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        高墩大跨徑鋼構(gòu)橋施工技術(shù)分析

        2020-01-12 00:08:08李緒兵
        黑龍江交通科技 2020年3期
        關(guān)鍵詞:塔吊掛籃預(yù)應(yīng)力

        李緒兵

        (貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550001)

        0 引 言

        針對(duì)火花特大橋這一橋梁工程來說,其位于安順市紫云縣火花鄉(xiāng),橋位區(qū)構(gòu)造、剝蝕低中山地貌,地形起伏較大,沖溝發(fā)育,線路縱斷較高,橋位區(qū)僅有山路通過,交通條件差。該橋總長(zhǎng)4 075 m,主橋73#墩為最高墩,高107.5 m,火花特大橋設(shè)計(jì)樁基754根,最高樁長(zhǎng)70 m,總樁長(zhǎng)41 086 m,墩柱326個(gè),承臺(tái)296個(gè),預(yù)制T梁共944片,連續(xù)剛構(gòu)740 m(兩處)。

        1 高墩墩身翻模施工

        內(nèi)外模支架安裝。為了進(jìn)一步確保綁扎鋼筋與澆筑混凝土整體水平,相關(guān)人員除了要保障內(nèi)平臺(tái)和待澆筑段混凝土頂面高度處于同一狀態(tài)以外,還應(yīng)當(dāng)保障外平臺(tái)和待綁扎鋼筋頂部高度保持一致。當(dāng)支架作業(yè)完畢以后,還應(yīng)當(dāng)做好安全網(wǎng)、欄桿等方面的安裝工作,并在此基礎(chǔ)上做好相應(yīng)的搭設(shè)工作。

        做好鋼筋的綁扎與檢查工作。相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)在充分結(jié)合模板高度的基礎(chǔ)上,做好鋼筋的綁扎工作。當(dāng)鋼筋綁扎完畢以后,還要定期進(jìn)行詳細(xì)檢查。

        規(guī)范安裝模板。相關(guān)人員借助于塔吊開展模板吊裝工作時(shí),應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)人士加以輔助。在對(duì)各節(jié)模板進(jìn)行安裝的過程中,需要把雙面膠帶填滿模板縫。倘若這個(gè)時(shí)候存在誤差,那么一定要在最短的時(shí)間內(nèi)加以調(diào)節(jié)。

        做好混凝土的澆筑作業(yè)。當(dāng)模板安裝作業(yè)結(jié)束之后,相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)把混凝土澆注漏斗安裝到指定的地方,并在此基礎(chǔ)上借助于相關(guān)施工設(shè)備把混凝土向內(nèi)漏斗輸送,同時(shí)還要采取漏斗、串筒入模。盡可能采取水平分層法開展混凝土澆筑工作,確保每一層厚度均為40 cm,且進(jìn)行振搗期間可將插入式振搗器當(dāng)作主要工具,只有這樣做才能促進(jìn)其施工水平的全面提升。除了要對(duì)混凝土鋼筋外側(cè)做好澆筑作業(yè)以及抹平外模板頂面以外,還應(yīng)當(dāng)確保模板可以和施工縫之間處于融合的狀態(tài),以此來減少板縫數(shù)量。

        模板翻升。相關(guān)人員在使用塔吊的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)提起第一節(jié)模板,這樣才能充分保障臨界處于受力狀態(tài)。然后需要在第二節(jié)模板上掛鋼絲繩,并小心謹(jǐn)慎地拆除連接螺栓,緊接著快速抽去第一節(jié)模板,并在此基礎(chǔ)上利用塔吊吊起并朝著第二節(jié)模板頂部的方式進(jìn)行運(yùn)輸。當(dāng)此工作完畢以后,還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真清理模板表面以及接縫位置,在必要的情況下涂抹適量的脫模劑。在提第二節(jié)模板時(shí),還要按照上述施工流程進(jìn)行,直到墩頂。

        2 掛籃懸澆

        結(jié)合工程建設(shè)要求,決定使用三角形斜拉式掛籃開展施工,該掛籃承重量最大為250 t,和本項(xiàng)目施工要求處于相同的狀態(tài)。在已完成0#塊梁段頂部安裝與之相對(duì)應(yīng)的掛籃,利用塔吊安裝掛籃上部。相關(guān)人員在進(jìn)行安裝的前期階段,應(yīng)當(dāng)提前把雜質(zhì)清理干凈,并采取有效措施確保混凝土表面處于光滑的狀態(tài),把硬木放到指定的支點(diǎn)上,依據(jù)由下—上、支點(diǎn)—主桁等順序開展施工,直到相關(guān)部位順利完成安裝作業(yè)以后,才能進(jìn)行下一道工序-底籃吊掛施工。相關(guān)人員還應(yīng)當(dāng)靈活運(yùn)用外力加載的手段開展掛籃預(yù)壓工作,當(dāng)拼裝施工作業(yè)順利完成以后,還需要采取必要措施在充分保障其施工水平的同時(shí),在第一時(shí)間做好相應(yīng)的試壓工作,其目的是為了對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)檢查:一是檢查掛籃剛度是否符合相關(guān)要求;二是檢查施工是否具備與之相匹配的安全系數(shù)等。針對(duì)掛籃前下橫梁掛水箱加水壓載來說,其被叫做掛籃預(yù)壓方案,結(jié)合施工要求可以發(fā)現(xiàn),無論是針對(duì)哪個(gè)掛籃而言都應(yīng)當(dāng)把2個(gè)水箱吊掛在指定的橫梁上,加載往往分為以下幾個(gè)級(jí)別:一是1/2;二是2/3;三是1,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加水作業(yè)。不僅如此,還應(yīng)當(dāng)借助于水平儀來對(duì)掛籃位置出現(xiàn)的變形狀況進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè),以便可以做好相應(yīng)的記錄工作。

        當(dāng)相關(guān)人員對(duì)底模板以及外側(cè)模進(jìn)行安裝調(diào)節(jié)之后,應(yīng)當(dāng)在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)鋼筋做好綁扎工作,按照以下次序進(jìn)行:一是底板;二是側(cè)板;三是頂板;四是預(yù)應(yīng)力管道;五是豎向預(yù)應(yīng)力筋,并在此基礎(chǔ)上還要做好灌籃吊桿孔位留設(shè)作業(yè)。在整個(gè)環(huán)節(jié)中,一定要將目光放在能否包扎緊豎向預(yù)應(yīng)力筋壓漿管道、通氣管的上面,只有這樣才能充分保障預(yù)應(yīng)力管道始終處于通暢的狀態(tài)。當(dāng)上述工作都做好之后,就可以開展下一道工序-混凝土澆筑作業(yè)。通常情況下,混凝土澆筑往往會(huì)借助于2臺(tái)泵機(jī)開展對(duì)稱澆筑作業(yè),在實(shí)際振動(dòng)期間應(yīng)采取有效措施確保預(yù)應(yīng)力管道位置處于穩(wěn)定的狀態(tài),借助于水平儀來詳細(xì)檢測(cè)掛籃變形狀況。這里值得一提的是,當(dāng)掛籃擁有較大變形值,同時(shí)混凝土無法呈現(xiàn)出終凝的效果,那么這個(gè)時(shí)候相關(guān)人員可以通過吊桿科學(xué)抬高底模。

        3 擾度控制

        站在客觀的立場(chǎng)來講,相關(guān)人員基本上都會(huì)使用分段的方式來開展施工,所以每一個(gè)節(jié)段的施工情況都會(huì)對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)帶來不同程度的影響。這里將成橋線行當(dāng)作論述對(duì)象,倘若不能科學(xué)設(shè)置節(jié)段立模標(biāo)高,那么在實(shí)際合攏期間就會(huì)致使兩懸臂端高差懸殊較大,當(dāng)采取強(qiáng)制措施進(jìn)行合攏施工時(shí),那么很容易增加裂縫情況出現(xiàn)的概率。由此可見,做好擾度控制工作就顯得格外主要。首先,相關(guān)人員將主梁鋼筋布設(shè)好以后,在混凝土沒有進(jìn)行澆筑作業(yè)之前,應(yīng)當(dāng)對(duì)斷面內(nèi)預(yù)埋傳感元件做好相應(yīng)的控制工作,同時(shí)還要進(jìn)行防護(hù)措施的設(shè)置。由于該橋梁上部為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),如果相關(guān)人員想要確保其結(jié)構(gòu)縱向應(yīng)力測(cè)算準(zhǔn)確,那么就要沿著縱向設(shè)置元件,借助于鋼絲在主梁縱向鋼筋上下邊緣做好相應(yīng)的捆綁工作,其次,對(duì)測(cè)試傳感元件進(jìn)行科學(xué)選擇。從當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)來看,市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了五花八門的應(yīng)力測(cè)試傳感元件,其中主要以鋼弦應(yīng)變計(jì)應(yīng)用為主。總的來說,相關(guān)人員可采取拆線圖、標(biāo)定表等方式來促使自身以及頻率之間的關(guān)系得以體現(xiàn)出來,其主要特征可以在無形當(dāng)中給相關(guān)人員信息搜集創(chuàng)造有利條件。

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