□何 斌（中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司）

0 引言

傳統(tǒng)的破樁頭工藝都是將樁頭進(jìn)行粉碎破除，一方面造成主筋的彎曲、變形、污染；另一方面鑿樁頭費(fèi)工費(fèi)時(shí)，施工效率極低。鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第二標(biāo)段針對(duì)這一現(xiàn)狀，在破樁頭工藝上進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新，使用環(huán)切法整體式破樁頭施工工藝。其主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于，采用環(huán)切技術(shù)保證樁身的美觀、質(zhì)量；同時(shí)采取措施將樁頭主筋與混凝土隔離，使得樁頭鑿除的工序簡(jiǎn)化，大大節(jié)約了施工成本，縮短了施工周期。

1 工程概況

隴海路快速通道工程是鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分，西起西四環(huán)西，東至京港澳高速東，全長(zhǎng)約29 km，全程采用“高架橋+地面道路”的形式穿越中心城區(qū)。其中第二標(biāo)段（XK3+541-XK5+633.976）位于鄭州市的西段，西側(cè)起始于四海大道，東側(cè)與南水北調(diào)橋順接，主線長(zhǎng)2.09 km。主要包括樁基876根，其中1.00 m樁徑160根，1.20 m樁徑118根，1.50 m樁徑598根。

2 技術(shù)要點(diǎn)及施工特點(diǎn)

2.1 技術(shù)要點(diǎn)

環(huán)切法整體式破樁頭的技術(shù)要點(diǎn)在于環(huán)切技術(shù)的運(yùn)用和整體式鑿樁頭創(chuàng)新技術(shù)。該工藝能有效解決樁頭的破除、樁頭與主筋的剝離。極大地提高了施工工效，節(jié)省勞力，節(jié)約施工成本，并保證了工期。

2.2 施工特點(diǎn)

樁頭破除斷面整齊、美觀；樁頭破除效率高；樁頭破除質(zhì)量高，對(duì)樁基主筋無(wú)損壞、變形。

3 施工工藝

3.1 施工步驟

環(huán)切法整體式破樁頭施工步驟見(jiàn)圖1。

圖1 環(huán)切法整體式破樁頭工藝流程圖

3.2 鋼筋保護(hù)套安裝

鋼筋籠安裝前，沿鋼筋籠頂部安裝保護(hù)套。保護(hù)套材料可以選用聚乙烯硬質(zhì)塑料套管或者聚乙烯氣泡膜纏緊，防止進(jìn)漿。安裝時(shí)由專人逐一對(duì)主筋進(jìn)行包裹和纏繞，保護(hù)套安裝長(zhǎng)度計(jì)算方式如下：

Ls：主筋保護(hù)套安裝長(zhǎng)度；L：鋼筋籠嵌入承臺(tái)長(zhǎng)度，一般為80-140 cm；H：樁頭嵌入承臺(tái)的高度，一般為10-15 cm。

嵌入承臺(tái)的主筋上包裹一層保護(hù)套，其目的是隔離樁頭混凝土與主筋接觸，避免混凝土污染主筋，以保證破樁頭時(shí)樁頭能夠與鋼筋有效地剝離，發(fā)揮鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)性能。

3.3 樁頭測(cè)量、劃線

基坑開(kāi)挖完成后，先清除樁頭上的浮土和雜物，觀察聲測(cè)管的位置，并將聲測(cè)管的位置在樁身標(biāo)出。根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量放線，沿樁身四周樁頂標(biāo)高標(biāo)出，一般為樁頭標(biāo)高向上預(yù)留10～15 cm保護(hù)層，每根樁測(cè)出3至4個(gè)點(diǎn)。然后沿樁身周長(zhǎng)方向在樁頂標(biāo)高處用紅漆畫(huà)出一道切割線，防止超鑿造成樁頂嵌入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。

3.4 樁身混凝土環(huán)切

鑿除樁頭前，選擇細(xì)心的作業(yè)人員，在紅漆標(biāo)識(shí)處按照環(huán)形切割線采用手持式切割機(jī)環(huán)向一周切割V型槽，切割深度根據(jù)樁基混凝土保護(hù)層確定，一般為3～4 cm左右。切割時(shí)嚴(yán)禁切傷樁基鋼筋，切縫深度不大于實(shí)際鋼筋保護(hù)層厚度，切縫要均勻順直不得有扭曲現(xiàn)象。

3.5 樁身混凝土保護(hù)層破除

切縫完成后，再使用空壓機(jī)、風(fēng)鎬，并結(jié)合破石器沿環(huán)切槽進(jìn)行樁身破除，直至露出主筋和聲測(cè)管。聲測(cè)管伸出地面時(shí)，可將聲測(cè)管沿環(huán)切面割斷，并用木塞塞緊，防止堵塞。再使用鋼釬敲打、液壓錘振動(dòng)使樁頭沿環(huán)切面斷裂。

樁身采用小型鉆孔機(jī)沿樁身等邊三角形打30 cm深傾斜吊孔，孔形呈“↗↖”狀。

對(duì)于樁頭較短的情況（一般在50 cm以下），可直接將鋼釬插入吊孔，安裝索具，使用汽車(chē)吊將樁頭吊除。

對(duì)于樁頭較長(zhǎng)的情況（超過(guò)50 cm），可先將樁身主筋保護(hù)層用風(fēng)鎬鑿除，將主筋進(jìn)行剝離。樁徑較大時(shí)（一般在1.50 m以上），可先使用挖掘機(jī)對(duì)樁頭進(jìn)行擾動(dòng)，使之沿破裂面完全斷裂。再安裝索具，用汽車(chē)吊將樁頭吊除。

3.6 樁頭處理

樁頭吊除后，先對(duì)聲測(cè)管進(jìn)行二次檢查，防止堵塞。再進(jìn)行保護(hù)層混凝土人工破除，保證樁頭破碎混凝土清理干凈，樁頭質(zhì)量達(dá)到要求。

樁頭鑿除后，取下鋼筋保護(hù)套，樁基嵌入承臺(tái)部分的主筋完整且干凈，無(wú)變形。然后將樁頭主筋調(diào)整呈“╲／”形喇叭狀，保證樁身與承臺(tái)的有效結(jié)合。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，環(huán)切法整體式破樁頭施工工序簡(jiǎn)單、易操作，可有效節(jié)約施工工期和成本。文章以環(huán)切法整體式破樁頭施工實(shí)踐為依托，著重論述了環(huán)切法整體式破樁頭施工的技術(shù)要點(diǎn)、施工特點(diǎn)和施工工藝。通過(guò)施工驗(yàn)證，取得了很好的效果，該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于工程施工的樁基工程，具有很好的推廣價(jià)值和應(yīng)用前景。