不僅我國(guó)的高鐵沒(méi)有安全帶，全世界的高鐵都沒(méi)有安全帶。高鐵不設(shè)安全帶的原因如下：

1．動(dòng)車(chē)組列車(chē)被兩條鋼軌牢牢控制著，行駛中的列車(chē)非常平穩(wěn)，不會(huì)有大的震動(dòng)或顛簸，甚至在列車(chē)車(chē)廂內(nèi)，還能倒立起水瓶和硬幣。

2．高鐵在控制加速方面十分嚴(yán)格。汽車(chē)安全帶是為了防止二次碰撞，飛機(jī)安全帶是為了防止氣流顛簸。而高鐵行駛中不會(huì)出現(xiàn)突然變道，導(dǎo)致急加速或急剎車(chē)。就算情況緊急，它也不像汽車(chē)急剎車(chē)會(huì)把人甩出窗外，不會(huì)像飛機(jī)顛簸會(huì)把人甩出座位。

3.發(fā)生事故時(shí)，高鐵安全帶給予乘客的傷害遠(yuǎn)大于潛在的保護(hù)，這也是重要的因素之一。

歐洲鐵路安全與標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：在火車(chē)發(fā)生重大事故時(shí)，乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大。主要是因?yàn)楸话踩珟`在座椅上的乘客，更容易受到車(chē)廂結(jié)構(gòu)坍塌所造成的傷害，因?yàn)樗麄儫o(wú)法進(jìn)行有效的躲避。還可能因被固定在座椅上，而失去逃生的空間和機(jī)會(huì)。

由于高鐵自身的特性，比起配置安全帶，改進(jìn)座椅的設(shè)計(jì)更能有效保障火車(chē)事故時(shí)乘客的安全。

目前，世界上高鐵普遍使用的是“防撞”安全座椅。在設(shè)計(jì)上能夠保證當(dāng)后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時(shí)，及時(shí)潰縮變形，防止將乘客卡住。