馬海松

徐州醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院 江蘇 徐州 221000

1 無油螺桿空壓機

無油螺桿空壓機主要通過工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮設(shè)備，通過借助空壓機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動從而實現(xiàn)空氣壓縮。同時設(shè)備兩級螺桿轉(zhuǎn)子壓縮空氣，通過水氣分離器祛除壓縮后空氣中的含水。同時因為無噴油冷卻，在轉(zhuǎn)子的軸部通過性能優(yōu)良的軸封防止?jié)櫥托孤┲翂嚎s空氣中，達到無油目的[1]。

2 工作原理

空氣壓縮機主要的工作原理是通過進氣、壓縮、排水三個步驟實現(xiàn)的，壓縮機核心的構(gòu)造，主要是一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，一個是節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，一個節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子。進氣，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，凸凹轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進氣口的相通，此時排氣時齒溝的氣體被完全排出，齒溝處于真空狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)，當(dāng)氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。壓縮，凸凹轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流，其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。排氣，當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時凸凹轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，從而又循環(huán)進氣過程[2]。

3 常見故障與排除方法

（1）排氣量與壓力過低。設(shè)備運行中出現(xiàn)間斷或者全部不能進行供氣，以及供氣氣壓不夠。此時如果繼續(xù)空載運行便會導(dǎo)致設(shè)備疲勞運行，危害設(shè)備安全。產(chǎn)生此類故障的原因可能有：進氣過濾積垢堵塞導(dǎo)致吸氣阻力增大，從而吸氣量不足；進氣閥故障，導(dǎo)致進氣困難；壓力維持閥故障等。排除方法：進氣過濾堵塞，可以通過對空氣過濾器濾芯進行檢查，如無法進行清洗時，應(yīng)該及時進行更換。當(dāng)發(fā)現(xiàn)濾芯內(nèi)側(cè)有油污污染時，應(yīng)當(dāng)考慮分離器及泄荷閥是否故障，此時較多問題是分離器內(nèi)芯破損，或是泄荷閥卡死不能復(fù)位。進氣閥故障，造成進氣閥故障一般是進氣閥密封圈破損，以及進氣閥閥蓋、閥道被毛刺卡死或者機械卡死等。壓力維持閥故障，因為壓力維持閥故障，無法維持壓力，可以對閥門的調(diào)節(jié)彈簧、閥芯及閥蓋進行檢修。螺桿組件磨損，更換螺桿組件。

（2）排氣溫度過高。壓縮機主機的排氣溫度一般為70℃～90℃，當(dāng)排氣的溫度過低時，會因為低于壓力露點導(dǎo)致結(jié)露現(xiàn)象，使系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)較多的液態(tài)水，從而導(dǎo)致堵塞。當(dāng)排氣的溫度過高，則會導(dǎo)致許多元器件因為高溫出現(xiàn)損壞，而導(dǎo)致排氣溫度過高主要的原因為冷卻系統(tǒng)故障。排除方法：冷卻葉輪組故障，葉輪是冷卻器空氣冷卻的主要組件，葉輪轉(zhuǎn)動使冷卻風(fēng)在蝸殼和外部空間進行循環(huán)流動，但同時因為葉輪的高速運轉(zhuǎn)而容易損壞。此時可以通過對蝸殼縫隙連接處進行檢查，是否存在漏風(fēng)，以及葉輪是否有損壞。散熱器故障，散熱器是主要的熱量散熱件，檢查散熱器表面是否存在倒伏，如有倒伏則需要對其去除整理。如翅片之間有污漬堵塞，可以采用拆卸下來使用清水沖洗干凈。溫控閥故障。

（3）壓縮機振動異響。壓縮機振動異響，可能是壓縮機螺桿轉(zhuǎn)動使產(chǎn)生摩擦，致使螺桿表面出現(xiàn)磨損，機體內(nèi)孔直徑逐漸增大，導(dǎo)致氣體與軸承潤滑油從直徑間隙中向進氣方向流動，從而產(chǎn)生噪音，同時影響排氣量。壓縮機振動主要原因為軸承運行一段時間后，軸承內(nèi)圈滾動體、保持架、外圈、滾道零件等可能因為機械壽命，產(chǎn)生了一定的缺陷及傷痕，從而造成了軸承的較大磨耗。進而導(dǎo)致壓縮機在運行過程中產(chǎn)生曠動而發(fā)出振動機異響。另外也可能因為軸承缺油或者加油過多，導(dǎo)致軸承出現(xiàn)損傷磨損。主要原因是油加少了容易造成軸承潤滑不良而發(fā)熱，加多了也容易造成攪拌過熱。同時還有因為軸承的使用時間過長，超過軸承的使用壽命而容易造成材質(zhì)的疲勞，加上強烈的沖擊作用而使材質(zhì)變形，使得滾子、滾道面產(chǎn)生剝離、碾片，從而造成潤滑不良和振動加大。解決方法：軸承保養(yǎng)的時候軸承潤滑油應(yīng)當(dāng)適量加取，同時保證潤滑油的清潔度較高，從而使軸承建立正常的和必要的油膜，進而保護軸承。加強軸承的固定，保持必要的穩(wěn)定性，可以將螺桿組件非軸承端進行固定。必要時進行軸承的更換。

（4）壓縮機運轉(zhuǎn)及加載故障。壓縮機存在不運轉(zhuǎn)情況，此時可以先檢查動力源電動機是否故障，以及檢查溫控開關(guān)是不是出于被觸發(fā)狀態(tài)，溫控開關(guān)一般設(shè)定觸發(fā)值為115℃，如果壓縮機溫度超過該溫度就會自動導(dǎo)致開關(guān)的觸發(fā)，致使壓縮機不運轉(zhuǎn)。壓縮機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，但是無加載狀態(tài)，此時可以檢查加載電磁閥是否動作，加載電磁閥是否處于故障狀態(tài)，如電磁閥故障則需要更換。如電磁閥無問題，在檢查進氣閥是否處于關(guān)閉狀態(tài)，如處于關(guān)閉狀態(tài)，檢查空氣控制管路是否泄漏，如存在漏氣則進氣閥無法打開。

4 結(jié)束語

本文通過對螺桿式空氣壓縮機的機構(gòu)和運行原理進行簡單闡述，然后具體分析了螺桿式壓縮機常規(guī)一般的故障及排除方法，通過對壓縮機常見的故障分析和解決方法研究，可以提高醫(yī)用無油螺桿壓縮機的運行維護，保證設(shè)備的運行狀態(tài)，從而提高醫(yī)學(xué)設(shè)備的使用效率。對無油螺桿空氣壓縮機常見故障和解決方法的總結(jié)研究，有利于對該設(shè)備的后期優(yōu)化改進，同時也為后期設(shè)備的研發(fā)提供運行經(jīng)驗數(shù)據(jù)，對設(shè)備的制造開發(fā)都是大有利用價值的。