范艷

摘要：在實際的變電運維管理中，受到各種因素的影響，存在較多的危險點，不僅影響人身安全，還會造成極大的財產(chǎn)損失。電力企業(yè)需要完善運維管理制度，落實各項危險點的控制措施，增強執(zhí)行能力，并加強對運維人員的技術(shù)和業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，從根本上提升變電運維管理質(zhì)量和安全性。

關(guān)鍵詞：變電運維;危險點;控制措施

1 變電運維管理中的危險點

1.1 變壓器的危險點

當變壓器出現(xiàn)以下情況時很容易對運維管理人員造成安全威脅：第一，如果空載電壓不斷增加，變壓器的絕緣性會受到破壞，增加操作危險，而且這種損害很可能是永久性的，因此一定要及時采取處理措施。第二，切合空載變壓器的過程中會產(chǎn)生過電壓，使變壓器的絕緣性受到損壞。

1.2 直流回路的危險點

運維管理人員在進行變電設(shè)備的操作時，會經(jīng)常性的接觸到直流回路，并且存在一定的危險性。如果在執(zhí)行二次直流回路的操作過程中，不能夠正確的操作保護壓板投退就會對其自身造成較大的安全威脅。尤其是在工作人員不熟悉設(shè)備和二次設(shè)備程序的故障等情況下，都可能使自動裝置切換間的故障和繼電保護出現(xiàn)勿動。

1.3 倒閘操作票的危險點

倒閘操作是確保在變電運維過程中安全性的關(guān)鍵。變電站的運維設(shè)備雖然種類較多，但總體上可以將它們分為以下四種狀態(tài)：運行、熱備用、冷備用、檢修。結(jié)合現(xiàn)場運維方式的不同，操作片要按照嚴格的標準執(zhí)行，在填寫和使用操作票時，必須根據(jù)具體的調(diào)度指令。

1.4 母線倒閘操作的危險點

在母線的倒閘操作過程中，一般存在以下三個危險點：第一，在有電力負荷的情況下就拉動倒閘;第二，電壓互感器在空載母線充電是可能會出現(xiàn)諧振;第三，當自動裝置的切換器出現(xiàn)故障時容易使繼電保護的動作出現(xiàn)錯誤。

1.5 外力因素導(dǎo)致的危險點

冬季氣溫比較低的情況下，導(dǎo)線會變得過緊，設(shè)備的油面也明顯的降低。夏季溫度較高時，導(dǎo)線又變得過松，油面明顯升高。導(dǎo)線過緊或過松，油面過高或過低都會給變電運維管理帶來一定的危險性。當遭遇大風(fēng)天氣時，很多地面上的雜物可能會被吹到線纜上，出現(xiàn)纏繞情況。

2 變電運維管理中危險點的控制措施

2.1 完善管理制度，規(guī)范操作行為

重點做好各個崗位的日常培訓(xùn)工作，在進行倒閘操作時，運維人員必須嚴格按照標準規(guī)定執(zhí)行。同時，還要制定相應(yīng)的工作計劃，保證各項工作的有序開展。首先，工作負責(zé)人要和站管人進行交底。站管人需要將次日的工作計劃在當日下午或晚上就制定出來，包括操作內(nèi)容、操作票、操作設(shè)備以及值班人員等所有涉及到的事項，明確的記錄在工作日記中，最后切記要和工作負責(zé)人交底。其次，工作負責(zé)人要把站管人交底的相關(guān)事項完整的向值班操作人員進行轉(zhuǎn)述，操作人員判斷是否存在危險性，對于可能存在的危險點要制定相應(yīng)的解決措施。最后，在現(xiàn)場操作過程中，要加強監(jiān)督工作，對于違規(guī)操作行為要進行實行嚴格的懲罰措施。

2.2 做好二次回流的運維技術(shù)

如果因為運維管理的需要，要投入或者停用繼電保護裝置，要按照值班人員的調(diào)度指令執(zhí)行。首先，當操作人員認為繼電保護裝置存在勿動危險，必須停用，一定要及時將詳細的情況匯報給值班員。在日常的運行過程中，在沒有保護措施的情況下，電氣設(shè)備不可以投入運行。其次，壓變二次回路不能夠出現(xiàn)短路情況，也不可以出現(xiàn)線路并列;流變二次回路不能出現(xiàn)開路現(xiàn)象。最后，工作負責(zé)人要評論繼電保護裝置的定期校驗工作，并作出書面回答，如果評論結(jié)果是可以投入運行，才可以進行使用。

2.3 定期維護設(shè)備

電力設(shè)備長期在高溫、強磁場的環(huán)境中運行，工作時間越長，越容易出現(xiàn)事故。為了減少電力事故的發(fā)生，電力運維部門應(yīng)當定期對設(shè)備進行維護。檢修的期限要具體情況制定，以6-10個月為宜。由于變電設(shè)備的維護工作比較麻煩，應(yīng)當綜合考慮設(shè)備的運行情況、運行成本、功能等情況，制定科學(xué)的維護方案，維護中發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決。

2.4 做好繼電保護

繼電保護工作對電力系統(tǒng)的安全運行具有重要作用。如果繼電保護工作出現(xiàn)問題，不僅會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，還會影響電力系統(tǒng)的可靠性。因此，應(yīng)當嚴格規(guī)范繼電保護工作，積極采用先進技術(shù)，提升繼電保護效率。需要注意的是，若引進新技術(shù)、新設(shè)備，必須對工作人員進行培訓(xùn)，確保所有工作人員達到上崗要求。

2.5 全面實施精益化設(shè)備巡視，應(yīng)對外力因素導(dǎo)致的危險點

要完善設(shè)備巡視卡，并注意落實執(zhí)行。尤其是在異常天氣狀況下，要進一步加強巡視力度和檢查范圍。如果是遇到大風(fēng)天氣，重點巡視內(nèi)容是戶外設(shè)備上有沒有異物，導(dǎo)線上的熱縮性材料是否存在松動以及脫落現(xiàn)象。在雷雨天氣狀況下，重點巡視內(nèi)容是避雷針和避雷器與地下線路的連接情況，還要對變電站的壁壘設(shè)備運作情況進行詳細記錄。在冰雪天氣狀況下，重點巡視內(nèi)容是接點部位有沒有發(fā)熱的現(xiàn)象存在，以及設(shè)備是否出現(xiàn)了放電爬弧和電暈問題，導(dǎo)線是否過緊以及是否有結(jié)冰。

2.6 推進運維一體化管理模式的建立

加快推進變電運維一體化管理模式的建立，能夠大大提升檢修質(zhì)量，并為電力企業(yè)節(jié)省大量的人力和物力資源，從根本上提升變電運行的穩(wěn)定性和可靠行。改變傳統(tǒng)的由運維人員進行設(shè)備巡視和現(xiàn)場操作、檢修人員進行維護檢修的組織模式，培養(yǎng)綜合素質(zhì)全面的技術(shù)性和業(yè)務(wù)性人才，從而實現(xiàn)帶點檢測、倒閘操作、設(shè)備巡視以及維護性檢修業(yè)務(wù)的統(tǒng)一實施。

2.7建立風(fēng)險評估的管理模式

風(fēng)險評估管理模式是一種新型的管理系統(tǒng)，具有較高的科學(xué)性。通過大量收集變電站運行的數(shù)據(jù)信息進行系統(tǒng)性的評估，找到風(fēng)險的根本來源，采取有效的措施將風(fēng)險扼殺在搖籃之中，顯著提升變電運維效果。首先，工作人員需要全面了解電力設(shè)備的運行情況，準確計算出設(shè)備出現(xiàn)故障的概率;其次，根據(jù)目前變電運維管理工作開展的實際情況建立健全風(fēng)險評估體系，針對出現(xiàn)頻率較高的運維風(fēng)險制定相應(yīng)的對策。

2.8 加強日常的巡視檢修工作

電力企業(yè)通過日常的巡視檢修可以促進各項技術(shù)措施的貫徹落實，確保各項檢修技術(shù)能夠順利實行，尤其需要加強對關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢修工作的重視，確保各個環(huán)節(jié)的有效銜接。運維人員除了需要定期開展巡視工作，還需根據(jù)電路運行的實際情況制定科學(xué)的檢修計劃，明確并細化檢修工作中的具體流程，盡量減少其中可能存在遺漏的部分，注意工作中的各種安全事項，從而最終達到巡視檢修工作的目的。

2.9 提高變電運維管理工作人員的素質(zhì)水平

因為變電運維具有較高的專業(yè)性和一定的復(fù)雜性，所以對運維人員的綜合素質(zhì)要求比較高。只有具備扎實的理論知識和豐富實踐經(jīng)驗的運維人員才能勝任這項工作，所以，電力企業(yè)應(yīng)該加強運維人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德培訓(xùn)，同時還需為他們提供實踐機會，進一步強化運維人員的安全意識和質(zhì)量管理意識。企業(yè)要為運維工作建立一個良好的氛圍環(huán)境，從而盡量減少工作中的不必要的麻煩。

3 結(jié)論

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，受到技術(shù)因素和天氣因素的影響，導(dǎo)致變電運維管理中普遍存在較多的安全點，嚴重威脅工作人員的操作安全，并影響變電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。在這種情況下，要對常見的危險點進行總結(jié)分析，每個危險點都要制定至少一個控制措施，從而降低電力故障的發(fā)生概率以及實際的影響范圍。

參考文獻

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