范 潛，段掌璽

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 綠色低碳理念在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

1.1 科學(xué)確定公路廊道范圍

公路廊道范圍的確定是設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮的重要內(nèi)容和工作，由于廊道地帶涉及建設(shè)、拆遷、征用等非常復(fù)雜的工作，對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和群眾有著直接而重要的影響，因此必須在綠色、科學(xué)、合理的指導(dǎo)思想下進(jìn)行公路廊道范圍的控制和計(jì)劃。公路廊道范圍首先要考慮避免過(guò)大的拆遷和征用，減少公路減少和項(xiàng)目區(qū)域群眾出現(xiàn)難于處理的糾紛和矛盾。其次公路廊道范圍設(shè)計(jì)中要注意不良地質(zhì)區(qū)域的控制，在降低公路施工難度，減少公路施工成本的前提下大大降低施工能耗水平和經(jīng)濟(jì)開(kāi)支。最后，公路廊道范圍設(shè)計(jì)中還應(yīng)該注意對(duì)水土和環(huán)境的保護(hù)，不能出現(xiàn)對(duì)整體環(huán)境的僵化切割和分離，在整體上預(yù)防水土流失和地質(zhì)災(zāi)害的出現(xiàn)，真正將環(huán)保、節(jié)能、綠色的概念融合在公路廊道范圍設(shè)計(jì)工作之中。

1.2 靈活進(jìn)行公路選線設(shè)計(jì)

公路選線過(guò)長(zhǎng)中要堅(jiān)持綠色發(fā)展的思想，要根據(jù)地形、地貌、地質(zhì)進(jìn)行公路選線工作，必須堅(jiān)持節(jié)能施工、綠色行車的公路建設(shè)基本原則。在實(shí)際的公路選線中首先要確定公路走向，公路線路盡量與河流、山川、地形的流向、走向、起伏相吻合，做到不在公路選線設(shè)計(jì)中強(qiáng)拉直線，也不出現(xiàn)公路選線中硬性切割地形的問(wèn)題出現(xiàn)，從總量上減少公路施工中高填、深挖等現(xiàn)象的出現(xiàn)，整體性地控制邊坡高度，在大的范圍和系統(tǒng)內(nèi)控制對(duì)自然及生態(tài)系統(tǒng)的改造和破壞，在系統(tǒng)性地減少主體、功能、防護(hù)等工程工程量的前提下，降低公路在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的能耗和碳排放。

1.3 控制公路選線和建設(shè)的基本要素

首先，在公路設(shè)計(jì)中要控制公路的實(shí)際里程數(shù)量，要在可能的情況下盡量縮短公路的里程數(shù)，這樣不但可以有效控制公路行車的時(shí)間，而且也可以有效降低行車中的耗油量，做到對(duì)整個(gè)公路運(yùn)營(yíng)期間和單個(gè)行車過(guò)程的碳排量的系統(tǒng)性控制。其次，在公路設(shè)計(jì)中要注意施工和建設(shè)的實(shí)際，要通過(guò)降低施工難度來(lái)控制施工與運(yùn)行中公路行車的能源消耗量，要降低設(shè)計(jì)中出現(xiàn)隧橋比過(guò)高、邊坡過(guò)長(zhǎng)、不良地質(zhì)地基改良等方面問(wèn)題頻發(fā)的現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)中綜合施工速度、成本、效益等綜合指標(biāo)，取得最佳的效費(fèi)比，實(shí)現(xiàn)綠色工程和綠色公路建設(shè)的目標(biāo)。在綠色公路設(shè)計(jì)中要平衡施工和運(yùn)營(yíng)的成本關(guān)系，從基礎(chǔ)上提升公路項(xiàng)目施工的經(jīng)濟(jì)效益和行車的經(jīng)濟(jì)成本，體現(xiàn)高效率、低能耗的綠色思想主旨，為公路設(shè)計(jì)工作提升和實(shí)現(xiàn)效率、質(zhì)量目標(biāo)做好基礎(chǔ)性、技術(shù)性準(zhǔn)備。

1.4 控制公路路線的縱向坡度

綠色公路設(shè)計(jì)中要注意優(yōu)化道路線形和構(gòu)造結(jié)構(gòu)橫截面，要有效控制橋隧比例的數(shù)值建設(shè)施工難度和造價(jià)；此外要控制道路縱坡，在減少起伏范圍和上下高程的基礎(chǔ)上降低公路行車的風(fēng)險(xiǎn)和能耗；要避免公路路面設(shè)計(jì)中出現(xiàn)連續(xù)長(zhǎng)大縱坡的問(wèn)題，在有效提升公路行車安全性的基礎(chǔ)上降低行車過(guò)程中能源的消耗，避免因縱向坡度過(guò)大而出現(xiàn)的出現(xiàn)頻次，可降低車輛行駛在大縱坡路段引起的能源消耗，進(jìn)一步控制車輛行駛中長(zhǎng)距離加速和剎車問(wèn)題而導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)提升。同時(shí)在縱向坡度過(guò)大的區(qū)域必須要設(shè)計(jì)避險(xiǎn)車道、降溫車道和消能措施，對(duì)公路行車出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)和事故要給予必要的功能和設(shè)施調(diào)控方式，確保公路行車的安全性。最后在縱向坡度設(shè)計(jì)中可以采取持續(xù)優(yōu)化的策略，在速度與安全、節(jié)能和通暢等環(huán)節(jié)上取得最優(yōu)效果，即做到對(duì)公路建設(shè)難度的全面控制，又對(duì)日后公路的高效率、高安全使用提供設(shè)計(jì)上的可能性和可行性。

1.5 做好綠色公路的路基和路面設(shè)計(jì)

進(jìn)行綠色公路設(shè)計(jì)工作必須突出路基和路面的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。一方面，要正確設(shè)計(jì)腐殖土的處理方式，如果路基出現(xiàn)腐殖土?xí)蚱渲懈缓母?、腐殖質(zhì)、種子導(dǎo)致路基強(qiáng)度不足，進(jìn)而會(huì)造成設(shè)計(jì)成本和施工成本的上升，因此綠色公路設(shè)計(jì)要將腐殖土看作是一種資源，通過(guò)邊坡防護(hù)和綠化設(shè)計(jì)對(duì)路基層出現(xiàn)的腐殖土加以利用，在提升路基穩(wěn)定性的同時(shí)控制路基施工的成本。另一方面，在綠色公路設(shè)計(jì)過(guò)程中要建立路面的植被防護(hù)體系，充分利用公路附近原生植被進(jìn)行綠化防護(hù)，做好喬木、灌木、地覆植物的搭配，重點(diǎn)對(duì)匝道、邊坡、護(hù)腳和路肩等部位配設(shè)一定的喬木和綠色植被，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面和路基穩(wěn)定性的有效保護(hù)。最后，綠色公路設(shè)計(jì)過(guò)程中要優(yōu)化邊溝的設(shè)計(jì)，在為駕乘人員提供更好的視覺(jué)感受的同時(shí)，提高路基和路面整體的穩(wěn)定性和連續(xù)性，在確保綠色公路行車安全的前提下取得綠色工程和公路建設(shè)的目標(biāo)。

1.6 做好綠色公路設(shè)計(jì)理念在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用

公路上的服務(wù)站、停車站、收費(fèi)站是公路的基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在公路設(shè)計(jì)中要對(duì)上述節(jié)點(diǎn)和設(shè)施進(jìn)行綠色公理念和設(shè)計(jì)思想的全面應(yīng)用。一方面，要重點(diǎn)設(shè)計(jì)綠色公路服務(wù)站，要采取太陽(yáng)能、再回收、再利用的裝置和體系有效提升公路服務(wù)站的節(jié)能水平，提升服務(wù)站的服務(wù)能力，控制服務(wù)站能源、燃料、資源的消耗量，在提升服務(wù)站經(jīng)濟(jì)性和功能性的前提下，建立起公路服務(wù)站綠色運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的新系統(tǒng)和新平臺(tái)。另一方面，要在在公路停車站的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)綠色理念，要結(jié)合停車站停車、運(yùn)行和管理的實(shí)際從節(jié)約能源、降低消耗等角度出發(fā)，提升停車站的效率性和功能性，真正實(shí)現(xiàn)停車站綠色服務(wù)和低碳運(yùn)行的目標(biāo)。最后，要增加收費(fèi)站中ETC車道設(shè)計(jì)數(shù)量，在非接觸、自動(dòng)化的狀態(tài)下提升車輛通行速度，在綜合的系統(tǒng)的層面上降低公路行車中尾氣排放和能源消耗，確保綠色公路的理念在公路運(yùn)行和建設(shè)中得到全面體現(xiàn)。

2 結(jié) 語(yǔ)

綠色和可持續(xù)發(fā)展、低碳和環(huán)保經(jīng)濟(jì)正成為社會(huì)和建設(shè)的主要方向，在公路建設(shè)中要將綠色理念整合在設(shè)計(jì)工作之中。要將國(guó)家倡導(dǎo)的節(jié)能、減排等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)內(nèi)化在公路建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)劃之中，進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃指導(dǎo)思想和工作理念的創(chuàng)新，真正將綠色低碳環(huán)保作為公路建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)劃的基本出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)設(shè)計(jì)的綠色和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，這是新時(shí)期、新經(jīng)濟(jì)和新理念的條件下做好公路建設(shè)設(shè)計(jì)工作的主要對(duì)策和方向。