海格力斯

有句話怎么說來著？艦載機(jī)都是上輩子折翼的天使。這倒不是說艦載機(jī)生活得有多心酸，主要是為了描述它們的經(jīng)典造型—機(jī)翼可折疊。身負(fù)一對(duì)可折疊機(jī)翼，讓它們天生具備能屈能伸的素質(zhì)。既能安心艦里蹲，也能展翼戰(zhàn)云天。總結(jié)：優(yōu)秀！

夢(mèng)開始的地方

1910年，艦載機(jī)第一次從軍艦上起飛成功。在隨后的第一次世界大戰(zhàn)中，艦載機(jī)主要用于海上偵察、巡邏、反潛。直到第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，艦載機(jī)才逐漸成為海戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)核心。二戰(zhàn)前期，主力艦載機(jī)還是雙翼機(jī)。其中，最具代表性的，當(dāng)屬在奇襲塔蘭托、圍剿“俾斯麥”號(hào)等著名戰(zhàn)役中扮演重要角色的英國“劍魚”魚雷機(jī)。別看它飛得帥，停在軍艦上的時(shí)候，它只能向后收起雙翼，像蒼蠅一樣趴在甲板上。這個(gè)憋屈的起點(diǎn)，對(duì)于艦載機(jī)家族來說，說不定是噩夢(mèng)的開始……

后折主流派

到了二戰(zhàn)中期，終于不再是雙翼機(jī)統(tǒng)治海面的時(shí)代了。但是，機(jī)翼還是要折。至于怎么折，設(shè)計(jì)師們各執(zhí)一詞。對(duì)于當(dāng)時(shí)的美國艦載機(jī)生產(chǎn)大戶——格魯曼公司來說，后折就是王道。該公司生產(chǎn)的F4F“野貓”戰(zhàn)斗機(jī)、F6F“地獄貓”戰(zhàn)斗機(jī)和“復(fù)仇者”魚雷機(jī)都是采用后折的方式，把機(jī)翼向后折，再豎起來，使機(jī)翼完全貼在機(jī)身兩側(cè)。這樣省地方是真的省，麻煩也是真的麻煩。能不給機(jī)務(wù)添亂嗎？

丑萌兩段式

“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)是公認(rèn)的二戰(zhàn)名機(jī)，顏值杠杠的。但是，它的艦載版“海噴火”卻自豪不起來。因?yàn)?，它的機(jī)翼是兩段式折疊的，先向上折一下，然后發(fā)現(xiàn)高高的翼尖塞不進(jìn)機(jī)庫，于是又把翼尖向下折……好在“噴火”家族戰(zhàn)功卓著，丑點(diǎn)兒也砸不了招牌?！疤六Z”反潛機(jī)就沒那么幸運(yùn)了，人們只記得它的兩段式折翼丑出天際，不記得它的戰(zhàn)績(jī)。事業(yè)被顏值耽誤，設(shè)計(jì)師哭暈在機(jī)庫。

折翼飛行

機(jī)翼折起的時(shí)候，飛機(jī)還能飛嗎？能，但不建議冒險(xiǎn)。F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)曾經(jīng)歷過兩次折翼飛行，都是因?yàn)闄C(jī)翼在飛行過程中錯(cuò)誤折起而導(dǎo)致的。好在飛行員處理得當(dāng)，及時(shí)拋棄外掛物減重，才勉強(qiáng)脫困。這也說明了：折翼雖然節(jié)省空間，但會(huì)提升故障率。

上折新時(shí)代

二戰(zhàn)結(jié)束后，艦載機(jī)進(jìn)入了噴氣時(shí)代。飛機(jī)變得越來越大，也越來越重。那么，怎樣既讓飛機(jī)不占地方，重量又不至于超標(biāo)呢？當(dāng)然是簡(jiǎn)化機(jī)翼的折疊方式啦。少折一下，就能減少一些零件，重量自然就減輕了。于是，從這時(shí)起，艦載機(jī)開始流行上折，也就是把機(jī)翼向上折一下。從20世紀(jì)中期服役的F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)、A-7“海盜II”攻擊機(jī)，到現(xiàn)役F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)全系列機(jī)型、F-35C戰(zhàn)斗機(jī)，還有我國的殲-15“飛鯊”戰(zhàn)斗機(jī)都使用上折機(jī)翼。

尾翼也能折

艦載機(jī)怎么折，與軍艦的升降機(jī)和機(jī)庫尺寸關(guān)系重大。你以為英軍不知道兩段式折疊機(jī)翼丑嗎？機(jī)庫空間有限嘛。為了節(jié)省空間，別說機(jī)翼了，尾翼都能折。英國“掠奪者”攻擊機(jī)有一段減速尾椎是可以左右打開的，這樣既能在降落時(shí)起到減速板的作用，也能縮短機(jī)身長(zhǎng)度。美國S-3“北歐海盜”反潛機(jī)的垂直尾翼可以向左折，以控制機(jī)身高度。俄羅斯蘇-33和中國殲-15的水平尾翼可以向上折，以縮減機(jī)身寬度。身為艦載機(jī)，不會(huì)“縮骨功”，都不好意思上艦。

不折另類派

其實(shí)折翼還是有缺點(diǎn)的，畢竟結(jié)構(gòu)越復(fù)雜了，重量越重，故障率越高。所以，一些艦載機(jī)就憑著自身的特長(zhǎng)，脫離了“折翼天使”的隊(duì)伍。第一種是擁有可變后掠翼的，比如F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)，只需要“夾”起雙翼，就能節(jié)省不少空間。第二種是擁有三角形機(jī)翼的，比如“陣風(fēng)”M戰(zhàn)斗機(jī)，只要頭對(duì)頭放就能做到機(jī)翼挨機(jī)翼，也不浪費(fèi)空間。第三種是翼展本來就不大的，比如AV-8B“海鷂”攻擊機(jī)，不折比F/A-18折了還小。

隱形折翼難

當(dāng)四代機(jī)上艦時(shí)，它們的機(jī)翼要不要折？該折還得折，畢竟，人類還沒造出不差空間的超大航母。可四代機(jī)最大的特點(diǎn)就是隱身性能好，為了不影響這一特長(zhǎng)，就得確保機(jī)身平整如鏡，機(jī)翼折疊處要嚴(yán)絲合縫，折疊機(jī)構(gòu)要能完全收進(jìn)翼盒中。這個(gè)看似沒什么技術(shù)含量的細(xì)節(jié)，卻很難實(shí)現(xiàn)。相信隨著軍工科技的發(fā)展，會(huì)有越來越多的四代機(jī)突破這個(gè)設(shè)計(jì)難點(diǎn)。

當(dāng)你看到艦載機(jī)縮起雙翼，成群結(jié)隊(duì)地?cái)D在機(jī)庫里時(shí)，請(qǐng)別忘了，它們是航空科技的尖端產(chǎn)物。一旦它們走上飛行跑道，滑跑、離艦、升空，戰(zhàn)神的榮耀頃刻加身。折翼于它們而言，不是噩夢(mèng)，只是必要的戰(zhàn)前姿態(tài)罷了。