11月19日，工信部裝備中心發(fā)布了《關于乘用車企業(yè)提交2020年度積分預報告和平行進口乘用車供應企業(yè)核算2018年度平均燃料消耗量的通知》。通知中稱，根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》有關要求，自即日起，乘用車企業(yè)應按要求提交2020年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分預報告，平行進口乘用車供應企業(yè)應按要求對2018年平均燃料消耗量核算結(jié)果進行確認。

通知要求，2019年12月20日前，各乘用車企業(yè)應通過“乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺”向工業(yè)和信息化部遞交2020年度積分預報告。預報告的內(nèi)容包括本企業(yè)平均燃料消耗量預期達標值、預期實際值和新能源汽車積分預期值等。

根據(jù)雙積分管理辦法，與2019年相比，2020年的新能源汽車積分比例要求上升了2%，且要求乘用車油耗降低0.5L/100km，無疑是為企業(yè)提出了更高的要求。

國際電聯(lián)明確電動汽車無線充電使用頻段

降低對無線電通信的影響

11月22日，2019世界無線電通信大會（WRC19）在埃及沙姆沙落下帷幕。電動汽車無線功率傳輸（WPT-EV）的頻率使用問題，是依據(jù)2015年世界無線電大會（WRC15）第958號決議為本屆大會準備的緊急研究課題。目標是研究全球協(xié)調(diào)一致的WPT-EV頻率范圍，使其對現(xiàn)有無線電通信業(yè)務的影響最小化。

在工信部無線電管理局的組織和指導下，中國信息通信研究院、中興、CEC、華為、CCSA、廣電研究院等相關部門選派專家組成研究組，在國內(nèi)開展了廣泛和深入的研究工作。議題組專家積極參加ITU-R研究組會議，經(jīng)過不懈努力，我國的研究結(jié)果和建議被納入國際電聯(lián)相關建議書和報告中。

現(xiàn)在ITU已就WPT-EV的頻段達成一致意見，在國際電聯(lián)建議書中，明確提出了WPT-EV使用的兩段高功率候選頻段22kHz頻段（19kHz-25kHz）、60kHz頻段（55kHz-57kHz和63-65kHz），一個中功率候選頻段80kHz（79kHz-90kHz），并指出只要WPT-EV無用發(fā)射得到嚴格控制，在各頻段內(nèi)的操作與現(xiàn)有無線電通信業(yè)務，如固定、水上移動、標準頻率和時間信號、無線電導航、無線電定位等是可以兼容的，但仍然需要通過進一步研究，以確定確切的限值和減緩技術(shù)以及潛在的其他問題。

最終，大會形成了須保護無線電通信業(yè)務不受WPT-EV干擾，并繼續(xù)在ITU-R開展研究的結(jié)論。該結(jié)論將指導ITU-R在WPT-EV方面的研究工作，并促進WPT-EV產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

威馬與國家電網(wǎng)合作

計劃2020年落地車樁雙向充電技術(shù)

近日，威馬汽車與國家電網(wǎng)達成合作，雙方計劃于2020年在國內(nèi)落地應用V2G車樁雙向充電技術(shù)。

威馬汽車旗下出行品牌App即客行將于近期接入約9萬根國家電網(wǎng)充電樁，屆時該App累計接入公共充電樁數(shù)量將達到20萬根，覆蓋全國約43%的公共充電樁。自2020年一季度起，用戶將陸續(xù)在全國范圍內(nèi)體驗到國網(wǎng)公共充電樁的即插即用服務。這項技術(shù)將通過車、樁、人信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)充電樁定位、導航、充電、支付的生態(tài)閉環(huán)，提升用戶充電便捷性和效率。

電動汽車的加速普及，也大幅增加了電網(wǎng)的運行負荷，V2G車樁雙向充電技術(shù)在提高電網(wǎng)效率、推動能源結(jié)構(gòu)低碳化發(fā)展等方面扮演著重要角色。但目前，該技術(shù)還處于前期測試階段，沒有落地應用。

文遠粵行開啟RoboTaxi試運營

為廣州市民帶來“新出行”

11月28日，文遠粵行RoboTaxi宣布在廣州開啟自動駕駛出租車試運營服務，是全國首支落地一線城市的自動駕駛出租車隊。本次投放的自動駕駛出租車采用日產(chǎn)純電動車型，外觀為白云出租車涂裝，車輛搭載了文遠知行最新的L4級自動駕駛軟硬件解決方案。在第一階段，文遠粵行將投放數(shù)十臺自動駕駛車輛，服務范圍覆蓋黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)核心的144.65平方公里的城市開放道路，為區(qū)域內(nèi)市民提供日常的自動駕駛出行服務。雖然搭載了高級別自動駕駛解決方案，但在視運營過程中，車輛仍將配備安全員。

今年8月，文遠知行宣布與廣州市白云出租汽車集團有限公司，以及科學城（廣州）投資集團有限公司組建合資公司“文遠粵行WeRide RoboTaxi”。可見文遠知行早已開始為自動駕駛出行服務的商業(yè)化進行布局。