據(jù)國家航天局消息，12月22日12時37分，由中國航天科技集團一院抓總研制的我國新一代中型運載火箭長征八號，從文昌航天發(fā)射場點火升空，一次將5顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，圓滿完成首次飛行任務(wù)。長征八號有三大特點：填空白、可重復(fù)、高智商。

一院長征八號運載火箭總設(shè)計師宋征宇介紹，長征八號是在長征七號火箭基礎(chǔ)上，與長征三號甲系列火箭三子級組合形成的新構(gòu)型火箭。

中國航天科技集團一院長征八號火箭總指揮肖耘表示，目前我國具備中低軌道發(fā)射能力的主力運載火箭，只能將3噸有效載荷送到太陽同步軌道，而長征八號將此項能力提升到了4.5噸。這不僅是長征系列火箭運載能力的提升，對衛(wèi)星等有效載荷來說，也是平臺的升級換代，填補了太陽同步軌道運載能力空白。

“未來，長征八號將和長征五號、長征六號、長征七號、長征十一號等新一代運載火箭形成更加優(yōu)化、合理的能力布局。這將大力提升中國航天進出空間的能力，對推進中低軌道衛(wèi)星組網(wǎng)建設(shè)具有重大意義。”肖耘說。

為了能在商業(yè)市場占據(jù)有利陣地，研制團隊對該火箭采用了可回收設(shè)計，力求實現(xiàn)可重復(fù)使用。

科研人員在長征八號身上，通過研究分析各種減載穩(wěn)定控制方法，并采用自抗擾技術(shù)進行實時補償控制，提高主動減載的效果，解決了大整流罩帶來的靜不穩(wěn)定度大的難題。

同時，基于控制效果的噴管極性辨識和控制重構(gòu)算法，能讓運載火箭更聰明。通過該技術(shù)的應(yīng)用，長征八號具備了滑行段飛行故障在線辨識能力，能夠在特定故障工況下自主進行姿態(tài)控制重構(gòu)，提升了飛行控制適應(yīng)性和智能化水平。

針對當前我國運載火箭測試周期長、在發(fā)射區(qū)占位時間長的問題，科研團隊積極探索火箭快速發(fā)射路徑，為長征八號設(shè)計了“兩平一垂”發(fā)射模式，即水平組裝、水平狀態(tài)整體運輸、星罩組合體垂直轉(zhuǎn)場對接。預(yù)計在2022年左右，長征八號將實現(xiàn)“兩平一垂”發(fā)射。屆時發(fā)射區(qū)將不再需要規(guī)模龐大、組成復(fù)雜的塔架，可減少建設(shè)成本。

（摘自《科技日報》）