楊上健

福建天行建設(shè)發(fā)展有限公司（350000）

0 引言

近些年來，我國的道路交通網(wǎng)絡(luò)得到了進一步的完善，不管是公路還是鐵路都得到了迅速的發(fā)展，建設(shè)的里程數(shù)也在不斷增加，橋梁作為現(xiàn)代化道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在整個交通建設(shè)的過程中，其工程占比也越來越大，因此使橋梁樁基基礎(chǔ)施工的技術(shù)得到了快速的發(fā)展，成樁是橋梁樁施工的重要組成部分，在施工工藝上也經(jīng)歷過數(shù)次的變革，尤其是在鉆孔灌注的過程中，當(dāng)前階段以旋挖鉆施工工藝為主，在橋梁樁基施工中得到了廣泛的應(yīng)用。

1 旋挖鉆成孔施工技術(shù)分析

旋挖鉆成孔施工技術(shù)在實際操作的過程中，其工藝流程相對較為復(fù)雜，但是該工藝卻有著非常突出的應(yīng)用優(yōu)勢，也是一般的施工工藝無法比擬的，其應(yīng)用優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①有著非常高的施工精度。在現(xiàn)階段的旋挖鉆施工過程中，旋挖鉆機是通過全液壓的方式來進行驅(qū)動的，之后在輔助計算機技術(shù)來對其進行精確的操控，這樣就能夠?qū)︺@孔的深度和垂直度進行定位，除此之外，在整個鉆孔的過程中，還能夠主動進行校正與自動測量，能夠為成孔的質(zhì)量提供可靠的保證；②鉆孔速度非常迅速。旋挖鉆與一般的沖擊鉆在工藝原理上最大的差別是在實際應(yīng)用的過程中，不需要將巖土攪碎，然后在泥漿的作用下排出，旋挖鉆工藝使用的是帶有活門的簡式鉆頭，因此在回轉(zhuǎn)的過程中能夠?qū)⑵扑榈膸r土直接裝入到鉆頭內(nèi)排出，能夠大幅提高鉆進工作的速度；③清理孔渣。當(dāng)旋挖鉆進入到終孔環(huán)節(jié)的時候，必須要立即停止進尺工作，并使鉆頭能夠保持一段時間的空轉(zhuǎn)，從而使泥漿能夠處于正常的循環(huán)狀態(tài)中，將孔內(nèi)浮渣較多的泥漿替換掉[1]。

2 旋挖鉆在橋梁樁基施工中的應(yīng)用

2.1 泥漿制備

泥漿是旋挖鉆施工中的必須材料之一，泥漿材料的制備質(zhì)量會在一定程度上影響到成孔的質(zhì)量，因此在鉆挖鉆實際應(yīng)用的過程中，泥漿的制備也是核心的環(huán)節(jié)。鉆孔泥漿一般是由黏土、水和相關(guān)的添加劑按照一定的比例配合而成。在配比的過程中，為了盡可能提高泥漿的膠體率及黏度，可以結(jié)合實際情況，在泥漿內(nèi)添加一定量的碳酸鈉，同時，還能夠通過添加一定量的纖維素來使泥漿的性能得到提高。除此之外，由于泥漿是整個作業(yè)過程中的必須材料，因此一般在鉆孔施工中，需要設(shè)立專業(yè)的泥漿循環(huán)并且要能夠交由專門的施工人員來對其管理，從而使泥漿的質(zhì)量及供應(yīng)能夠得到可靠的保障。

2.2 旋挖鉆施工

2.2.1 鉆機就位

在鉆進工作開展之前，需要將鉆機移動到合適的位置處，同時對鉆機的運行狀態(tài)及各項功能進行全面的檢查，做好完善的準(zhǔn)備工作。除此之外，為了防止鉆挖鉆機在挖掘的過程中，出現(xiàn)移動或者是下沉問題，在鉆機就位之后，還要采取一定的措施，來提高機身及鉆桿的穩(wěn)定性，鉆機就位之后，工作人員還要對鉆機的孔位偏差進行檢查，要保證將孔位偏差控制在5 cm 以內(nèi)，在所有準(zhǔn)備工作完成并通過驗收后，就可以開展鉆孔施工工作。

2.2.2 鉆孔

鉆機就位之后，在結(jié)合實際情況對鉆機的垂直度進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整之后，就可以灌入泥漿開始鉆孔。在鉆孔時需連續(xù)施工作業(yè)，為了提高施工質(zhì)量，可以采取分班的形式來開展作業(yè)，每班工作人員在實際操作的過程中，要能夠做好全面的施工記錄，在換班的過程中，要對相關(guān)情況進行全面的交接。在鉆進時還要利用一些簡單的裝置對鉆孔進行科學(xué)的復(fù)測，同時需要注意的是，每鉆進20 m，為了方便對鉆頭的直徑進行調(diào)整，需要及時利用成孔器對成孔的垂直度及孔徑進行檢測。除此之外，還要對泥漿的比重及含砂率等指標(biāo)進行詳細的檢測，在旋挖機鉆進到設(shè)計標(biāo)高之后，不要立即將鉆頭退出，要使鉆頭在孔內(nèi)空轉(zhuǎn)一段時間，從而能夠從孔內(nèi)帶出更多的沉渣[2]。

2.2.3 清孔

在鉆孔深度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)之后，就可以開展清孔換漿操作，清孔時需要注意，不能采用加大孔深的方式來達到清孔的作用，清孔工作完成的標(biāo)準(zhǔn)就是孔底的沉渣厚度在3 cm 以內(nèi)，且孔內(nèi)泥漿的比重不大于1.1，含砂率小于2%。

2.3 鋼筋籠的安裝、導(dǎo)管的下放

2.3.1 鋼筋籠的安裝

在對鋼筋籠進行安裝時，通常都要利用起重機來起吊鋼筋籠，同時為了防止起吊過程會導(dǎo)致鋼筋籠骨架出現(xiàn)變形情況，還需要采取措施對鋼筋籠的骨架強度進行加強，如果是在對較長的骨架進行吊裝時，為了避免造成骨架的變形，需要在鋼筋孔中焊接一個三角支架，來提高其支撐力。在開展鋼筋籠的焊接施工時，要能夠保證鋼筋籠的上下兩節(jié)處于同一水平線上，并且要提高對箍筋的焊接強度。在鋼筋籠骨架安裝工作完成之后，為了防止出現(xiàn)下沉和上浮問題，需要將鋼筋孔固定在孔洞處，并且將兩根平行的工字鋼及槽鋼插入到鋼筋籠頂端的頂?shù)跞χ?，護筒的兩側(cè)也需要放置高度為5 cm 左右的枕木，最后將定位好的骨架安裝在枕木上即可。

2.3.2 導(dǎo)管的下放

1）導(dǎo)管的安裝。為了防止導(dǎo)管的下放對鋼筋籠造成刮碰，要做到垂直下放。同時，在導(dǎo)管的安裝過程中，要對導(dǎo)管的長度進行全面的檢查，避免導(dǎo)管安裝錯誤導(dǎo)致斷樁問題的出現(xiàn)。現(xiàn)階段，在對導(dǎo)管的接頭進行處理時，一般采用的是帶有快速卡扣的法蘭盤，在安裝工作完成后需要對導(dǎo)管進行進一步的檢查，要保證導(dǎo)管的下端比孔底高25～40 cm，并且在導(dǎo)管使用之前，要使用清水對其進行沖洗[3]。

2）二次清孔。在導(dǎo)管下放工作完成之后，緊接著就需要開展二次清孔操作，在二次清孔的過程中，為了盡可能的降低泥漿的比重和含砂率，整個二次清孔的時間要持續(xù)1～2 h。當(dāng)鉆孔內(nèi)泥漿的比重及含砂率都能夠達到施工要求之后，就能夠立即開展混凝土的澆筑工作。

2.4 樁基檢測

2.4.1 樁頭處理

1） 樁頭的開鑿工作一般采用的是人工結(jié)合風(fēng)鎬的方式進行鑿除，因此在此過程中，首先需要將主筋剝出，再采用人工的方式來對其進行彎曲處理，在此過程中要保證將彎曲角度控制在90°以內(nèi)，便于主筋后期的恢復(fù)。主筋剝出后，還要利用風(fēng)鎬對樁基的芯部混凝土進行破除處理，同時還要在樁頂?shù)臉?biāo)高處鑿出一周的窩眼，并且將窩眼之間的間距控制在 10～20 cm。

2）樁頭處理工作全部完成之后，就可以通知吊車就位，針對樁頭開展吊起操作，在此過程中，不能使用挖掘機進行操作，防止挖掘機在鉤出的過程中，對樁頭造成不必要的損傷。

3）樁頭的處理工作完成之后，需要立即安排人員對變形的主筋進行及時的修復(fù)，避免主筋長期暴露在空氣中，使主筋被氧化銹蝕，從而影響到整個主筋結(jié)構(gòu)的強度。

2.4.2 樁基檢測

樁基檢測一般指的是對灌注樁的無損檢測，該檢測工作是在灌注樁施工完成14 d 后才開展的，同時為了使檢測結(jié)果的真實性得到保障，需要將檢測工作交由權(quán)威機構(gòu)來開展。

3 結(jié)語

總而言之，隨著橋梁施工數(shù)量的增加和規(guī)模的不斷擴大，旋挖鉆施工技術(shù)將會得到更加廣泛的應(yīng)用，因此在未來的發(fā)展中，要進一步加強對旋挖鉆施工工藝的研究力度，對各個施工環(huán)節(jié)進一步的優(yōu)化創(chuàng)新，推動橋梁樁基施工應(yīng)用的發(fā)展。