11月12日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會“自動駕駛與商用創(chuàng)新”主題峰會在中國國際展覽中心（新館）召開。來自政府、研究機構(gòu)、科技企業(yè)、汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司的行業(yè)精英聚齊北京，共同交流探討自動駕駛的自動駕駛的應用場景，為助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化創(chuàng)新建言獻策。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中明確，在2025年，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用的目標。

多地開啟試商用

在5G商用、北斗組網(wǎng)成功之后，自動駕駛汽車開始從實驗室走向?qū)嵉貓鼍皽y試和商用示范。目前，北京、廣州、上海、武漢、重慶、無錫，越來越多的城市發(fā)放了無人駕駛商用牌照，開展特定區(qū)域內(nèi)的自動駕駛測試和應用，尤其是自動駕駛出租車，更是吸引廣大市民親身體驗。另外，具有L2—L3級自動駕駛功能的車型紛紛上市。在公交班車、干線物流、工礦運輸、無人配送等特定場景，L4級自動駕駛也已進入試運行。

工業(yè)和信息化部裝備一司副司長石紅艷出席峰會并致歡迎辭，中國通信工業(yè)協(xié)會副會長兼執(zhí)行秘書長李楊主持峰會，宇通客車智能網(wǎng)聯(lián)汽車設計院院長林明、蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊、文遠知行副總裁鐘華、德賽西威汽車電子股份有限公司總經(jīng)理高大鵬、沃爾沃集團項目及產(chǎn)品戰(zhàn)略辦公室馬茨·羅森克威、東軟睿馳智能駕駛業(yè)務線總經(jīng)理劉威、上汽通用五菱智能駕駛總工程師林智桂針對各自研究領域發(fā)表了主題演講。

與會嘉賓一致認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)界加強部門協(xié)同、行業(yè)協(xié)作，完善自動駕駛應用生態(tài)，突破關鍵基礎技術瓶頸，建立信息安全保障體系。大家希望通過這次會議的溝通和研討，積極推動國內(nèi)外產(chǎn)學研用交流合作，共同謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展大計。

工業(yè)和信息化部裝備一司副司長石紅艷在致辭中指出，工信部持續(xù)加大力度推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，已經(jīng)與公安部、交通運輸部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部等部門建立了協(xié)調(diào)推進機制，協(xié)力推動完善相關法律法規(guī)并組織開展道路測試工作。

為加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，未來將主要在提升創(chuàng)新能力、完善政策標準法規(guī)、深化測試示范應用、加強部門地方協(xié)同等方面強化推進工作。

宇通客車智能網(wǎng)聯(lián)汽車設計院院長林明在《面向未來出行的智能網(wǎng)聯(lián)應用實踐》演講中介紹，宇通客車從2010年開始涉足自動駕駛領域，面向多種出行的場景，為客戶提供一站式的服務。

蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊分享了《車路云一體化的自動駕駛》主題演講，所有落地的創(chuàng)新都有一個基本前提，即安全性需要得到保障，不能依賴90%的安全或者98%的安全，最好是接近100%，甚至零事故的狀態(tài)才能商用運行?；谲嚶吩频淖詣玉{駛方案落地，為智慧交通建設提供更加穩(wěn)健的保障設施。極端天氣下的自動駕駛，車路云一體化解決方案可以通過云端的設備感知能力，將自動駕駛方案最終落地，解決單車智能化的安全性隱患。

多領域多學科齊推進

文遠知行副總裁鐘華在《Robotaxi規(guī)?；涞刂贰费葜v中提到，新基建時代邁向無人的服務。自動駕駛落地，技術、商業(yè)和政策這三個方面都非常重要。2020年文遠知行在廣州繼續(xù)擴大深化Robotaxi運營，逐步向整個城市擴展，而不僅僅是在一些城市的某個區(qū)域。2021年，文遠知行將在部分城區(qū)進行Robotaxi運營，再過3-4年，將實現(xiàn)大部分區(qū)域的全自動駕駛出租車運營服務。

德賽西威汽車電子股份有限公司總經(jīng)理高大鵬做了主題為《自動駕駛商業(yè)化的思考與實踐》的演講，在他看來，自動駕駛的現(xiàn)狀是量產(chǎn)節(jié)奏低于預期，很多初創(chuàng)公司經(jīng)營困難。自動駕駛落地的機遇與挑戰(zhàn)并存，如何能夠快速、低成本的普及自動駕駛技術，通過大規(guī)模的數(shù)據(jù)采集來喂養(yǎng)AI算法，是行業(yè)成功的關鍵要素。同時，他呼吁業(yè)界同仁盡快躬身入局，保持開放，形成生態(tài)，通過生態(tài)互構(gòu)，快速進化，促進商業(yè)落地。

沃爾沃集團項目及產(chǎn)品戰(zhàn)略辦公室馬茨·羅森克威通過視頻重點介紹了沃爾沃關于提升自動化商用車安全性以及與合作伙伴攜手進行的項目。安全一直是沃爾沃的核心價值。對于城市公交車，沃爾沃提供解決方案，以顯著提高公共交通、公交車站和公交場站的安全性和運行效率。在合作方面，沃爾沃與中國和瑞典的合作伙伴一起組建了CTS交通安全中心。CTS的愿景是：以減少交通事故的起因和影響為重心，提供世界一流的研究。

東軟睿馳智能駕駛業(yè)務線總經(jīng)理劉威在《安全開放的自動駕駛平臺》演講中，著重介紹了東軟睿馳自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。東軟睿馳作為AUTOSEMO管理委員會組長單位、首屆輪值主席，積極推動開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，例如，開放的標準化汽車基礎軟件架構(gòu)和開放的自動駕駛軟件架構(gòu)和應用程序接口。

上汽通用五菱智能駕駛總工程師林智桂以《從場景到產(chǎn)業(yè)落地》為主題發(fā)表演講。對于自動駕駛商業(yè)化落地，上汽通用五菱堅持認為高大上不如用得上，應該用場景定義汽車。目前，自動駕駛商業(yè)化落地有點慢，應該通過技術的落地，來促進技術的創(chuàng)新，從而產(chǎn)生商業(yè)價值。

自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、信息技術、交通出行、城市管理多領域深度融合的產(chǎn)物，對降低交通擁堵、事故率，幫助城市構(gòu)建安全、高效的未來出行結(jié)構(gòu)，對汽車產(chǎn)業(yè)的變革以及城市交通的規(guī)劃有著深遠影響。本次峰會有助于從業(yè)者從不同層面了解自動駕駛產(chǎn)業(yè)的政策紅利、行業(yè)機遇、市場前景以及挑戰(zhàn)和應對之道，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程，讓科技創(chuàng)新成果更好造福百姓生活。