譚秀松

(貴州畢龍高速公路建設有限責任公司，貴州 畢節(jié) 551700)

1 高速公路養(yǎng)護難點分析

1.1 安全問題隱現

隨著高速公路使用使用時間越來越長，對于高速公路養(yǎng)護問題日益突出。高速公路實施養(yǎng)護期間的安全問題，已然受到業(yè)內的關注。雖然近些年我國經濟迎來了高速增長期，但實際高速公路的營運效益一直未能達到理想水平，這也使得相關部門對于高速公路的養(yǎng)護重視度越來越低，在資金以及技術等投入上也越來越少。越少的投入勢必會導致養(yǎng)護所使用的原材料質量下降，久而久之可能引發(fā)重大安全問題。另外，高速公路養(yǎng)護工作往往承包個體，一些承包單位過度高看自身的技術實力，因此在養(yǎng)護期間疏于對安全方面的管理，例如未擺放警告牌等，極有可能引發(fā)重大安全事故。

1.2 路面裂縫養(yǎng)護

路面裂縫也是當前公路養(yǎng)護處理難點之一。包括材料方面、氣候條件以及地下水等均有可能導致高速公路路面裂縫的產生。以材料因素為例，日常施工過程中由于使用的原材料質量不滿足要求從而導致使用過程中存在不同比例的體積收縮情況，經過壓實處理后水泥的密度不夠和土質不均勻等，進一步增加了內含的水分的蒸發(fā)流失，大量水泥穩(wěn)定基層中的水分減少、基層體積產生收縮最終出現各種不同情況的收縮裂縫。以地下水因素為例，一般高速公路下層或多或少會不同程度的地下水，此時路面會同時受到拉應力以及剪切應力的影響。此時如果高速公路路面存在橫縱交錯裂縫的存在且在地下水的作用下，極有可能發(fā)生路面網裂情況。

1.3 高速公路橋梁養(yǎng)護

針對高速公路橋梁養(yǎng)護是一項復雜而又長期的工作，同時也是保障正常高速通行的關鍵。針對高速公路橋梁養(yǎng)護中，剝蝕以及混凝土的碳化和銹蝕是養(yǎng)護的難點。剝蝕主要是指由大量鋼筋混凝土所組成的材料在雨水以及空氣濕度等惡劣天氣影響下，使得混凝土內不出現空隙或者凍結等情況，繼而整個混凝土體積膨脹，不斷冷熱交替最終使得混凝土中的應力下降，最終出現剝蝕等情況。剝蝕問題是橋梁養(yǎng)護的關鍵點，務必加強日常養(yǎng)護管理。混凝土的碳化以及銹蝕，主要是指空氣中的二氧化碳等氣體滲透至混入中，從而與其中的堿性物質發(fā)生反應，構成碳酸鹽物質，由此混凝土的堿性大大降低。混凝土原先的保護原理，主要為水泥生成氫氧化鈣并附著在混凝土中，會使得混凝土表層的堿性物質等不會輕易被同屆。但如若混凝土出現碳化情況后，該原有保護機理勢必大大降低，鋼筋也會進一步被銹蝕，嚴重影響橋梁的安全性。

2 養(yǎng)護重點措施探討

2.1 提升安全管理力度

提升養(yǎng)護施工的安全性，首先應當完善相關防護措施。在進行養(yǎng)護工作前，有關單位應當辦理完善全部的臨時占道封閉施工手續(xù)，并與路政等部門進行溝通協(xié)調，隨后在需要占道的路旁擺放占道封閉等標志牌。如若未能及時辦理臨時占道相關手續(xù)，則應當與路政部門等進行有效溝通，適時安排養(yǎng)護計劃。針對高速公路的養(yǎng)護工作為邊養(yǎng)護邊通車形式，因此務必確保正常車輛的通行。如若在晚上進行養(yǎng)護作業(yè)時，則應當在路邊擺放發(fā)光告示牌，從而引起駕駛人員注意，及時規(guī)避前方隱患。考慮到工作地點的特殊性，在養(yǎng)護前還應當做好作業(yè)車輛的檢查工作，對養(yǎng)護區(qū)域有清楚的認識，避免現場隨意更換養(yǎng)護位置等情況，也不能現場隨意更改警示標志牌或者拆除。當完成養(yǎng)護作業(yè)需要拆除告示牌時應當注意一定的方向性以及先后秩序，務必逆著車流的方向進行，從而降低安全隱患。

2.2 路面裂縫的養(yǎng)護措施

對于縱向裂縫進行養(yǎng)護處理時，首先應當對其中的雜質進行清理，保障裂縫間隙的干凈，隨后使用開槽灌注的方式打入封膠。如若實際縱縫比較長，則可以使用挖補法對其進行處理，確保高速公路路面結構的穩(wěn)定、安全。在挖補期間，應當預先對其劑型逐層的銑刨，整個銑刨過程應當嚴格按照相關章程進行，確保銑刨均勻性以及整個過程的可控性。而對于接縫位置的裂縫，則在養(yǎng)護處理時應當注意銜接點的設置。銜接點的設置應當依據機械設備的可承受范圍決定，對于大型機械設備無法碾壓到的區(qū)域，可以使用較小設備或者人工形式。防水層的設置與管護等也是高速公路路面接縫處理的重要內容，在選擇瀝青接縫期間，應當將瀝青灘涂均勻，從而使得路面結構和防水層之間的有效結合，規(guī)避再次侵水等情況發(fā)生，保證整個路面結構的穩(wěn)定性。

2.3 橋梁養(yǎng)護策略

首先應當加強日常的巡查，及時發(fā)現問題并及時進行處理。例如日常檢車期間應當著重檢查橋臺結構以及橋面設施等，一旦發(fā)現問題應當立即制定養(yǎng)護計劃進行管控，定期的排查各個部分功能的應用情況，提升對橋梁的檢查頻次，針對經常出現問題的位置應當委派專業(yè)人員進行周期性的檢查，確保高速公路橋梁的每個部分均有相對于的負責人。其次對于剝蝕以及碳化等均會導致橋梁產生裂縫，及時發(fā)現裂縫并進行處理勢必可以較好規(guī)避更嚴重情況的發(fā)生。在對橋梁裂縫進行處理時，應當注意預留必要的伸縮縫，從而可以更好的應對高溫以及高寒天氣的影響；其次，在對梁端頭局部破損情況處理時，應當將伸縮縫中的填充物料去除，并清理其中的雜質，對周邊的鋼筋等進行必要的防護處理；在伸縮縫的兩邊應當適當撒上石灰粉，并對縫隙利用防水膠底漆進行必要的涂抹，最后在伸縮縫的底部加入泡沫塑料條；針對橋梁沉降等問題則可以選擇在橋臺周邊加樁的方式，從而提升地基的穩(wěn)固性；針對混凝土碳化問題則應當依據當地氣候、環(huán)境等為選擇合適的水泥進行處理即可。

3 結束語

高速公路無疑已經成為地區(qū)經濟發(fā)展以及對外往來的重要渠道。而隨著地區(qū)間交流日益頻繁，高速公路卻無時無刻不在承受著巨大的運行壓力，在對其進行養(yǎng)護過程中應當有一定的針對性以及方向性。首先應當清楚的了解高速公路養(yǎng)護的特性，抓住養(yǎng)護的重點以及難點，從而科學的制定完善的養(yǎng)護措施，并嚴格落實相關養(yǎng)護計劃。路面裂縫、高速公路橋梁養(yǎng)護以及養(yǎng)護過程中的安全防范等均是現階段高速公路養(yǎng)護所需要面對的問題，對于相關養(yǎng)護單位等應當清楚的認識到高速公路養(yǎng)護期間所可能存在的一系列問題，并對各種問題，問題產生原因、問題的解決辦法等進行深入的探討，從而以一種更為客觀、科學的方式解決問題。高速公路對于地區(qū)社會和諧穩(wěn)定、經濟發(fā)展等多個方面具有重要積極意義，故而不單單養(yǎng)護單位應當重視日常工作質量，社會大眾等也應當積極參與其中，加強監(jiān)督管理，保障高速公路可持續(xù)運行。