劉穎銳

(自貢市公路養(yǎng)護段，四川 自貢 643000)

1 公路日常性養(yǎng)護管理的特點

所謂公路日常性養(yǎng)護管理，就是指為了能夠充分保障公路本身的交通運輸作用，通過各種日常性工作來避免其使用質(zhì)量水平下降，進而為公路使用提供更加良好的服務(wù)質(zhì)量，這一過程中，那些能夠避免公路質(zhì)量水平下降的日常性工作便是公路日常性養(yǎng)護管理工作。在公路的日常性養(yǎng)護管理中，相關(guān)工作人員需要結(jié)合被養(yǎng)護公路的實際特點，然后對被養(yǎng)護公路中的路基、路面、橋涵、綠化以及公路沿線的各種附屬設(shè)施進行全方位的日常養(yǎng)護工作，最終在養(yǎng)護工作過程中能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理公路中的各種問題，確保公路能夠隨時處于良好的運行狀態(tài)[1]。現(xiàn)如今，為了能夠提升公路的實際養(yǎng)護效果，在進行公路的實際日常性養(yǎng)護工作過程中，相關(guān)工作單位不僅需要有著充足的專業(yè)技術(shù)水平以及機械化養(yǎng)護管理能力，還需要能夠結(jié)合社會上已有的各種先進科學(xué)技術(shù)，對養(yǎng)護管工作所使用的各種技術(shù)、材料、工藝等方面進行不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，這樣才能夠真正意義上保障我國公路交通網(wǎng)的實際質(zhì)量水平。

2 公路日常性養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

2.1 通行保障能力不足

從如今我國交通網(wǎng)的實際運行情況來看，公路交通網(wǎng)還存在著諸如路況質(zhì)量得不到保障、行車安全水平不足等問題，并且在公路沿途的相關(guān)設(shè)施的養(yǎng)護管理上也存在著養(yǎng)護管理水平不足、相關(guān)設(shè)施質(zhì)量水平得不到保障等問題。在實際日常性養(yǎng)護管理工作過程中，因為我國的交通網(wǎng)建設(shè)非常發(fā)達(dá)，但后期養(yǎng)護管理人員的數(shù)量不足，導(dǎo)致如今在實際公路的日常性養(yǎng)護管理過程中還存在著諸如公路抗災(zāi)能力比較差，在發(fā)生特殊天氣以后，相關(guān)工作人員對于公路的搶修管理的反應(yīng)速度不足，最終致使公路的實際運行質(zhì)量得不到有效的保障。另外，鑒于我國的公路交通網(wǎng)一直處于建設(shè)進程之中，并且整體上來說仍舊處于比較初級的階段，很多公路交通網(wǎng)還沒有進行完全的改建，致使如今交通網(wǎng)中混合交通現(xiàn)象比較嚴(yán)重。除此之外，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，如今社會對于公路交通網(wǎng)的需求水平也在持續(xù)上升，很多國道、省道的實際車流量都已經(jīng)完全超過了公路的實際承受能力，并且這一問題在一些街道化比較嚴(yán)重的路段尤為嚴(yán)重，甚至有一些路段在公路的日常運行過程中還存在著交通擁堵問題。然而對于那些比較偏遠(yuǎn)的公路來說，其在實際運行過程中卻存在著公路通行力不足的問題，由此可見，我國公路交通網(wǎng)對于公路的實際管理還沒有做到有效的保障，想要為公路使用者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，那么這些問題就需要得到全面解決[2]。

2.2 養(yǎng)護管理資金不足

相對于我國覆蓋范圍越來越大的公路交通網(wǎng)，我國的公路養(yǎng)護管理費用卻常年呈現(xiàn)出明顯不足的現(xiàn)狀。也正是因為這一現(xiàn)狀，使得我國很多公路的實際養(yǎng)護質(zhì)量都得不到有效的保證，甚至部分公路的相關(guān)養(yǎng)護管理單位因為養(yǎng)護管理資金的問題不得不減少實際養(yǎng)護管理支出，對公路的日常性養(yǎng)護管理工作頻率進行削減，從而導(dǎo)致公路的日常性養(yǎng)護管理工作的實際質(zhì)量水平無法得到有效的保證。

2.3 養(yǎng)護管理技術(shù)水平有待提升

公路日常性養(yǎng)護管理技術(shù)是公路的實際養(yǎng)護管理質(zhì)量水平的根本保障。但在實際公路日常性養(yǎng)護管理過程中，很多公路的相關(guān)養(yǎng)護管理單位在對公路進行日常養(yǎng)護管理時，其使用的相關(guān)養(yǎng)護管理技術(shù)仍舊比較傳統(tǒng)，沒有與如今的社會上的各種先進技術(shù)能力進行有效的對接，再加上很多養(yǎng)護管理單位所使用的養(yǎng)護管理機械裝備都存在陳舊、老化等質(zhì)量隱患，最終導(dǎo)致相關(guān)養(yǎng)護管理單位在日常性養(yǎng)護管理過程中，存在著養(yǎng)護管理效率低下、養(yǎng)護質(zhì)量水平不足、消耗的資金比較高等問題。這些問題的存在不僅導(dǎo)致了很多公路即使在完成了日常性的養(yǎng)護管理也仍舊需要再次進行返修，也增加了公路日常性養(yǎng)護管理工作的實際成本。

3 公路日常性養(yǎng)護管理問題的解決對策

3.1 加快公路網(wǎng)的建設(shè)速度

想要有效解決我國公路交通網(wǎng)通行保障力度不足的問題，那么相關(guān)的公路建設(shè)部門就需要加快公路交通網(wǎng)的建設(shè)速度，尤其是對于那些區(qū)域內(nèi)部的干線公路的建設(shè)速度，從而實現(xiàn)普通公路交通網(wǎng)與高速公路交通網(wǎng)的相互聯(lián)通、相互補充的覆蓋全國的發(fā)達(dá)公路交通網(wǎng)，從根本上提升我國公路交通網(wǎng)的實際運輸能力與協(xié)調(diào)能力，提升公路交通網(wǎng)的實際通行保障能力，為公路交通網(wǎng)的使用者提供更加完美的服務(wù)。另外，在提升我國公路交通網(wǎng)建設(shè)速度的同時，對于那些抗災(zāi)、抗害能力比較差的公路，相關(guān)部門還要對其予以全方位的改建工作，這一點對于那些鄉(xiāng)鎮(zhèn)級公路也同樣要如此，并且在對其進行改建的過程中，還要將這些公路與那些車流量比較大的公路進行有效聯(lián)通，從而對那些車流量比較大的公路運輸負(fù)擔(dān)進行有效緩解，促進我國公路交通網(wǎng)的快速發(fā)展。

3.2 加大資金投入力度

鑒于因為養(yǎng)護管理資金投入不足而導(dǎo)致的日常性養(yǎng)護管理力度不足的問題，相關(guān)政府部門需要加大對公路日常性養(yǎng)護管理的資金投入力度，以此來保證公路的日常性養(yǎng)護工作能夠得到有效的開展與進行，促進公路的運行質(zhì)量的提升。不過在加大了對公路日常性養(yǎng)護管理的資金投入力度以后，相關(guān)部門還要加強對于相關(guān)資金的管理與監(jiān)控工作，制定出完善的監(jiān)督管理辦法，以此來確保每一筆專項資金都能夠用到實處，降低出現(xiàn)資金浪費問題的出現(xiàn)概率[3]。另外，在相關(guān)養(yǎng)護管理單位的日常性養(yǎng)護管理過程中，相關(guān)政府部門也同樣要予以足夠的監(jiān)督與管理工作，讓相關(guān)養(yǎng)護與管理部門在能夠重視起公路日常性養(yǎng)護管理工作，提升公路日常性養(yǎng)護管理工作的實際質(zhì)量水平，最終提升公路的整體質(zhì)量水平，促進公路交通網(wǎng)實現(xiàn)快速發(fā)展。不過隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，如今公路交通網(wǎng)的運行壓力也在持續(xù)上升。因此，為了能夠充分保證如今的公路交通網(wǎng)能夠滿足社會實際運行需求水平，相關(guān)養(yǎng)護與管理部門還需要對公路交通網(wǎng)的各方面質(zhì)量水平進行持續(xù)不斷的規(guī)劃與強化工作，從而保證公路養(yǎng)護管理的科學(xué)性與實用性。

3.3 應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)

在如今的公路日常性養(yǎng)護管理工作過程中，相關(guān)養(yǎng)護管理單位應(yīng)積極應(yīng)用社會上已有的各種先進科學(xué)技術(shù)，從而提升公路日常性養(yǎng)護管理的工作效率的同時，降低養(yǎng)護管理的實際成本。而對于先進科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，其可以分為養(yǎng)護機械設(shè)備與檢測技術(shù)兩大方面。其中在養(yǎng)護機械設(shè)備方面，相關(guān)養(yǎng)護管理單位如若資金比較充足，那么就可以在單位內(nèi)部引進各種社會上已有的先進養(yǎng)護機械設(shè)備，這些養(yǎng)護機械設(shè)備的大量應(yīng)用，不僅可以有效提升公路的日常性養(yǎng)護管理質(zhì)量水平，還可以大幅度提升現(xiàn)代公路的服務(wù)水平。而若是單位內(nèi)部的資金不充足，那么單位也可以通過對關(guān)鍵養(yǎng)護機械設(shè)備進行引進，對那些不太關(guān)鍵的養(yǎng)護機械設(shè)備進行日常性的檢修與持續(xù)更新?lián)Q代來完成養(yǎng)護技術(shù)水平的提升。而對于檢測技術(shù)，之所以需要提升檢查技術(shù)水平，是因為檢測技術(shù)是單位能夠最快速發(fā)現(xiàn)公路中可能會存在的各種隱患與問題的根本保證，只有在發(fā)現(xiàn)公路中有問題以后，才能夠?qū)ζ溥M行針對性的處理，由此可見其重要性。因此，相關(guān)單位也要落實高科技檢測技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用，再加上完善的養(yǎng)護管理制度，兩方面結(jié)合之下便可以實現(xiàn)對公路養(yǎng)護管理中的各種問題進行早發(fā)現(xiàn)早解決，最終提升養(yǎng)護管理效率的同時，提升公路的實際養(yǎng)護效果[4]。

4 總 結(jié)

對公路日常性的養(yǎng)護管理工作將會直接影響到其實際運行質(zhì)量水平，因此，為了能夠最大限度保證公路的使用質(zhì)量，相關(guān)部門與相關(guān)養(yǎng)護管理單位必須重視公路的日常性養(yǎng)護管理工作，然后對如今的養(yǎng)護管理現(xiàn)狀進行全方位的研究分析，總結(jié)出其中可能會存在的問題，并針對這些問題，結(jié)合如今社會上的各種先進科學(xué)技術(shù)進行有效的解決，最終探索出一條符合我國公路實際情況的養(yǎng)護管理辦法，提升公路的日常性養(yǎng)護管理效果，促進公路交通網(wǎng)實現(xiàn)快速發(fā)展。

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