■本刊記者 郭濤

轉(zhuǎn)危為機

在疫情期間，因為隔離、檢疫等需要，人們彼此間很難見面，這給企業(yè)間的商業(yè)交流造成了一定障礙。順應(yīng)這種變化，ManageEngine自身的商業(yè)模式，以及交付和服務(wù)模式也產(chǎn)生了相應(yīng)變化。舉例來說，交付和服務(wù)模式的變化就非常明顯。對于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境允許的用戶而言，除了仍有一些政府部門或者因為業(yè)務(wù)的要求必須使用內(nèi)網(wǎng)的部門需要系統(tǒng)和設(shè)備的現(xiàn)場安裝和實施以外，越來越多的用戶已經(jīng)接受并習(xí)慣了通過遠程進行交付和實施。李飛介紹說，以前，ManageEngine的工程師不顧旅途勞累和奔波，一天時間最多也只能服務(wù)幾個客戶，但是現(xiàn)在通過遠程交付和服務(wù)模式，不僅服務(wù)的客戶數(shù)量多了，工作效率大大提升，而且大大節(jié)省了時間和人力。

從商業(yè)模式的角度看，中小型用戶更傾向于采用云版本的產(chǎn)品。近幾年，隨著企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型速度加快，云計算將固定資產(chǎn)的投資、運營、服務(wù)都轉(zhuǎn)嫁給廠商，從而大大減輕了用戶在資金和技術(shù)上的負(fù)擔(dān)。用戶對云計算從之前的不了解、不信任甚至抗拒，到現(xiàn)在逐漸了解、信任并積極采用，在疫情期間，這一發(fā)展趨勢更加明顯。在產(chǎn)品和技術(shù)持續(xù)積累的基礎(chǔ)上，ManageEngine也快速開發(fā)出并運營著產(chǎn)品的云版本。在疫情期間，ManageEngine 產(chǎn)品的云版本獲得了客戶的良好反饋，特別是新推出的基于SaaS 的監(jiān)控工具Site24x7 表現(xiàn)搶眼。ManageEngine 的云業(yè)務(wù)在中國市場以及全球市場都有長足發(fā)展。

由于疫情的原因，很多企業(yè)減少了IT 方面的預(yù)算，但是IT 運維管理這項工作是不可或缺的?！霸谶@種情況下，企業(yè)更傾向于采用性價比更高的產(chǎn)品。這正是ManageEngine 的機會。2008年的金融危機已經(jīng)證明了這一點，此次的疫情也一樣?！崩铒w介紹說，“在疫情期間，公司全球的銷售額僅在6 月出現(xiàn)了小幅下降，從7 月月開始又恢復(fù)了增長?！?/p>

IT 運維管理的三大新趨勢

一方面是云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G 等先進技術(shù)的推動，另一方面是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求使然，再加上疫情的影響，以及“新基建”等因素的促進，企業(yè)IT 運維管理的邊界正逐漸擴大。用戶在使用IT 服務(wù)的時候，從用戶端到核心之間的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響到用戶的體驗。因此，只有實現(xiàn)端到端、全方位的管理，才能確保用戶具有良好的體驗，讓用戶享受好的IT 服務(wù)。

李飛指出，企業(yè)IT 運維管理有以下三大新的趨勢。

第一，全地點的監(jiān)控管理。用戶會從各種地點訪問核心所提供的IT 服務(wù)。因此，要求IT 運維管理必須確?？梢詮娜魏蔚攸c高品質(zhì)地訪問IT 服務(wù)。

這一需求與云服務(wù)非常契合，只有云服務(wù)才能方便地提供相關(guān)的管理。ManageEngine 的Site24x7在全球范圍內(nèi)部署了100 多個探針，使得ManageEngine的服務(wù)團隊能夠了解自己的IT 服務(wù)在全球的訪問情況。ManageEngine 提供的應(yīng)用監(jiān)控代理，能夠從任何地點模擬用戶的動作，監(jiān)控IT 服務(wù)的訪問狀況。

第二，全終端的監(jiān)控管理。用戶使用各種IT 終端，有可能是PC 機的瀏覽器，或者是安卓、iOS 上面的App，還有可能是平板電腦。IT 運維管理必須全面涵蓋，包括各種終端設(shè)備的監(jiān)控、設(shè)置、管理等。

仍以Site24x7 為例，從監(jiān)控的角度，它能實時地衡量真實用戶的使用體驗，包括移動應(yīng)用用戶的體驗，并提供瀏覽器、平臺、地理位置、ISP 等角度細粒度的報表，幫助管理員微調(diào)性能；從管理方面，ManageEngine 的移動設(shè)備管理軟件可以為移動設(shè)備安裝應(yīng)用、分發(fā)補丁、設(shè)置環(huán)境、遠程排障，確保設(shè)備符合策略，并保證安全訪問網(wǎng)絡(luò)。

第三，全方位的監(jiān)控管理。用戶使用的IT 系統(tǒng)越來越復(fù)雜，包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器、中間件、數(shù)據(jù)庫等各種系統(tǒng)和設(shè)備。用戶在訪問IT服務(wù)時，也會涉及到前端、中間件、后端、數(shù)據(jù)庫等多個層次。因此，企業(yè)IT 運維管理要具備全方位的監(jiān)控管理功能，對所有系統(tǒng)、設(shè)備和流程進行監(jiān)控，并在問題發(fā)生時能夠第一時間妥善處理。

正是基于上述需求，ManageEngine 在不斷完善自己的產(chǎn)品，推陳出新，以滿足企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需要。

新基建 機遇與挑戰(zhàn)并存

除了疫情之外，“新基建”也是當(dāng)前不得不提的一個熱門話題。李飛認(rèn)為，“新基建”所包括的信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施都離不開IT運維管理。所以，“新基建”的提出對于IT 運維管理廠商來說是一個難題得的發(fā)展機遇。但我們也必須清楚地認(rèn)識到，“新基建”是一項龐大的系統(tǒng)工程，包括多個層面、涉及多個部門，其需求真正傳導(dǎo)到IT 運維管理層面可能還需要一些時間。通常來說，在基建完成之后，才會進入管理階段，這時IT 運維管理才會有更多可以施展的空間。

一方面是“新基建”的需求，另一方面是用戶對自主可控的呼聲高漲，這都需要IT 運維管理產(chǎn)品要在越來越多自主創(chuàng)新的平臺上運行，并且很好地管理這些平臺。這也要求IT 運維管理產(chǎn)品能夠快速適應(yīng)環(huán)境的變化，盡快研發(fā)出適合市場需要的新產(chǎn)品。這對ManageEngine來說是機遇與挑戰(zhàn)并存。