陳貴龍

(鎮(zhèn)江技師學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 212000)

0 引言

應(yīng)用Winsocket技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，對汽車檢測控制系統(tǒng)進行改善和優(yōu)化，是未來汽車檢測控制工作發(fā)展的必然趨勢。

1 Winsocket技術(shù)概述

Winsocket技術(shù)的英文全稱為windows socket技術(shù)，其規(guī)范的本來意思是為計算機程序開發(fā)人員提供一系列完整且簡單的編程接口(Application Programming Interface)，并讓各個互聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)商全員貫徹履行。除此以外，在一個特定版本的windows系統(tǒng)中，windows socket技術(shù)也將擬定二進位接口(application binary interface)，繼而確保windows socket二進位接口的運用程序可以在一切互聯(lián)網(wǎng)軟件上完成工作。由此可見，該規(guī)范定義了運用開發(fā)人員的應(yīng)用，為軟件供應(yīng)商提供了一個完整的語義。

2 基于Winsocket技術(shù)的汽車檢測控制系統(tǒng)

2.1 基于Winsocket技術(shù)的汽車檢測控制系統(tǒng)

在現(xiàn)代汽車檢測控制系統(tǒng)的應(yīng)用過程當(dāng)中，主要應(yīng)用的主控制設(shè)備和遠程控制設(shè)備以及工位實施相關(guān)數(shù)據(jù)信息的檢驗。在系統(tǒng)當(dāng)中，監(jiān)督管理層相對其他各層更加重要，該層由主控制設(shè)備和遠程控制設(shè)備共同作用、合作而實現(xiàn)，被廣泛應(yīng)用在工位機的動態(tài)化監(jiān)控當(dāng)中。其工作原理在于，對車輛調(diào)度進行動態(tài)化的實時監(jiān)控，將每一個工位機輸送的數(shù)據(jù)信息加以有效保存，繼而對傳感設(shè)備以及工位機實施全方位的監(jiān)控。在遠程數(shù)據(jù)信息服務(wù)器方面，服務(wù)器普遍放置于政府車輛管理機構(gòu)，用以車輛登記以及汽車所有人相關(guān)信息統(tǒng)計，方便檢測部門車輛保檢工作的應(yīng)用。除此以外，該系統(tǒng)還能夠被我們當(dāng)成web服務(wù)器，不僅可以大幅提升相關(guān)車輛信息數(shù)據(jù)的查詢調(diào)取，同時也為相關(guān)執(zhí)法部門提供了較高的便利。

系統(tǒng)的直接控制層，由兩個報檢機和工位機共同構(gòu)成。在報檢機方面，其主要通過二維碼或者以人工的形式獲得車輛相關(guān)信息，并將此作為基礎(chǔ)，在遠程數(shù)據(jù)中心當(dāng)中實現(xiàn)車輛相關(guān)信息的查詢和調(diào)取。當(dāng)工作人員在網(wǎng)絡(luò)中輸入相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，就可以將有關(guān)信息傳送到主控制機，完成報告請求的高效率提交。每一個工位相關(guān)的調(diào)度工作，就是讓這兩個工位機或工作、或停止的狀態(tài)完成工位調(diào)度。在實際控制檢測的過程中，工位機可以精準完成尅冠梁、模擬量等一系列數(shù)據(jù)信息的收集和分析處理，實現(xiàn)差異種類智能設(shè)備之間的通訊，以及執(zhí)行設(shè)備控制信號的高效率輸出。

2.2 互聯(lián)網(wǎng)通訊方法

基于Winsocket技術(shù)的汽車檢測控制系統(tǒng)當(dāng)中，每一個工位和主服務(wù)器多方之間的數(shù)據(jù)信息交互、命令下達頻率較高。主控機在工作的過程中，需要向每一個工位發(fā)送車輛信息，繼而以更高的質(zhì)量完成工位機檢測流程的科學(xué)制定。在上述多項檢測工作其中的一項完成以后，工位機均會將所獲取到的檢測信息返還給主機。如果工位機情況出現(xiàn)改變，工位機就會將工作情況報表迅速傳送給主控機，幫助主控機更加優(yōu)質(zhì)地完成調(diào)度命令發(fā)送。為確保系統(tǒng)長期穩(wěn)定的運行，我們必須擬定一個科學(xué)合理的通訊方式。就現(xiàn)階段的Winsocket技術(shù)來說，是完成主控服務(wù)器與遠程服務(wù)器之間聯(lián)系的最優(yōu)化通訊類型?；赪insocket技術(shù)的通信方式優(yōu)勢在于，能夠大幅度提升通訊的準確性與數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)男剩谙到y(tǒng)當(dāng)中，僅需向系統(tǒng)提供一個通訊接口。

2.3 互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)在汽車控制檢測系統(tǒng)當(dāng)中的運用

在汽車控制檢測系統(tǒng)實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，每一個工位均存在三種特定狀態(tài)，即空閑狀態(tài)、忙碌狀態(tài)以及等待工作狀態(tài)?？臻e表示沒有車輛、忙碌表示有車輛、等待表示車輛已經(jīng)完成系統(tǒng)化檢測，但是還有車輛正在等待，此時工位車輛不得開出，盡可以等待主控機下達調(diào)度命令。在全部工位均進入狀態(tài)以后，需要向主控機提交申請，直到主控機能夠準確確定工位運行狀態(tài)。當(dāng)全部工位均處于工作等待的情況下，或者有一個工位出現(xiàn)空閑，那么系統(tǒng)就會依照車輛調(diào)度規(guī)定順序和車輛實時狀態(tài)給予科學(xué)化調(diào)整，確保檢測工作效率的最大化。當(dāng)工位正在動態(tài)列隊，并且僅存在一個空閑期間，等待檢測的車輛則會以自動化的方式進入既定工位，此時列隊車輛也將向前挪動。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國社會主義經(jīng)濟的高速發(fā)展，機動車整體數(shù)量大幅上升。立足于交通安全越來越高的要求，我們需要針對汽車控制檢測系統(tǒng)，提升系統(tǒng)工作質(zhì)量和效率，提高檢測控制的服務(wù)水平，利用現(xiàn)代Winsocket技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，組建全新平臺，實現(xiàn)檢測工作的進一步優(yōu)化。