本報訊? 近日，福特汽車敦促主要汽車制造商考慮支持加利福尼亞州的排放框架協(xié)議，從而爭取在下一任總統(tǒng)喬·拜登上任之前達成行業(yè)內(nèi)共識。12月1日，主要汽車制造商將在汽車行業(yè)貿(mào)易協(xié)會線上會議中討論下一步措施。通用汽車突然宣布不再支持特朗普政府正在進行的禁止加州自定汽車排放規(guī)則的努力。

2019年10月，通用加入豐田、FCA和其他一些車企的行列，支持現(xiàn)任美國總統(tǒng)唐納德·特朗普，反對加州自行制定排放規(guī)則。2019年7月，福特、本田、大眾集團和寶馬則與加州達成了一項自愿性協(xié)議，旨在2026年之前減少汽車排放，達到全美統(tǒng)一的標準。這些目標將低于奧巴馬時代的排放規(guī)則，但高于特朗普政府回調(diào)后的標準。

在此前發(fā)出的一封未被報道的信中，福特美洲區(qū)總裁Kumar Galhotra表示，隨著拜登在大選之中勝出，特朗普與加州之間的車輛排放標準之爭“在未來至少一兩年內(nèi)，基本上已經(jīng)沒有意義。因此，現(xiàn)在最主要的是制定標準的問題”。Galhotra呼吁汽車制造商“積極考慮接受加州排放框架”。他還補充說：“拜登政府不會讓特朗普制定的標準停滯不前，無論是通過訴訟，或通過監(jiān)管重啟的方式，新團隊在制定規(guī)則時，將朝著與此前不同的、更嚴格的方向發(fā)展。”

福特公司發(fā)言人拒絕對這封信發(fā)表評論，但是她表示：加州的協(xié)議“應(yīng)該成為新法規(guī)的基礎(chǔ)，因為拜登政府將考慮在2021年制定更嚴格的燃油經(jīng)濟性標準”。加州空氣資源委員會主席本月曾表示該州與汽車制造商達成的排放協(xié)議可以作為聯(lián)邦標準的“良好模板”。