熊 星

(貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州 畢節(jié) 551700)

1 工程案例主要概況

以貴州省“十二五”以前的公路改造項目為例作具體分析，大部分為山區(qū)公路，海拔較高、相對高差較大，地質(zhì)環(huán)境多屬于卡斯特地貌，在原來的施工階段多數(shù)主要采用的是四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，項目并未建設(shè)完善的排水系統(tǒng)以及安全設(shè)施，在自然因素的侵襲下發(fā)生較大的缺口，對過往車輛和行人的生命安全存在較大的威脅。

2 山區(qū)公路改擴(kuò)建工程生態(tài)環(huán)境保護(hù)具體措施

2.1 結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H狀況合理設(shè)計

(1)靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，減少對土地資源的占用

在對山區(qū)公路的改擴(kuò)建工程中，結(jié)合生態(tài)保護(hù)紅線的相關(guān)規(guī)定，在技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計的同時，盡可能減少對土地資源的占用，遵循集約節(jié)約使用土地措施，用地指標(biāo)控制在國家控制指標(biāo)范圍內(nèi)。在針對地形較為復(fù)雜的公路路段時，根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H地形合理設(shè)計路線，在保障公路路基寬度實現(xiàn)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，并針對回頭曲線或其他小半徑曲線公路路段充分發(fā)揮風(fēng)力發(fā)電設(shè)備大件運(yùn)輸時已加寬的路幅，盡可能拓寬公路的寬度，提升公路平曲線加寬值。與此同時，結(jié)合實地地形地貌、當(dāng)?shù)貧夂蛞约敖邓闆r等合理設(shè)計排水系統(tǒng)工程、相應(yīng)的邊坡防護(hù)設(shè)施以及綠化工程，減少水土流失，盡可能降低對林地的破壞。

(2)加強(qiáng)對當(dāng)?shù)厮吹谋Ｗo(hù)

山區(qū)公路改擴(kuò)建工程中若存在水井、泉眼以及其他類型的水資源等，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)保護(hù)要求進(jìn)行避讓，若可以經(jīng)過的也需采用相關(guān)方式對其進(jìn)行有效的保護(hù)。若公路在建設(shè)過程中需經(jīng)過水源保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)地段，在施工階段應(yīng)當(dāng)在路測兩旁設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄，并在此處建立中型或大型的應(yīng)急沉淀池以及導(dǎo)流排流系統(tǒng)，防止施工中的廢水流入當(dāng)?shù)厮矗绊懰Y源的質(zhì)量。

(3)對廢料進(jìn)行合理的回收和利用

大力發(fā)展和推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的“四新技術(shù)”應(yīng)用，將老公路中的瀝青路面銑刨后再生，將其放置在新瀝青路面的下層，并回收老舊公路中的砂石應(yīng)用到上路床調(diào)平層，降低施工成本的同時增加廢舊材料的利用率。

(4)加強(qiáng)公路與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性

山區(qū)公路改擴(kuò)建工程應(yīng)當(dāng)結(jié)合周邊的生態(tài)環(huán)境，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀恢参锖蜌夂蛱攸c，采取“花、草、灌、喬”相結(jié)合恢復(fù)路基邊坡、邊溝外沿以及棄土場等地方的植被，加以景觀打造，加強(qiáng)綠化、美化與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性。

(5)有效處置地質(zhì)災(zāi)害

山區(qū)公路在經(jīng)年累月的使用中可能會受到多種因素的共同影響進(jìn)而反升沉降以及路面不平等現(xiàn)象，若公路在改擴(kuò)建中無法對此處進(jìn)行避讓，可以對此處的地質(zhì)進(jìn)行深入分析，并采用路基支擋、加固及防護(hù)工程有效解決地質(zhì)災(zāi)害對公路的影響。

2.2 加強(qiáng)施工單位的環(huán)保責(zé)任

(1)接受社會各界的監(jiān)護(hù)和管理

在山區(qū)公路改擴(kuò)建施工階段，施工單位應(yīng)當(dāng)建立專門的項目管理部門，挑選環(huán)保負(fù)責(zé)人，組建生態(tài)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工階段的所有環(huán)保工作，并制度生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)管理辦法，在項目施工地段設(shè)置總監(jiān)辦，對施工進(jìn)程中的環(huán)保工作進(jìn)行監(jiān)察。在項目實施過程中按季度向有關(guān)部門遞交監(jiān)理報告書。除此之外，施工單位在施工項目處應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的廣告牌，向社會各界人士展示公路項目實施的主要情況以及相關(guān)負(fù)責(zé)人等基本信息，自覺接受來自社會民眾的監(jiān)督和管理。

(2)提升施工人員的環(huán)保意識

施工單位項目管理部門應(yīng)當(dāng)定期對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，講述環(huán)保相關(guān)法律、政策以及施工主要技術(shù)等方面的內(nèi)容，有效提升施工人員對環(huán)保重要性的認(rèn)識，并利用相應(yīng)的政策和規(guī)定約束他們在施工期間的行為。

2.3 制定完善的環(huán)保方案并逐一落實

(1)加強(qiáng)對施工路段周邊環(huán)境的保護(hù)

主要包括以下內(nèi)容：一是在施工期間若出現(xiàn)大面積的揚(yáng)塵時立即采用灑水車進(jìn)行降塵。當(dāng)與山區(qū)當(dāng)?shù)氐闹匾?jié)日相碰撞時施工單位應(yīng)當(dāng)立即聯(lián)系當(dāng)?shù)氐某枪懿块T調(diào)配灑水車進(jìn)行降塵，降低揚(yáng)塵對當(dāng)?shù)鼗顒拥挠绊憽６窃谶\(yùn)輸各類施工材料時為了降低塵土，可以在運(yùn)輸車上遮蓋帆布。三是對施工時間進(jìn)行合理的安排和調(diào)整，盡量避免夜間施工，減少對當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｉ畹挠绊憽Ｋ氖菍肥┕て陂g采用爆破方式進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和管理，并采取有效的防護(hù)措施，避免炮損現(xiàn)象的出現(xiàn)。

(2)采用合理的方式減少當(dāng)?shù)厮亮魇?/p>

主要包括以下內(nèi)容：一是將公路改擴(kuò)建施工中產(chǎn)生的廢渣以及廢料等集中運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c堆放和銷毀，避免亂扔垃圾破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。二是嚴(yán)格按照施工方案設(shè)計進(jìn)行公路項目的土石方施工，所有施工材料統(tǒng)一調(diào)配和運(yùn)輸，嚴(yán)禁在當(dāng)?shù)貋y挖亂棄土方材料。三是在公路施工期間建立沉淀池并鋪設(shè)完善的排水管道，避免施工廢水流入當(dāng)?shù)厮?，影響水質(zhì)。四是制定嚴(yán)格的建筑材料堆放制度，所有材料有序擺放在指定位置，避免當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩赜绊懯┕げ牧系馁|(zhì)量，盡量做到工完料清。五是對施工項目的流程進(jìn)行有序安排，在公路兩旁設(shè)置完善的防護(hù)工程以及邊坡防護(hù)工程，并利用當(dāng)?shù)氐闹参锖椭脖粚β愤呥吰逻M(jìn)行美化，加強(qiáng)公路與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性。同時施工結(jié)束后要對臨時征用地以及棄土場恢復(fù)綠化或者復(fù)墾，加強(qiáng)對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

(3)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測

在公路改擴(kuò)建工程實施過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)委托專業(yè)的環(huán)境監(jiān)測、水土保持監(jiān)測單位對施工過程中產(chǎn)生的污染以及水土流失情況進(jìn)行監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果提出有效的解決措施和方法，盡快恢復(fù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

2.4 加強(qiáng)施工單位與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通和聯(lián)系

施工單位在公路改擴(kuò)建施工階段應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通與聯(lián)系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，對公路損毀情況以及生態(tài)環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的勘查和分析。公路改擴(kuò)建工程施工階段涉及多方面內(nèi)容，可能會征用一部分林地和山地，以此應(yīng)當(dāng)委托當(dāng)?shù)氐牧謽I(yè)部門等進(jìn)行施工后的植被恢復(fù)以及山地復(fù)墾等后續(xù)工作，確保公路項目的有效實施。

3 結(jié)束語

山區(qū)公路改擴(kuò)建工程項目的實施并不是一蹴而就的事情，需要考慮多方面的因素和環(huán)節(jié)。其中最主要便是對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響問題。由于在施工中建筑材料、廢水、揚(yáng)塵等方面因素的影響會對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的損害。因此在實際施工過程中施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工計劃，從當(dāng)?shù)貙嶋H狀況入手，利用施工單位的環(huán)保責(zé)任統(tǒng)籌全局，制定完善的環(huán)保方式貫穿施工全過程，通過加強(qiáng)施工單位與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的聯(lián)系對竣工后的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行修復(fù)，在保障公路施工項目質(zhì)量的基礎(chǔ)上節(jié)約資源，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)最佳效果。