隨著傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季步入尾聲，本月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)輸需求出現(xiàn)放緩跡象，但由于航商對(duì)運(yùn)力投放做出調(diào)整，遠(yuǎn)洋航線供需基本面有所改善，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。11月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為815.27點(diǎn)，較上月平均上漲4.0%。

船舶租賃行情繼續(xù)向好

集裝箱市場(chǎng)租船需求繼續(xù)向好，市場(chǎng)表現(xiàn)總體活躍，部分船型的集裝箱船租金漲幅較大。據(jù)克拉克森公司統(tǒng)計(jì)，11月份，2000TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型 船舶租金較上月環(huán)比漲幅分別為11%、15%、19%、18%。

歐地航線市場(chǎng)分化

歐洲航線，隨著傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季步入尾聲，貨量水平逐漸下降，但由于部分航商采取措施控制運(yùn)力投放，對(duì)供需基本面產(chǎn)生一定支撐，上海港船舶平均艙位利用率仍保持在90%以上，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上漲。地中海航線行情與歐洲航線出現(xiàn)分化，運(yùn)輸需求較歐洲航線疲軟，供求關(guān)系不佳，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走低。11月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為937.99點(diǎn)、1014.93點(diǎn)，較上月平均分別上漲1.6%、下跌3.4%。

北美市場(chǎng)小幅上漲

北美航線，雖然11月運(yùn)輸旺季進(jìn)入尾聲，運(yùn)輸需求開(kāi)始下滑，但與此同時(shí)，部分航商調(diào)整運(yùn)力投放規(guī)模，市場(chǎng)保持了供求平衡，上海港船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在90%以上。加之中美貿(mào)易爭(zhēng)端有緩和跡象，提振市場(chǎng)信心，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。11月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為688.63點(diǎn)、881.71點(diǎn)，分別較上月平均上漲2.5%、2.2%。

澳新行情持續(xù)向好

澳新航線，由于航商采取措施對(duì)運(yùn)力投放進(jìn)行控制，因此供求關(guān)系良好，上海港船舶平均裝載率保持在95%左右的水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。隨著傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季結(jié)束，本期下半月貨量表現(xiàn)轉(zhuǎn)弱，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格高位回落。11月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為843.11點(diǎn)，較上月平均上漲9.0%。

南美運(yùn)價(jià)大幅上漲

南美航線，近期運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，上海港船舶周平均艙位利用率穩(wěn)定在90%以上。受此支撐，航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上升。11月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為666.47點(diǎn)，較上月平均上漲10.8%。

日本航線基本穩(wěn)定

日本航線，市場(chǎng)供需總體穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。11月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為730.43點(diǎn)，較上月平均下跌0.3%。