豐 靜,王孟鈞

(中南大學 土木工程學院,湖南 長沙 410075)

工程中的管理工作在工程實踐中逐步獨立出來并發(fā)展為新的存在形式——工程管理。工程管理學科的實踐屬性決定了工程管理理論研究的起點與落腳點均應(yīng)指向?qū)嵺`:實踐是工程管理理論研究的現(xiàn)實基礎(chǔ),通過對實踐問題的抽象分析、辯證綜合,提煉出概念與普適性規(guī)律,實現(xiàn)理論的飛躍并指導實踐。近三十年來,大規(guī)模的工程建設(shè)為工程管理理論研究提供了豐富的素材；同時,管理水平的不均衡發(fā)展激發(fā)實踐者對工程管理知識的需求,形成推動學科發(fā)展的強大力量。在實踐基礎(chǔ)上,伴隨相關(guān)學科的快速發(fā)展,人類認識工程造物活動本質(zhì)和規(guī)律的限制不斷被打破,工程管理理論得以持續(xù)發(fā)展和推進,形成豐富的研究成果,卻呈現(xiàn)零散化和碎片化,相關(guān)人員有迷失于理論叢林之感。梳理工程管理理論,有助于促進工程管理理論與實踐的交互作用及協(xié)同發(fā)展,實現(xiàn)兩者在當前中國情境下的高水準統(tǒng)一。

然而,要完成這樣一項工作,面臨相當大挑戰(zhàn)。這一挑戰(zhàn)主要來自:(1)作為交叉學科,工程管理大量吸收相關(guān)學科研究成果,卻未形成完整理論體系,學科邊界模糊,難以清晰界定研究范疇；(2)工程管理包含的知識內(nèi)容繁雜,對廣義范圍的工程管理理論研究進行梳理,是一項浩大工程；(3)工程管理理論梳理應(yīng)依托工程管理實踐來展開,需在理論和問題之間尋求結(jié)合點,以促進兩者互動。

文獻計量學和信息技術(shù)的發(fā)展,為文獻數(shù)據(jù)的深度挖掘和計量分析并探尋理論研究前沿、路徑等提供了有力支撐。然而,工程管理理論研究界限不明確和范圍廣泛,給文獻數(shù)據(jù)來源的界定和遴選帶來困難；理論研究與實踐不同步,基于文獻計量提煉的理論研究主題可能與現(xiàn)實問題不一致,難以反映現(xiàn)實需求?；谏鲜隹紤],本文以土木工程建設(shè)階段管理為主要研究對象,以問題導向的研究范式對工程管理理論研究進行系統(tǒng)梳理。

工程管理實踐中面臨的突出問題主要包括工程與人及環(huán)境的矛盾、多目標群決策、組織結(jié)構(gòu)與跨組織協(xié)調(diào)、實施過程中目標集成控制、工程難題的解決等,基于上述問題提煉出工程管理理論研究的五大主題,包括工程管理的哲學思考、工程中的多目標群決策、臨時性中間組織、工程目標的集成控制、面向解決工程難題的技術(shù)創(chuàng)新。圍繞五大研究主題,采用文獻研究和比較研究方法,對不同主題下的理論研究進展進行捕捉和勾勒,形成工程管理研究領(lǐng)域的全貌描繪。

1 工程管理理念:工程管理的哲學思考

工程管理理念是哲學領(lǐng)域的“理念”向工程管理活動移植、擴展的產(chǎn)物,是在工程造物實踐中逐步形成的工程價值導向的認識?，F(xiàn)代管理學誕生于“如何提高生產(chǎn)效率”的現(xiàn)實需求,縱觀管理學的發(fā)展歷程,提高效率已成為管理學理論中隱含的前提條件。從工程造物實踐中分離出來的工程管理,亦遵循這一理念。隨著科學技術(shù)的發(fā)展、工程規(guī)模的擴大,工程對環(huán)境的影響日益深刻,工程與自然、人、社會之間的矛盾日益突出,引發(fā)哲學界和工程界的共同關(guān)注。在工程與哲學的互動中,工程的“本體”地位逐步得到認可,以工程活動為管理對象的工程管理亦應(yīng)從人類生存、社會發(fā)展、生態(tài)和諧等更廣闊的視角認識工程及工程活動,推動工程管理理念的更新。

第一次工業(yè)革命帶來生產(chǎn)效率的快速提升,引發(fā)資源過度消耗和環(huán)境污染問題。隨著對該問題的持續(xù)關(guān)注,1972年聯(lián)合國人類環(huán)境研討會正式討論“可持續(xù)發(fā)展”概念。建筑業(yè)作為資源、能源高消耗行業(yè),在可持續(xù)發(fā)展過程中受到廣泛關(guān)注。1994年,可持續(xù)建設(shè)首屆國際會議召開,會上明確提出“可持續(xù)建設(shè)”概念,反映了人類對工程與人、自然和社會關(guān)系的新認識。這一認識,引導工程管理開始關(guān)注工程活動與外部環(huán)境之間和諧共處。文獻[1]將與環(huán)境協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展納入工程項目全壽命期目標體系中,認為工程的可持續(xù)發(fā)展應(yīng)該是工程管理的價值導向。文獻[2]認為工程項目中可持續(xù)性理念表現(xiàn)為:從社會角度考慮項目,基于綜合價值方法管理項目。文獻[3]則提出工程可持續(xù)性不僅僅表現(xiàn)為環(huán)境的可持續(xù),更是經(jīng)濟性、生態(tài)性和社會性的綜合體現(xiàn)。在探討可持續(xù)性工程管理概念范疇的同時,學者對如何推動可持續(xù)發(fā)展理念的落實展開研究,如文獻[4]提出在工程項目評估階段展開可持續(xù)性評價,并構(gòu)建了多準則評價概念模型；文獻[5]從環(huán)境、社會與經(jīng)濟3個方面出發(fā)識別影響建設(shè)項目實施過程中可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著對工程現(xiàn)實塑造自然面貌和人與自然關(guān)系這一特質(zhì)的認識深入,可持續(xù)發(fā)展理念與工程管理實踐必然會實現(xiàn)深度融合,深刻影響工程管理的價值體系、決策目標選擇和管理內(nèi)容。

針對工程與人、自然、社會之間的矛盾,部分學者從本體論視角進行解析,提出工程活動是人類為生存、繁衍、發(fā)展而產(chǎn)生、發(fā)展和不斷演化的[6-7]。工程管理依附于工程而存在,其管理理念必然體現(xiàn)工程“為人”的根本性目標,同時反映工程必須依靠人這一基本原則。以人為本的價值取向強調(diào)人是工程活動的最終目的,然而這個“人”并不局限于顧客和用戶,而應(yīng)從利益相關(guān)者范圍來考察工程對人的影響。文獻[8]將以人為本視為工程倫理的首要準則,認為提升人的福利應(yīng)該是工程建設(shè)的根本目標。文獻[9]提出工程師在工程管理過程中應(yīng)遵守對公共利益的承諾。文獻[10]則對工程建設(shè)中將利潤置于公眾保護之上的行為進行了譴責。文獻[11]關(guān)注地鐵建設(shè)過程中引發(fā)的環(huán)境和社會問題,并提出降低地鐵建設(shè)對沿線居民生活影響的相關(guān)建議。充分發(fā)揮人的主觀能動性是以人為本的另一面。在工程造物約束條件越來越苛刻的當前,唯有突出人的主體地位,才能建構(gòu)起多目標均衡的人工物。文獻[12]認為土木工程師和結(jié)構(gòu)工程師的知識儲備、經(jīng)驗和態(tài)度對保障施工現(xiàn)場安全起到重要影響。文獻[13]提出工程項目團隊成員的勝任力對項目成功產(chǎn)生重要影響。

在對工程實踐進行系統(tǒng)調(diào)查與研究的基礎(chǔ)上,文獻[14]提煉出工程管理的核心價值觀為“以人為本,天人合一,協(xié)同創(chuàng)新,構(gòu)建和諧”。這一核心價值觀,是可持續(xù)發(fā)展、以人為本理念融會下的產(chǎn)物,對當前工程管理活動的開展具有現(xiàn)實指導意義。

工程管理理念的變化具有鮮明的時代特色,反映了人類在工程實踐中對工程本體存在意義的探索。隨著工程對人類生產(chǎn)、發(fā)展和自然環(huán)境的影響越來越深刻,妥善處理好工程與人、社會、自然的關(guān)系是工程取得成功的關(guān)鍵。因此,工程管理須秉承可持續(xù)發(fā)展、以人為本的理念,實現(xiàn)工程與自然、人和社會的和諧共處。

2 工程決策:多目標群決策

工程決策是在工程管理理念引領(lǐng)與工程現(xiàn)實環(huán)境約束下做出的價值選擇,對工程活動有著全局性、決定性的影響。隨著工程管理理念、社會環(huán)境和社會形態(tài)的變化,工程決策目標已經(jīng)由單純的經(jīng)濟效益向經(jīng)濟效益、社會效益與公平、生態(tài)保護、健康安全等多維度拓展,如何協(xié)調(diào)多個目標之間的矛盾沖突以實現(xiàn)整體效益優(yōu)化是工程決策面臨的一大挑戰(zhàn)。同時,現(xiàn)代工程的專業(yè)化、社會化、復(fù)雜性和綜合性等特點使現(xiàn)代工程決策超越個體的有限認知,必須依靠群體智慧。因此,如何合理設(shè)計決策結(jié)構(gòu)以保證群體決策的有效性,是工程決策研究的重要內(nèi)容。

針對工程決策中多目標協(xié)調(diào)優(yōu)化問題,學者們不斷嘗試引用先進決策方法以有效支持決策。文獻[15]運用ANP來構(gòu)建多目標決策模型,以選擇最合適的施工方案。文獻[16]通過構(gòu)建模糊多目標模型對離散動態(tài)臨時設(shè)施的選擇問題進行決策。文獻[17]針對工程項目中的時間-成本-質(zhì)量權(quán)衡問題,分別運用多目標粒子群優(yōu)化算法和非支配排序遺傳算法構(gòu)建模型，進行方案優(yōu)化選擇。目標間的不可公度性是多目標決策的顯著特點,通常采取將屬性值轉(zhuǎn)化為無量綱數(shù)據(jù)并確定各屬性值權(quán)重的方式進行方案間的綜合比較。然而,工程決策中的社會效益與公平、生態(tài)環(huán)保等目標通常難以進行嚴格量化,各目標之間的權(quán)重確定往往取決于工程的戰(zhàn)略地位及決策主體對工程的認識。因此,重大方案決策,通常難以完全通過構(gòu)建數(shù)學模型進行綜合評價,更傾向于采取定性與定量相結(jié)合的方式,在工程價值觀指導下通過認識決策問題,形成主客體統(tǒng)一下的價值選擇。

工程決策,尤其是對工程及工程活動產(chǎn)生重大影響的決策,其主體包括政府主管部門、投資方、相關(guān)專家、周邊居民等利益相關(guān)方,不同主體認知視角、利益訴求不盡相同。針對多主體聯(lián)合決策問題,學者們基于群決策理論對工程決策過程、框架、群體結(jié)構(gòu)等展開研究。文獻[18]從工程倫理的視角審視工程決策,并構(gòu)建起包括決策機構(gòu)、決策目標和屬性、各階段決策內(nèi)容等的決策模型。文獻[19]基于綜合集成理論思想,構(gòu)建了重大工程復(fù)雜問題決策流程。文獻[20]針對工程建設(shè)的動態(tài)性,基于多學科理論構(gòu)建工程決策框架,管理工程變更。文獻[21]通過對比澳大利亞和中國的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程決策過程,找出中國在決策程序上的不足,提出相關(guān)建議。文獻[22]基于CO2排放的計算模型,構(gòu)建大型公共工程在評標過程中的語言群體決策框架。文獻[23]針對工程決策問題的不精確性和主觀性,基于模糊ANP和模糊VIKOR方法提出模糊環(huán)境及多準則條件下的兩階段群決策方法。不同學科針對群決策問題的研究視角和側(cè)重點不同,形成了多樣化的研究模型、決策框架體系等。工程決策作為典型的群決策,其研究成果也呈現(xiàn)出上述特點。

隨著系統(tǒng)科學、仿真技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的發(fā)展,工程決策研究正向系統(tǒng)仿真、智能決策等方向拓展,以應(yīng)對多目標群決策情境下的復(fù)雜問題決策。文獻[24]構(gòu)建了兩階段SD模型,對設(shè)計和施工過程中建筑垃圾減量的環(huán)境效應(yīng)進行仿真。文獻[25]引入bimevr實時同步系統(tǒng)解決BIM與VR之間的數(shù)據(jù)傳輸問題以實現(xiàn)協(xié)同決策。文獻[26]揭示了重大工程決策的復(fù)雜性特征,并構(gòu)建了基于計算實驗方法的決策模型,對決策系統(tǒng)的演化進行解釋。工程尤其是重大工程正朝著復(fù)雜化方向發(fā)展,工程決策由結(jié)構(gòu)化向非結(jié)構(gòu)化發(fā)展,主體的價值追求與決策問題之間的對應(yīng)關(guān)系呈現(xiàn)復(fù)雜化、動態(tài)化,主體依據(jù)傳統(tǒng)經(jīng)驗、知識難以進行有效決策。如何保證決策主體正確認識決策客體？如何協(xié)調(diào)決策主體之間的價值沖突？如何有效綜合運用多學科知識與技術(shù)？這些都是當前工程決策亟待解決的問題。

3 工程組織:臨時性中間組織

從狹義上看,組織通常是指不同的人為了共同目標互相協(xié)作,結(jié)合而成的集體。工程組織是業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位依托一次性工程項目，通過契約構(gòu)建的臨時性中間組織,具有典型的異質(zhì)性、不穩(wěn)定性和復(fù)雜性。如何實現(xiàn)工程組織中多元主體的資源整合、行為協(xié)同,提升組織整體效率,是工程組織研究的核心問題。

傳統(tǒng)組織理論將組織視為“一種為了完成特定目標而設(shè)計的工具”,多從靜態(tài)、結(jié)構(gòu)和規(guī)范的觀點來研究組織的權(quán)責分配問題。工程組織形態(tài)與層級制組織形態(tài)不同,其組織結(jié)構(gòu)關(guān)注的是各參與方之間的組織權(quán)力安排,表現(xiàn)為工程項目組織模式。技術(shù)的快速發(fā)展和外部環(huán)境變化對傳統(tǒng)DBB(平行發(fā)包)模式提出挑戰(zhàn),工程管理實踐者和理論研究人員對工程組織模式展開探尋。文獻[27-28]對比了傳統(tǒng)管理模式和總承包管理模式,證明了總承包管理模式的優(yōu)越性。文獻[29]的研究結(jié)果則給出了不同看法。文獻[30]認為D-B模式實現(xiàn)了設(shè)計與施工的集成,并對D-B模式下項目成功的影響因素及因素之間的相互關(guān)系進行探尋。文獻[31]在對代建制模式進行橫向、縱向比較的基礎(chǔ)上,提出完善代建制模式的建議。文獻[32]針對KOG2022項目的特點,提出設(shè)計—建造—運營—維護(DBOM)模式是該項目的最合適選擇。工程規(guī)?；?、復(fù)雜化的發(fā)展趨勢,使新型組織管理模式如動態(tài)聯(lián)盟、建設(shè)供應(yīng)鏈、Partnering等陸續(xù)被提出并應(yīng)用于實踐,從產(chǎn)業(yè)集成、虛擬建設(shè)等視角,提出解決工程管理復(fù)雜性以及環(huán)境不確定性等問題的組織方案。文獻[33]提出動態(tài)聯(lián)盟模式應(yīng)用于大型水利水電工程項目的核心在于實現(xiàn)工程組織的縱向?qū)哟魏蜋M向結(jié)構(gòu)的有機集成。文獻[34]對工程項目實施伙伴關(guān)系時,供應(yīng)鏈集成的維度及各維度之間的相關(guān)關(guān)聯(lián)進行了探討。新型組織模式強調(diào)工程各參與方之間的協(xié)同,通過優(yōu)勢資源的集成化來實現(xiàn)工程利益的最大化,其中,剩余利益的合理化分配、扁平化組織架構(gòu)的設(shè)計、組織間的協(xié)調(diào)、組織集成的維度等,是新型組織模式的關(guān)注重點。

傳統(tǒng)組織理論遵循的是機械論范式,行為科學、社會學等理論的發(fā)展及與組織理論的融合,彌補了傳統(tǒng)組織理論的不足,組織中的個體行為、群體行為、社會網(wǎng)絡(luò)等成為現(xiàn)代組織理論研究的重點?；诂F(xiàn)代組織理論的發(fā)展和應(yīng)對工程造物活動復(fù)雜性的現(xiàn)實需求,工程組織的研究越來越關(guān)注人這一活力要素。文獻[35]通過三個案例說明工程項目中的正式及非正式協(xié)調(diào)機制的作用機理。文獻[36]構(gòu)建了安全領(lǐng)導力模型,運用多層次管理視角分析領(lǐng)導力對工程項目安全干系人的影響。文獻[37]通過在線調(diào)查,證實了組織間公平對工程項目中組織公民行為的影響。上述研究均是從項目參與方之間的直接作用著手,研究個體、群體行為,而對組織的社會屬性關(guān)注不夠。文獻[38]認為工程的社會性首先表現(xiàn)為實施工程主體的社會性,而這亦是工程組織具備社會屬性的根源。文獻[39]應(yīng)用社會網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)研究項目團隊從高效到有效的社會因素。文獻[40]分析了項目社會資本的獨特配置結(jié)構(gòu)及其對項目績效的影響。文獻[41]基于SNA分析了項目組織權(quán)力和關(guān)系的聯(lián)系。文獻[42]將重大工程項目環(huán)境視為由利益相關(guān)者構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),從社會網(wǎng)絡(luò)視角對其進行分析。工程組織是由人構(gòu)成的異質(zhì)性社會網(wǎng)絡(luò),個人及參與方均嵌入網(wǎng)絡(luò)之中并受其影響,同時,個人及參與方的行為選擇不斷重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,改變網(wǎng)絡(luò)中信息、知識、物資等資源的傳播與轉(zhuǎn)移。從社會學視角研究工程組織,是對工程組織理論研究的擴展和補充,亦是工程組織社會屬性的必然要求。

隨著工程組織認識的逐步深入,工程組織研究范圍從傳統(tǒng)組織模式擴展到組織系統(tǒng)協(xié)同、個體行為及群體行為、組織的社會性等,但還需對工程組織這一類臨時性中間組織中個體行為與群體行為的相互作用機理、跨組織領(lǐng)導力的構(gòu)成與作用、團隊建設(shè)等展開進一步研究,以揭示工程組織這一“黑箱”內(nèi)在的運行機理。

4 工程目標:目標集成控制

工程目標是在工程管理理念引領(lǐng)下,在外部經(jīng)濟、社會及行政等多方力量作用下,工程各參與方在博弈、互動中達成平衡的結(jié)果。工程項目作為在一定約束條件下的一次性任務(wù),目標既是起點,也是終點。

早期,工程管理以質(zhì)量、成本和進度為核心目標,并圍繞著上述三大目標展開工程實施過程的控制。對工程造物活動本質(zhì)的探索讓不少學者展開對工程管理目標范圍的討論。文獻[43]對建設(shè)項目社會成本的相關(guān)研究進行了批判性回顧,提出評價社會成本的理論依據(jù)和方法。文獻[44]認為,在可持續(xù)發(fā)展背景下,環(huán)保已成為重大工程的關(guān)注重點之一?，F(xiàn)代工程在質(zhì)量、進度和成本三大成果性目標基礎(chǔ)上,將安全、環(huán)保、利益相關(guān)者需求等約束性目標納入進來,形成一個包括多元目標的目標體系。工程各目標之間并非完全獨立,而是相互聯(lián)系、相互制約,因此,應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃多元目標,基于特定工程的現(xiàn)實情景來實現(xiàn)多元目標之間的均衡,以實現(xiàn)工程整體效益的優(yōu)化。文獻[45]分析質(zhì)量、進度、造價、安全和環(huán)保五個要素目標間的關(guān)系,提出基于工程項目的集成化管理。文獻[46]采集569個建設(shè)項目的質(zhì)量、安全數(shù)據(jù),對工程項目質(zhì)量與安全性之間的關(guān)系進行統(tǒng)計分析,為合理確定質(zhì)量、安全目標提供借鑒?；谙到y(tǒng)論,工程目標可視為由質(zhì)量、成本、進度、安全、環(huán)保等目標要素構(gòu)成的人造系統(tǒng),目標要素的設(shè)置要從工程整體和目標要素的均衡匹配出發(fā),才能更好發(fā)揮目標的導向功能。

工程多元目標之間關(guān)系的認知,推動研究人員突破工程目標控制單一化、局部化和機械化的限制,在充分吸收行為科學、信息科學、系統(tǒng)仿真等學科的理論、方法和成果的基礎(chǔ)上,從系統(tǒng)視角研究工程目標的集成控制。文獻[47]對工程活動重疊機制展開研究,并建立反映重疊時間、成本權(quán)衡的目標函數(shù)。文獻[48]針對施工過程的動態(tài)性和不確定性,提出施工進度—質(zhì)量—成本動態(tài)均衡方法。文獻[49]在高性能計算平臺上開發(fā)了一個基于仿真的集成優(yōu)化框架,采用遺傳算法計算選取工程成本和時間的最優(yōu)參數(shù)。文獻[50]研發(fā)了長江隧道江底聯(lián)絡(luò)通道施工實時預(yù)警系統(tǒng),通過實時分析環(huán)境與結(jié)構(gòu)安全感知信息,實現(xiàn)長江隧道盾構(gòu)施工安全風險的一體化管理。文獻[51]基于BIM系統(tǒng)開發(fā)了廢物拆除和更新評估規(guī)劃系統(tǒng),實現(xiàn)建筑廢物的精細化管理,保證項目進度、成本及環(huán)保目標的控制。文獻[52]基于4D CAD模型開發(fā)一套安全集成控制系統(tǒng),將安全性融入工程設(shè)計、規(guī)劃和控制過程中。

從上述梳理可見,工程目標的范圍隨著工程認知逐步擴展；在目標管理過程中,系統(tǒng)思維方式被普遍接受,相關(guān)研究已經(jīng)突破單一目標控制的視角,從多個目標均衡的思路著手展開目標控制；信息技術(shù)逐步成為復(fù)雜工程目標控制的有力支撐。

5 工程技術(shù)創(chuàng)新:解決工程難題

自1912年熊彼特首次提出創(chuàng)新概念后,技術(shù)創(chuàng)新受到廣泛關(guān)注,研究成果十分豐富。與技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為耳熟能詳?shù)母拍钕啾?工程技術(shù)創(chuàng)新的相關(guān)研究則較為滯后。文獻[53-54]將工程項目技術(shù)創(chuàng)新與建筑企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新進行了區(qū)分并分別描述創(chuàng)新過程。文獻[55-56]都認為建設(shè)工程創(chuàng)新是基于項目的多主體合作創(chuàng)新。上述研究均指明工程技術(shù)創(chuàng)新不同于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,這種區(qū)別首先表現(xiàn)為立足點不同:企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新通常是為了獲取競爭優(yōu)勢,而工程技術(shù)創(chuàng)新則以解決工程造物活動中的難題為目的。針對兩者的區(qū)別,學者對工程技術(shù)創(chuàng)新的特點進行歸納總結(jié)。文獻[57]指出建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新由多主體構(gòu)成的臨時性項目組織圍繞工程難題展開。文獻[58]認為工程技術(shù)創(chuàng)新受工程進度制約而具有明顯的時間約束性。文獻[59]提出工程創(chuàng)新具有集成性、實踐約束性、組織協(xié)同性。技術(shù)集成性、生產(chǎn)不可分割性、生產(chǎn)交易同步性及工程項目的一次性決定了工程技術(shù)創(chuàng)新需在特定時間內(nèi)、由技術(shù)相關(guān)方共同協(xié)作完成。復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新理論的提出,為解析工程技術(shù)創(chuàng)新提供了新視角。文獻[60]基于復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新理論,指出建設(shè)工程作為復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng),其創(chuàng)新依賴于多個組織的協(xié)同合作。文獻[61]提出建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新不同于一般復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新,重要區(qū)別在于系統(tǒng)集成商角色被制造集成商與建造集成商共同分擔。復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新理論將工程這一類規(guī)模大、技術(shù)含量高、定制式的產(chǎn)品與大規(guī)模制造產(chǎn)品進行區(qū)分,有助于突破傳統(tǒng)產(chǎn)品創(chuàng)新/工藝創(chuàng)新兩分法的局限,從技術(shù)集成創(chuàng)新的視角認知工程技術(shù)創(chuàng)新；有助于跨越企業(yè)界限,理解工程技術(shù)創(chuàng)新組織是多家企業(yè)并行活動的柔性組織結(jié)構(gòu)。

工程技術(shù)創(chuàng)新的情景依賴性、工程產(chǎn)業(yè)鏈的分割決定了工程技術(shù)創(chuàng)新與制造類復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新相比,更強調(diào)參與企業(yè)之間的協(xié)作,以共同應(yīng)對自然環(huán)境對工程造物活動提出的挑戰(zhàn)。在深入認知工程技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,學者們基于組織理論、行為科學、社會網(wǎng)絡(luò)等理論對工程技術(shù)創(chuàng)新展開進一步研究。文獻[62]的研究表明,在大型私人投資基礎(chǔ)設(shè)施項目中,新技術(shù)的采用決策受到預(yù)期盈利能力和發(fā)展評估吸收能力交互作用。文獻[63]通過對美國50多個大型光伏建設(shè)項目的直接參與和結(jié)構(gòu)性觀察,探尋組織障礙對工程技術(shù)創(chuàng)新的影響。文獻[64]基于文獻調(diào)研和專家訪談提煉工程技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵影響因素。文獻[65]構(gòu)建了創(chuàng)新管理模型,明確了工程技術(shù)創(chuàng)新實施過程中利益相關(guān)者的活動流程,以支撐工程持續(xù)實施產(chǎn)品創(chuàng)新。文獻[66]以泰國拜納高速公路為案例進行縱向深入研究,以識別重大工程中的創(chuàng)新類別和創(chuàng)新成果之間的關(guān)聯(lián)。文獻[67]通過結(jié)構(gòu)方程模型分析項目復(fù)雜性、創(chuàng)新政策等因素對建設(shè)項目創(chuàng)新的推動作用。文獻[68]對近十年的相關(guān)文獻進行批判性分析,探尋建設(shè)項目中知識、學習與創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)。文獻[69]運用社會網(wǎng)絡(luò)方法研究合作方間的關(guān)系,以揭示工程技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在機制。

工程技術(shù)創(chuàng)新作為一類特殊的復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新,面臨組織臨時性、主體多元化、過程割裂等挑戰(zhàn)。學者們不斷探尋影響工程技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)的因素,并對不同因素的影響路徑、影響因素之間的交互作用、創(chuàng)新效率評價等展開研究。然而,工程技術(shù)創(chuàng)新中關(guān)于多元主體之間協(xié)同合作、個體創(chuàng)造力及創(chuàng)新行為、多層次的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)、資源整合等研究成果相對較少,尚不足以支撐起工程技術(shù)創(chuàng)新整體理論的開發(fā)與建設(shè)。

6 總結(jié)

隨著全球工程建設(shè)經(jīng)驗的積累以及相關(guān)學科的快速發(fā)展,工程管理研究成果日益豐富,但研究成果相對零散,學者們基于不同的理論基礎(chǔ)延伸出相關(guān)研究主題,卻未能在同一研究主題下形成研究范式。相關(guān)概念的模糊、研究視角的多元且零散、研究范圍的不清晰等問題,正制約著工程管理理論的完善和發(fā)展。已有學者對如何構(gòu)建工程管理理論體系框架做出了有益探索。文獻[14]構(gòu)建了包括基礎(chǔ)理論、主體理論和應(yīng)用技術(shù)的工程管理理論體系概念模型,對工程管理理論包含的內(nèi)容及不同構(gòu)成部分之間的邏輯結(jié)構(gòu)和層次關(guān)系進行了系統(tǒng)梳理。2015年,牛津大學重大工程管理專家Bent教授提出“重大工程項目管理有沒有理論”和“是否存在支撐理論體系的經(jīng)典文獻”之問,并在《國際項目管理雜志》上發(fā)起?？M行探討。眾多學者就如何針對重大工程構(gòu)建理論體系的問題展開論述,如文獻[70]對比分析重大工程管理高引用文獻與成熟理論經(jīng)典文獻發(fā)展路徑,為重大工程管理理論開發(fā)提供借鑒。

管理理論源于管理實踐,我國工程管理理論體系的構(gòu)建必須置于我國工程管理的現(xiàn)實情境中才能深刻揭示現(xiàn)實和指導工程實踐。明確工程管理理論領(lǐng)域和邊界是構(gòu)建理論體系的前提,通過對現(xiàn)有知識的系統(tǒng)整理和綜合,對工程管理、工程項目管理、建設(shè)管理等相關(guān)概念進行辨析,形成相對統(tǒng)一的概念認識,并基于核心概念對工程管理的范疇進行界定?？偨Y(jié)我國工程管理實踐,在表象認識的基礎(chǔ)上進行抽象分析,認識和把握我國社科、科技發(fā)展背景下工程管理的本質(zhì),形成與時俱進的工程管理理念,方能指導工程管理實踐。提高工程整體效益,促進工程建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,是擺在工程管理學科前的現(xiàn)實課題。在已有研究基礎(chǔ)上,將分散的工程管理研究內(nèi)容整合提煉成科學知識體系,通過理論的積累和生長,完成中國情景下的工程管理理論體系建設(shè),方能促進理論與實踐的協(xié)同發(fā)展。工程管理理論體系構(gòu)建是一個漫長且復(fù)雜的過程,一方面需要針對工程管理實踐問題,從跨學科、多層次視角探尋問題產(chǎn)生的根源并尋找解決方法；另一方面則需要不斷整合已有研究成果,從中提煉理論體系框架并逐步豐富和完善理論體系。