胡 帥，葉 穎，馬 濤，李志豪

（1.國網(wǎng)新疆電力科學(xué)研究院，烏魯木齊 830011；2.特變電工中發(fā)上海高壓開關(guān)有限公司，上海 201499；3.國網(wǎng)新疆檢修公司，烏魯木齊 830002）

0 引言

線路重合閘方式與電網(wǎng)運(yùn)行方式、線路電壓等級、傳輸方式有關(guān)。根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)行要求，在線路重合閘方式確定后，當(dāng)外圍斷路器控制回路發(fā)生改變時(shí)，相應(yīng)的重合閘閉鎖回路也應(yīng)隨之調(diào)整。

《Q/GDW 10766—2015 10 kV～110（66）kV線路保護(hù)及輔助裝置標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)規(guī)范》和《Q/GDW 1161—2014線路保護(hù)及輔助裝置標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)規(guī)范》分別規(guī)定了110（66）kV及以下和220 kV及以上電壓等級的線路保護(hù)等裝置的技術(shù)原則和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。雖然在這2個(gè)設(shè)計(jì)規(guī)范中線路保護(hù)的開關(guān)量輸入均設(shè)立有“閉鎖重合閘”和“低氣壓閉鎖重合閘”，但考慮不同電壓等級斷路器的控制回路不同，2個(gè)設(shè)計(jì)規(guī)范中均未對涉及斷路器控制回路與保護(hù)裝置“低氣壓閉鎖重合閘”回路的配合進(jìn)行詳細(xì)闡述[1-2]。圍繞重合閘放電條件并結(jié)合不同類型斷路器的性能參數(shù)、控制方式，對斷路器機(jī)構(gòu)閉鎖實(shí)現(xiàn)方法及保護(hù)中“低氣壓閉鎖重合閘”信號(hào)接入的問題展開討論分析。

1 “低氣壓閉鎖重合閘”回路現(xiàn)狀

對于220 kV及以下電壓等級的線路，其重合閘功能一般集成在線路保護(hù)裝置中[3]。330 kV及以上電壓等級的線路，其重合閘功能集成在各斷路器保護(hù)中。各電壓等級集成重合閘功能的保護(hù)裝置均需考慮與本間隔斷路器控制回路配合來實(shí)現(xiàn)閉鎖重合閘。目前，保護(hù)裝置中“低氣壓閉鎖重合閘”回路主要由斷路器本體相關(guān)繼電器的輔助接點(diǎn)（如SF6氣壓低、彈簧未儲(chǔ)能、斷路器油壓低閉鎖重合閘）直接接入到線路保護(hù)或斷路器保護(hù)裝置“低氣壓閉鎖重合閘”開關(guān)量輸入端子來實(shí)現(xiàn)。

在無統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，斷路器廠家和設(shè)計(jì)院關(guān)于斷路器控制回路和保護(hù)閉重回路的配合存在以下問題：斷路器機(jī)構(gòu)閉鎖回路設(shè)計(jì)不合理；保護(hù)中“低氣壓閉鎖重合閘”外接信號(hào)選取不合理。

2 對“低氣壓閉鎖重合閘”回路的分析

保護(hù)中“低氣壓閉鎖重合閘”回路與斷路器機(jī)構(gòu)閉鎖回路相互配合，共同完成斷路器閉鎖重合閘的動(dòng)作效果。兩者雖然側(cè)重點(diǎn)不同，但閉鎖邏輯聯(lián)系緊密。斷路器機(jī)構(gòu)閉鎖回路是考慮斷路器動(dòng)作前不滿足絕緣和機(jī)械性能而設(shè)置的斷路器分、合閘控制回路閉鎖，“低氣壓閉鎖重合閘”回路則是在斷路器機(jī)構(gòu)閉鎖回路的基礎(chǔ)上，考慮斷路器無法完成O-0.3-CO順序操作而設(shè)立的重合閘放電回路。因此，對于“低氣壓閉鎖重合閘”回路的分析必須先考慮斷路器機(jī)構(gòu)閉鎖回路的實(shí)現(xiàn)方法，再討論“低氣壓閉鎖重合閘”回路設(shè)計(jì)方式。斷路器機(jī)構(gòu)閉鎖按照絕緣和機(jī)械性能的要求可分為工作介質(zhì)閉鎖和操作動(dòng)力閉鎖[4]。

2.1 考慮工作介質(zhì)閉鎖下的“低氣壓閉鎖重合閘”回路設(shè)計(jì)思路

工作介質(zhì)閉鎖即氣壓閉鎖。當(dāng)氣體泄露或液化時(shí)，氣體密度繼電器動(dòng)作并接通斷路器控制回路中的SF6低氣壓繼電器。低氣壓繼電器輔助接點(diǎn)用于本體告警、對外發(fā)信以及閉鎖分、合閘控制回路?！禛B 7674—2008額定電壓72.5 kV及以上氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備》中規(guī)定氣體監(jiān)視裝置必須提供至少2段報(bào)警水平[5]，如“SF6壓力低告警”“SF6壓力低禁止操作”?？芍?，當(dāng)SF6氣壓降低至閉鎖值以下時(shí)，斷路器禁止分、合動(dòng)作。

不同電壓等級斷路器的動(dòng)作方式不同，氣壓閉鎖斷路器控制回路的實(shí)現(xiàn)方式也不相同。110 kV及以下線路斷路器為三相聯(lián)動(dòng)斷路器。SF6氣體密度繼電器接點(diǎn)重動(dòng)斷路器控制回路中SF6低氣壓繼電器，低氣壓繼電器常閉輔助接點(diǎn)串接到斷路器分、合控制回路負(fù)電端即可實(shí)現(xiàn)氣壓閉鎖。SF6低氣壓繼電器輔助接點(diǎn)同時(shí)完成本體告警和對外發(fā)信。

對于各電壓等級電纜線路，因保護(hù)中多采用停用重合閘，所以外部重合閘放電條件不再被考慮。對于110 kV及以下架空線路，保護(hù)中一般整定為三相重合閘，即線路中發(fā)生任何故障保護(hù)裝置三相跳閘后再重合。當(dāng)斷路器分、合閘控制回路被氣壓閉鎖后線路發(fā)生故障時(shí)，無論“SF6氣壓低”信號(hào)是否接入保護(hù)裝置，斷路器均會(huì)拒動(dòng)。雖然“SF6氣壓低”信號(hào)可使重合閘放電，但斷路器在無法分、合的情況下實(shí)現(xiàn)重合閘，放電僅增加了保護(hù)動(dòng)作報(bào)文的信息量。因此，110 kV及以下線路斷路器“SF6氣壓低”信號(hào)可不接入保護(hù)裝置。

220 kV及以上線路斷路器為分相操作斷路器，各相斷路器分別裝設(shè)相應(yīng)的氣體密度繼電器。多數(shù)斷路器廠家為節(jié)約生產(chǎn)成本，采用三相氣體密度繼電器接點(diǎn)并接后重動(dòng)SF6低氣壓繼電器去斷開分、合閘控制回路的方式來實(shí)現(xiàn)氣壓閉鎖。這種氣壓閉鎖方法在單相斷路器SF6氣壓降低后會(huì)出現(xiàn)三相斷路器拒動(dòng)的情況并且存在擴(kuò)大停電范圍的風(fēng)險(xiǎn)。為避免斷路器單相SF6壓力異常影響其他相正常運(yùn)行，SF6氣體密度繼電器輔助接點(diǎn)可分別重動(dòng)各相SF6低氣壓繼電器來實(shí)現(xiàn)氣壓閉鎖。三相SF6低氣壓繼電器輔助接點(diǎn)并聯(lián)后提供本體告警和對外發(fā)信[6-7]。

220 kV及以上架空線路重合閘方式一般整定為單相重合閘。以變電站M和變電扎N之間的線路MN為例，在單側(cè)斷路器“SF6氣壓低”信號(hào)接入和不接入本側(cè)保護(hù)裝置2種情況下，分析單側(cè)斷路器某相SF6壓力降至閉鎖值后發(fā)生線路故障兩側(cè)保護(hù)的動(dòng)作行為。設(shè)線路單相重合閘時(shí)間為1.3 s，故障持續(xù)時(shí)間為1 s，失靈保護(hù)動(dòng)作時(shí)間0.4 s。

假設(shè)一：M側(cè)斷路器“SF6氣壓低”信號(hào)不接入保護(hù)裝置和接入保護(hù)裝置2種情況時(shí)，M側(cè)A相斷路器SF6氣壓降至閉鎖值且線路A相瞬時(shí)接地故障，N側(cè)斷路器SF6壓力均正常。

圖1（a）中M側(cè)斷路器SF6壓力降低僅作用于閉鎖斷路器機(jī)構(gòu)控制回路，未使重合閘放電。在線路發(fā)生單相瞬時(shí)接地故障后，t1時(shí)刻光纖差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，保護(hù)正確選相跳閘，最終M側(cè)A相斷路器拒動(dòng)而N側(cè)斷路器正常跳開。圖1（b）中M側(cè)斷路器SF6氣壓降低至閉鎖值致使重合閘放電。在發(fā)生單相瞬時(shí)接地故障后，t1時(shí)刻差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作并溝通三跳。因上述2種情況下氣壓降低相斷路器均拒動(dòng)，所以，t2時(shí)刻M側(cè)都會(huì)啟動(dòng)失靈保護(hù)，t3時(shí)刻N(yùn)側(cè)在收到對側(cè)遠(yuǎn)跳信號(hào)后保護(hù)動(dòng)作跳開本側(cè)斷路器。圖1（a）中t1—t2時(shí)刻，M和N側(cè)均會(huì)出現(xiàn)短時(shí)電壓和電流波動(dòng)，持續(xù)時(shí)間大約為390 ms，持續(xù)時(shí)間較短不會(huì)引起線路或主變零序過流保護(hù)動(dòng)作，文中論述不再考慮。圖1（c）表明2種情況下兩側(cè)保護(hù)動(dòng)作時(shí)序相同，雖然斷路器動(dòng)作情況不同，但是通過對比保護(hù)動(dòng)作時(shí)序不難發(fā)現(xiàn)保護(hù)裝置接入“SF6氣壓低”信號(hào)前后的故障切除時(shí)間沒有差別。

圖1 假設(shè)一中兩側(cè)斷路器的動(dòng)作行為和保護(hù)動(dòng)作時(shí)序

假設(shè)二：M側(cè)斷路器“SF6氣壓低”信號(hào)不接入保護(hù)裝置和接入保護(hù)裝置2種情況時(shí)，M側(cè)A相斷路器SF6氣壓降至閉鎖值且線路另外兩相中任一相發(fā)生瞬時(shí)接地故障，如B相瞬時(shí)接地故障，N側(cè)斷路器SF6壓力均正常。

圖2（a）中線路MN發(fā)生故障后t1時(shí)刻保護(hù)即正確選相跳閘，t2時(shí)刻重合閘動(dòng)作。圖2（b）中因M側(cè)A相斷路器控制回路氣壓閉鎖和保護(hù)中重合閘已放電，在線路兩側(cè)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后M側(cè)非全相運(yùn)行。在保護(hù)跳閘且持續(xù)滿足零序電流定值時(shí)，t2時(shí)刻M側(cè)失靈保護(hù)動(dòng)作，t3時(shí)刻N(yùn)側(cè)遠(yuǎn)跳保護(hù)動(dòng)作。可見在該情景下，保護(hù)裝置不接入“SF6氣壓低”信號(hào)在線路故障后可以恢復(fù)正常供電，反而保護(hù)裝置接入“SF6氣壓低”信號(hào)會(huì)導(dǎo)致本線路停電并擴(kuò)大停電范圍。

圖2 假設(shè)二中兩側(cè)斷路器的動(dòng)作行為和保護(hù)動(dòng)作時(shí)序

假設(shè)三：M側(cè)斷路器“SF6氣壓低”信號(hào)不接入保護(hù)裝置和接入保護(hù)裝置2種情況時(shí)，M側(cè)A相斷路器SF6氣壓降至閉鎖值且線路任意兩相相間故障，如BC相間短路故障，N側(cè)斷路器SF6壓力均正常。

無論“SF6氣壓低”信號(hào)是否接入保護(hù)裝置，發(fā)生線路相間短路故障時(shí)，兩側(cè)保護(hù)裝置均三相跳閘。因2種情況下M側(cè)A相斷路器都會(huì)拒動(dòng)，在差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作經(jīng)0.4 s延時(shí)后M側(cè)失靈保護(hù)動(dòng)作,并與對側(cè)遠(yuǎn)跳保護(hù)配合隔離故障點(diǎn)?？梢?，在線路發(fā)生相間故障時(shí)，保護(hù)裝置接入“SF6氣壓低”信號(hào)前后的故障切除時(shí)間沒有差別。

對以上3種假設(shè)情景的故障切除時(shí)間進(jìn)行對比，如表1所示。

表1 不同情景下線路故障切除時(shí)間

通過3種假設(shè)情景可發(fā)現(xiàn)，線路斷路器“SF6氣壓低”信號(hào)接入保護(hù)裝置前后的故障切除時(shí)間沒有明顯的差別，但信號(hào)不接入保護(hù)裝置在某些情況下可以恢復(fù)線路供電。

綜合以上分析可以得出：

（1）110 kV及以下線路斷路器工作介質(zhì)閉鎖只需SF6氣壓低繼電器輔助接點(diǎn)串接到分、合控制回路負(fù)電端即可，“SF6氣壓低”信號(hào)可不接入到線路保護(hù)“低氣壓閉鎖重合閘”開關(guān)量輸入。

（2）220 kV及以上線路斷路器工作介質(zhì)閉鎖由各相SF6氣壓低繼電器輔助接點(diǎn)分別接入對應(yīng)相的分、合閘控制回路來實(shí)現(xiàn)。線路斷路器“SF6氣壓低”信號(hào)也不需再接入保護(hù)“低氣壓閉鎖重合閘”開關(guān)量輸入。

2.2 考慮操作動(dòng)力閉鎖下的“低氣壓閉鎖重合閘”回路設(shè)計(jì)思路

操作動(dòng)力閉鎖即儲(chǔ)能方式閉鎖。目前斷路器多采用彈簧儲(chǔ)能和液壓儲(chǔ)能2種類型的斷路器。操作動(dòng)力閉鎖據(jù)此可分為彈簧儲(chǔ)能閉鎖和液壓儲(chǔ)能閉鎖[8]。

彈簧儲(chǔ)能斷路器依靠合閘后的彈簧位置行程開關(guān)來反應(yīng)儲(chǔ)能是否完成。斷路器在合閘后合閘彈簧的能量一部分用來合閘，另一部分用來給分閘彈簧儲(chǔ)能[9-10]。若儲(chǔ)能不到位則行程開關(guān)機(jī)械接點(diǎn)不動(dòng)作，同時(shí)斷開合閘控制回路并發(fā)出“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)。斷路器合閘后儲(chǔ)能不到位意味著斷路器已完成分閘彈簧儲(chǔ)能的同時(shí)合閘彈簧儲(chǔ)備操作功不足，不能完成下一次斷路器合閘操作。

110 kV及以下線路斷路器為三相聯(lián)動(dòng)斷路器，斷路器合閘彈簧行程開關(guān)的輔助接點(diǎn)直接接入合閘回路負(fù)電端即可實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)能未完成”閉鎖斷路器合閘回路?！皬椈晌磧?chǔ)能”信號(hào)由相同類型輔助接點(diǎn)發(fā)出。

110 kV線路多采用三相重合閘。若斷路器“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)不接入保護(hù)裝置且斷路器儲(chǔ)能電機(jī)故障，此時(shí)線路發(fā)生故障，線路斷路器正常跳閘且重合閘動(dòng)作，但因斷路器合閘回路已斷開，實(shí)際斷路器不能完成重合而處于分閘狀態(tài)。若斷路器“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)接入保護(hù)裝置且斷路器儲(chǔ)能電機(jī)故障時(shí)線路故障，在斷路器跳開后因重合閘被放電而斷路器不再合閘?？梢?種情況下，斷路器的最終狀態(tài)都是分位，“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)接入保護(hù)裝置僅增加了保護(hù)報(bào)文信息量。因此，110 kV及以下彈簧儲(chǔ)能線路斷路器“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)可不接入保護(hù)裝置。

220 kV及以上斷路器為分相斷路器。鑒于當(dāng)各相斷路器合閘彈簧行程開關(guān)若只閉鎖本相合閘控制回路時(shí)，存在三重方式下線路故障后重合閘動(dòng)作而線路非全相運(yùn)行現(xiàn)象。所以，儲(chǔ)能閉鎖方式采用各相斷路器合閘彈簧行程開關(guān)常閉輔助接點(diǎn)串接后接入總合閘回路負(fù)電端來實(shí)現(xiàn)較為合理。“彈簧未儲(chǔ)能”信號(hào)由各相斷路器合閘彈簧行程開關(guān)輔助接點(diǎn)并接后發(fā)出[11]。

220 kV線路多采用單相重合閘方式。若“彈簧未儲(chǔ)能”信號(hào)不接入保護(hù)裝置，某相斷路器儲(chǔ)能電機(jī)故障且該相發(fā)生單相接地故障，則斷路器正常跳開而無法完成重合，線路將非全相運(yùn)行隨即三相不一致保護(hù)動(dòng)作。若“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)接入保護(hù)裝置后發(fā)生線路故障，則保護(hù)可以通過“溝通三跳”快速切除故障避免線路非全相運(yùn)行。因此，220 kV及以上彈簧儲(chǔ)能斷路器的“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)必須接入保護(hù)裝置“低氣壓閉鎖重合閘”。

液壓儲(chǔ)能斷路器的儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)多采用ABB公司HMB系列的儲(chǔ)能原理，依靠油泵打壓驅(qū)使碟簧完成分、合閘操作[12]。碟簧行程即反應(yīng)液壓儲(chǔ)能情況，根據(jù)碟簧行程開關(guān)位置斷路器中分別設(shè)置“低油壓閉鎖重合閘”“低油壓閉鎖合閘”“低油壓閉鎖分閘”。在碟簧一次儲(chǔ)能為額定值后可以連續(xù)操作數(shù)次直至壓力依次降低為閉鎖重合閘、閉鎖合閘、閉鎖分閘[13-15]，如圖3所示。液壓儲(chǔ)能斷路器在漏油或因油泵打壓故障造成壓力降低后，行程開關(guān)接點(diǎn)相繼動(dòng)作去接通低油壓閉鎖重合閘繼電器、低油壓閉鎖合閘繼電器和低油壓閉鎖分閘繼電器。低油壓合、分閘閉鎖繼電器動(dòng)作后其串接在合、分閘控制回路的常閉接點(diǎn)打開，斷路器合、分閘操作被閉鎖，同時(shí)斷路器發(fā)出“低油壓閉鎖重合閘”“低油壓閉鎖合閘”“低油壓閉鎖分閘”信號(hào)[16]。

圖3 液壓儲(chǔ)能斷路器油壓趨勢

當(dāng)斷路器油壓降低到閉鎖重合閘值以下和閉鎖合閘值以上時(shí)，斷路器液壓儲(chǔ)能不滿足完成一次O-0.3-CO動(dòng)作所需操作功，也意味著斷路器在事故分閘后不能再接受保護(hù)裝置的重合指令。因此，斷路器“低油壓閉鎖重合閘”信號(hào)應(yīng)接入保護(hù)裝置以避免斷路器儲(chǔ)能不足時(shí)再次重合。當(dāng)斷路器油壓繼續(xù)下降時(shí)，斷路器在完成一次分閘后合、分閘控制回路會(huì)被相繼閉鎖。

3 綜合分析

3.1 “低氣壓閉鎖重合閘”回路接線方式

根據(jù)以上對保護(hù)裝置動(dòng)作情況、斷路器機(jī)械性能的分析，確定以下機(jī)構(gòu)閉鎖和“低氣壓閉鎖重合閘”回路的接線方式：

（1）110 kV及以下線路斷路器工作介質(zhì)閉鎖只需SF6低氣壓繼電器輔助接點(diǎn)串接到分、合控制回路負(fù)電端。220 kV及以上線路斷路器工作介質(zhì)閉鎖由各相SF6低氣壓繼電器輔助接點(diǎn)分別接入對應(yīng)相的分、合閘控制回路。各電壓等級線路斷路器“SF6氣壓低”信號(hào)不需接入保護(hù)裝置中“低氣壓閉鎖重合閘”開關(guān)量輸入。

（2）110 kV及以下彈簧儲(chǔ)能斷路器的合閘行程開關(guān)輔助接點(diǎn)串接入本斷路器的合閘控制回路負(fù)電端。220 kV及以上彈簧儲(chǔ)能斷路器各相合閘行程開關(guān)輔助接點(diǎn)串接后接入本斷路器的合閘控制回路負(fù)電端。110 kV及以下彈簧儲(chǔ)能斷路器“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)可不接入保護(hù)，220 kV及以上彈簧儲(chǔ)能斷路器“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)必須接入到保護(hù)裝置“低氣壓閉鎖重合閘”開關(guān)量輸入。液壓儲(chǔ)能斷路器的低油壓閉鎖合閘繼電器、低油壓閉鎖分閘繼電器輔助接點(diǎn)分別閉鎖斷路器合、分閘控制回路。低油壓閉鎖重合閘繼電器輔助接點(diǎn)必須接入保護(hù)裝置中“低氣壓閉鎖重合閘”開關(guān)量輸入。

3.2 不同重合閘方式對“低氣壓閉鎖重合閘”回路接線方式的影響

110 kV及以下線路多采用三相重合閘或停用重合閘。無論保護(hù)裝置采取何種重合閘方式，在SF6低氣體繼電器輔助接點(diǎn)斷開斷路器分、合閘控制回路后線路發(fā)生故障時(shí)，斷路器均拒動(dòng)且不存在重合的可能。因此，110 kV及以下線路閉重接線方式不受重合閘整定方式影響，220 kV及以上線路多采用單相重合閘、三相重合閘或停用重合閘。無論保護(hù)裝置采取何種重合閘方式，SF6氣壓降低相斷路器在線路發(fā)生故障后均會(huì)拒動(dòng)，線路故障點(diǎn)最終都需要依靠本側(cè)失靈保護(hù)和對側(cè)遠(yuǎn)跳保護(hù)配合來進(jìn)行隔離。因此，220 kV及以上線路閉重接線方式也不受重合閘整定方式影響。

110 kV及以下線路彈簧儲(chǔ)能斷路器的“儲(chǔ)能未完成”信號(hào)只閉鎖斷路器合閘控制回路。無論重合閘整定方式如何，當(dāng)斷路器“儲(chǔ)能未完成”且線路發(fā)生故障時(shí)，斷路器跳開后無法完成合閘。無論220 kV及以上線路重合閘采用為單重或三重方式，在斷路器“儲(chǔ)能未完成”時(shí)發(fā)生線路故障，保護(hù)均溝通三跳。因此，彈簧儲(chǔ)能斷路器的“儲(chǔ)能未完成”閉重接線方式不受重合閘整定方式影響。

液壓儲(chǔ)能斷路器的“低油壓閉鎖重合閘”信號(hào)閉鎖保護(hù)裝置重合閘功能。無論何種重合閘整定方式，斷路器發(fā)出“低油壓閉鎖重合閘”信號(hào)后保護(hù)裝置中重合閘功能均被閉鎖。因此，液壓儲(chǔ)能斷路器的“低油壓閉鎖重合閘”閉重接線方式不受重合閘整定方式影響。

4 結(jié)語

重合閘對于保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行具有積極的意義，一旦重合閘功能被不正確閉鎖，停電范圍將會(huì)擴(kuò)大。在詳細(xì)分析斷路器機(jī)械性能以及機(jī)構(gòu)閉鎖后保護(hù)可能出現(xiàn)的動(dòng)作情況，提出了斷路器機(jī)構(gòu)閉鎖實(shí)現(xiàn)方法并明確了保護(hù)裝置中“低氣壓閉鎖重合閘”開關(guān)量輸入應(yīng)該接取的斷路器信號(hào)。