張中英

(貴州高速黔通建設工程有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 雙層攤鋪施工技術的原理分析

當前在我國公路工程的施工過程中，瀝青路面由于具有自身獨特的優(yōu)勢，慢慢成為了公路工程施工當中的主要施工方法之一，為人們的日常出行安全提供了重要的保障。在公路工程施工過程中，通過雙層瀝青混合材料攤鋪機來完成施工：首先，進行瀝青混合材料的轉運車配置，設備型號為高效履帶式，通過混合材料攤鋪機設備來進行輔助施工；其次，當外部裝有其他類型的混合材料時需要和自卸卡車進行卸料交替過程中，轉運車需要將其他類型的混合材料直接輸送到雙層攤鋪機的兩個料斗當中；然后，開展后續(xù)的路面鋪設施工，通過兩套螺旋分料器設備和碾壓板，一次性完成混合材料的分層以及鋪設施工；最后，再對路面進行有效的壓實處理。通過雙層攤鋪施工技術的有效應用具有以下幾個方面優(yōu)勢：首先，雙層攤鋪施工可以有效保證不同材料層間的連接程度，有效降低了材料之間的磨損程度，保證瀝青的潤滑性和流動性特點得到充分的發(fā)揮；其次，由于混合材料的總熱容量偏大，在施工過程中可以充分彌補磨損消耗層以及冷卻較快等方面的不足，進而保證公路路面材料可以得到充分的壓實，提高了路面整體的平整程度以及穩(wěn)定性；最后，在施工過程中可以有效提高路面攤鋪施工的效率，防止交通封閉時間過長對人們的出行產(chǎn)生不便。

2 雙層攤鋪施工技術的控制要點

2.1 保證攤鋪平整程度

為了有效保證瀝青路面攤鋪工作的平整程度，在實際的施工過程中需要嚴格控制攤鋪機的工作速率以及材料的鋪設厚度，如果材料攤鋪速率過快，很容易造成混合材料的均勻程度不足，進而會出現(xiàn)混合材料產(chǎn)生離析問題。針對上下結構層的攤鋪厚度，需要在施工現(xiàn)場通過使用鋁板來進行有效控制。首先需要在下層鋪設一塊鋁板，鋁板的尺寸不能過大，然后再進行下層鋪筑工作，完成該項工作之后需要檢測之前的瀝青鋪設工作是否符合設計工作要求，然后對下層表面進行鋪筑。在施工過程中，不要將表面完全壓實，向其中放一小片薄鋁板再進行鋪筑，整個路面的上層結束鋪筑之后，需要在鋁板的位置上進行挖掘，可以通過人工測量出鋁板向上的實際厚度，檢測完成之后再進行路面還原，有效保證路面結構的平整程度。

2.2 合理選擇接縫形式

在公路瀝青路面的雙層攤鋪工作期間，如果雙層攤鋪厚度過大，那么銜接縫的高度也會隨之增加，相關施工人員可以讓前后攤鋪的接縫進行交錯搭接，依照工程施工現(xiàn)場狀況改變上層熨平板伸縮邊的大小，然后錯開上下層攤鋪距離。通常情況下錯開距離為10 cm左右，這樣可以保證錯峰之間的銜接程度更高。

3 公路瀝青路面改造中的雙層攤鋪施工技術應用

3.1 施工前準備

在公路瀝青路面改造施工之前，需要保證路面的下承層的平整程度、清潔程度以及保證轉運車輛的工作性能，下承層的平整程度受到了高層路面壓實程度以及平整程度等相關因素的影響。如果在生之前發(fā)現(xiàn)存在不符合工程施工標準的部分，必須要及時的進行處理，為了有效保證下承層的清潔程度，需要對下層進行徹底的清理，通過人工清掃之后保證下層不存在雜物。轉運車在材料鋪設工作中所起到的作用至關重要，它承擔著多種不同風格材料的運輸功能，因此需要保證轉運車的正常工作和運行。在施工過程中需要對外部的環(huán)境溫度進行有效的控制，在0 ℃以上的溫度環(huán)境下才可以進行施工，對于一級公路和高速公路來講，對外部的環(huán)境溫度要求相對較高，具體的升溫度需要超過10 ℃以上，在一些比較惡劣的天氣環(huán)境下不能進行施工。

3.2 材料拌和工作

在采取雙層攤鋪施工過程中，混合材料的配合比在不同的層面當中也存在一定的差異，盡管在整個生產(chǎn)工作中和普通的混合材料區(qū)別相對較小，但是仍然需要在兩個拌和站中進行生產(chǎn)，有效提高施工原材料的整體質量。

3.3 材料運輸

運輸設備為自卸運輸車輛、車輛的數(shù)量需要和材料的供給速度成對應關系，并且需要具有一定的預付量，防止在施工過程中出現(xiàn)材料供應不足等問題?；旌喜牧显谘b載工作之前，需要將車廂內部進行徹底的清理， 同時運用油涂刷整個車廂外壁。在運輸過程中由于熱散失問題的影響，必須要充分做好混合材料的保溫處理工作，保證材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場和施工的環(huán)境溫度相匹配。

3.4 攤鋪施工

在攤鋪施工過程中，必須要做好正式攤鋪施工之前的準備工作，有效調整攤鋪機的熨平板高度，并且對平板的仰角進行有效的調整，保證材料的攤鋪厚度符合工程的整體設計工作要求。攤鋪車在攤鋪施工過程中需要保證勻速前進，不能出現(xiàn)速度的不斷變化，同時在一次性材料鋪設完成之前不能任意進行停車。因為，在施工過程中通過雙層攤鋪，同時進行混合材料在運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，必須要確認材料的預料單，防止施工材料出現(xiàn)錯誤，并且對混合材料的質量進行嚴格檢查。

3.5 路面碾壓

在雙層攤鋪施工過程中壓實工作是其中的核心環(huán)節(jié)，需要保證混合材料更加的緊密和穩(wěn)定，保證路面碾壓完成之后具有更高的承載力和強度。依照工程的施工設計要求，需要通過路面的初壓、復壓和終壓三個過程，壓路機以梯隊式的方法通過專人統(tǒng)一進行指揮，攤鋪機之后的小型壓路機，可以將攤鋪完成之后的路面進行初步壓實，有效提高了瀝青材料表面的密實程度，最后通過大型振動壓路機以振動壓實的方法來提高整個路面的強度。雙層攤鋪碾壓工作中，初壓、復壓和終壓整個碾壓環(huán)節(jié)，必須要保證混合材料在較高的溫度條件下完成壓實工作，防止受到外部環(huán)境因素的影響，影響到路面整體的壓制程度。

3.6 攤鋪接縫處理技術

相比于傳統(tǒng)的攤鋪技術來講，雙層攤鋪施工技術在實際的應用過程中具有更高的難度，從而造成了接縫的施工難度相對較大。因此，在進行雙層攤鋪施工過程中需要盡可能減少連接縫的產(chǎn)生。在實際的攤鋪施工過程中，路面的寬度應該被施工的寬度完全覆蓋，如果必須要進行縱向接縫，需要通過以下的處理措施來再開展。首先，需要有效調整上層熨平板的伸縮邊長度，保證上下兩層攤鋪存在10 cm左右的錯開寬度，有效保證前后攤鋪接縫的充分銜接。其次，在攤鋪施工過程中需要盡可能防止出現(xiàn)攤鋪中斷等不良問題，防止需要進行橫向接縫。在完成攤鋪碾壓施工之后，交通的開放時間需要進行嚴格的控制，盡可能在溫度冷卻達到36 h之后，再進行車輛通行防止對路面形成不良損壞問題。

4 結束語

綜上所述，在公路瀝青路面的改造施工過程中，雙層攤鋪施工技術所發(fā)揮出的作用非常明顯，通過該項技術的合理應用，可以有效提高地形路面上下層之間的銜接程度，提高了路面的穩(wěn)定性以及使用耐久性。