鄧 方 邱志卓

（江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院，江西 贛州341000）

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在功能性與穩(wěn)定性、節(jié)能性、經(jīng)濟(jì)行等方面的優(yōu)勢(shì)特征，是以往化油器發(fā)動(dòng)機(jī)不能比擬的，自由控制與驅(qū)動(dòng)力等方面能夠滿足車輛行駛需求，為汽車行業(yè)的智能化與自動(dòng)化發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。但實(shí)際運(yùn)行中的故障問題卻不能忽視，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做出精準(zhǔn)預(yù)測(cè)判斷，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)甚至維修，才能保障汽車自身安全性，從而減少運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

1 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障

1.1 元件老化

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行會(huì)釋放大量熱量，而熱量會(huì)對(duì)汽車?yán)锏碾娮釉a(chǎn)生不同程度的影響，使其整體性能和使用壽命隨之降低，加速老化。這樣會(huì)直接影響汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫的原因較多，包括冷卻系統(tǒng)使用性能降低、表面堆積灰塵等因素，如果處理不當(dāng)會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

1.2 線路問題

汽車?yán)锔髟O(shè)備的線路連接的牢靠性，也會(huì)對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生影響。汽車各部件線路連接主要依賴傳感器、執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)，如果設(shè)備連接不當(dāng)或者線路連接松動(dòng)，控制系統(tǒng)指令將無法從ECU正常發(fā)出，或者執(zhí)行器無法執(zhí)行命令，會(huì)增加汽車行駛安全隱患。而執(zhí)行器、傳感器間主要通過ECU實(shí)現(xiàn)連接，如果ECU的線路方面出現(xiàn)了問題，會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行器無法接收指令，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

1.3 機(jī)件磨損

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行會(huì)使氣缸、氣門桿、曲柄連桿組等組合機(jī)件發(fā)生磨損，磨損程度直接受機(jī)件材質(zhì)、摩擦力與機(jī)件運(yùn)動(dòng)速度等因素影響。磨損類型可分為潤滑條件變化磨損、磨料磨損、高溫變形磨損、摩擦力磨損等；因此，冷卻液溫度過高、潤滑條件降低等都會(huì)增大汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

2 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷

2.1 診斷步驟

在常規(guī)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障時(shí)，維修工作人員會(huì)向車主詳細(xì)詢問汽車運(yùn)行狀況與異常現(xiàn)象等，多方面收集故障診斷資料。根據(jù)汽車銘牌數(shù)據(jù)了解車型以及變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)等配置性能參數(shù)。參照維修手冊(cè)等資料收集故障診斷信息。也會(huì)利用汽車故障診斷儀等儀器設(shè)備，通過讀取故障代碼初步確定故障原因及其范圍。初步檢查后，結(jié)合收集到的資料，通過實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)全面了解故障特征等狀況，最終確定故障部位，然后制定檢修方案。

2.2 故障診斷方法

在電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷過程中，無論是直觀診斷法，還是故障系統(tǒng)的診斷方式，都會(huì)用到各種儀器設(shè)備，再根據(jù)汽車的實(shí)際故障現(xiàn)象展開詢問與檢查，以快速確定故障具體部位。分析調(diào)查是得出故障結(jié)論的重要前提。尤其是在現(xiàn)代科技帶動(dòng)下，汽車也逐步配備了自檢系統(tǒng)，對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷提供了重要診斷依據(jù)。大部分的故障問題都能通過自檢系統(tǒng)確定，自檢系統(tǒng)無法確定的復(fù)雜故障問題，還可以通過其他故障排除方法完成故障診斷。汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，衍生了一系列故障電子診斷儀器，能夠?qū)ζ囯娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)故障展開精細(xì)化的故障檢測(cè)，從而縮小故障范圍。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的維修技術(shù)

3.1 汽車潤滑工藝

首先車主應(yīng)當(dāng)具備定期保養(yǎng)與檢測(cè)的意識(shí)，定期檢測(cè)保養(yǎng)也是維修技術(shù)得以科學(xué)利用的重要前提。地面油是電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障常見分析方法，在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)中涂抹地面油，能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行效率，同時(shí)對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)各電子的連接起到了潤滑作用，以規(guī)避過度磨損。汽車類型不同，用到的潤滑油也會(huì)存在本質(zhì)上的差異；對(duì)此，車主應(yīng)當(dāng)明確了解汽車部件所使用的潤滑油類型，并定期更換潤滑油，以滿足汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行需求，確保汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行[1]。

3.2 清潔保養(yǎng)工藝

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)性能直接影響汽車整體運(yùn)行效果，也是汽車保養(yǎng)檢查的核心要素。在維修保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照清潔工作流程有序展開。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長，老化現(xiàn)象也會(huì)隨之加劇，保養(yǎng)不到位，將引起嚴(yán)重故障問題。影響汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障問題的因素較多，包括灰塵堆積與零部件磨損等。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的清理工作，清洗燃油系統(tǒng)與曲軸等零件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能正常，從而達(dá)到延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命的效果。

3.3 冷卻系統(tǒng)維護(hù)

應(yīng)當(dāng)定期對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)檢查工作，防止內(nèi)部溫度過高對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)或其元件的損壞。汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)行，散發(fā)的熱量會(huì)造成元件老化或擊穿，直接影響使用性能；因此，定期檢測(cè)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)尤為關(guān)鍵。冷卻系統(tǒng)中的冷卻液是防腐劑、水、防凍液混合物，在積聚常留下污垢，應(yīng)利用除垢防銹液清洗，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能[2]。

4 提高故障維修成效的對(duì)策

4.1 工具準(zhǔn)備充分

汽車電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)在自動(dòng)性等方面的特征，與以往的燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有所不同。診斷或者處理其系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理選擇工具，節(jié)省維修時(shí)間，提高故障處理效率。準(zhǔn)備帶有檢測(cè)功能電線，同時(shí)要求線端的識(shí)別標(biāo)記明顯，區(qū)域劃分盡可能詳細(xì)，以滿足線路跨區(qū)域連接要求?？缃泳€利用帶保險(xiǎn)絲的連接線，跨接兩個(gè)結(jié)構(gòu)元件，根據(jù)線路導(dǎo)通情況判定電路故障。T型測(cè)試線是線路檢測(cè)的保護(hù)工具，能夠盡可能降低檢測(cè)操作對(duì)線路的破壞影響。準(zhǔn)備各種測(cè)試用工具后，檢測(cè)電壓時(shí)，根據(jù)指示燈判斷電壓差與電壓值。試燈可判斷電路中線路的問題，用于測(cè)試線路的脈沖與信號(hào)，從而了解設(shè)備工作狀態(tài)。數(shù)字萬用表用于綜合線路檢測(cè)，現(xiàn)在數(shù)字萬用表的使用頻率相對(duì)較高，其具有一定的抗干擾性（有的還有防燒表功能），可測(cè)試儀器元件的電壓與電阻等信號(hào)參數(shù)。示波器能夠快速收集火花塞、點(diǎn)火線圈、控制單元保險(xiǎn)絲等元件的波形信號(hào)，通過比較標(biāo)準(zhǔn)波形，能夠快速地判斷是否存在故障。最后準(zhǔn)備手動(dòng)真空泵與燃油壓力表，可以施加真空度和檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)油管中的油壓。

4.2 合理利用維修方法

電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障診斷方法，包括儀器診斷與手動(dòng)診斷方法兩種。使用儀器診斷方法定位故障時(shí)，要求技術(shù)人員明確掌握設(shè)儀器設(shè)備使用要點(diǎn)和故障診斷流程，不斷提高自身的專業(yè)知識(shí)技能水平，積累相關(guān)故障的診斷、分析經(jīng)驗(yàn)，確保儀器設(shè)備作用與靈活性得以最大程度發(fā)揮。手動(dòng)診斷方法結(jié)合故障排除方法能夠有效縮小故障范圍，確保維修技術(shù)應(yīng)用的有效性。但手動(dòng)診斷方法對(duì)技術(shù)人員的責(zé)任意識(shí)與專業(yè)水平要求較高，故障判斷的準(zhǔn)確性將直接影響故障修復(fù)時(shí)間與維修質(zhì)量；因此，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，掌握更多發(fā)動(dòng)機(jī)故障常見診斷方法和操作，從而快速準(zhǔn)確地定位故障范圍與狀況。技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)故障類型合理選擇維修方法，包括更換老化故障組件、清潔部件等，降低汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行隱患[3]。

4.3 優(yōu)化維修流程

優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)維護(hù)過程，能夠顯著提高故障處理質(zhì)量與效率。這就要求技術(shù)人員嚴(yán)格按照優(yōu)化過程分類發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障，識(shí)別與分析故障原因，合理制定故障處理方法，提高發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的維修成效。技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明確了解汽車運(yùn)行狀態(tài)，做好故障位置的檢查與記錄工作，從而充分了解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況。合理利用故障代碼（故障診斷儀）分析系統(tǒng)故障狀況，確保故障準(zhǔn)確位置。汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)教育力度，強(qiáng)化其責(zé)任意識(shí)與工作能力。除此之外，本著引進(jìn)來和走出去的原則，積極探索和引進(jìn)新的故障診斷與維修技術(shù)和方法，滿足不同車輛故障問題的診斷要求。同時(shí)定期組織技術(shù)人員優(yōu)化維修流程，培養(yǎng)技術(shù)人員搭配組合應(yīng)用診斷維修方法的意識(shí)與能力，更高效地處理汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的具體故障問題。

結(jié)束語

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造繁瑣，涉及電控汽油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、EGR 系統(tǒng)、故障自診斷系統(tǒng)、進(jìn)氣控制裝置、怠速控制系統(tǒng)甚至增壓系統(tǒng)等等，故障具有一定的隱蔽性，尤其是具體故障問題，如果不能及時(shí)確定故障部位與原因，維修成本與效率直接受到影響。同時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的因素較多，包括儀器設(shè)備性能或技術(shù)人員工作能力等；因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)人員工作能力提升，確保其能夠靈活運(yùn)用現(xiàn)代化故障診斷儀器設(shè)備，降低工作成本和增加工作效率。此外，也需要加強(qiáng)新型診斷設(shè)備的引進(jìn)，為故障排除提供技術(shù)支持。