馬繼安

（江南造船(集團(tuán)）有限責(zé)任公司，上海201913）

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷地提升，更多品質(zhì)好性還能高的船舶被制造的出來。船舶機(jī)電設(shè)備作為船舶的主要部件，對船舶的穩(wěn)定運(yùn)行有著直接的影響。所以船舶機(jī)電設(shè)備的故障檢測方法的一直是船舶行業(yè)首要討論的問題，船舶機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障不但會直接導(dǎo)致相關(guān)的船舶單位出現(xiàn)大量的經(jīng)濟(jì)損失，而且會導(dǎo)致船舶上的人員出現(xiàn)傷亡的情況。所以能夠及時(shí)的檢測出船舶機(jī)電設(shè)備中存在的故障，以有效的減少船舶機(jī)電設(shè)備的故障給船舶行業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失，并且為船舶運(yùn)行的過程中的人員提供了更安全的保證。所以船舶的領(lǐng)導(dǎo)單位應(yīng)該重視將船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷方法應(yīng)用到實(shí)際檢測工作中，以此提升船舶機(jī)電維修的效率，讓船舶事業(yè)在新時(shí)代中得到穩(wěn)步的發(fā)展。

1 重視對船舶機(jī)電設(shè)備的數(shù)據(jù)管理

在船舶機(jī)電設(shè)備機(jī)電的設(shè)備故障診斷過程中是以已有的船舶機(jī)電設(shè)備故障的數(shù)據(jù)局作為依據(jù)的。所以船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷的工作人員，在對船舶機(jī)電設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測的時(shí)候，應(yīng)該注意搜集船舶機(jī)電設(shè)備中的故障數(shù)據(jù)資料，并對這些資料認(rèn)真的分析，以在對舶機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候?yàn)槠涮峁└哔|(zhì)量的數(shù)據(jù)支持。此外，船舶機(jī)電設(shè)備加測的工作人員還應(yīng)該將船舶設(shè)備故障的數(shù)據(jù)認(rèn)真的管理起來，并將導(dǎo)致船舶機(jī)電設(shè)備不同的故障的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，這樣有助于提升船舶機(jī)電設(shè)備故障數(shù)據(jù)的完整性。在將船舶設(shè)備出現(xiàn)數(shù)據(jù)分類之后，還要注意將船舶機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)的各種參數(shù)進(jìn)行歸檔。這樣有助于船舶機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候，船舶機(jī)電設(shè)備故障的維修人員根據(jù)所管理的出船舶管理故障的數(shù)據(jù)迅速的做出判斷，從而及時(shí)的進(jìn)行維修。在目前船舶機(jī)電設(shè)備上出現(xiàn)的故障主要有數(shù)值、文字、以及邏輯關(guān)系三種形式的數(shù)據(jù)。如果船舶機(jī)電設(shè)備故障的故障參數(shù)的數(shù)據(jù)是數(shù)值的形式，船舶機(jī)電設(shè)備故障數(shù)據(jù)管理的工作人員在對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的時(shí)候，就要根據(jù)船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)將所呈現(xiàn)的參數(shù)分成不同的區(qū)間，讓每一個(gè)數(shù)值都有對應(yīng)的船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)。如果船舶機(jī)電設(shè)備故障的數(shù)據(jù)是文字的形式，船舶機(jī)電設(shè)備故障數(shù)據(jù)管理的工作人員在對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的時(shí)候，就應(yīng)該重視將所呈現(xiàn)的文字內(nèi)容和所制定的規(guī)則對應(yīng)起來，讓文字的內(nèi)容和船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)相對應(yīng)。一般的時(shí)候，船舶機(jī)電故障出現(xiàn)的時(shí)間往往是在船舶運(yùn)行的過程中，所以相關(guān)的工作人員應(yīng)該重視對船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全方位的監(jiān)測，并根據(jù)船舶機(jī)電設(shè)備的實(shí)際的運(yùn)行狀況的制定相應(yīng)的規(guī)則，在制定船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的規(guī)則的時(shí)候，一定要使用科學(xué)合理的方法對機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的參數(shù)準(zhǔn)確的計(jì)算。這樣一旦船舶的機(jī)電的設(shè)備在發(fā)生故障的時(shí)候，船舶機(jī)電設(shè)備維修的工作人員就可以通過參數(shù)規(guī)則對船舶機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)的故障準(zhǔn)確的進(jìn)行診斷。相關(guān)的工作人員在船舶機(jī)電運(yùn)行進(jìn)行額實(shí)時(shí)監(jiān)測的時(shí)候，也會收集到一些并不重要的數(shù)據(jù)，所以船舶機(jī)電設(shè)備的工作人員在管理這些數(shù)據(jù)的時(shí)候，為了提升船舶機(jī)電設(shè)備故障數(shù)據(jù)的有效性應(yīng)該對不重要的數(shù)據(jù)進(jìn)行挑選刪除，以避免船舶機(jī)電設(shè)備故障的檢測人員被不重要的數(shù)據(jù)干擾，做出錯(cuò)誤的判斷。

2 故障的位置進(jìn)行計(jì)算、檢測原則

在對船舶機(jī)電設(shè)備故障的位置進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，應(yīng)該采用最小二乘支持向量機(jī)的方式對船舶機(jī)電設(shè)備故障建立相應(yīng)的檢測模型。這種對船舶的檢測方法可以獲得更穩(wěn)定的船舶機(jī)電設(shè)備故障的檢測信號，這種方式可以更好的滿足對船舶機(jī)電設(shè)備故障進(jìn)行檢測的要求。一般對船舶機(jī)電故障所在的空間位置進(jìn)行的診斷的時(shí)候，所使用的公式一般是Zn(l+1)=g(Z q(l-1),…,Z q(l-p);υ(l-1),…,υ(l-n))，在這個(gè)公式中Z q（l）代表的是實(shí)際輸出故障船舶機(jī)電設(shè)備參數(shù)；Zn（l）代表的是利用模型估計(jì)獲取的故障船舶機(jī)電設(shè)備參數(shù)；υ（l）所代表的是船舶機(jī)電故障檢測控制參數(shù)；n 所代表的是輸入數(shù)據(jù)階數(shù)；q 代表的是輸出數(shù)據(jù)階數(shù)。相關(guān)的工作人員在對船舶機(jī)電設(shè)備所的出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢測的時(shí)候，應(yīng)該認(rèn)真的分析對船舶機(jī)電設(shè)備故障的檢測結(jié)果，以此分析船舶運(yùn)行的過程中由于不同的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致出現(xiàn)故障的不同原因。在船舶的整體結(jié)構(gòu)中，所有的信號都是根據(jù)規(guī)定的方向進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳遞的，這樣所有的信號在傳遞的過程中都有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。在船舶機(jī)電維修的工作人員在對船舶機(jī)電設(shè)備故障的位置進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，應(yīng)該了解船舶中的非線性變換電機(jī)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀況，這能讓對船舶機(jī)電設(shè)備故障的維修人員所做出的對船舶機(jī)電設(shè)備故障的判斷更準(zhǔn)確。船舶機(jī)電故障的維修的人員在做完判斷之后，應(yīng)該將船舶機(jī)電設(shè)備故障中檢測的數(shù)據(jù)引入到相應(yīng)的模型中，這可以有效的增加船舶機(jī)電設(shè)備模型的適應(yīng)能力。

在船舶機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候也往往會采用在線方式檢測，在線檢測方式可以有效的對船舶的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面的檢測，而且還能有效的減少因?yàn)槁z而產(chǎn)生故障的現(xiàn)象。此外船舶機(jī)電設(shè)備故障的檢測人員應(yīng)該對船舶機(jī)電設(shè)備設(shè)置正常的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的區(qū)間，這樣有助于船舶機(jī)電設(shè)備的檢測人員根據(jù)船舶機(jī)電的數(shù)據(jù)判斷船舶在運(yùn)行的過程中是否出現(xiàn)障礙，還能有效的判斷船舶機(jī)電設(shè)備是否正常。船舶機(jī)電設(shè)備維修的人員在對船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行診斷的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)船舶機(jī)電的情況分別建立全面的故障診斷模型以及局部故障診斷模型。在船舶機(jī)電設(shè)備的維修人員在診斷船舶機(jī)電故障的時(shí)候，應(yīng)該注意根據(jù)診斷的原則將診斷的操作不斷地細(xì)化。在診斷的過程中船舶機(jī)電設(shè)備故障的檢測人員應(yīng)該根據(jù)診斷原則由大到小的診斷，從船舶機(jī)電設(shè)備的整體進(jìn)行故障排查。而船舶機(jī)電設(shè)備故障維修人員在進(jìn)行故障的排查的時(shí)候，要重視對船舶的發(fā)電機(jī)、倉室這些設(shè)備著重進(jìn)行檢測。如果在檢測的過程中發(fā)現(xiàn)故障問題，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況使用科學(xué)額的手段進(jìn)行整改。如果這些大設(shè)備不存在大的故障或者問題，就要對小范圍的設(shè)備的性能進(jìn)行的檢查，尤其是設(shè)備的元件和細(xì)節(jié)部分進(jìn)行檢測，這也是落實(shí)船舶故障檢測診斷原則的方式。在檢測操作完成后，維修人員應(yīng)該針對這次的故障做出精準(zhǔn)的檢測報(bào)告，這有助于為檢測技術(shù)提供相應(yīng)的技術(shù)支持。船舶機(jī)電設(shè)備的技術(shù)人員應(yīng)該不斷地拓展船舶機(jī)電故障的檢測技術(shù)，這有助于船舶機(jī)電故障的維修人員做出更準(zhǔn)確的分析。

結(jié)束語

總而言之，船舶機(jī)電設(shè)備作為船舶的重要組成部分，對船舶的正常運(yùn)行有著直接的影響。而且在船舶是在海水上航行的，一旦船舶的機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障無法及時(shí)的到陸地上進(jìn)行維修。所以船舶機(jī)電設(shè)備的故障檢測的準(zhǔn)確率對船舶行業(yè)的發(fā)展有著十分重要的意義，而要有效的提升船舶機(jī)電障礙的檢測技術(shù)，需要船舶檢測的技術(shù)人員不斷地完善船舶檢測的核心技術(shù)。這不但能推動船舶事業(yè)的發(fā)展，也為船上的員工以及乘客的人身安全提供了更高的保證。而想要做到這一點(diǎn)，就需要船舶檢測的技術(shù)人員不斷的提升自身的專業(yè)水平，船舶機(jī)電設(shè)備的檢測人員也應(yīng)該認(rèn)真的管理船舶機(jī)電設(shè)備 在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，以此讓船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷方法更加的先進(jìn)。