張文豪/滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

砥礪奮進(jìn)22年,滬東中華LNG裝備發(fā)展成績(jī)斐然。

22年砥礪奮進(jìn)，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司致力打造全方位的液化天然氣（LNG）產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)績(jī)卓著，是中國(guó)目前唯一一家能夠建造大型LNG運(yùn)輸船這一高端產(chǎn)品的船企，同時(shí)也是業(yè)內(nèi)特種高端船型專業(yè)化開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的典范。

全面奮進(jìn)開(kāi)拓，顯示強(qiáng)大發(fā)展后勁

當(dāng)前，全球清潔能源需求與日俱增，日益繁榮的LNG貿(mào)易和運(yùn)輸使得LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備制造站在了市場(chǎng)的“風(fēng)口”。作為一家以軍工起家的造船企業(yè)，滬東中華始終以“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、支撐國(guó)防建設(shè)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”為己任。早在1997年，中國(guó)啟動(dòng)第一個(gè)海外引進(jìn)LNG項(xiàng)目之初，滬東中華就同步啟動(dòng)了大型LNG運(yùn)輸船的研制，并于2008年成功交付中國(guó)第一艘大型LNG船。滬東中華在中國(guó)船舶集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備制造為核心戰(zhàn)略，走出了一條從引進(jìn)、消化、吸收，到自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，完全自主設(shè)計(jì)建造大型LNG船的非凡之路。

到2019年，滬東中華LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入第22年，走過(guò)筑基階段，獲得穩(wěn)健成長(zhǎng)，闊步走向發(fā)展歷程中的第3個(gè)十年期——“奮進(jìn)開(kāi)拓期”。近年來(lái)，通過(guò)全方位努力，滬東中華顯示出強(qiáng)大的發(fā)展后勁。滬東中華大力加強(qiáng)國(guó)家能源LNG海上儲(chǔ)運(yùn)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)和運(yùn)行，成員單位擴(kuò)展到11家，并成立了國(guó)內(nèi)專業(yè)性的LNG技術(shù)研究所，廣泛開(kāi)展行業(yè)內(nèi)的協(xié)同合作，不斷提升軟實(shí)力。以實(shí)驗(yàn)室為依托，滬東中華持續(xù)承擔(dān)《大型浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置（LNG-FSRU）研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化》《集成式LNG發(fā)電船工程化研制》《MARK III型薄膜艙國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用》等多項(xiàng)國(guó)家部委的重大高新課題攻關(guān)，常態(tài)化開(kāi)展前瞻性研究，確保LNG技術(shù)比肩世界先進(jìn)水平。

目前，滬東中華已經(jīng)形成了能夠同時(shí)建造No.96系列和MARK Ⅲ 系列兩型液艙LNG船的能力，產(chǎn)品線拓寬至LNG加注船、浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、LNG動(dòng)力船等領(lǐng)域，成功交付世界領(lǐng)先大型LNG船21艘。2019年，公司在LNG船改裝浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置（FSRU）、超大型集裝箱船改裝LNG動(dòng)力系統(tǒng)等方面又取得了新的突破，成為中國(guó)目前唯一有建造大型LNG船實(shí)績(jī)，并具備LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)先，“圈粉”無(wú)數(shù)，訂單紛至沓來(lái)。當(dāng)前，滬東中華手持各類LNG產(chǎn)品訂單16+3艘，其中含17.4萬(wàn)立方米LNG船5+3艘（已中標(biāo)即將簽約）、17.4萬(wàn)立方米LNG-FSRU 2艘、1.86萬(wàn)立方LNG加注船2艘、2.3萬(wàn)TEU LNG動(dòng)力集裝箱船5艘、1艘1.5萬(wàn)TEU集裝箱船LNG動(dòng)力系統(tǒng)改裝項(xiàng)目，以及1艘LNG船改裝FSRU。

中國(guó)船舶集團(tuán)黨組副書(shū)記、總經(jīng)理?xiàng)罱鸪稍跍麞|中華調(diào)研

產(chǎn)品研發(fā)加速，核心能力顯著提升

雖然已是制造世界多種高端產(chǎn)品的建造基地，國(guó)內(nèi)唯一一家獲得“中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)”的造船企業(yè)，但是滬東中華人從來(lái)沒(méi)有在掌聲中故步自封，而是繼續(xù)奮進(jìn)，打造更先進(jìn)船型。

2019年，滬東中華高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新再出發(fā)。提供全系列LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)方案，開(kāi)發(fā)形成了從2萬(wàn)立方米到27萬(wàn)立方米LNG船的完整型譜，可搭載NO.96系列和MARK Ⅲ系列兩型薄膜液艙，并覆蓋常規(guī)型和極地破冰型LNG船，為L(zhǎng)NG運(yùn)輸提供全面解決方案。

滬東中華自主創(chuàng)新，建造了4代LNG船（G1“長(zhǎng)青系列”、G2“長(zhǎng)健系列”、G3“長(zhǎng)安系列”和G4“長(zhǎng)興系列”）。目前，融合最新的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，計(jì)劃推出全新的升級(jí)版設(shè)計(jì)G4+“長(zhǎng)輝系列”。據(jù)介紹，采用G4+“長(zhǎng)輝系列”設(shè)計(jì)的17.4萬(wàn)立方米NO.96 L03+ LNG船以及17.5萬(wàn)立方米Mark Ⅲ Flex LNG船的主要特點(diǎn)包括四個(gè)方面：

一是新一代風(fēng)格雙艉鰭線型設(shè)計(jì)搭配節(jié)能裝置優(yōu)化提升船舶快速性；

二是采用一體化輕量設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的空船重量；

三是采用了全方位的節(jié)能設(shè)計(jì)理念，顯著降低船舶電站運(yùn)行能耗；

四是具備多種可靈活選配項(xiàng)目，如深冷噴淋式再液化裝置、空氣潤(rùn)滑減阻系統(tǒng)等，可為客戶提供個(gè)性化航線的訂制服務(wù)。

作為中國(guó)LNG船舶建造的擔(dān)當(dāng)者，滬東中華深感肩負(fù)的使命與責(zé)任。除了研發(fā)加速，其核心建造能力能不能再提高一步？對(duì)此，滬東中華的答案很堅(jiān)決！近年來(lái)，滬東中華大力推進(jìn)MARK IIII型液貨艙的建造能力建設(shè)，已配齊 MARK III型圍護(hù)系統(tǒng)建造專用工裝設(shè)備，完成特殊的焊接和粘連工藝培訓(xùn)。由于建造技術(shù)不斷成熟，MARK III型液艙建造順利進(jìn)行中，計(jì)劃于2020年2月交付采用MARK III FLEX型液艙的全球最大LNG加注船。滬東中華已實(shí)現(xiàn)薄膜型液艙建造能力全覆蓋，NO96系列和MARK III系列兩種薄膜型均可供客戶選擇，建造實(shí)力已躋身世界一流造船企業(yè)方陣。

2019年4月，滬東中華攜6款最新產(chǎn)品亮相第十九屆國(guó)際液化天然氣大會(huì)，與世界著名船級(jí)社DNV GL簽訂協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)27萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船引起業(yè)界廣泛關(guān)注。國(guó)內(nèi)外媒體熱議中國(guó)將建造世界最大27萬(wàn)方LNG船，紛紛驚嘆：“這是造船史上的一次重大突破”！業(yè)界點(diǎn)贊，滬東中華將推動(dòng)中國(guó)LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈“列車”駛?cè)搿靶聲r(shí)代”。

創(chuàng)造中國(guó)速度，建造效率穩(wěn)步提高

2019年，中國(guó)船舶集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)雷凡培在調(diào)研滬東中華時(shí)強(qiáng)調(diào)，滬東中華要進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力打造LNG全產(chǎn)業(yè)鏈，努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，要加大對(duì)LNG產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)、自主可控裝備、進(jìn)口替代產(chǎn)品的科研攻關(guān)力度，下大決心，突破瓶頸，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位。

作為中國(guó)LNG船舶建造的領(lǐng)跑者，滬東中華以?shī)^發(fā)蹈厲對(duì)雷書(shū)記的指示作出積極落實(shí)。俄羅斯YAMAL項(xiàng)目首船“天樞星”號(hào)是當(dāng)前國(guó)際最主流LNG船型，滬東中華運(yùn)用極大智慧開(kāi)展建造，于2019年10月交付。在該船建造過(guò)程中，滬東中華加快建造工藝革新，推進(jìn)塢內(nèi)液艙舾裝工作，提高下水完整性，大力縮短建造周期。“天樞星”號(hào)下水后1個(gè)月發(fā)電機(jī)動(dòng)車、5個(gè)月主機(jī)動(dòng)車、9個(gè)月完成液氮試驗(yàn)、10個(gè)月完成氣體試航等一系列佳績(jī)。滬東中華僅花費(fèi)21個(gè)月就建成YAMAL LNG項(xiàng)目首船，創(chuàng)造了中國(guó)造大型LNG船建造周期最短紀(jì)錄。船東表示，滬東中華與船東方各項(xiàng)溝通細(xì)致周到，不僅建造過(guò)程順利，建造質(zhì)量?jī)?yōu)異，還實(shí)現(xiàn)了“零缺陷”交付，創(chuàng)造了中國(guó)“智”造新的驕傲。

“天樞星”號(hào)成功建造是中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”倡議、構(gòu)建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著中國(guó)的LNG船建造能力又向世界領(lǐng)先邁出了一大步。

22年風(fēng)雨兼程，22年春華秋實(shí)，22年屢創(chuàng)輝煌。滬東中華的成功經(jīng)驗(yàn)一次次證明，只要不斷創(chuàng)新，就能突破自身極限，就能贏得未來(lái)。滬東中華將在中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領(lǐng)下，加大科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)的力度，責(zé)無(wú)旁貸的承擔(dān)起中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領(lǐng)作用，為中國(guó)高端制造的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)，在LNG產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展的大潮中譜寫(xiě)新的鴻篇巨章?！?/p>