張勇

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，安徽 合肥230051）

隨著我國(guó)基建技術(shù)的快速發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的不斷優(yōu)化，使得我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)舉世聞名。橋梁工程是交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)物流高效流通的前提，對(duì)社會(huì)發(fā)展意義重大。因此，如何提高橋梁工程的施工質(zhì)量至關(guān)重要，隨著施工技術(shù)的不斷優(yōu)化，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)因具有更高的安全性、適用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性而逐漸被廣泛應(yīng)用。鑒于此，以某橋梁工程施工為例，分析大跨徑連續(xù)橋梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，為提高道路橋梁施工質(zhì)量提供參考。

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工特征

1.1 大跨徑連續(xù)橋梁基本概況。大跨徑連續(xù)橋梁是以連續(xù)鋼構(gòu)橋?yàn)橹鞯臉蛄汗こ?，是在連續(xù)梁的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代化橋梁結(jié)構(gòu)，有效利用了橋墩與梁體固結(jié)的結(jié)構(gòu)體系。因此，大跨徑連續(xù)橋梁工程中的主梁為連續(xù)梁體，且梁體與橋墩直接固結(jié)在一起，使得該類橋梁的受力狀況發(fā)生較明顯的改變，與連續(xù)梁與T 型剛構(gòu)橋的綜合體現(xiàn)。大跨徑連續(xù)橋梁具有更加穩(wěn)定的受力結(jié)構(gòu)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①有效的降低了墩頂負(fù)彎矩，由于大跨徑連續(xù)橋梁的梁體與橋墩是直接固結(jié)在一起的，使得橋梁上下部結(jié)構(gòu)共同承受載荷，顯著的提高了橋梁的承受能力，進(jìn)而降低了墩頂?shù)呢?fù)彎矩；②大跨徑連續(xù)橋梁施工中一般采用柔性墩，提高了橋梁承受能力，使得橋梁能夠承受較大的載荷變化，提高了橋梁的安全性和可靠性；③大跨徑連續(xù)橋梁的受力結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、合理，因此該類橋梁具有更強(qiáng)的抗震性能、抗扭性能等，即顯著的提高了橋梁的整體性能。此外，大跨徑連續(xù)橋梁也具有明顯的缺陷，如在施工過(guò)程中混凝土隨著溫度變化收縮變化、墩臺(tái)的不均勻沉降問(wèn)題等均可能導(dǎo)致橋梁附加內(nèi)力的產(chǎn)生，進(jìn)而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響。

1.2 大跨徑連續(xù)橋梁施工特點(diǎn)。大跨徑連續(xù)橋梁在我國(guó)道路橋梁工程中應(yīng)用極為廣泛，其施工技術(shù)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①基礎(chǔ)施工，包括大型沉井、深水承臺(tái)、地下連續(xù)墻施工等，其中大型沉井施工需加強(qiáng)定位與測(cè)量工作，確保沉井施工穩(wěn)定與安全，包括清基封頂、基礎(chǔ)處理、下沉施工等流程；深水承臺(tái)施工受水流與水壓影響較大，一般可分為鋼吊箱與鋼套箱兩種模式；地下連續(xù)墻施工是橋梁施工的基礎(chǔ)，主要起防振動(dòng)、防滲、防磨的作用；②索塔施工，可分為泥土索塔施工和鋼索塔施工兩種類型，其中泥土索塔施工過(guò)程需要塔吊與電梯，能夠有效的增強(qiáng)塔柱的承受能力和安全系數(shù)；剛索塔施工應(yīng)結(jié)合施工基本情況選擇合理的塔吊；③上部結(jié)構(gòu)施工，上部結(jié)構(gòu)施工是大跨徑連續(xù)橋梁施工的重要部分，包括斜拉橋拉索部分和梁段部分，其中梁段部分的澆筑方法較多，如懸臂施工法、逐孔施工法、頂推施工法等類型，但是在該類橋梁工程施工多使用懸臂施工法；斜拉橋拉索是大跨徑連續(xù)橋梁的主要受力構(gòu)件，多采用梁段牽引和張位方式施工。

2 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)

2.1 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在懸索橋施工中的應(yīng)用。懸索橋是橋梁工程的主要形式之一，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在懸索橋施工中的關(guān)鍵技術(shù)流程包括：①吊裝，是懸索橋施工的基礎(chǔ)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行，一般采用從中心向兩側(cè)的施工順序進(jìn)行；在吊裝施工時(shí)需時(shí)時(shí)關(guān)注索塔的位移現(xiàn)狀，并根據(jù)索塔的位移量大小確定索鞍偏移量的調(diào)整量，確保吊裝位置準(zhǔn)確；此外，在合攏段安裝時(shí)預(yù)留合攏段長(zhǎng)度合理，確保吊裝質(zhì)量達(dá)標(biāo)；②錨道面架設(shè)，在施工過(guò)程中需觀察索塔兩側(cè)的水平力變化狀況，當(dāng)索塔兩側(cè)的水平力滿足設(shè)計(jì)基本要求后進(jìn)行邊跨、中跨錨道面的敷設(shè)施工；③索力調(diào)整，必須滿足設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)要求，根據(jù)測(cè)定數(shù)據(jù)嚴(yán)格調(diào)整；④錨錠大體積混凝土，需要注意溫度對(duì)施工質(zhì)量的影響，應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，盡可能的防止混凝土變形、收縮等現(xiàn)象；⑤在混凝土質(zhì)量方面，必須嚴(yán)格控制混凝土配比，如某橋梁施工過(guò)程中采用的混凝土配比為每立方混凝土中包含碎石1124kg、砂子689kg、水泥513kg、緩凝高效型減水劑8.2kg 和水1547kg，該配比能夠有效的提升混凝土的性能，對(duì)防治箱梁位置混凝土收縮效果明顯；⑥在混凝土澆筑過(guò)程中，腹板位置的左右高差應(yīng)小于1.5m，分層厚度應(yīng)控制在30～40m 之間，并確?；炷翝仓^(guò)程的連續(xù)性。

2.2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在斜拉橋施工中的應(yīng)用。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在斜拉橋施工的應(yīng)用也極為廣泛，在現(xiàn)代化橋梁施工中占據(jù)了重要地位。斜拉橋又稱為斜張橋，是現(xiàn)代化橋梁結(jié)構(gòu)中比較特殊的一種橋梁結(jié)構(gòu)，斜拉橋是將主梁上許多拉索直接搭接在橋塔上的一種橋梁結(jié)構(gòu)，一般包括索塔、主梁和斜拉索三部分。同時(shí)，斜拉橋采用拉索代替了支墩的作用，由此組成的大跨徑多跨彈性支承連續(xù)橋梁。因此，斜拉橋中拉索是主要的受力構(gòu)件，所承受的牽引力較大，在施工中多采用張拉與梁段牽引的施工工藝，才能夠滿足橋梁的受力要求。此外，在斜拉橋施工過(guò)程中必須確保斜拉索鋼絲不能扭轉(zhuǎn)，對(duì)提升橋梁施工質(zhì)量意義重大。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在斜拉橋施工中還需注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：①在斜拉橋施工設(shè)計(jì)階段應(yīng)充分考慮橋面吊機(jī)一體化施工與梁端牽引導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)能夠有效的降低懸臂前端的載荷，進(jìn)而能夠使得斜拉索的彎曲半徑滿足實(shí)際需求；②斜拉橋施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制大跨徑橋梁主梁的誤差，在對(duì)主梁施工過(guò)程中確保軸線偏移誤差應(yīng)控制在-10～10 之間，撓度誤差應(yīng)控制在-20～20 之間，合攏高差的偏移應(yīng)控制在-30～30 之間，線形誤差應(yīng)控制在-40～40 之間。

2.3 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在拱橋施工中的應(yīng)用。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在拱橋施工中的應(yīng)用較為成熟，拱橋工程在現(xiàn)階段橋梁工程中的應(yīng)用最為廣泛，也是大跨徑橋梁施工的一種類型。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在拱橋施工中的技術(shù)主要包括：①拱橋施工主要包括鋼管拱肋安裝施工和繩索吊裝施工等；②繩索吊裝施工過(guò)程中多采用預(yù)制拱肋，但需要嚴(yán)格檢查預(yù)制拱肋的質(zhì)量，如強(qiáng)度等，確保橋梁施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)；③若使用鋼管拱肋施工時(shí)，可選擇的安裝方式包括斜拉扣索拼法、無(wú)支架吊裝法、少支架吊裝法等，具體的施工方法應(yīng)結(jié)合施工區(qū)域巖土工程條件等綜合確定。

2.4 大跨徑連續(xù)橋梁中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。隨著橋梁施工構(gòu)件的不斷發(fā)展，我國(guó)的橋梁施工技術(shù)也趨于多樣化，近些年來(lái)大跨徑連續(xù)橋梁工程逐漸增多，同時(shí)也促進(jìn)了橋梁預(yù)制構(gòu)造的快速發(fā)展。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提升大跨度連續(xù)橋梁的結(jié)構(gòu)質(zhì)量意義重大，是施工設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如預(yù)應(yīng)力斜拉橋、預(yù)應(yīng)力懸索橋等，通過(guò)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件以及預(yù)應(yīng)力模型演練，能夠有效的對(duì)橋梁整體性能進(jìn)行設(shè)計(jì)加固，即通過(guò)預(yù)應(yīng)力施工對(duì)橋梁建設(shè)的受力狀況進(jìn)行模型分析，進(jìn)一步細(xì)化設(shè)計(jì)，有助于提升橋梁的設(shè)計(jì)質(zhì)量，同時(shí)，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工能夠盡可能的降低對(duì)下一環(huán)節(jié)或者階段的施工質(zhì)量影響。此外，橋梁預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中采用了大量的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，通過(guò)不同構(gòu)件之間的搭接能夠有效的縮短施工周期，提高施工效率。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在大跨徑連續(xù)橋梁施工中的應(yīng)用，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)指標(biāo)之間的差異，對(duì)及時(shí)做出有效調(diào)整意義重大。

綜上所述，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)因具有更高的安全性、適用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性而逐漸被廣泛應(yīng)用，尤其是在現(xiàn)代化橋梁施工設(shè)計(jì)中占據(jù)了重要的地位。通過(guò)對(duì)比我國(guó)現(xiàn)階段橋梁工程施工，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)顯著的推動(dòng)了我國(guó)橋梁工程技術(shù)的發(fā)展，并引領(lǐng)著世界橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。此外，大跨徑連續(xù)橋梁的橋梁結(jié)構(gòu)承受性能更強(qiáng)，使得橋梁工程的安全性和可靠性更好，提升了橋梁的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)年限，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。