郭榮榮

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550001)

1 人工挖孔灌注樁特點

1.1 成樁可靠性高

在人工挖孔灌注樁的施工過程中，施工人員能夠利用專業(yè)的測量工具和肉眼觀察時刻的掌握當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況，并且能夠適應(yīng)在復(fù)雜的地形區(qū)域進行樁基施工。同時在人工進入基坑后，可以適當(dāng)?shù)臄U展基坑底部，能極大的按照設(shè)計需求進行基坑改造和維護保養(yǎng)，從而加強基坑的穩(wěn)定性。

1.2 工藝簡單

相比其他類型的灌注樁而言，人工挖孔灌注樁工藝比較簡單實用。并且施工成本也很低，也不會造成環(huán)境污染，這也是該技術(shù)一直普遍被采用的主要原因之一。

1.3 適用廣泛

對于人工挖孔灌注樁來說，適用的范圍非常廣泛。比如公路、橋梁、隧道、大型樓房地基建設(shè)等等。該工藝一直被應(yīng)用在各大建設(shè)工程中很大程度上是因為對地理條件的要求不是很嚴(yán)格，它能夠適應(yīng)各種地質(zhì)情況，特別是粉質(zhì)黏土、含水率不高、地下水位不高但是含沙量較高的土質(zhì)。

1.4 承載強度大

人工挖孔灌注樁最大的優(yōu)點就是承載能力強。特別是混凝土灌注樁，能夠讓施工人員以分層的方式進行推進，隨時隨地可以靈活的調(diào)整基坑大小以及受力面積。通過研究發(fā)現(xiàn)，這種人工挖孔灌注樁具有非常強悍的抗震能力和穩(wěn)定性，能夠大大的增加地基的承載強度和穩(wěn)固性。

2 人工挖孔灌注樁施工工藝

2.1 人工挖孔灌注樁施工基本原理

該技術(shù)的基本原理是：采用人工開挖的方式或者配合適當(dāng)?shù)谋铺幚硎侄?，來進行開挖樁位，在開挖進行到1 m左右時，往基坑內(nèi)部放入一個截錐形的模板，并且模板與孔之間要灌注混凝混凝土來澆筑護臂。每挖一段就必須支護一段，然后繼續(xù)開挖，再利用灌漿混凝土凝固成的護臂澆筑到規(guī)定深度，最后使用專門的方法安裝鋼筋籠并澆筑樁身混凝土。

2.2 施工前準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作必不可少。首先應(yīng)該對人工挖孔灌注樁的周圍場地進行清理，處理無用的雜物、填平軟土和深坑，然后對選址進行夯實，這能夠大大的提高路基和灌注樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。之后就是施工機械和設(shè)備的準(zhǔn)備工作，一般有：瓦挖掘機、測量尺、GPS高精度定位儀、安全帽、安全繩、鋼絲繩、吊車、吊桶、水管、發(fā)電機、鐵質(zhì)轱轆等等。當(dāng)對所有施工設(shè)備都監(jiān)測完成后，方可進行下一步操作。

2.3 樁位選擇

樁位的高低非常重要，適當(dāng)?shù)母叨饶軌虺浞值陌l(fā)揮樁位的承載力。一般情況下，樁位處要高于地面位置，高出50 cm左右為宜，而且樁位周圍要設(shè)置排水渠道，以免天氣等其它原因?qū)е掠晁M入基坑，從而影響后面的開挖進度。樁位準(zhǔn)備工作完成后，就需要井口的開設(shè)，這也是開挖工程的第一步。在開挖過程中需要對井口進行澆筑固定，以此來減少意外坍塌事故的發(fā)生。同時為了方便開挖作業(yè)，可以在井內(nèi)安裝提升支架，這能大大的提升作業(yè)速率，在開挖開始后，每挖1 m就必須要澆筑混凝土內(nèi)壁，這能起到很大的安全防護工作。如果在開挖過程中遇到堅硬的巖石，要使用電鉆或者石錘進行破碎后再繼續(xù)開挖，開挖的順序是由上到下，由中到四周，挖出的泥土要及時使用吊車設(shè)備運出坑外。在挖到地下水位以下時，需要及時的排水，如果滲水量很小，可以采用木椿打入護臂中，來進行防水。

2.4 測量控制

樁位軸線的定位，需要使用專門的定位系統(tǒng)和測量工具為技術(shù)參考。這樣能夠有效的避免挖掘過程中的人為偏移。

2.5 護臂模板支護

模板的高度設(shè)置應(yīng)該以開挖土方段的高度為參照依據(jù)，一般為1 m，采用四塊活動鋼模板組合的形式。為了精準(zhǔn)的對護臂中心軸線進行確定，首先要引樁位軸線，高度在第一節(jié)混凝土護臂處，然后每節(jié)利用十字線進行校對，再利用大線錘進行中心點的校對。最后用尺參照圓周，進行基準(zhǔn)點測定孔深。

2.6 護臂混凝土灌注

護臂混凝土的作用主要是用于保護孔壁，另外還能起到防止?jié)B水的作用。因此對于混凝土的搭配比例有著嚴(yán)格的要求，一般采用C25～C35之間即可。護臂的厚度下口通常為5～8 cm，上口為14～15 cm，對于第一節(jié)混凝土護臂而言，高度要高出地面20 cm左右為宜。方面對地面水進行阻擋，對于地質(zhì)較好的情況，可以在護臂強度達(dá)到一定程度后即可拆模，然后繼續(xù)開挖下一段，在進行護臂澆筑，一直進行到樁底。

2.7 沉放鋼筋籠

在對孔底進行詳細(xì)的驗收和檢查后，方可下放鋼筋籠。通常情況鋼筋籠的重量在3.5 t左右，需要利用小卷揚機將活動三腳架、鋼筋籠吊入樁孔內(nèi)。

3 人工挖孔灌注樁施工安全管理措施

3.1 坍塌

坍塌事故在人工挖孔灌注樁施工中比較常見。情況嚴(yán)重還可發(fā)生人員傷亡的事件，因此在施工過程中，需要參照當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)特性，通過專業(yè)技術(shù)的分析和評估，來確定該條件下施工是否存在坍塌問題。如果一旦存在安全隱患問題，需要及時停工或者當(dāng)天完成混凝混凝土的加固，才可繼續(xù)后面的施工步驟。

3.2 淹孔

淹孔的出現(xiàn)，一般發(fā)生在地下水較多或者地表水大量進入的情況下。當(dāng)樁孔內(nèi)的水量積累到一定程度時，護臂由于長時間的浸泡，可使護臂的穩(wěn)定性大大下降，進而可能影響灌注樁的牢固性。因此要在樁孔底部設(shè)置排水管道，以此來預(yù)防地表水和地下水的滲入。

3.3 孔內(nèi)墜物

在挖孔灌注過程中，施工人員要佩戴安全帽。同時在孔外側(cè)要有相關(guān)的接應(yīng)人員，避免因施工不當(dāng)引起的墜物下落砸傷施工人員，如果工程意外停止，必須設(shè)置孔蓋，防止其他人不慎掉落。

3.4 窒息中毒

開挖過程中，還需要注意一點就是地層中是否存在有毒的氣體，如果存在可能會引起施工人員中毒的情況，因此要佩戴防毒面具，并且孔內(nèi)要加設(shè)通風(fēng)的設(shè)備，防止缺氧，孔外也應(yīng)該設(shè)置相關(guān)的急救設(shè)備。

4 結(jié)束語

我國高速公路建設(shè)日漸發(fā)達(dá)，這其中離不開先進的技術(shù)和設(shè)備以及施工人員的努力，而對于人工挖孔灌注樁技術(shù)而言，其凸顯的重要性自然不言而喻，雖然在實際的挖孔灌注過程中會遇到很多的困難，但是我們依舊可以憑借過硬的專業(yè)技術(shù)能力去克服這些困難，為我國的現(xiàn)代化建設(shè)增添重要砝碼。