盧大海 張鳴磊

（中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，山東 青島 266111）

CRH2 型動(dòng)車組具備運(yùn)行速度快、平穩(wěn)性強(qiáng)、安全性高等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，受到所處工作環(huán)境、材料使用壽命等因素影響，給水衛(wèi)生管路會(huì)出現(xiàn)一些安全性問(wèn)題，威脅到動(dòng)車組行進(jìn)過(guò)程的安全性。通過(guò)做好定期檢修工作，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行及時(shí)排查，不僅可以降低安全隱患的發(fā)生幾率，而且對(duì)于延長(zhǎng)動(dòng)車組使用壽命也有著積極地意義。

1 動(dòng)車組給水衛(wèi)生管路檢修的意義

做好動(dòng)車組給水衛(wèi)生管路檢修工作具備以下應(yīng)用意義：第一，提高動(dòng)車組行駛過(guò)程的安全性。動(dòng)車組的行駛環(huán)境主要在戶外，戶外工作環(huán)境具備較高的不確定性，如降雨天氣、大風(fēng)天氣、降溫天氣等，天氣的多變性會(huì)在一定程度上影響到給水衛(wèi)生管道運(yùn)行過(guò)程的可靠性，埋下許多潛在的安全隱患。選擇恰當(dāng)?shù)貦z修工藝對(duì)管道目前運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢修，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的安全隱患排除掉，降低了安全隱患對(duì)于動(dòng)車組行駛安全性的影響。第二，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，目前在CRH2 型動(dòng)車組檢修過(guò)程中，采用的檢修方法為五級(jí)檢修，所謂五級(jí)檢修是指動(dòng)車組每運(yùn)行180 萬(wàn)公路或者服役年限超過(guò)6 年時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行一次全面檢修，在檢修過(guò)程中，給水衛(wèi)生管路屬于非常重要的檢修環(huán)節(jié)，通過(guò)做好相應(yīng)的檢修管理工作，及時(shí)更換已經(jīng)老化或者損壞的零件，可以確保整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，從而起到延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命的作用。

2 動(dòng)車組給水衛(wèi)生管路檢修工藝分析

2.1 管路防寒檢修

為確保管路在低溫狀態(tài)下不被凍裂, 管路須進(jìn)行防凍處理。車上管路進(jìn)行保溫處理,車下管路進(jìn)行伴熱、保溫處理。檢查給排水管路、排污管路、冷媒管路外包防寒材、鋁箔膠帶狀態(tài),防寒材、鋁箔膠帶破損、開(kāi)膠時(shí)須更換。五級(jí)修時(shí)電伴熱線需進(jìn)行阻值檢測(cè),電伴熱線檢測(cè)后損壞需更換。更換方法：將原電伴熱線接頭拆下,拆下原電伴熱線,更換新電伴熱線,電伴熱線開(kāi)始端用阻燃型鋁箔膠帶將電伴熱線的平頭緊貼固定在管路上,電伴熱線的凹側(cè)沿管子螺旋纏繞,不能迭繞發(fā)熱部位。電伴熱線纏繞完畢后.更換防寒材及鋁箔膠帶。同時(shí)，在進(jìn)行次輪五級(jí)檢修工作時(shí)，還需要對(duì)動(dòng)車組車下給水管道、排水管道、污水排放管路電伴熱線、表面添加的防寒材料、錫箔膠帶等物品進(jìn)行更換，使其可以保持較高的防寒性能，從而提高整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程的可靠性。

2.2 給水管路檢修

在CRH2 型動(dòng)車組條管路設(shè)計(jì)過(guò)程中，采用的主要是不銹鋼管，其具備較強(qiáng)的耐腐蝕性與溫度適應(yīng)性。完成管路防寒檢修之后，此時(shí)可以重新恢復(fù)管路運(yùn)行。在此之前，也需要對(duì)給水管路的承壓情況進(jìn)行測(cè)試，確定其滿足要求之后，再將其余水箱、供水管道連接在一起。該類型動(dòng)車組會(huì)在車廂下方設(shè)置水箱，為了確保壓力供給的可靠性，通常情況下，會(huì)在連接管所在位置連接上保壓裝置，同時(shí)將動(dòng)車組內(nèi)的供水點(diǎn)（如熱水器、衛(wèi)生間、洗漱區(qū)域等）連接處的保壓裝置堵頭提前堵上，向其中進(jìn)行充風(fēng)保壓操作，校驗(yàn)管路的完整性。利用同樣的方法在用水點(diǎn)，將保壓裝置的一端堵住后，向其中進(jìn)行充風(fēng)保壓，校驗(yàn)?zāi)壳敖Y(jié)構(gòu)是否存在破損的情況，如果發(fā)現(xiàn)有滲漏的情況，需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)更換，更換后做好保壓試驗(yàn)，確定沒(méi)有問(wèn)題后，再將其重新連接，從而提高整個(gè)結(jié)構(gòu)應(yīng)用過(guò)程的可靠性。

2.3 衛(wèi)生管路檢修

2.3.1 排污管路檢修

排污管路的主要作用是將動(dòng)車組中污物排出到外界，在對(duì)其進(jìn)行檢修時(shí)，需要注意以下幾方面內(nèi)容：第一，對(duì)于管道內(nèi)壁進(jìn)行清理，將附著在內(nèi)壁上的雜物清理掉，同時(shí)也需要做好管道保壓測(cè)試工作，確定滿足既定要求之后，再進(jìn)行下一環(huán)節(jié)地檢修。第二，由于檢修時(shí)間間隔較長(zhǎng)。對(duì)此在對(duì)管道外側(cè)進(jìn)行檢修時(shí)，需要將管道上的防寒材料、電伴熱帶、錫箔膠帶等進(jìn)行更換，確保材料的完整性。第三，對(duì)于管道端口的沖洗管進(jìn)行檢查，對(duì)沖洗管道進(jìn)行清理，將內(nèi)壁中附著的雜物清除，同時(shí)還需要對(duì)管道中使用的橡膠管道、橡膠質(zhì)接頭、連接處密封墊、結(jié)構(gòu)彎頭進(jìn)行更換，需要注意的是，即便部分材料目前仍滿足使用要求，但是五級(jí)檢修時(shí)間周期較長(zhǎng)，對(duì)此在檢修時(shí)，需要將這些臨近生命周期節(jié)點(diǎn)的管路更換掉，以此來(lái)確保動(dòng)車組運(yùn)行的安全性[1]。

2.3.2 供風(fēng)軟管檢修

在動(dòng)車組衛(wèi)生間集便系統(tǒng)中，需要由供風(fēng)系統(tǒng)來(lái)創(chuàng)造負(fù)壓環(huán)境，從而確保污物可以順利排出到車廂外圍。在對(duì)其進(jìn)行檢修時(shí)，需要注意以下幾部分內(nèi)容：首先，對(duì)于供風(fēng)管道內(nèi)壁進(jìn)行清理，將附著在內(nèi)壁上的灰塵清理掉，同時(shí)也需要做好管道保壓測(cè)試工作，確定滿足既定要求之后，再進(jìn)行下一環(huán)節(jié)地檢修。其次，對(duì)于管道端口的供風(fēng)接口進(jìn)行檢查，對(duì)管道進(jìn)行清理，將內(nèi)壁中附著的雜物清除，同時(shí)還需要對(duì)管道中使用的連接處橡膠密封墊、橡膠質(zhì)接頭、結(jié)構(gòu)彎頭進(jìn)行更換，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[2]。最后，對(duì)于所使用的尼龍軟管，在對(duì)其進(jìn)行檢修時(shí)，需要將其全部拆除掉，更換成新的軟管結(jié)構(gòu)，以此來(lái)保持供風(fēng)管道應(yīng)用的可靠性。

2.4 空調(diào)管路檢修

2.4.1 冷凝水管檢修

在空調(diào)管路檢修過(guò)程中，冷凝水管檢修屬于基礎(chǔ)性檢修內(nèi)容，在檢修過(guò)程中，首要任務(wù)便是進(jìn)行結(jié)構(gòu)的防寒檢修，確定滿足要求之后，在對(duì)冷凝水管進(jìn)行保壓測(cè)試，測(cè)試時(shí)間控制在15min，若管路內(nèi)風(fēng)壓供給穩(wěn)定，并且沒(méi)有壓降情況的出現(xiàn)，那么表明管路內(nèi)部無(wú)缺陷，反之則需要對(duì)其進(jìn)行查漏，確定故障所在位置。查漏的方法是用肥皂水添加到管道當(dāng)中，隨后對(duì)其中進(jìn)行充風(fēng)，漏點(diǎn)位置會(huì)出現(xiàn)氣泡，對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，然后再進(jìn)行保壓測(cè)試。按照該方法逐一完成冷凝水管道的查漏工作，確定沒(méi)有問(wèn)題后，可以進(jìn)行管路連接操作，該周期檢修工作完成[3]。

2.4.2 冷媒管路檢修

在空調(diào)管路檢修過(guò)程中，冷媒管路檢修也屬于基礎(chǔ)性檢修內(nèi)容，在檢修過(guò)程中，首要任務(wù)便是進(jìn)行結(jié)構(gòu)的防寒檢修，確定滿足要求之后，在對(duì)冷媒管路進(jìn)行保壓測(cè)試。與冷凝水不同的地方在于，在對(duì)冷媒管路進(jìn)行保壓測(cè)試時(shí)，所使用的測(cè)壓材料為氮?dú)?，在具體應(yīng)用中，需要先將管路進(jìn)行真空處理，在真空抽至一定程度后，開(kāi)始向冷媒管路中添加制冷劑，完成 制冷劑填充后開(kāi)始對(duì)管道的滲漏情況進(jìn)行檢查，確定管道沒(méi)有滲漏情況后，重新將管路與空調(diào)機(jī)連接在一起，校驗(yàn)其密封性之后，重新向管路中沖入氮?dú)猓_保管路保壓的穩(wěn)定性。

2.5 緊固狀態(tài)檢修

2.5.1 管卡狀態(tài)檢修

給水衛(wèi)生管路使用管卡進(jìn)行固定。首先檢查管路固定管卡齊全、牢固.狀態(tài)不良的更換,更換安裝時(shí),管卡與管徑須尺寸匹配,管路外表面與管卡間隙應(yīng)三lmm。管卡與焊卡、管卡座閃縫時(shí),可以增加厚度不大于smm 的PVC 調(diào)整墊。拆裝管路的管卡、線卡的安裝應(yīng)使用螺栓、螺母、平墊圈及彈簧墊圈,彈簧墊圈必需有平墊圈配合使用。如果空間受限,螺栓允許反穿。

2.5.2 管卡防松標(biāo)記檢修

除了上述內(nèi)容以外，對(duì)于管卡防松標(biāo)記檢修也屬于非常重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)，在實(shí)際檢修的過(guò)程中，一般會(huì)在管卡上進(jìn)行標(biāo)記，其中黑色細(xì)線代表了自檢狀態(tài)，而紅色細(xì)線則代表互檢狀態(tài)。查看兩條細(xì)線的清晰度，如果清晰度較差，需要對(duì)結(jié)構(gòu)緊固狀態(tài)進(jìn)行重新檢測(cè)，確定沒(méi)有問(wèn)題之后，重新打上防松標(biāo)記。如果發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)松動(dòng)，此時(shí)則需要對(duì)零件進(jìn)行更換，將新緊固件安裝到指定部位后，在上方打上防松標(biāo)記，以此來(lái)提高該環(huán)節(jié)的檢修質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在CRH3 型動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中，給水衛(wèi)生管路運(yùn)行情況，也將直接影響到列車行駛的安全性。對(duì)此，會(huì)定期對(duì)CRH3 型動(dòng)車組給水衛(wèi)生管路進(jìn)行質(zhì)量檢修，明確檢修過(guò)程中需要注意的內(nèi)容，做好相應(yīng)的記錄工作，從而確保整個(gè)檢修過(guò)程的順利推進(jìn)，提高管路的檢修質(zhì)量。