黃劍輝

(莆田市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司，福建 莆田 351100)

0 前 言

路基是市政道路工程中的重要組成部分，其不僅是路面的基礎(chǔ)，而且是路面中的重要支撐結(jié)構(gòu)，能夠?qū)煌ê奢d進(jìn)行有效的承接。除此之外，其對(duì)市政道路建設(shè)的質(zhì)量起著決定性的影響，市政道路建設(shè)在城市建設(shè)以及交通建設(shè)方面起重要的作用，因此，路基間接地對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。為了使路基施工質(zhì)量得到有效的保證，需要對(duì)其施工人員以及施工材料等進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，市政道路路基建設(shè)工程質(zhì)量管理極具重要性。

1 市政道路路基工程建設(shè)的施工準(zhǔn)備

1)對(duì)水文地質(zhì)加強(qiáng)勘查，施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件對(duì)市政道路路基工程的建設(shè)具有重要的影響，施工工藝需要根據(jù)地質(zhì)水文條件的不同進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和改進(jìn)，從而為施工順利進(jìn)行提供保障。因此，在施工之前，需要進(jìn)行勘查方案的制定，按照方案中的規(guī)定和方法來對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)水文情況進(jìn)行充分且科學(xué)的勘查，將得到的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析，從而為施工工藝的選擇提供支持和依據(jù)。

2)對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查，對(duì)施工沿線的地質(zhì)情況以及周邊環(huán)境進(jìn)行有效調(diào)查，對(duì)于市政道路路基工程建設(shè)具有重要的意義，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況為軟性土?xí)r，需要先制定有效的預(yù)防措施，然后進(jìn)行勘查，最后根據(jù)勘查的數(shù)據(jù)和結(jié)果來制定合理的施工方案。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)地下有管線鋪設(shè)情況時(shí)，需要對(duì)其具體情況進(jìn)行有效的了解和落實(shí)，然后與相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系、溝通，在不影響正常運(yùn)作的前提下，進(jìn)行有效的協(xié)商和解決。

3)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的分配，施工準(zhǔn)備中機(jī)械設(shè)備占據(jù)重要的地位，為了使施工設(shè)備分配更加的合理，首先，需要施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的勘察，由于路基施工本身具有一定的特殊性，為了使路基施工工程能夠順利開展，需要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的選擇，并且根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)特點(diǎn)以及施工技術(shù)等對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一定的調(diào)整，從而使得機(jī)械設(shè)備的合理性得到有效保障。除此之外，機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間需要根據(jù)施工進(jìn)度來進(jìn)行合理的安排，對(duì)于使用周期短且成本較高的機(jī)械設(shè)備，可以采用租用的方式。

4)提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，當(dāng)施工人員的專業(yè)素質(zhì)得到有效的提高，首先，可以使其在地質(zhì)勘察的手段選擇和方案制定上，有更多的選擇性，從而使勘察結(jié)果更加合理；其次，在施工方案的制定上，可以更加合理和科學(xué)，并且對(duì)可能發(fā)生的問題制定有效的解決措施；然后，可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來對(duì)人員和機(jī)器設(shè)備進(jìn)行有效配置，這樣不僅使得施工成本得到有效的控制，而且使施工能夠順利的進(jìn)行，并使得施工周期得到有效的縮短。

2 市政路基施工質(zhì)量的要求

2.1 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

路基是道路工程中的重要組成結(jié)構(gòu)，主要作用是承受各項(xiàng)的作用力，由于市政道路工程所承受的車輛荷載越來越大，所以，需要使強(qiáng)度得到顯著的提升。路基能夠保持穩(wěn)定性的基礎(chǔ)就是路基強(qiáng)度，因此，在土方開挖和回填的過程中，需要對(duì)填土的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，并保持其含水量處于最佳狀態(tài)，然后利用專業(yè)的設(shè)備對(duì)其進(jìn)行充分的碾壓，從而使其密實(shí)度得到顯著的提高，進(jìn)而使路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度也得到顯著的提高。除此之外，將路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度進(jìn)行有效提高，還可以使結(jié)構(gòu)在外力作用下出現(xiàn)變形的概率有效降低。

2.2 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

由于路基一直處于自然環(huán)境之中，所以，其受到最大的影響因素就是環(huán)境，環(huán)境因素主要：①雨水量，雨水量能夠?qū)β坊a(chǎn)生直接的影響，對(duì)土壤排水能力較強(qiáng)地區(qū)，雨水量對(duì)其影響不明顯，在土質(zhì)疏松地區(qū)，雨水量對(duì)其影響比較顯著，由于對(duì)路基兩側(cè)進(jìn)行不斷的沖刷，從而使其穩(wěn)定性遭到破壞，并且使得路基填土的抗剪強(qiáng)度顯著降低，進(jìn)而使路基容易出現(xiàn)沉降變形現(xiàn)象；②溫度，由于路基長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光之下，從而使得路基的水溫情況受到一定的影響，使得路基土和路基材料發(fā)生一定的變形，并且當(dāng)溫度不斷下降時(shí)，容易形成凍脹和翻漿現(xiàn)象，導(dǎo)致路基的強(qiáng)度直線下降。

市政工程中的路基不僅受環(huán)境因素的影響，而且受其他專業(yè)工程的影響，并且車輛荷載在不斷變大，從而使得路基出現(xiàn)各種損害和質(zhì)量問題，進(jìn)而使得行車安全性受到嚴(yán)重的威脅。因此，在市政道路路基結(jié)構(gòu)施工過程中，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制，確保各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而為工藝的有效性提供保障。

此外，需要對(duì)過往的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，將施工中存在的影響因素進(jìn)行充分的分析和總結(jié)，使制定的施工方案以及施工工藝更具有針對(duì)性和合理性，使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到有效保證。

3 市政道路路基建設(shè)工程中的管理思路

3.1 施工材料管理

施工材料在工程建設(shè)中具有重要的地位，其不僅是工程建設(shè)的基礎(chǔ)所在，而且是施工質(zhì)量中的管理要點(diǎn)。因此，在市政道路路基施工管理過程中，需要將回填土質(zhì)管理當(dāng)成重點(diǎn)。在進(jìn)行填筑階段之前，先要對(duì)填土質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，將其物理性質(zhì)進(jìn)行有效的記錄，并且還需要對(duì)土質(zhì)含水量和干容量進(jìn)行有效的測(cè)定，對(duì)測(cè)定結(jié)果進(jìn)行完整的記錄，從而為施工方案的確定提供數(shù)據(jù)支持和依據(jù)。當(dāng)檢測(cè)過程中出現(xiàn)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行有效的清除。另外，在進(jìn)行土質(zhì)擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，要將地理位置因素考慮其中，當(dāng)土質(zhì)中顆粒以細(xì)小的形態(tài)呈現(xiàn)時(shí)，說明砂性土在土質(zhì)中的彈性模量較高，但土質(zhì)自身的彈性模量較低，為了使施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定的要求，要將砂性土模量較高的材料應(yīng)用到施工建設(shè)之中。

3.2 施工方案的制定和執(zhí)行

為了保證施工能夠合理的開展，需要制定出科學(xué)的施工方案。在施工方案的設(shè)計(jì)中，需要對(duì)周圍環(huán)境因素進(jìn)行充分的考量，并制定出相應(yīng)的解決措施來以防萬一，當(dāng)問題發(fā)生時(shí)，能夠在第一時(shí)間內(nèi)采取措施來應(yīng)對(duì)，從而使產(chǎn)生的影響控制在最小范圍內(nèi)。機(jī)械化的有效應(yīng)用，不僅能夠使施工的效率得到顯著的提升，而且能夠使勞動(dòng)成本得到有效降低，從而使人為操作產(chǎn)生的影響得到有效的控制，進(jìn)而為生產(chǎn)安全的有效落實(shí)提供保障。在施工進(jìn)行時(shí)，所有步驟都必須按照施工方案中制定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)施的把控，從而為施工方案的有效執(zhí)行奠定基礎(chǔ)。

3.3 土方開挖管理

路基在進(jìn)行土方開挖之前，需要全面、徹底地清除開挖區(qū)域的雜物，然后從上至下利用橫挖法來進(jìn)行科學(xué)的挖掘。在開挖的過程之中，對(duì)路基交接位置的邊溝進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，通常采用將其引入路堤兩側(cè)天然溝和排水溝的方式，避免路堤沖刷現(xiàn)象。另外，在截水設(shè)施的施工過程中，要利用控制其形狀和尺寸的方式來為其穩(wěn)定性提供保障。除此之外，要先將碾壓沉降高度預(yù)留出來，才能進(jìn)行正式的開挖操作，并針對(duì)超挖以及土質(zhì)松軟現(xiàn)象制定出相應(yīng)的解決方案，從而保證土方開挖能夠合理的開展。

3.4 土方回填管理

基底完成之后，需要將回填土從最低處開始均衡上升，并且需要保證回填土銜接處的坡度在規(guī)定范圍之內(nèi)，另外，在鋪土之前，要對(duì)其含水量進(jìn)行有效的檢測(cè)，當(dāng)其含水量較大時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行翻曬處理，當(dāng)含水量較小時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺ＭǔＧ闆r下采用自卸汽車來進(jìn)行運(yùn)土，鋪料用裝載機(jī)進(jìn)行完成，推土機(jī)來完成平整以及碾壓等過程，并采用人工來進(jìn)行有害雜質(zhì)的剔除。另外，需要對(duì)鋪土厚度進(jìn)行有效的檢測(cè)，當(dāng)鋪土厚度符合標(biāo)準(zhǔn)后，先利用推土機(jī)進(jìn)行平整穩(wěn)壓，然后再利用人工對(duì)結(jié)構(gòu)邊緣部位進(jìn)行鋪料，最后，進(jìn)行環(huán)刀取樣，并要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后回填上一層。

3.5 路基施工安全管理

在路基施工過程中，要對(duì)其進(jìn)行有效的安全管理，首先，需要對(duì)施工人員進(jìn)行有效的安全培訓(xùn)，使其安全意識(shí)得到有效的提高，從而使其行為的規(guī)范性得到有效的保證；其次，對(duì)相關(guān)操作人員的技能水平進(jìn)行培訓(xùn)，這樣不僅使其能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定要求來進(jìn)行操作，而且能夠使操作的正確性和合理性得到有效保障；最后，需要安排相應(yīng)的監(jiān)督人員來對(duì)施工情況進(jìn)行有效的監(jiān)督，從而使其能夠嚴(yán)格按照施工要求來進(jìn)行操作，從而使施工安全性得到有效提高。

3.6 路基檢測(cè)

首先，需要進(jìn)行地基檢測(cè)，路基的設(shè)計(jì)形式對(duì)施工體系具有直接的影響，因此，需要對(duì)其進(jìn)行有效的檢測(cè)，對(duì)影響地基的環(huán)境因素和地質(zhì)因素進(jìn)行有效分析，從而對(duì)施工材料以及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有效的調(diào)整；其次，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，路基施工質(zhì)量通常利用灌砂壓實(shí)法來進(jìn)行檢測(cè)，該方法使用0.25～0.5 mm的均勻砂來進(jìn)行操作，將其從指定的高度以自由落體的方式落入洞中，在滿足單位重不變的前提下，來對(duì)含水量進(jìn)行有效的控制，從而使壓實(shí)度得到保證。

4 結(jié) 語(yǔ)

市政道路路基工程建設(shè)不僅要考慮路基荷載量，而且要對(duì)產(chǎn)生侵蝕的自然因素進(jìn)行考量，因此，需要對(duì)市政道路路基施工的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。本文從排水施工管理、土方開挖管理、施工材料管理以及施工方案的制定和執(zhí)行等方面進(jìn)行詳細(xì)的闡述，使合理施工以及質(zhì)量管理得到有效保證，從而為市政道路工程的質(zhì)量提供保障。

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