李秋曉
泉州城建工程建設有限責任公司(362000)
福建省泉州市豐澤區(qū)城東街是城東片區(qū)主要道路之一,道路兩側為住宅、教育、商業(yè)用地,日常交通量大。城東中學所處的城東街(324國道~鶴山路段)整段無過街設施,學生上下學及家長接送過街需從交叉口繞行,距離較遠,經常出現(xiàn)學生上下學橫穿馬路等不安全現(xiàn)象。因此很有必要建設一座過街人行天橋,以便有效解決城東中學學生及周邊居民過街需求,實現(xiàn)人車分流,保證行人過街安全。因為建筑工程緊鄰居民區(qū),所以在建設過程中必須嚴格履行進度管理,以最高效的方式建設工程的每一個環(huán)節(jié),進一步提高工程建設效率,從而減少建設過程中對周圍居民和學生正常生活造成的影響。
本項目開工日期為2019年5月15日,工程合同造價688.894 4萬元,合同工期6個月。根據(jù)泉州市委市政府指示,為開展創(chuàng)新城市建設,應力爭做到一橋一景,讓具有獨特個性的人行天橋成為城市設計的時尚。秉承實用美觀原則,結合周邊環(huán)境,主橋采用11.5 m+44 m+10.5 m連續(xù)結構體系跨越城東街,結合A字型橋墩,造型新穎且具有現(xiàn)代感。本項目在開展過程中,對建設過程中的每一個環(huán)節(jié)進行重點數(shù)據(jù)分析,高質量銜接建設過程中的每一環(huán)節(jié),從而提升整體建設質量,帶動建設項目的經濟發(fā)展。
建設項目工作的開展要有明確的目標性,包括總目標和各階段、各分部的分目標,目標的設立有助于促進工作的順利開展,所以在項目工程建設過程中制訂科學的進度管理目標可以提升整個進度管理成效。嚴格的進度管理及科學的計劃數(shù)據(jù)能夠進一步加強整體建設項目的合理銜接,由于進度計劃是進度控制的依據(jù),是工程項目工期目標的保障,因此進度控制需要編制一個完善的進度計劃。只有在加強進度目標和計劃管理的基礎上,才能保障在業(yè)主規(guī)定日期內交付使用,以高質量的建筑效率來提升企業(yè)的社會效益及經濟價值。
施工建設項目進度管理具有非常強的動態(tài)性,在施工建設管理期間,每一項工作都決定著后續(xù)進度調整。在進行動態(tài)劃分階段,整個過程屬于循環(huán)進行模式,因為在開始建設的時候,整個建設工程都在遵循著原有的進度管理軌道進行施工,所以在建設過程中實際施工速度應該與進度管理計劃相吻合。若在建設過程中出現(xiàn)了一些差錯或問題,進度管理需要及時進行計劃調整,使二者重新產生重合。在施工進度管理中,進一步加強工作計劃的開展,如果有其他因素的干擾,則需要重新啟動每一項工程及每一部分的動態(tài)實施控制管理。在現(xiàn)代建筑工程進度控制中,動態(tài)化的管理包括數(shù)據(jù)的收集、施工監(jiān)管和投資力度的審查,在審查結果綜合分析之后保證沒有偏差的基礎上,再按照原計劃進行一定的調整,在糾正原計劃偏差的基礎上制訂新的目標。若產生偏差過大,則應考慮是否需要進行合同變動。若需要變動合同,則應該在原有計劃的基礎上,進行嚴格縝密的探討,重新調整整個建設工程的工期進度。
由于施工建設進度管理具有高強度的結合因素,因此施工建設項目管理具有較強的針對性。需要采取相應措施,及時對管理系統(tǒng)進行分析,才能夠找出影響進度的原因,進而采取對應的措施進行把控,從傳統(tǒng)的完工后再計算進度的管理模式轉移到現(xiàn)階段的邊做邊改的管理模式,以帶動施工人員的工作積極性,有助于在管理過程中減少差錯。
進度管理意識不強,會導致進度控制失控。施工人員在進行工程建設施工管理的過程中,沒有及時對進度進行數(shù)據(jù)整理和報告分析,將不能及時了解工期建設過程中存在的問題。施工各個環(huán)節(jié)及各個部門之間沒有可靠的進度數(shù)據(jù)與報告依托,就會使整個建筑過程中很多環(huán)節(jié)建設參差不齊,甚至會出現(xiàn)某些環(huán)節(jié)銜接不當?shù)默F(xiàn)象。因此在管理管控的同時,也應加強對管理人員的教育培訓,使管理人員在工作過程中認識到進度管理和自身職責的重要性,嚴格按照工作流程進行進度把控。管理人員自身應該起模范帶頭作用,保障整個工程進度得到良好的控制。
在技術方面,整個施工階段也具有非常強的針對性,因此必須提高施工技術水平。若技術不過關必然會產生施工質量缺陷,甚至導致工程無法繼續(xù)施工,延誤工期,其是促進現(xiàn)代建設項目順利實施和開展的重要內容。因此在攻克各種施工難題的過程中,應結合以往成功案例,解決技術難題,從而保障工程進度的順利推進,
為保證工程的按期完成,需配備足夠的材料和施工機械配置,不僅要滿足工程中的正常使用,還要保證應急備用,防止因其突發(fā)事故導致項目停滯,拖延工期。
本項目合同工期僅6個月,且2019年5-9月臺風多發(fā),雨水不斷,本項目因施工場地受限,鋼筋制作只能在道路兩側露天進行,雨天易發(fā)生漏電事故,惡劣天氣嚴重影響項目開展。項目按計劃工期完工難度極大。為此,項目部在合理編制階段、各分部的分目標和施工計劃的基礎上,重點跟蹤周進度計劃的實際完成情況,利用監(jiān)理例會各方主體集思廣益,不斷調整周進度目標和施工計劃,采取動態(tài)管理模式,有力地保障工程按計劃工期完工。
2019年5-9月,本項目A型柱橋墩高達18 m,側模斜支撐施工難度大,受臺風影響極大。項目部結合泉州跨海大橋的施工方案,針對本項目的特點形成自己特有的高大模板專項方案。經專家反復論證,采用分段澆筑混凝土,A型柱橋墩施工至蓋梁,待強度滿足設計要求后先吊裝主梁,A型柱橋墩后續(xù)部分和橋面鋪裝同步進行,交叉施工。同時,在確保施工安全的前提下,項目部不斷調整工序,并通過加強收集當?shù)靥鞖忸A報信息,加大人力、物力的投入,集中力量分段施工,將惡劣天氣等不利因素的干擾降到最低。
本項目施工期間正好處于新中國成立60周年大慶,國慶期間部分道路因交通管制,渣土車和商品混凝土車無法通行,導致商品混凝土供應出現(xiàn)嚴重短缺。項目部為現(xiàn)場配備了自動計量配料的應急混凝土攪拌場,確保項目施工需要,避免因材料供應不及時,導致項目停滯及拖延工期。
在現(xiàn)代建設項目工程中,不僅對施工建設質量有一定的要求,對施工建設工程進度也要進行合理的把控,以提升施工建設的整體質量,節(jié)約建設成本。想要保證工程的高效交付使用,確保在計劃工期內完成任務,并力爭提前竣工,就需要強化在建設過程中對施工進度的管理?,F(xiàn)代建筑工程應結合實際建筑狀態(tài),切實加強進度工作的把控,明確施工管理目標,采取科學的動態(tài)管理模式,有針對性地實施進度管理措施,確切落實現(xiàn)代管理方針政策,保障整個施工管理進度的有效開展,確保項目工程能夠按時交付業(yè)主使用,以贏得客戶信賴,提升企業(yè)競爭實力。