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        公路預防性養(yǎng)護問題綜述

        2020-01-12 14:01:53苑明佳
        黑龍江交通科技 2020年8期
        關鍵詞:封層車轍預防性

        苑明佳

        (黑龍江省高速公路服務中心,黑龍江 哈爾濱 150000)

        1 公路路面常見的病害及產生的原因

        1.1 路面沉陷

        沉陷病害的產生主要是路基受土質情況的影響,在老化、外力因素影響下,影響路基的整體質量。

        1.2 路面坑槽

        公路路面坑槽的產生,主要損害了面層,是基于龜裂、沉陷現(xiàn)象發(fā)展的,受人為因素的影響,無法在合理時間內有效修復。同時,受后期荷載壓力和雨水沉積因素的影響,將逐漸形成。

        1.3 路面泛油

        以瀝青路面為例,在對瀝青混合料設計和生產的時候發(fā)現(xiàn),其存在的瀝青含量多,無法實現(xiàn)有效控制,無法保證瀝青的穩(wěn)定性,這些因素的產生,將在后期產生泛油現(xiàn)象。當對瀝青路面進行鋪設的時候,無法把握黏層油的用量、雨水滲透性等,也會在后期產生泛油現(xiàn)象。

        1.4 路面車轍

        以瀝青路面為例,車轍變形病害的產生,主要是因為瀝青材料自身因素的影響。當在高溫狀態(tài)影響下,瀝青無法保證其穩(wěn)定性。車輛在瀝青路面作用下,也會影響路面的整體質量。對于瀝青材料的使用,在受力作用下,存在黏性流動和車轍現(xiàn)象。車轍病害的影響,主要是因為其存在的原因不同,如:失穩(wěn)性車轍、磨耗型車轍、結構性車轍等,這些因素的影響,都會給路面造成不利影響。

        2 公路路面預防性養(yǎng)護技術淺析

        2.1 公路路面霧封層養(yǎng)護技術

        霧封層處理技術指的是將瀝青材料均勻的撤布到瀝青公路表面,形成隔離層,從而提升公路路面的泌水性能,同時,還可以覆蓋公路路面的細小裂縫,形成封閉區(qū)間。在霧封層預防養(yǎng)護技術的實際應用中,能夠促進不同層次結構之間的粘結,提升路面防水性,隨著時間的延長,霧封層會逐漸深入到公路路面中,從而充當損失材料補充,促進松散材料的粘結,提升路面平整度。霧封層的厚度比較小,在路面上以一層薄膜的形式對路面進行填充,從而提升公路路面強度,提供路面行駛的安全性。

        2.2 公路路面裂縫修補養(yǎng)護技術

        裂縫修補技術在公路路面預防性養(yǎng)護中的應用主要是針對小裂縫而言,中、大型裂縫在損害程度上己經屬于修復養(yǎng)護范疇的問題,因此在預防性養(yǎng)護中,裂縫修補技術已經有較為廣泛的應用,在技術改進上,從傳統(tǒng)的改性瀝青填縫到當前的專業(yè)灌縫膠開槽修補,養(yǎng)護材料、養(yǎng)護設備和養(yǎng)護技術都取得了不小的進展,同時新的無損貼縫修補技術也在逐步推廣中,這一技術改進能夠有效避免裂縫次生路面病害的發(fā)生,在經受高強度降雨考驗的同時也能夠有效提升瀝青路面的使用質量,降低對交通環(huán)境的影響,在應用前景上較為廣闊。

        2.3 公路路面微表處養(yǎng)護技術

        微表處主要選擇攤鋪設備進行聚合物改性乳化瀝青和集料等配比,然后將混合料迅速攤鋪于原路面,使其和原路面緊密粘連,并具有較強抗?jié)?、耐磨性能,在進行1~3 h的攤鋪后,往往會形成薄層結構。因此,微表處罩面技術的應用,可以對道路的表面功能予以恢復,在進行公路路面的預防性養(yǎng)護時,微表處可以充分發(fā)揮其抗滑與耐磨等功能,以實現(xiàn)綜合成本控制、施工質量提升,同時將其廣泛應用于公路路面預防性養(yǎng)護。

        3 公路路面預防性養(yǎng)護技術應用要點

        (1)把握養(yǎng)護工作時機,保證在合理時間內選擇出有效的養(yǎng)護措施。一般情況下,當初期產生病害的時候,要對其進行評估,保證能設計出更為有效的養(yǎng)護方案。這樣不僅能在根源上對病害進行控制,實現(xiàn)層次發(fā)展,也能增加道路的使用壽命,保證在更大程度上提升養(yǎng)護工作效率。

        (2)針對路面材料分別采用不同的方法養(yǎng)護:對于瀝青碎石路面,必須用顆粒細小的混凝士均勻鋪撒封層;對于乳化瀝青路面,應防止松散、麻面和坑槽現(xiàn)象出現(xiàn),在通車前期幾天內,對車速及輪胎硬度做出規(guī)定。

        (3)對于瀝青貫入式和表面處治開始時段的預防性養(yǎng)護:①在通車后幾天內一定要加強路面關注,在控制車速的同時,必須及時將擠出的嵌縫料掃回、布勻、壓實,成為緊實平整度高的保護層。②層鋪法路面,在多次鋪層中,撒勻鋪料時一定要在當天最熱的時段進行。③加強渣油路面的泛油處理,要及時鋪撤顆粒細小的礦料,壓實成保護層。

        (4)做好路面定期檢測工作公路路面的檢查和處理也是重點,以匯總作為基礎,需要做好數(shù)據(jù)分析工作。結合當前狀態(tài)和衰竭趨勢等可知,在檢測過程中要了解實際概況,有針對性的進行養(yǎng)護,工作人員在分析過程中需要做好平整度、路面破損以及摩擦系數(shù)分析等工作,以相關檢測指標為基礎,在各項指標分析階段,做好質量指標檢測工作。量化分析后,進行質量判斷和維護。

        (5)落實養(yǎng)護技術數(shù)據(jù)庫建設

        當前在養(yǎng)護型管理中對數(shù)據(jù)庫的落實和管理有嚴格的要求,如果缺少技術指導,則必然造成不良影響。以養(yǎng)護型維護和其他指標等作為基礎,在整個利用過程中,要總結出不同路面病害和預防性措施,選擇合適的實用關系。路面病害以及維護管理等影響因素有很多,如何做好數(shù)據(jù)庫分析成為重點,在整個實施中,需要提供必要的技術支持,滿足要求。

        4 結束語

        綜上,隨著公路工程的不斷發(fā)展以及相關技術措施的日益完善,預防性養(yǎng)護技術日漸被廣泛應用于我國公路路面養(yǎng)護管理中。實踐表明,通過對細小病害問題采取養(yǎng)護維修措施,能夠避免病害問題擴大,緩解公路工程養(yǎng)護壓力,保障公路工程正常通行。因此,在日后的工作中,我們還應加大對預防性養(yǎng)護技術的研究力度,結合我國公路工程發(fā)展實際,促進二者的進一步融合,全面提高我國公路二程的發(fā)展與養(yǎng)護水平。

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