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彼此賦能 攜手共進(jìn)

作為中國航空維修界的行業(yè)盛事和行業(yè)精英交流的重要平臺，本屆大會以“同舟共濟(jì)聚力迎新”為主題，來自中國民航局、航空公司、維修企業(yè)、各類產(chǎn)品制造商和供應(yīng)商的200多名代表出席了本屆峰會。

今年，在全球性新冠疫情的影響下，全球航空業(yè)均遭受了史無前例的重創(chuàng)，與航空運輸市場密切相關(guān)的航空維修（MRO）業(yè)也受到了巨大的沖擊。但得益于我國政府對于疫情的精準(zhǔn)有效防控，航空運輸業(yè)近幾個月開始穩(wěn)步復(fù)蘇，MRO業(yè)也開始逐步恢復(fù)。

面對疫情給MRO業(yè)帶來的影響，航空公司和維修企業(yè)既要在滿足疫情防控要求的前提下努力保障航班持續(xù)安全，又要積極探索“5G”“互聯(lián)網(wǎng)+”“智能制造”“虛擬現(xiàn)實”新技術(shù)應(yīng)用和新管理手段等解決方案，在提高維修管理效率的同時持續(xù)開源節(jié)流。

此次峰會成為了局方、OEM、航空公司、維修企業(yè)和各級供應(yīng)商彼此交流、表達(dá)訴求的絕佳機(jī)會，與會代表紛紛表示希望在交流中謀求更多合作的機(jī)會，彼此賦能，攜手共進(jìn)。

智慧匯集 凝聚共識

上午的會上，中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)管理委員會經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長代斌在致辭時表示，中國航空維修峰會是中國民用航空維修界最具影響力的專業(yè)峰會，2020年峰會落戶廈門，這既是對廈門航空維修業(yè)的認(rèn)同和肯定，也將為廈門自貿(mào)片區(qū)進(jìn)一步推進(jìn)航空維修發(fā)展提供難得機(jī)遇。

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)與保障部副部長孟金強(qiáng)在致辭中說，MRO行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的維修技術(shù)、維修理念、維修實踐、管理模式等非常值得大家彼此交流、分享和學(xué)習(xí)，MRO China峰會的召開有利于促進(jìn)我國航空維修事業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

隨后，來自大學(xué)、維修企業(yè)、技術(shù)研發(fā)企業(yè)、國內(nèi)各航空公司等代表也先后做了主題演講。

中國民航大學(xué)原中國民航局民用航空器維修人員執(zhí)照考試管理中心主任朱蓬杰，運用通俗易懂的語言，為大家詳細(xì)介紹了今年以來為加強(qiáng)維修人員資質(zhì)建設(shè)而新改版的《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》CCAR66R3的變革細(xì)則，使聽會人員對該規(guī)章的修訂有了清晰的認(rèn)識，為企業(yè)制定維修人員管理和培訓(xùn)政策理清了思路。

北京飛機(jī)維修工程有限公司執(zhí)行副總裁兼首席市場官朱曉做了題為《后疫情下的MRO生存與發(fā)展的幾點考慮》的報告，深刻剖析了疫情給MRO行業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、未來一段時間MRO市場的發(fā)展趨勢和顯著特點，提出了企業(yè)如何盡快走出困境與危機(jī)、實現(xiàn)健康良好的運營秩序的最佳路徑。

要想企業(yè)獲得大發(fā)展，技術(shù)是最理想的推手。在本次大會上，東方航空技術(shù)有限公司副總經(jīng)理岳霆從5G出發(fā)，聚焦5G，介紹了基于5G的云計算、大數(shù)據(jù)、AR技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、信息安全等技術(shù)在飛機(jī)維修場景的應(yīng)用，以及5G在提升飛機(jī)維修工作效率、開展維修流程再造中所能發(fā)揮的關(guān)鍵性作用。例如，5G+AR遠(yuǎn)程維修可視化、飛機(jī)維修出入庫管理智能化、利用5G物聯(lián)網(wǎng)傳感器設(shè)備將航材與車輛管理智慧化等等。

南航股份機(jī)務(wù)工程部副總經(jīng)理王錦申與大家分享了南航機(jī)務(wù)工程數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實施狀況，以及對未來數(shù)字化維修的一些思考；海航技術(shù)市場部總經(jīng)理郝偉用事實說話，向大家展示了海航技術(shù)如何打造一站式飛機(jī)維修服務(wù)平臺，助力海南自貿(mào)港建設(shè)的經(jīng)驗；來自廈門航空有限公司飛機(jī)維修工程部的航空器材部總經(jīng)理高書魁，從航材采購、寄售管理、PMA的開發(fā)與使用、PooLing共享航材、索賠處理、包修協(xié)議的簽署、修理廠家的選擇、航材送修周期的全流程監(jiān)控、集團(tuán)化調(diào)撥管理、庫房及報關(guān)管理等方面介紹了如何做好航材精細(xì)化管理，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)富有成本效益的航材管理，節(jié)流增效。

作為本次大會的東道主，中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)管理委員會經(jīng)濟(jì)發(fā)展局高級主管陳茂春，向大家展示了廈門自貿(mào)片區(qū)內(nèi)航空維修產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、各類企業(yè)的成就與發(fā)展規(guī)劃，重點介紹了自貿(mào)區(qū)在招商引資、助力企業(yè)創(chuàng)新、人才引進(jìn)方面的重要舉措，為當(dāng)前各地各類臨空產(chǎn)業(yè)園和保稅區(qū)等謀劃產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供了重要參考案例，同時為各類有意來廈發(fā)展的企業(yè)伸出了橄欖枝。

充分交流 共迎機(jī)遇

MRO China 2020峰會上午的會議由中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司董事長劉柱主持，下午的會議由山東航加航空服務(wù)有限公司營運總裁楊穗利主持。

在下午的會議中，空中客車（中國）服務(wù)副總裁胡永東、廈門太古飛機(jī)工程有限公司營運總裁蔣意達(dá)、廣州飛機(jī)維修工程有限公司大修二部總監(jiān)廖向紅、廈門新科宇航副總裁兼總經(jīng)理林恬欽、山東太古飛機(jī)工程有限公司商務(wù)部總經(jīng)理呂偉、廈門航空工業(yè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李正林等，就各自企業(yè)在近一年來取得的成就、新技術(shù)在民航飛機(jī)維修中的應(yīng)用、國產(chǎn)民機(jī)的維修能力提升和抗疫運營策略等方面的經(jīng)驗進(jìn)行了充分的交流。

在會議的閉幕式上，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司民機(jī)產(chǎn)業(yè)部副部長孫慶民發(fā)表致辭。

孫慶民表示，此次會議緊密圍繞“同舟共濟(jì)聚力迎新”的主題，來自各領(lǐng)域的專家代表以專業(yè)權(quán)威的角度闡述了新形勢、新環(huán)境下我國航空維修業(yè)的市場機(jī)遇，分享了各自企業(yè)的運營實踐經(jīng)驗，企業(yè)間和行業(yè)同仁間開展這樣充分的交流和溝通，對于整個行業(yè)在后疫情時代的發(fā)展都具有重要的參考意義，對于產(chǎn)業(yè)內(nèi)構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局也有著很好的指導(dǎo)作用。

搭建舞臺 “紅冠”閃耀

本屆MRO China除了主旨演講環(huán)節(jié)外，還安排了題為“疫情下航空維修業(yè)的生存與發(fā)展”的圓桌論壇，來自廈門自貿(mào)委、海航技術(shù)、廈門太古以及GAMECO等公司的領(lǐng)導(dǎo)就疫情下航空維修業(yè)的發(fā)展特點和趨勢、產(chǎn)業(yè)格局、各類企業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)以及廈門自貿(mào)區(qū)應(yīng)該如何加大航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度進(jìn)行了交流探討。

此外，峰會組委會在會場外還設(shè)立了10多個展位，為各企業(yè)商家多方位展示自身實力搭建了更大的舞臺。

會議當(dāng)晚，還隆重舉辦了第三屆中國航空維修（MRO China）紅冠獎的頒獎典禮。本屆中國航空維修紅冠獎之“大國工匠獎”由大新華飛機(jī)維修服務(wù)有限公司?？诨刂熘怯抡?；山東太古飛機(jī)工程有限公司和成都富凱飛機(jī)服務(wù)有限公司分別獲得“技術(shù)突破獎”；海航航空技術(shù)股份有限公司獲得“管理創(chuàng)新獎”；北京飛機(jī)維修工程有限公司獲得“創(chuàng)新企業(yè)獎”；廣州飛機(jī)維修工程有限公司獲得“年度MRO獎”。

10月29日，峰會組委會為參會代表安排了廈門自貿(mào)片區(qū)產(chǎn)業(yè)園和部分知名維修企業(yè)的實地考察，為增進(jìn)參會企業(yè)代表與廈門本地維修企業(yè)的溝通交流提供了進(jìn)一步面對面的機(jī)會。