荀云雷

摘要：近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系不斷壯大和創(chuàng)新，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)不斷滲透和發(fā)展，道路橋梁工程的建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和區(qū)域的交通運(yùn)輸提供了更加堅(jiān)實(shí)的保障。道路橋梁作為我國(guó)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)方面的一項(xiàng)重要因素和指標(biāo)，對(duì)道路橋梁的工程質(zhì)量有極高的要求，這樣才能保障在投入使用以后，受到較小的外來(lái)因素的影響，盡可能降低道路橋梁的磨損程度，延長(zhǎng)使用壽命。只有通過(guò)定期養(yǎng)護(hù)，才能對(duì)道路橋梁的病害起到一定的預(yù)防和改善作用。

關(guān)鍵詞：城市道路橋梁施工;養(yǎng)護(hù)技術(shù);探究

1 城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)控的意義

據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)機(jī)動(dòng)車每年增加速度為15%左右，而部分道路橋梁在初期建設(shè)時(shí)就存在著質(zhì)量、技術(shù)等問(wèn)題，如河流橋梁、跨越山谷等，以往施工過(guò)程中即使質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，但是資金投入比較低，并不能有效保證施工技術(shù)和質(zhì)量，最終造成無(wú)法滿足實(shí)際需求。因此，在城市道路橋梁施工過(guò)程中，必須做好其養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)量控制工作，及時(shí)消除其存在的質(zhì)量、安全隱患，保證較高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的常見病害

2.1 路面下沉

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的常見病害，路面下沉是最常見的一種，這種問(wèn)題主要是由于在道路建設(shè)的過(guò)程中，缺少對(duì)橋梁周圍的環(huán)境以及對(duì)其中的地質(zhì)情況進(jìn)行全面的剖析，從而造成了在建設(shè)完成以后，道路橋梁的地基不夠穩(wěn)定，在車輛長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)碾壓的情況下，會(huì)發(fā)生路面下沉，這和橋梁的抗壓強(qiáng)度也有一定的聯(lián)系。

2.2 道路橋梁表面出現(xiàn)裂紋

道路橋梁表面出現(xiàn)裂紋這一個(gè)現(xiàn)象是經(jīng)常性的，這不僅是由于道路橋梁表面的鋪裝層會(huì)受到夜晚和白天的溫差影響，表面的混凝土結(jié)構(gòu)也會(huì)因此而發(fā)生變化，溫度因素是導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋的一種常見因素。事實(shí)上，我國(guó)的許多道路橋梁工程在施工的過(guò)程中都缺少對(duì)道路表面進(jìn)行隨時(shí)維護(hù)，以至于在后期使用的過(guò)程中，其表面的混凝土結(jié)構(gòu)常常會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題。由于大部分的橋梁工程都是采用半剛性結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行施工操作的，雖然可以在一定程度上提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度水平，但是也會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的缺陷。

2.3 橋梁路面坑洼不平

由于道路橋梁的長(zhǎng)時(shí)間使用，路面的坑洼不平就會(huì)影響道路，橋梁工程外形上的美觀程度，也會(huì)在車輛正常行駛的過(guò)程中產(chǎn)生一定的影響，造成道路交通運(yùn)營(yíng)的擁堵甚至混亂。出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象會(huì)使車輛在減慢車速的過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)，這是由于道路橋梁在日常維護(hù)的工作方面并沒(méi)有受到足夠的重視，隨著人們的經(jīng)濟(jì)收入普遍提高，社會(huì)中的車流量也不斷增多，道路橋梁的車輛壓力也不斷變大。

3 城市橋梁養(yǎng)護(hù)中常見病害的處置方法

3.1 道路橋梁面層強(qiáng)化加固方法

城市橋梁面層強(qiáng)化加固主要是指在原橋面基礎(chǔ)上直接進(jìn)行相應(yīng)厚度混凝土的加鋪施工養(yǎng)護(hù)。面層的強(qiáng)化加固處理方法，只是應(yīng)對(duì)橋面系簡(jiǎn)單的混凝土剝離和裂縫較為集中的區(qū)域進(jìn)行病害的補(bǔ)救處理。如果道路橋梁面層的裂縫過(guò)于集中或范圍較大，也可以在面層加固時(shí)直接進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，利用鋼筋網(wǎng)來(lái)提高橋面系的抗張拉能力水平，實(shí)現(xiàn)道路面系使用質(zhì)量的強(qiáng)化。實(shí)際的養(yǎng)護(hù)施橋面系面層強(qiáng)化加固方法需要使用整體現(xiàn)澆混凝土的施工形式，施工過(guò)程當(dāng)中不可受到外力車輛行駛帶來(lái)的擾動(dòng)，這也就需要在實(shí)際維護(hù)施工期間必須要臨時(shí)進(jìn)行通行的阻斷，這種方法的采用能夠有效的提升橋梁面層整體的承載能力。橋頭路段的強(qiáng)化加固也可以采取局部進(jìn)行裂縫補(bǔ)救的方法，例如針對(duì)裂縫較輕或底部脫空的情況可以采取灌注路膠漿液的方法進(jìn)行修復(fù)，直接使用混凝土膠利用灌注嘴直接灌入裂縫或底部脫空部分，增強(qiáng)其強(qiáng)度。對(duì)于裂縫較大或較為集中的部分可以先采用設(shè)備進(jìn)行碎裂板塊的切方清除施工，將碎片清除運(yùn)走，將底層的碎渣清除后進(jìn)行平整后再進(jìn)行瀝青混凝土的澆筑，達(dá)到補(bǔ)平的效果。

3.2 橋梁橋面加固方法

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和新型材料的應(yīng)用以及施工技術(shù)的發(fā)展城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中常見病害的處置方法也不斷進(jìn)行更從事道路橋梁橋面強(qiáng)化加固方法是當(dāng)前維護(hù)橋面主要病害的有效手段。其能夠?qū)蛄簶蛎娴牧芽p進(jìn)行有效的彌補(bǔ)，防止由于裂縫的產(chǎn)生而導(dǎo)致橋梁鋼筋直接與潮濕空氣或與水接觸，防止其發(fā)生銹蝕。主要的方法步驟包括：首先進(jìn)行橋梁病害部位的鑿除，對(duì)橋面能繼續(xù)應(yīng)用或需要維護(hù)的部分直接清理，并進(jìn)行鑿毛處理，使橋梁橋面達(dá)到骨料直接外漏，再使用清水進(jìn)行全面的清理，清水處理后，確保鑿毛部分和需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，施工的部分得到充分的濕潤(rùn)，在使用養(yǎng)護(hù)專用混凝土同標(biāo)號(hào)的砂漿對(duì)鑿毛表面進(jìn)行涂刷施工，涂刷施工完成后，依據(jù)實(shí)際的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土的重新鋪筑。

3.3 橋梁錨噴加固方法

錨噴加固方法是目前應(yīng)用較為廣泛的新技術(shù)，整體技術(shù)性要求不高，操作簡(jiǎn)單，能夠通過(guò)加設(shè)鋼筋網(wǎng)等方式用噴射混凝土的方法實(shí)現(xiàn)橋梁加固養(yǎng)護(hù)。首先，要將橋梁需要加固的部分進(jìn)行鑿除，并針對(duì)需要錨固部位加設(shè)錨桿固定。其次，再使用錨噴噴頭進(jìn)行混凝土的噴射。需要注意的是，在錨噴加固技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中，要在混凝土加入一定劑量的速凝劑，不同加固位置需要采用不同配比的混凝土，如此才能夠確?；炷翉?qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

3.4 提高對(duì)材料質(zhì)量管理的重視程度

城市道路橋梁施工材料直接關(guān)系著施工質(zhì)量，也是施工過(guò)程中最為基礎(chǔ)的內(nèi)容。鑒于此，在城市道路橋梁施工的質(zhì)控和養(yǎng)護(hù)管理工作中，可以從材料入手，從根本上控制施工質(zhì)量，同時(shí)也便于后期的養(yǎng)護(hù)工作。例如在選擇與鋪筑時(shí)，應(yīng)盡量選擇水化熱較小的水泥，控制水泥的收縮性和質(zhì)量，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。應(yīng)當(dāng)注意，施工方在選擇項(xiàng)目管理人員時(shí)應(yīng)秉承職業(yè)素養(yǎng)較高、專業(yè)技能較強(qiáng)的原則，負(fù)責(zé)人應(yīng)充分明確材料在施工過(guò)程中的作用，提高重視程度。此外，還應(yīng)該重視質(zhì)檢工作。以材料檢測(cè)為例，施工方完成材料采購(gòu)后，如果其質(zhì)量管理工作良好，并未出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，部分施工單位就會(huì)因?yàn)榫氲⌒睦砗鲆暫笃诘馁|(zhì)檢工作重要性，這極有可能在施工過(guò)程中引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。因此必須提高對(duì)質(zhì)檢工作的重視程度，安排相應(yīng)的質(zhì)控人員，每個(gè)施工階段工作完成時(shí)，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)檢，只有質(zhì)檢合格才能展開下一階段的工作。對(duì)于施工所需的鋼筋、砂、混凝土等材料，管理人員應(yīng)提前充分調(diào)查生產(chǎn)廠家及其產(chǎn)品質(zhì)量，建立合格供應(yīng)商名錄，為保證質(zhì)量從合格供應(yīng)商名錄中采購(gòu)后才能在施工中實(shí)際應(yīng)用。

4 結(jié)語(yǔ)

城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)控工作作為其中重要環(huán)節(jié)之一，是保證人們?nèi)粘０踩鲂械幕A(chǔ)，而想要做好養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)控工作，需要從整體角度出發(fā)，完善相關(guān)制度，重視日常養(yǎng)護(hù)，提升工作人員綜合素質(zhì)，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)方法，從而延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命，為社會(huì)創(chuàng)造更大效益。

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（作者單位：成都交大工程建設(shè)集團(tuán)有限公司）