劉武

由于疫苗研發(fā)需要很高的技術(shù)水平和巨大的人力資金投入，一般國(guó)家根本就不具備研發(fā)能力，所以只能采用購(gòu)買的方式，這就帶來(lái)一個(gè)很嚴(yán)峻的問(wèn)題——研制成功后的疫苗怎么運(yùn)輸？考慮到新冠肺炎病毒具有較強(qiáng)的傳染性，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）日前就表示，未來(lái)在全球范圍內(nèi)空運(yùn)新冠肺炎病毒疫苗將成為“有史以來(lái)最大的運(yùn)輸挑戰(zhàn)”。

疫苗研發(fā)爭(zhēng)分奪秒

新冠肺炎疫情在全世界爆發(fā)和流行后，在采用各種隔離措施的同時(shí)，世界各國(guó)紛紛把目光投向了疫苗的研發(fā)。

今年6月，法國(guó)、德國(guó)、意大利和荷蘭宣布結(jié)成“疫苗聯(lián)盟”，加速在歐洲本土研發(fā)疫苗，四國(guó)希望盡快取得成果，以確保歐洲和其他國(guó)家疫苗供應(yīng)充足，尤其是非洲低收入國(guó)家。

拉美和加勒比國(guó)家共同體組織也舉行了部長(zhǎng)級(jí)視頻會(huì)議，就通過(guò)國(guó)際合作加速本地區(qū)新冠疫苗研發(fā)、生產(chǎn)和公平獲取達(dá)成共識(shí)。目前已有幾款新冠肺炎疫苗獲授權(quán)在巴西進(jìn)行三期臨床試驗(yàn)。

在非洲，牛津大學(xué)和阿斯利康制藥公司研制的新冠肺炎疫苗、美國(guó)諾瓦瓦克斯公司研發(fā)的新冠肺炎疫苗已在南非開展三期臨床試驗(yàn)。烏干達(dá)正與英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院開展合作，計(jì)劃于12月啟動(dòng)新冠肺炎疫苗臨床試驗(yàn)。

中國(guó)一直在加強(qiáng)疫情防控國(guó)際合作，積極與多國(guó)開展疫苗研發(fā)合作。同時(shí)，中國(guó)的多款新冠肺炎病毒疫苗已開啟國(guó)際三期臨床試驗(yàn)，部分試驗(yàn)在9月初完成首輪接種。此外，中方已宣布，疫苗研發(fā)完成并投入使用后，將作為全球公共產(chǎn)品，為實(shí)現(xiàn)疫苗在發(fā)展中國(guó)家的可及性和可擔(dān)負(fù)性作出貢獻(xiàn)。

此前，世衛(wèi)組織（WHO）曾預(yù)計(jì)，即便一切順利，疫苗研發(fā)也需12至18個(gè)月時(shí)間。但是該機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)顯示，全球新冠肺炎疫苗研發(fā)提速明顯。截至8月20日，已向世衛(wèi)組織報(bào)告、處于臨床試驗(yàn)階段的候選新冠肺炎疫苗達(dá)30種；而進(jìn)入三期臨床試驗(yàn)的已有6種，其中3種來(lái)自中國(guó)，一種來(lái)自美國(guó)，一種來(lái)自英國(guó)，還有一種由德國(guó)生物新技術(shù)公司和美國(guó)輝瑞制藥有限公司等機(jī)構(gòu)合作研發(fā)；此外還有139種候選疫苗處于臨床前評(píng)估階段。

9月21日，世衛(wèi)組織舉行例行發(fā)布會(huì)，世衛(wèi)組織總干事譚德塞表示，全球已有近200種新冠肺炎疫苗處于臨床或臨床前試驗(yàn)階段，但不是所有疫苗都會(huì)研制成功。目前世衛(wèi)組織正開展“新冠肺炎疫苗實(shí)施計(jì)劃”，預(yù)計(jì)將于2021年底前提供20億劑新冠疫苗，旨在確保所有國(guó)家都能同時(shí)獲得新冠肺炎疫苗，并優(yōu)先提供給衛(wèi)生工作者和老年人等高風(fēng)險(xiǎn)人群。

疫苗航運(yùn)困難重重

目前看，疫苗研發(fā)逐漸看到希望的曙光，但是考慮到新冠肺炎病毒較強(qiáng)的傳染性，以及目前國(guó)際運(yùn)輸受到嚴(yán)重的打擊，疫苗的運(yùn)輸將面臨不小的困難。因此近日國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）表示，在全球范圍內(nèi)空運(yùn)新冠肺炎病毒疫苗將成為“有史以來(lái)最大的運(yùn)輸挑戰(zhàn)”，預(yù)估完成這一工作需要至少8000架波音747客機(jī)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，雖然目前還沒(méi)有成熟的新冠肺炎病毒疫苗，但該協(xié)會(huì)已經(jīng)在與各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、全球衛(wèi)生機(jī)構(gòu)和制藥公司合作，制定在全球范圍內(nèi)空運(yùn)疫苗的計(jì)劃。盡管目前的疫苗分配方案是基于每人僅需要一劑疫苗的假設(shè)，但是如此計(jì)算下來(lái)，完成這一工作仍然至少需要8000架波音747客機(jī)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官亞歷山大·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）坦言：“安全運(yùn)輸新冠肺炎病毒疫苗將是全球航空業(yè)的世紀(jì)使命。然而，如果事先沒(méi)有仔細(xì)規(guī)劃，那么這個(gè)使命是無(wú)法完成的。因此需要開始準(zhǔn)備了?！?/p>

外媒指出，與一般貨運(yùn)相比，疫苗的運(yùn)輸要復(fù)雜得多。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)送藥品類貨物的客機(jī)需要機(jī)艙內(nèi)溫度保持在2攝氏度至8攝氏度之間，而一些疫苗則需要機(jī)艙內(nèi)保持更低的溫度，達(dá)到冷凍的效果，目前符合疫苗運(yùn)輸條件的飛機(jī)數(shù)量較少。因此現(xiàn)在急需要將全球疫苗航空運(yùn)力擴(kuò)大到所需的規(guī)模。

除此以外，一些國(guó)家或地區(qū)自身存在的復(fù)雜問(wèn)題也加大了疫苗運(yùn)輸?shù)碾y度。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)認(rèn)為，當(dāng)下在整個(gè)非洲范圍內(nèi)分發(fā)疫苗是“不可能的”，這是由非洲航空貨運(yùn)能力缺乏、地區(qū)規(guī)模大以及邊境過(guò)境手續(xù)復(fù)雜等多重因素導(dǎo)致的。因此，新冠肺炎疫苗的運(yùn)輸將需要“近乎軍事行動(dòng)般的精確度”，并需要在疫苗倉(cāng)儲(chǔ)地構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)中建立冷藏設(shè)施。

此外，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)也在聲明中強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸安全的重要性，“必須做好安排，確保疫苗不被盜竊，且運(yùn)輸過(guò)程不受干擾。”

“客改貨”的嘗試

面對(duì)“有史以來(lái)最大的運(yùn)輸挑戰(zhàn)”，全球航空業(yè)已經(jīng)開始主動(dòng)出擊，積極尋找應(yīng)對(duì)之策。目前來(lái)看，挖掘現(xiàn)有潛力也許是一個(gè)解決方向，比如對(duì)客機(jī)進(jìn)行“客改貨”改裝。

受疫情影響，全球的客運(yùn)航班數(shù)量大幅度削減，也導(dǎo)致了此前利用客機(jī)腹艙空間進(jìn)行的貨物運(yùn)輸受到了嚴(yán)重阻滯。盡管各大航空公司的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)全力以赴進(jìn)行運(yùn)輸，全球各地依然出現(xiàn)了航空貨物大量積壓的情況。面對(duì)需求與供應(yīng)間巨大的缺口，全球航空公司相繼開始使用其客機(jī)機(jī)隊(duì)承擔(dān)純貨運(yùn)運(yùn)輸航空任務(wù)?？罩锌蛙噷槠銩330和A350系列飛機(jī)開發(fā)了改裝解決方案，主要內(nèi)容就是在拆除經(jīng)濟(jì)艙座椅后在客艙地板軌道上直接安裝貨盤。

中國(guó)東方航空是全球最早啟動(dòng)“客改貨”改裝計(jì)劃的航空公司之一，已對(duì)其寬體機(jī)隊(duì)中的6架空客A330飛機(jī)進(jìn)行了“客改貨”改裝，成為目前中國(guó)民航規(guī)模最大的“客改貨”寬體機(jī)隊(duì)。據(jù)介紹，東航對(duì)A330飛機(jī)進(jìn)行改裝后，貨物運(yùn)輸空間由僅腹艙運(yùn)輸?shù)募s80-90立方米翻倍至180立方米左右，貨物運(yùn)輸量得以大幅度增加。

外媒指出，對(duì)客機(jī)進(jìn)行“客改貨”改裝不但有助于航空公司自身業(yè)務(wù)的連續(xù)性，并緩解由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致遠(yuǎn)程航班大范圍停飛而帶來(lái)的飛機(jī)腹艙貨運(yùn)運(yùn)力全球性短缺；還可以幫助航空業(yè)解決對(duì)于將大量醫(yī)療設(shè)備和其他物資通過(guò)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸迅速運(yùn)至所需地點(diǎn)的人道主義航班的大量需求。