朱宇飛

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

1 工程概況

某擬建公路工程起訖樁號為K15+300～K35+789.472，總長20.5 km，公路技術等級為一級，設計速度確定為80 km/h，采用瀝青路面。路面按雙向六車道標準設計，路基寬度為32 m。根據(jù)施工圖基本要求，該公路路面透層主要采用乳化瀝青，瀝青和水之間的比例按35∶65控制，以此利于透層油的滲透，要求滲透至基層的深度需要達到5 mm以上，同時表面不同產(chǎn)生油膜。工程所用乳化瀝青的類型為PA-2型，其用量按照0.15～0.30 kg/m2的標準控制。

2 透層主要作用

(1)滲透至基層表面的孔隙當中，使基層和面層之間充分粘結。

(2)為基層表面細料與基層之間的結合提供一定幫助。

(3)待基層鋪磚施工結束后，通過對透層油的適當撒布，能起到減少養(yǎng)生費用和提高養(yǎng)生質(zhì)量的重要作用。

(4)基層被透層油滲透后，其表面孔隙將被封閉，形成厚度與透層油滲透深度相同的防水層。

3 原材料控制

(1)瀝青：其技術指標與要求，針入度：不超過60～80(0.1 mm)；針入度指數(shù)不超過-1.5～+1.0；15 ℃條件下的延度應達到100 cm以上；軟化點應達到47 ℃以上；溶解度應達到99.5%以上。

(2)水：清潔、沒有污染且滿足標準要求的水源。

(3)乳化劑：該工程為陰離子乳化劑，制成乳化瀝青后，應滿足以下技術指標要求：①標準粘度在8～20 s范圍內(nèi)；②殘留物含量應達到35%以上；③篩上剩余量不超過0.1%；④5 d儲存的穩(wěn)定度不超過5%；⑤和礦料之間的粘附性，即與礦料之間的裹覆面積應達到2/3以上；⑥針入度處在60～100(0.1 mm)范圍內(nèi)；⑦15 ℃時的延度達到40 cm以上；⑧溶解度應達到97.5%以上。

4 施工準備

(1)透層處于基層表面，只有完成對基層的檢測，并確認合格以后才能開始透層施工，基層表面必須做到平整和干凈，施工前將雜物處理干凈，當有坑槽、離析與破損等情況時，應加以修補。

(2)透層施工前應做好交通管制，以此做到無障礙施工，具體的管制方法為使用反光錐與三角串旗將施工段臨時封閉。

(3)根據(jù)基層表面寬度，結合灑布機有效作業(yè)寬度，于基層表面畫出施工控制線，確保由內(nèi)向外各灑布道寬保持在3.5 m，此外要注意縱向應保持4 cm的搭接寬度。

進入到21世紀，將科技投入到食品安全產(chǎn)業(yè)鏈條的食品企業(yè)數(shù)量迅猛提升。節(jié)約成本、提升效率、實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新等科技運用的優(yōu)勢，被企業(yè)的運營者看在眼里、記在心底，許多食品企業(yè)甚至將科技應用視為保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重中之重。多種通過高科技實現(xiàn)的加工食品陸續(xù)出現(xiàn)在人們的視野之中，如應用微波、減壓脫水技術原理，研發(fā)而成的“非油炸”脫水膨化加工工藝；開發(fā)保持食材營養(yǎng)成分、生鮮風味，實現(xiàn)食品口感酥脆、形態(tài)飽滿、膨化均勻的果蔬脆片產(chǎn)品等。

(4)施工開始前對灑布機實施必要的檢查與調(diào)試，避免在噴灑時產(chǎn)生對噴灑質(zhì)量有很大影響的設備故障。

(5)施工前密切注意天氣狀況，不可在雨前進行透層油的灑布。

5 施工工藝

(1)在透層噴灑之前，揭開鋪設于基層表面的土工布，并對松散的粒料進行清掃，待基層表面達到半干后，對透層進行噴灑。

(2)透層油的灑布車需要在施工段的起點和控制線完全對齊。

(3)做好沿線路緣石及其它結構物的覆蓋，并在噴嘴的部位加設擋板，以此防止對工作面以外的部位造成污染。

(4)灑布施工開始前，先對油嘴進行預熱和疏通，以保證后續(xù)噴灑作業(yè)的均勻性。

(5)灑布車行駛與灑布量必須保持穩(wěn)定和均衡。行駛速度一般按照20 km/h控制，噴嘴要和瀝青稠度保持適應，并成霧狀，和油管之間保持15°～25°的角度。對于油管的高度，需要使相同的點位可以接受到不少于2個噴射管。

(7)相鄰的兩個灑布帶之間應保持4 cm的重疊，防止花白帶的產(chǎn)生；對于噴灑不均勻的部位和盲區(qū)、漏灑區(qū)，都應采用人工進行補灑，以確?；鶎颖砻娑急煌笇佑途鶆蚋采w。

6 噴灑量控制

(1)透層油使用專門的灑布車進行噴灑，按照現(xiàn)行技術規(guī)范要求，需在灑布車之前的40 m、60 m和80 m處設置方盤，在灑布車經(jīng)過以后，在試驗室對方盤上透層油用量進行檢測，以此確定實際噴灑量。噴灑量采用以下方法進行檢驗：先稱取方盤質(zhì)量，記作m1，然后將其放在基層表面準備接受噴灑，完成噴灑后，對其質(zhì)量進行稱取，記作m2，此時即可計算出噴灑數(shù)量，記作m3；之后對方盤長寬進行量取，并算出其面積大小，記作S；此時即可確定單位面積噴灑量，記作w1。采用相同的方法對后面兩個方盤透層油實際噴灑量進行計算，最后取三者的均值，將其作為最終噴灑量。

(2)先對裝滿質(zhì)量合格透層油的灑布車總質(zhì)量進行稱取，記作m1，然后在噴灑完成后對灑布車總質(zhì)量進行稱取，記作m2，此時即可得出總噴灑量，記作m3；之后以施工段長寬為依據(jù)，對總噴灑面積進行計算，記作S，此時即可計算出單位面積噴灑量，記作w。

(3)在養(yǎng)護時間達到7 d以后，檢查透層上的瀝青是否破乳、水分是否蒸發(fā)、透層整體是否成型，經(jīng)檢查確認合格后，開始取芯檢驗，以確定透層油實際滲透厚度能否達到設計要求，即5～10 mm。

7 環(huán)保措施

(1)環(huán)保工作應在全面規(guī)劃和合理布局基礎上實現(xiàn)綜合治理與化害為利。

(2)在與居民區(qū)相距較近的范圍進行施工時，應對夜間施工和容易產(chǎn)生較大噪音的作業(yè)進行嚴格控制；確保材料的運輸和其它車輛車況良好，同時在必要的情況下可以安裝消音裝置；拌和站與料場應盡可能的遠離居民區(qū)，和居民區(qū)之間保持至少200 m的間隔距離。

(3)在于公路界相距相近的居民區(qū)周圍進行施工時，必須予以高度重視，禁止產(chǎn)生強烈震動，對民房造成破壞。

(4)施工中產(chǎn)生的廢水應通過臨時排水系統(tǒng)的設置使其進入到最近的污水坑中。施工中產(chǎn)生的固體廢棄物，應盡快的運輸?shù)皆O計指定地點對方，不可直接排放到附近的水源和農(nóng)田中。

8 結束語

綜上所述，透層是公路瀝青路面重要組成部分，起銜接過渡作用。目前該工程透層施工已順利完成，經(jīng)檢驗確認各項指標合格，所用施工技術合理可行，值得類似工程參考借鑒。