楊漢強(qiáng)

（華宇（福建）置業(yè)集團(tuán)有限公司，福建 三明 365000）

1 綠道的概念和起源

綠道是一種線形綠色開敞空間，通常沿河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道而建立，將主要的公園、綠地、廣場、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡、城鄉(xiāng)居民區(qū)、文化及活動中心等加以連接。其內(nèi)部通常設(shè)立可供行人和騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路。綠道起源于工業(yè)革命時期的美國。工業(yè)革命帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時也使各個資本主義國家的城市問題日益惡化，人們對清新空氣的需求空前絕后。世界公認(rèn)的第一條綠道即1867-1900年的“翡翠項鏈——波士頓公園綠道系統(tǒng)”應(yīng)運而生。這條綠道激起了各國園林景觀設(shè)計師的極大興趣，從此綠道在城市園林景觀的建設(shè)中不斷完善和發(fā)展起來。

2 三明市綠道三期工程概況

三明城市綠道三期工程為郊野型綠道，主線采用步行道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，綠道標(biāo)準(zhǔn)寬度為6.6m，懸挑段標(biāo)準(zhǔn)為6.1m，包含碎落石、水溝、硬路肩，棧橋?qū)挾?.6m。工程慢行系統(tǒng)（主線從鄧氏宗祠K0+000 起至碧桂園K2+360 止，全長2360m，寬度5m，包括111.51m采用現(xiàn)澆連續(xù)空心板橋和單橋跨度為40m 的專用人行橋、以及護(hù)欄、管線、給排水、照明等），綠廊系統(tǒng)（上下邊坡噴草、綠道兩側(cè)微地形處理和綠化、置石、文化景觀等，不含宏宇花園后邊坡綠化），服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)（亭廊5 個、公廁4 個，若干休息平臺、休息點等，不含驛站及停車場），標(biāo)識系統(tǒng)（綠道引導(dǎo)標(biāo)識、指示標(biāo)識、警示標(biāo)識、植物標(biāo)識等），交通銜接系統(tǒng)（貴溪洋水廠路口至宏宇花園的人工步行棧道約650m，寬度3m，利用混凝土框架梁+角鋼+重竹地板+護(hù)欄，人工作業(yè)，不開挖、不砍樹，保留原生態(tài)）等五大系統(tǒng)。

3 基于生態(tài)理念的復(fù)合綠道施工的注意事項

基于生態(tài)理念的復(fù)合綠道建設(shè)顧名思義要以生態(tài)為指導(dǎo)理念。其目的是為了給城市居民提供良好的生活環(huán)境，所以首先要環(huán)保，注意生態(tài)節(jié)約。施工過程中要盡最大可能采用綠色環(huán)保的建設(shè)材料。在綠道樹木搭配的選擇方面要科學(xué)合理，不僅要考慮美觀性、地域性等還要注重經(jīng)濟(jì)性，努力節(jié)約成本和能源，緩解城市建設(shè)壓力。除了生態(tài)理念外，便民理念、開闊理念、人文理念也對復(fù)合綠道的建設(shè)至關(guān)重要的指導(dǎo)理念。根據(jù)三明城市綠道三期工程的施工背景及條件，在建設(shè)中要充分考慮水、地、資源等方面。這些因素在施工中都要加以考慮，統(tǒng)籌兼顧，打造具有三明特色的并滿足人民生活多方位需求的綠色生態(tài)復(fù)合綠道。在建設(shè)施工中具體我們堅持如下：

3.1 規(guī)范建設(shè)用料，盡可能的做到生態(tài)、經(jīng)濟(jì)節(jié)約

建設(shè)復(fù)合綠道要選擇新興的環(huán)保建筑材料并盡可能的節(jié)約成本，如：在施工過程中，吸取前兩期經(jīng)驗，原先設(shè)計的防腐木棧道，在綠道三期項目中考慮到南方雨水多，防腐木的保質(zhì)期不長，并且維修費用的不經(jīng)濟(jì)，從而優(yōu)化成重竹。在施工過程中，不斷的完善施工工藝，優(yōu)化施工用料，從而做到生態(tài)、經(jīng)濟(jì)節(jié)約。施工過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，如出現(xiàn)破壞環(huán)境、違規(guī)操作、以次充好等問題都能夠及時處理解決。

3.2 科學(xué)合理的樹木搭配、種植及養(yǎng)護(hù)

城市的復(fù)合綠道園林景觀建設(shè)要因地因時制宜，更要根據(jù)城市自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來確定綠化程度。另外要合理搭配植物種類。綠道園林景觀建設(shè)在樹木花草的選擇上要從觀賞性、效益型、宜人性等多個方面進(jìn)行考慮。綠道三期沿途以日本晚櫻、銀杏、雙莢槐為主搭配樂昌含笑、八月桂、紫薇、山茶等各種花期不一，顏色各異的觀賞景觀苗木。在施工的過程中，在選定植物的種類和規(guī)格后，要根據(jù)擇優(yōu)汰劣的原則篩選植物，選取那些狀況良好并且無病蟲害的植物。同時在運輸?shù)倪^程中，要對植物的根系及枝葉做好充分的保護(hù)措施，從而提高植物的成活率，降低成本投入并保證工程質(zhì)量。

所有植物根據(jù)設(shè)計圖紙要求進(jìn)行采購。應(yīng)具有健壯的根部和豐滿的干枝體系。植物從外觀上看應(yīng)該呈現(xiàn)健康狀態(tài)，沒有缺損樹節(jié)、擦破樹皮、受風(fēng)凍傷害或其他損傷的現(xiàn)象。因而能夠?qū)ζ溥M(jìn)行上部及根部適當(dāng)?shù)男藜?。所有植物都?yīng)在苗圃采集，除非有特殊規(guī)定或圖紙標(biāo)明。選擇喬木時，應(yīng)優(yōu)先選擇樹干挺直和枝杈發(fā)育良好的，根據(jù)其自然習(xí)性應(yīng)對稱生長，沒有大于直徑20cm未愈合的傷痕。

另外，在進(jìn)行綠化施工時，種植前先測定區(qū)域土壤成分、結(jié)構(gòu)，分析是否可滿足選用植物生長需要。一旦發(fā)現(xiàn)養(yǎng)分不足，則種植后進(jìn)行人工施肥，同時根據(jù)區(qū)域土壤理化性質(zhì)選擇栽培基質(zhì)，對土壤酸堿度、有機(jī)質(zhì)含量進(jìn)行測定，采取合理的改良措施，保證植物種植后生長良好。

栽種前要對苗木進(jìn)行修剪。其原則是灌木保持自然樹形，短截時保持樹冠內(nèi)高外低，疏枝應(yīng)保持外密內(nèi)疏。栽種后還需進(jìn)行修剪。此時，應(yīng)以疏除為主，修剪總量不超過1/4～1/3，并使得主枝和側(cè)枝均勻分布。苗木的修剪，如元寶楓、國槐、欒樹、白蠟等，應(yīng)保留樹冠的基本骨架并使之整齊，同時保持主、側(cè)枝先端一致。對于主干明顯的樹種如銀杏等，首先要保證主枝頂芽不受傷害。在此基礎(chǔ)上，重點以疏枝為主，側(cè)枝可結(jié)合整形適當(dāng)短截；修剪后，如有較大創(chuàng)口，應(yīng)涂抹保護(hù)劑，以便起到殺菌和促使傷口愈合的作用。

養(yǎng)護(hù)過程中要適時適量澆水。以當(dāng)時的天氣情況、土壤水分狀況以及苗木本身的需水量而定；緩苗過程結(jié)束后苗木開始生長，此時要適當(dāng)追加肥料，中耕除草；根據(jù)病蟲害發(fā)生情況，適時對苗木進(jìn)行病蟲害防治，以保證苗木生長良好。

3.3 合理利用現(xiàn)有資源

在施工過程中，我們充分考慮已有植被、土方等資源，減少資源搬運，區(qū)域內(nèi)砂、石材料產(chǎn)品豐富，質(zhì)地優(yōu)良，均可直接用于工程，自城區(qū)新市北路列東體育場附近有一虎頭山水泥路至起點畔嶺驛站，且緊鄰宏宇花園內(nèi)側(cè)邊坡坡腳及碧桂園回填區(qū)，現(xiàn)場施工便道可作為施工材料運輸通道。提高區(qū)域內(nèi)資源利用效率，降低建設(shè)成本。

3.4 融入地方文化特色

為了體現(xiàn)復(fù)合綠道園林景觀的當(dāng)?shù)靥厣?。結(jié)合三明本地的風(fēng)土人情，在綠道建設(shè)中添加了多處置石，文化景觀等既融入文化元素又與時俱進(jìn)。如百草園、表正亭等在細(xì)節(jié)處理上有著濃濃的當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情味。讓綠道成為城市的一張名片，豐富了復(fù)合綠道的內(nèi)涵，提升城市的整體品位。

3.5 注重公共景觀建設(shè)

復(fù)合綠道園林景觀主要是服務(wù)于人民，滿足人民休閑、娛樂等日常需求。因此在三期綠道建設(shè)的過程中，我們因地因時制宜，從三明市人民的具體需要出發(fā)，設(shè)立了公共設(shè)施、放置了健身器材等。從而方便市民出行并滿足他們對于美好生活的追求。綠道是一種線形綠色開敞空間，就是當(dāng)你逛公園時，綠道就在腳下；當(dāng)你沿河散步時，綠道也在腳下；當(dāng)你騎著摩拜沿著街邊大道去公司時，綠道就在車輪下。

4 結(jié)束語

綜上所述，基于生態(tài)理念的復(fù)合綠道園林景觀，不僅能改善周邊環(huán)境，豐富人們生活，還能帶動周邊其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)文化發(fā)展。三明市綠道三期建成至今已有三年。該工程有效地改善了周邊地帶的環(huán)境質(zhì)量，提高了三明市的城市綠地率，豐富了當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ睢Ｋ鼘Τ鞘械陌l(fā)展和人們生活水平的提高發(fā)揮了很大的作用，已經(jīng)成為三明市一道亮麗的風(fēng)景線。因此我們要不斷的努力，不斷的改進(jìn)，爭取做出更好的復(fù)合型景觀綠道。