伏加明

摘 要：當(dāng)前時(shí)代發(fā)展迅速，為了更好的滿足社會發(fā)展需求，城市建設(shè)當(dāng)中的市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)該科學(xué)、合理進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)決定了一個(gè)城市的文明程度，有著更加科學(xué)性、便捷性，人性化的設(shè)計(jì)理念，使得城市能夠向著更好的方向發(fā)展?，F(xiàn)如今平時(shí)的生活當(dāng)中，道路設(shè)計(jì)經(jīng)常會出現(xiàn)無障礙設(shè)計(jì)不合理，違規(guī)占道等問題，從而導(dǎo)致無障礙道路無法發(fā)揮作用，這樣就會使殘疾人員無法正常出行，為了解決這些問題，就需要市政道路設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須對無障礙設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)，使得無障礙道路的使用效率能夠提升，這樣才能使殘障人員更好的出行。本文根據(jù)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》對無障礙設(shè)計(jì)存在的問題進(jìn)行了討論，為無障礙道路提供了優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：無障礙設(shè)計(jì);市政道路;探究

前言：城市當(dāng)中的道路分為很多種類，比如人行道、天橋、隧道等等，為了方便殘障人員的出行，市政道路設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，就需要對無障礙設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的規(guī)劃。根據(jù)我國最新的人口統(tǒng)計(jì)可以得知，我國各類殘障人員一共占總?cè)丝诘?.7%左右，可以說殘障人員是我國重要人群之一，殘障人員的生活狀態(tài)關(guān)系到整個(gè)社會的和諧發(fā)展。為了更好的保障殘障人員的生活質(zhì)量，所以我國頒布了《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》，為無障礙道路設(shè)計(jì)帶來了新的規(guī)范。

一、市政道路無障礙設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

我國城市為了保障殘障人員能夠安全的出行，開始在市政道路進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)。這樣既可以幫助殘障人員更好的回歸社會，還能為殘障人員實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值提供保障。無障礙設(shè)計(jì)不光對殘障人員有著重大意義，它還體現(xiàn)城市文明的程度?？墒窃诂F(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)無障礙設(shè)施被占用或者損壞的現(xiàn)象。比如無障礙欄桿的損壞，坡道被堆滿雜物等，其中盲道被占用的情況最為常見，這樣不但不能幫助殘障人員出行，甚至可能會給殘障人員帶來危險(xiǎn)。

二、尚未樹立正確的設(shè)計(jì)理念

我國市政道路當(dāng)中的無障礙設(shè)計(jì)與國外的無障礙設(shè)計(jì)相比，可以說還是有著很多明顯的不足，再加上無障礙設(shè)計(jì)發(fā)展的比較晚，而且設(shè)計(jì)理念大多都來自于國外，這也使得無障礙設(shè)計(jì)無法被人民深入的了解，也沒有辦法進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃。市政道路當(dāng)中的無障礙設(shè)計(jì)包含了很多區(qū)域，比如公園、廣場、城市道路等等，這些工程項(xiàng)目如果不能進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，這樣就會導(dǎo)致無障礙設(shè)施的不連貫，比如道路路口。也正是因?yàn)闊o法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，所以使得殘障人員的出行有著很多不便甚至是危險(xiǎn)。而且沒有具體的管理部門，這也導(dǎo)致了無障礙設(shè)施后期維護(hù)不足，設(shè)施經(jīng)常會出現(xiàn)損壞的情況，還有進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)與施工的人都是健全人員，沒有辦法去親身了解無障礙設(shè)施的實(shí)用性，使得設(shè)計(jì)與施工經(jīng)常會出現(xiàn)問題。

三、實(shí)際設(shè)計(jì)不合規(guī)范

（一）坡道緣石設(shè)計(jì)問題

為了方便輪椅人員的出行，無障礙設(shè)計(jì)者會在人行道口處建立坡道緣石，這樣就可以讓輪椅人員通過坡道進(jìn)入人行橫道。對此我國《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》中也為坡道緣石的設(shè)計(jì)進(jìn)行了規(guī)范?？墒窃趯?shí)際生活當(dāng)中，有很多的坡道并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)，有的坡道寬度太小，有的坡道太過陡，有的坡道質(zhì)量不能符合標(biāo)準(zhǔn)，甚至還出現(xiàn)了沒有坡道的情況，這些不按照國家標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，給輪椅人員的出行帶來了極大的不便。

（二）交通信號設(shè)置問題

再進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)的時(shí)候，要對盲人的出行更加重視，因?yàn)槊と说难劬o法看見道路，所以出現(xiàn)危險(xiǎn)的概率要比其他人高出許多。這也就需要設(shè)計(jì)者在進(jìn)行紅綠燈設(shè)計(jì)的時(shí)候，要把盲人無法認(rèn)清紅綠燈顏色的問題考慮進(jìn)去。如果不能設(shè)計(jì)出一種能夠讓盲人使用的信號燈，又或者是無法紅綠燈上增加語音提示功能，這就會給盲人的出行帶來了巨大的不便。在生活當(dāng)中有很多的城市都設(shè)置了手動紅綠燈，可是因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的引導(dǎo)，使得盲人的出行還是存在不便。

（三）公共交通無障礙設(shè)計(jì)問題

現(xiàn)如今雖然有很多城市已經(jīng)建設(shè)了地鐵，但是還有很多城市并沒有建設(shè)地鐵依然使用著公交車出行，這也就需要無障礙設(shè)計(jì)人員對殘障人員公交出行進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)。雖然現(xiàn)在的公交車都設(shè)置了輪椅進(jìn)車的方法，可是還是有很多公交車并沒有把殘疾人員考慮周全，對肢體殘疾人員如何進(jìn)入車內(nèi)的問題并沒有給出合理的方案。

四、優(yōu)化市政道路無障礙設(shè)計(jì)的策略

（一）樹立正確的設(shè)計(jì)理念

為了更好的滿足殘障人員的出行，所以在進(jìn)行市政道路無障礙設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該從殘障人員的角度出發(fā)，對不同情況的殘障人員采用不同的設(shè)計(jì)方案，對該群體的出行困難進(jìn)行有針對性的解決，比如為了讓盲人能夠安全的過馬路，對紅綠燈進(jìn)行語音提示的設(shè)置，讓盲人用耳朵來分辨顏色。還有對坡道緣石進(jìn)行設(shè)計(jì)，讓輪椅人員的出行更加便利。為了更好的解決殘障人員出行的問題，就應(yīng)該向政府部門、交通行業(yè)的有關(guān)人員、殘障人員進(jìn)行意見的收集，建立一個(gè)無障礙通行機(jī)構(gòu)，讓無障礙設(shè)計(jì)可以順利實(shí)施，讓無障礙設(shè)計(jì)的實(shí)用性能夠滿足殘障人員的出行。

（二）立足實(shí)際合理規(guī)劃

在進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該先對無障礙設(shè)計(jì)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，讓無障礙設(shè)計(jì)能夠結(jié)合實(shí)際，使得設(shè)計(jì)出來的體系能夠覆蓋的更加全面，讓無障礙服務(wù)更加系統(tǒng)化。當(dāng)前我國的無障礙設(shè)計(jì)還沒有辦法將整個(gè)區(qū)域聯(lián)系到一起，提供的服務(wù)也過于零碎，這也就需要無障礙設(shè)計(jì)者把這些資源結(jié)合到一起，讓服務(wù)能夠更好地滿足殘障人員的需求。

總結(jié)：

我國社會的高速發(fā)展，使得人們對文化建設(shè)的需求越來越高。為了滿足當(dāng)代人民的需求，很多城市都開始了市政道路無障礙設(shè)計(jì)，雖然運(yùn)用水平?jīng)]有達(dá)到國際先進(jìn)水平，可是這也文明城市建設(shè)的體現(xiàn)，表明了整個(gè)城市對殘障人員的關(guān)懷。當(dāng)前的無障礙設(shè)計(jì)還需要設(shè)計(jì)者進(jìn)一步的完善，使得殘障人員能夠更加安全方便的出行，為提高城市文明建設(shè)帶下了基礎(chǔ)。

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