12月22日，中國和俄羅斯兩國空軍組織實(shí)施第二次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航，震動(dòng)了美國及其亞太盟友敏感的心。韓外交部對(duì)中俄軍機(jī)進(jìn)入其防空識(shí)別區(qū)“表示遺憾”;日本媒體大肆渲染“中俄轟炸機(jī)一度朝釣魚島方向編隊(duì)飛行”，日本政府抱怨沒有收到關(guān)于這次行動(dòng)的通知。中國外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)23日強(qiáng)調(diào)，“需要指出的是，防空識(shí)別區(qū)不是領(lǐng)空，各國依據(jù)國際法享有飛越自由”。近來，中俄兩國頻繁互動(dòng)，美國及其盟友擔(dān)心中俄會(huì)團(tuán)結(jié)一致對(duì)抗西方，甚至可能會(huì)“軍事結(jié)盟”。但俄羅斯和中國專家都認(rèn)為，中俄聯(lián)手最主要的目的是維護(hù)世界格局的戰(zhàn)略穩(wěn)定，同時(shí)也是為了應(yīng)對(duì)美國拉攏一些國家搞地緣政治對(duì)抗，對(duì)中國和俄羅斯的瘋狂打壓。

對(duì)此，有分析認(rèn)為，中俄轟炸機(jī)聯(lián)合巡航除了背后的戰(zhàn)略意義，對(duì)中國也有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。在轟炸機(jī)遠(yuǎn)航或轟炸機(jī)運(yùn)用方面，俄羅斯有很多值得中國借鑒的方面，而美國在這方面的經(jīng)驗(yàn)同樣豐富。畢竟，在戰(zhàn)略轟炸機(jī)方面，中國還是后來者，俄美兩國的轟炸機(jī)巡航和運(yùn)用方式，值得關(guān)注。

戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行長航時(shí)巡航具有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)意義。轟炸機(jī)的一個(gè)重要特點(diǎn)在于航程遠(yuǎn)、飛行時(shí)間長。不過，大型戰(zhàn)略轟炸機(jī)需要的維護(hù)保障比較復(fù)雜，往往部署在遠(yuǎn)離一線戰(zhàn)場(chǎng)、具有較好保障設(shè)施的機(jī)場(chǎng)，而且基地比較安全，對(duì)方攻擊比較困難。實(shí)戰(zhàn)中，大型轟炸機(jī)往往在后方機(jī)場(chǎng)起飛，甚至進(jìn)行跨洋飛行實(shí)施打擊，這對(duì)轟炸機(jī)的遠(yuǎn)程長航時(shí)飛行提出很高要求。美國B-2轟炸機(jī)幾次投入實(shí)戰(zhàn)，大多從本土起飛，經(jīng)過多次空中加油，飛行數(shù)十小時(shí)進(jìn)行轟炸。另外，長航時(shí)飛行有利于轟炸機(jī)航線規(guī)劃的靈活性，可以通過不同的航向從多個(gè)方向?qū)δ繕?biāo)實(shí)施打擊，提高打擊的靈活性、突然性和持續(xù)性。2001年10月針對(duì)阿富汗的“持久自由”作戰(zhàn)行動(dòng)中，1架B-2轟炸機(jī)經(jīng)過6次空中加油，飛行44小時(shí)20分鐘，飛行3.5萬公里。

轟炸機(jī)的長航時(shí)飛行對(duì)裝備和人員都是很大的考驗(yàn)。所以，在日常訓(xùn)練中，俄美都非常重視長航時(shí)飛行訓(xùn)練。今年9月19日，俄羅斯空天軍遠(yuǎn)程航空兵司令謝爾蓋·科貝拉什中將就宣布，俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵的兩架圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)用時(shí)25個(gè)小時(shí)飛行兩萬多公里，其間進(jìn)行了3次空中加油，進(jìn)入了美國阿拉斯加的防空識(shí)別區(qū)。而美國B-2轟炸機(jī)飛行員訓(xùn)練中單次飛行最長時(shí)間普遍超過35小時(shí)，美國其他幾種戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行超過20小時(shí)的飛行訓(xùn)練也比較常見。美國飛行員曾表示，任何不超過24小時(shí)的飛行，都不算什么了。

相比之下，中國轟炸機(jī)還沒有進(jìn)行過持續(xù)24小時(shí)以上的巡航飛行，主要是因?yàn)橹斑M(jìn)行遠(yuǎn)航訓(xùn)練的轟炸機(jī)不具備空中加油能力，能為轟炸機(jī)加油的大型空中加油機(jī)數(shù)量也有限。中國飛行員已經(jīng)將轟-6轟炸機(jī)的飛行時(shí)長延長到了極限。隨著具備空中加油能力的轟炸機(jī)和大型空中加油機(jī)不斷入役，相信中國飛行員也會(huì)挑戰(zhàn)全天24小時(shí)飛行。 （據(jù)環(huán)球網(wǎng) 12.25訊）