張 晶

(齊齊哈爾工程學院，黑龍江 齊齊哈爾 161005)

1 汽車防抱死制動系統(tǒng)結構

汽車防抱死制動系統(tǒng)主要由傳感器、控制器及執(zhí)行裝置構成，防抱死系統(tǒng)可以對多個元件進行控制，保證汽車剎車功能的穩(wěn)定發(fā)展，在執(zhí)行制動動作時干脆利落，實現對汽車行駛方向的控制，保證汽車輪胎與地面的合理摩擦，避免由于車輪突然抱死導致車輛不受操控發(fā)生交通事故。汽車ABS防抱死系統(tǒng)會發(fā)送脈沖信號，以汽車速度變化情況為依據傳輸指令，根據實際情況對各種裝置進行調節(jié)，利用電磁閥控制輪胎轉動速度，保證汽車在緊急剎車的情況下依然平穩(wěn)。防抱死制動系統(tǒng)根據汽車制動的速度信號對車輪抱死狀態(tài)進行評估，關閉常開輸入電磁閥使汽車制動性能充分發(fā)揮，在車輪繼續(xù)抱死狀態(tài)下會打開常閉輸出電磁閥，構成直通制動液貯油箱的管路，保證汽車制動壓力下降，保證主動狀態(tài)良好，避免車輪完全抱死。

2 汽車防抱死制動系統(tǒng)故障診斷

2.1 初步檢查

我國對汽車工業(yè)發(fā)展十分重視，汽車各系統(tǒng)功能研究十分必要，在汽車防抱死制動系統(tǒng)故障診斷之前要進行初步檢查，要注意對細節(jié)問題的研究。首先，對汽車的駐車系統(tǒng)制動器進行檢查，這也是制動系統(tǒng)中最基礎的部分，要檢查制動器是否完好。其次，對汽車制動液液面進行檢查，觀察液面是否在一定的范圍內，不足時要及時補充。再次，要對防抱死制動系統(tǒng)的電控單元進行控制，插頭、插座連線要檢查，對連接器和導線進行檢查，為故障診斷提供科學的依據。

2.2 故障代碼的讀取

對汽車防抱死制動系統(tǒng)故障進行診斷時，技術維修人員要采用科學的手段進行檢查和維修，在實際檢查和故障判斷中，要做好故障代碼的解讀和分析，這樣可以為故障判斷提供依據和參考。結合經驗和工作方法，讀取故障代碼時要做到幾點：(1)可以運用跨接自診斷電路的方法讀取故障代碼，這種效果比較良好；(2)借助于專業(yè)診斷儀器對故障代碼進行解讀，這樣可以更好的掌握代碼，不會遺漏重要問題，但這種診斷方法成本較高；(3)對汽車儀表盤信息和代碼進行分析，利用說明書和儀表板信息進行故障判斷是比較準確的。

3 汽車防抱死制動系統(tǒng)故障維修研究

3.1 針對故障部位和零部件進行更換

汽車防抱死制動系統(tǒng)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展更新速度較快，制動系統(tǒng)故障診斷和檢查不能重復使用傳統(tǒng)的方法和措施，在防抱死制動系統(tǒng)維修中要注意基本步驟和操作。(1)維修人員要排去防抱死系統(tǒng)中的壓力；(2)維修人員要對故障部位進行調整和拆卸，對故障的零部件要及時維修和更換；(3)按照科學的流程進行放氣。在這基礎上對汽車防抱死制動系統(tǒng)故障進行診斷和判斷，如果還沒有獲取理想的效果，要對汽車進行全面檢查，汽車制動系統(tǒng)不是單獨存在的，與很多裝置和系統(tǒng)都存在一定的關聯，因此，在故障判斷和維修中要做好相關系統(tǒng)的檢查，找出癥結所在，進而進行針對性的維修。

3.2 保護好電子元件

汽車防抱死制動系統(tǒng)的維修過程要注意保護電子設備和元件，維修技術人員要注意提高維修的效率，要采用專業(yè)技術和技能對防抱死制動系統(tǒng)出現的問題進行判斷。汽車制動系統(tǒng)由很多電子元件構成，維修中要格外注意，要保護電子元件不受損壞，如維修人員維修中要注意點火開關是否處于接通狀態(tài)，這時不能隨意啟動汽車防抱死制動系統(tǒng)中的電子元件，連接線時也要注意，進而保證維修效果。

3.3 快速檢查維修法

汽車防抱死制動系統(tǒng)故障診斷和維修可以使用“快速檢查和維修”方法，維修人員通過數字萬用表對相關設備進行診斷，要對防抱死制動系統(tǒng)電路進行分析，要在故障附近位置進行連續(xù)診斷。客觀而言，快速檢查和維修法適合于較小的故障和問題，一旦制動系統(tǒng)出現大問題必須要進行科學檢查，因為汽車防抱死制動系統(tǒng)故障不僅僅是一個原因造成的，維修人員要對汽車整體及相關裝置進行檢查，最終判斷故障位置，進行針對性地維修，保證汽車運行的安全性。

4 結語

總之，汽車防抱死制動系統(tǒng)的故障判斷要采用科學的方法進行，要重視對相關系統(tǒng)和裝置的檢查，保證確定故障位置，提高維修的實際效果，從而保證ABS制動系統(tǒng)發(fā)揮其作用，進而抱枕汽車的安全制動效果，提高汽車行駛的安全性能增強。