郭 俊 霍州煤電集團(tuán)呂梁山煤電有限公司方山發(fā)電廠

1 引言

質(zhì)量水平的控制對(duì)于公路橋梁施工工作來(lái)說(shuō)是必不可少的工作之一，在施工進(jìn)行的過(guò)程中，無(wú)論是建設(shè)單位還是施工單位，都會(huì)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況采取各種驗(yàn)收、質(zhì)檢工作，并且會(huì)將鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)作為重點(diǎn)工作。明確橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，對(duì)于明確及結(jié)構(gòu)質(zhì)量水平，明確施工問(wèn)題有著十分重要的作用。同時(shí)，在鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作中，也有很多先進(jìn)的技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也得到了顯著的發(fā)展。

2 鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的重要性

目前，很多先進(jìn)的工程材料應(yīng)用在公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，另外也存在例如設(shè)計(jì)方案不科學(xué)、施工工藝不正確等問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，都直接影響了公路橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及工程質(zhì)量。在實(shí)際項(xiàng)目中，這些問(wèn)題的存在都會(huì)對(duì)公路、橋梁的正常使用以及壽命產(chǎn)生不利的影響，甚至?xí)斐蓢?yán)重的事故，導(dǎo)致人員傷亡事件的出現(xiàn)。

所以，公路橋梁項(xiàng)目相關(guān)單位以及技術(shù)人員都十分關(guān)注其質(zhì)量控制措施以及試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。在實(shí)際工程中，公路橋梁多采用單件生產(chǎn)的建設(shè)方案，所以破壞性原型實(shí)驗(yàn)很難達(dá)到理想的檢測(cè)效果，工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量情況難以得到有效體現(xiàn)。所以，在鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中常常選擇非破壞性試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。目前來(lái)說(shuō)，巡回目檢是較為常用的檢測(cè)方法，但是由于技術(shù)人員主觀認(rèn)識(shí)的影響，所以巡回目檢的結(jié)果是因人而異的，所以公路橋梁整體質(zhì)量難以得到有效的判斷和控制。另外，由于我國(guó)并沒(méi)有形成完善的公路橋梁質(zhì)量量化檢測(cè)方法，并且很多質(zhì)量問(wèn)題也沒(méi)有明確的檢測(cè)方法，所以對(duì)鋼筋混凝土試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行深入的分析與優(yōu)化是十分重要的。由此可見(jiàn)，鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)于我國(guó)公路橋梁工程質(zhì)量控制有著重要的意義。

3 公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀

3.1 公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)的創(chuàng)新與優(yōu)化是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重要手段，另外，提高檢測(cè)的精度與效率也才能保證技術(shù)能夠滿足社會(huì)生產(chǎn)的實(shí)際需求，同時(shí)也才能適應(yīng)公路橋梁施工技術(shù)的快速發(fā)展，并也是為交通安全以及群眾生命提供保障的重要手段。目前，公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)在廣泛的研究中取得了較大的成就，例如，強(qiáng)迫振動(dòng)試驗(yàn)的出現(xiàn)，提高了公路橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)局部變化影響的分析精度；相關(guān)的實(shí)驗(yàn)技術(shù)也利用試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了完善；改變量損傷試驗(yàn)檢測(cè)方法也得到了進(jìn)一步的改善和優(yōu)化。這些技術(shù)的出現(xiàn)，對(duì)于提升試驗(yàn)檢測(cè)精度有著十分重要的意義，但是由于很多技術(shù)沒(méi)有經(jīng)過(guò)廣泛的實(shí)驗(yàn)，所以仍然處于技術(shù)初級(jí)應(yīng)用階段，仍然有很多需要進(jìn)行進(jìn)一步完善的部分，所以對(duì)于目前公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)所起到的作用沒(méi)有得到充分的發(fā)揮。

3.2 公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，很多工程項(xiàng)目的橋梁檢測(cè)工作達(dá)不到理想水平，并且很多工程單位沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)到橋梁質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的必要性，所以在具體試驗(yàn)檢測(cè)工作中難以解決工作片面性的問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成不利影響。另外，也會(huì)影響施工人員以及橋梁使用人員的人身安全。

相關(guān)技術(shù)設(shè)備不夠完善也是目前公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題之一，這一問(wèn)題的存在會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不一致情況的出現(xiàn)。另外，由于相關(guān)單位及個(gè)人沒(méi)有對(duì)公路橋梁建設(shè)工作的質(zhì)量控制形成足夠的重視，所以也沒(méi)有為試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用于發(fā)展提供充足的資金，所以很多工程項(xiàng)目中沒(méi)有應(yīng)用先進(jìn)的儀器設(shè)備，并影響檢測(cè)效果的精確性以及統(tǒng)一性，進(jìn)而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果失真問(wèn)題嚴(yán)重，公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量問(wèn)題得不到有效的評(píng)價(jià)。

很多施工單位并沒(méi)有形成完善的公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)管理體系，操作流程也沒(méi)有進(jìn)行有效的監(jiān)管。另外，由于公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)仍然缺乏相應(yīng)的實(shí)踐與應(yīng)用，所以也沒(méi)有形成完善的管理規(guī)范，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)工作流程都難以得到有效的明確，所以在實(shí)際工程中也難以找到有效的試驗(yàn)依據(jù)，檢測(cè)結(jié)果往往會(huì)出現(xiàn)失真的問(wèn)題。

4 公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及優(yōu)化方案

4.1 公路路橋試驗(yàn)常用檢測(cè)辦法

無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁試驗(yàn)檢驗(yàn)中有著十分廣泛的應(yīng)用。由于公路橋梁設(shè)施在使用過(guò)程中會(huì)承受環(huán)境變化所帶來(lái)的影響，也會(huì)受到載荷變化帶來(lái)的影響，所以橋梁裂縫問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，其應(yīng)力也會(huì)發(fā)生一定的變化，而無(wú)線電監(jiān)測(cè)技術(shù)的使用則能完成應(yīng)力波的分析，進(jìn)而明確裂縫的位置以及具體的破損情況，同時(shí)獲取相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，完成潛在隱患的分析。

紅外熱像儀監(jiān)測(cè)的應(yīng)用，能夠完成橋梁溫度圖的繪制，并根據(jù)物體溫度的差異，對(duì)比正常橋梁結(jié)構(gòu)以及裂縫結(jié)構(gòu)的溫度差異。雷達(dá)監(jiān)測(cè)技術(shù)則通過(guò)分析電磁脈沖回收數(shù)值的方式明確橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫情況。

感應(yīng)裝置是橋梁實(shí)驗(yàn)過(guò)程中經(jīng)常采用的設(shè)備，常見(jiàn)的感應(yīng)裝置包括橋梁翼墻上的位移傳感器，這種設(shè)備能夠明確橋梁通車后翼墻的位移情況，并完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析及采集工作，明確橋梁十分存在安全隱患。橋梁結(jié)構(gòu)中的趕緊，在荷載的作用下往往會(huì)出現(xiàn)不同程度的彎曲、振動(dòng)問(wèn)題，甚至?xí)蹟?，通過(guò)加速計(jì),能夠?qū)︿摻畹膽?yīng)力波進(jìn)行檢測(cè)，從而獲取相關(guān)數(shù)據(jù),判斷鋼筋的安全隱患,繼而為相關(guān)工作人員的檢修工作提供參考依據(jù)。

4.2 提高公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)

建筑單位應(yīng)該加強(qiáng)在路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)方面的資金投人，及時(shí)購(gòu)進(jìn)先進(jìn)設(shè)備,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和思想,彌補(bǔ)檢測(cè)不足帶來(lái)的不良后果。同時(shí)通過(guò)培訓(xùn)等方式提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平，在實(shí)際工作中通過(guò)適當(dāng)?shù)目己耍尲夹g(shù)人員明確自身技術(shù)水平以及存在的問(wèn)題，并對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和糾正，避免技術(shù)人員操作問(wèn)題影響檢測(cè)結(jié)果的精確度。另外，對(duì)于能夠提出創(chuàng)新性技術(shù)的技術(shù)人員也需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓膭?lì)，從而在企業(yè)內(nèi)部形成良好的風(fēng)氣。另外，也需要不斷完善技術(shù)管理措施，重點(diǎn)明確試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的操作流程以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證在后續(xù)檢測(cè)工作中能夠有相對(duì)完善的技術(shù)資料。

5 結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁工程本身具有一定的特殊性，所以其質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也存在一定的特殊性，所以在鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展過(guò)程中，需要尊重技術(shù)客觀特性，并對(duì)相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行深入的分析和討論，才能從根源提升鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的準(zhǔn)確度。