楊積才

摘要：公路工程的技術(shù)管理，有助于提高公路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性、安全性，技術(shù)管理應(yīng)貫徹在施工前后的各個(gè)時(shí)期，使得管理更為全面，能夠?qū)崟r(shí)施行技術(shù)監(jiān)督，提供技術(shù)保障，技術(shù)管理的同時(shí)，還應(yīng)分析公路工程現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境與問題等，展開養(yǎng)護(hù)分析，加強(qiáng)對(duì)公路工程的養(yǎng)護(hù)力度，提高公路工程的運(yùn)作和承載能力。本文主要針對(duì)公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);管理;養(yǎng)護(hù)措施

1公路施工技術(shù)管理的重要性

公路建設(shè)技術(shù)管理是指以最少的人力和物力資源的消耗，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)高效地建設(shè)公路的基礎(chǔ)設(shè)施，這是公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵前提。由于高速公路是消耗性的基礎(chǔ)設(shè)施，因此車輛在公路上行駛會(huì)造成公路磨損，所以在施工后對(duì)公路進(jìn)行定期的維護(hù)也非常重要。公路施工技術(shù)和公路養(yǎng)護(hù)的重要性有兩個(gè)要點(diǎn)：一是公路質(zhì)量的提高。在這個(gè)階段，隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)被用于公路建設(shè)，但是這些新技術(shù)的類型非常復(fù)雜，如果管理不當(dāng)，則會(huì)造成某些不利影響。通過對(duì)施工技術(shù)的有效管理，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控公路建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)方向，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決技術(shù)使用中的問題，使公司的經(jīng)濟(jì)利益最大化。合理使用公路建設(shè)管理技術(shù)和公路養(yǎng)護(hù)措施可以大大增加公路的使用時(shí)間。只有在已建成的公路質(zhì)量達(dá)到適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才能提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才可以在行業(yè)中立足。公司有自己的核心技術(shù)可以在工程建設(shè)領(lǐng)域中從事更多的項(xiàng)目，并在經(jīng)濟(jì)效率方面實(shí)現(xiàn)巨大飛躍。

2公路工程施工技術(shù)管理

2.1施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的技術(shù)管理

公路工程較為系統(tǒng)化，因此應(yīng)做好前期的各項(xiàng)安排，始終應(yīng)基于勘測(cè)的數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)的分析結(jié)果等整理出來，對(duì)應(yīng)不同的技術(shù)形式，選擇成本較低、人力勞動(dòng)強(qiáng)度弱且具有效率的技術(shù)模式，同時(shí)還應(yīng)積極為施工創(chuàng)造有利條件，應(yīng)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)初步整理，對(duì)公路工程周邊環(huán)境與地質(zhì)環(huán)境充分了解，在技術(shù)管理中，將有關(guān)的技術(shù)落實(shí)責(zé)任，各項(xiàng)技術(shù)之間相互銜接，尤其針對(duì)同步作業(yè)的多種技術(shù)、交叉技術(shù)，應(yīng)減少管理中的矛盾，早期進(jìn)行工作工序安排，還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有的人力資源、設(shè)備條件等進(jìn)行統(tǒng)編，調(diào)整設(shè)備，調(diào)配人員，做好技術(shù)管理的基本。

2.2施工過程中的技術(shù)管理

施工中按照原有的安排，并結(jié)合圖紙進(jìn)行技術(shù)管理，其中針對(duì)工程變更的問題應(yīng)引起重視，重新考慮技術(shù)工藝與形式，同時(shí)在技術(shù)的施行中，應(yīng)跟進(jìn)測(cè)量工作，展開現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理活動(dòng)，并對(duì)部分的重點(diǎn)工程施行實(shí)驗(yàn)，為保障技術(shù)管理的效率，還應(yīng)進(jìn)行技術(shù)測(cè)驗(yàn)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，留存技術(shù)管理中問題的解決路徑相關(guān)問題，以便于后期在技術(shù)問題的分析上提供保障，也有助于養(yǎng)護(hù)形式的選擇。技術(shù)變更時(shí)應(yīng)把控好技術(shù)的變更時(shí)間、范圍與影響等，預(yù)防技術(shù)管理風(fēng)險(xiǎn)。

2.3技術(shù)管理后期的監(jiān)督

加強(qiáng)后續(xù)的監(jiān)理，參照?qǐng)D紙與技術(shù)要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)進(jìn)行整體的管理，期間配合技術(shù)操作人員，完成相應(yīng)的設(shè)備檢驗(yàn)、維修等管理工作，保障技術(shù)人員的安全，應(yīng)分析各個(gè)技術(shù)的安全性，技術(shù)人員的工作環(huán)境安全性，構(gòu)建緊急預(yù)警方案，減少公路工程的損失與人員的傷亡。

3加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理的措施

3.1建立合理的管理制度

制度是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的根本。優(yōu)秀的管理流程能夠保證工程在正常、有序的狀況下順利開展。從以往經(jīng)驗(yàn)來看，大多數(shù)安全事故是由于管理不當(dāng)，操作人員的技術(shù)水平失誤導(dǎo)致的。輕者給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重者甚至危及人員性命，延誤工期，給社會(huì)帶來極壞的影響。

3.2建立完備的技術(shù)交底制度

制度的管理是多方面的，除了技術(shù)管理外，還要注重施工流程的完善管理。技術(shù)交底工作要有保障并做好存檔。保證下一個(gè)路段的施工人員全面了解工程需求、技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量目標(biāo)和操作規(guī)程等，以免銜接失誤引發(fā)工程質(zhì)量問題。工程資料留存對(duì)于檔案完善也非常重要。所以，必須要建立健全公司內(nèi)部的技術(shù)交付流程。由于施工環(huán)節(jié)中各個(gè)步驟的技術(shù)要求大不相同，做好技術(shù)交底工作能夠確保下一環(huán)節(jié)的操作人員熟悉項(xiàng)目的整體技術(shù)需求，便于隨時(shí)調(diào)整工作方案，保證工程質(zhì)量，并如期交付使用。

3.3保證工程驗(yàn)收的質(zhì)量與規(guī)范檢驗(yàn)

檢驗(yàn)工作是質(zhì)量的有效保障，應(yīng)該貫穿于公路施工項(xiàng)目的始終。在具體操作中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)要求對(duì)原材料、操作設(shè)備、各種零配件及半成品等展開科學(xué)有效的檢驗(yàn)工作，確保質(zhì)量滿足現(xiàn)場(chǎng)需求。事先做好數(shù)據(jù)分析，確保所選材料和技術(shù)都滿足需求，確保工程有序開展。工程驗(yàn)收階段，要具備完善的工程資料，包含現(xiàn)場(chǎng)施工記錄、相關(guān)驗(yàn)收情況、內(nèi)部檢驗(yàn)材料等和質(zhì)量有關(guān)的一切資料。

4公路工程養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用要點(diǎn)

4.1開裂病害的養(yǎng)護(hù)措施

結(jié)合我國公路工程現(xiàn)狀分析，常見的問題之一為路面開裂。施工企業(yè)要引起高度重視，根據(jù)路面裂口大小及時(shí)予以修復(fù)。當(dāng)開裂路面的寬度在10毫米以下時(shí)，要選擇加熱的瀝青對(duì)裂口灌注。在具體操作前要先要把裂口中的氣體排出，方可加入瀝青，以防氣泡影響修復(fù)效果。當(dāng)裂口寬度過大時(shí)，則需要注意瀝青的直徑，不超過15毫米為宜，保證修復(fù)效果。

4.2沉陷與坑槽病害的養(yǎng)護(hù)措施

除路面開裂外，常見的問題還有路面坍塌和出現(xiàn)坑槽等。這時(shí)需要根據(jù)路面破損的程度，以及對(duì)周邊出行的阻礙大小進(jìn)行修復(fù)。必須要從根本上提高重視，盡早修復(fù)，以防破損嚴(yán)重。首先安排專人對(duì)路面破損區(qū)域進(jìn)行測(cè)量，找出適宜的修補(bǔ)范圍。如果需要在破損部位進(jìn)行開槽，必須要確保槽與路面保持垂直，深度要滿足實(shí)際需求。槽的底部要清理干凈，然后再選擇適宜的鋪筑形式。坍塌的路面再進(jìn)行填補(bǔ)時(shí)，表面要略高于周邊，坑槽深可以適當(dāng)增加高度。在修補(bǔ)面的接縫處完成灌油處理后，做好路面平整工作。

4.2車轍病害的養(yǎng)護(hù)措施

車輛超載極易引發(fā)車轍，給路面帶來嚴(yán)重的損害。如果車輪留下的印記過深，修補(bǔ)不及時(shí)，就會(huì)給其他出行車輛帶來極大的安全隱患。所以，施工單位一定要提高安全防患意識(shí)，排除一切風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于路面車轍及時(shí)修復(fù)。如果印記較淺時(shí)，可以通過壓路機(jī)等工具對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)。

5結(jié)束語

綜上所述，結(jié)合我國路面工程現(xiàn)狀分析，工程技術(shù)水平和路面養(yǎng)護(hù)措施對(duì)于提升公路質(zhì)量，延長(zhǎng)路面使用壽命有著重要的意義。所以，相關(guān)企業(yè)要本質(zhì)上提高思想認(rèn)識(shí)，在道路建設(shè)環(huán)節(jié)，要從細(xì)節(jié)出發(fā)，工作做到實(shí)處，加強(qiáng)內(nèi)部技術(shù)管理，做好工程質(zhì)量保障。待到主體工程完工后，制定完善可行的養(yǎng)護(hù)管理方案，為公路工程的安全使用奠定良好的基礎(chǔ)。

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（作者單位：華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司）