2019年1月17日，克諾爾商用車系統(tǒng)中國（以下簡(jiǎn)稱‘克諾爾”）在上海舉行了媒體溝通會(huì)，系統(tǒng)介紹了克諾爾過去一年的工作以及未來規(guī)劃。通過介紹，記者感受到了克諾爾潛心耕耘中國市場(chǎng)的決心以及助力中國商用車智能化發(fā)展的責(zé)任心。

在記者眼中，克諾爾是一個(gè)低調(diào)做事，潛心研發(fā)的企業(yè)。1905年，喬治·克諾爾在德國柏林創(chuàng)辦克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)有限公司。20世紀(jì)20年代，該公司獲得了第1項(xiàng)商用車輛壓縮空氣制動(dòng)裝置專利，從此開啟了商用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。110余年來，克諾爾集團(tuán)始終致力于以行業(yè)革新者的姿態(tài)，通過在系統(tǒng)解決方案方面的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)商用汽車和運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新。如今，克諾爾業(yè)務(wù)涉及全球主要大趨勢(shì)產(chǎn)業(yè)：城市化、生態(tài)效益、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛。

在中國市場(chǎng)上，經(jīng)過多年的發(fā)展，克諾爾已經(jīng)成為一個(gè)舉足輕重的品牌，目前在中國的13個(gè)地方擁有業(yè)務(wù)經(jīng)營，正以較快的速度穩(wěn)步向前發(fā)展?？酥Z爾對(duì)中國市場(chǎng)一直極為重視，目前已與國內(nèi)主要整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及車橋制造商建立業(yè)務(wù)聯(lián)系和策略性伙伴關(guān)系，業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋空氣供給、傳動(dòng)部件、車輛控制系統(tǒng)、輪端、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、掛車6大系統(tǒng)及完善的售后系統(tǒng)，旨在幫助提高車輛效用、主動(dòng)安全和生命周期。

克諾爾商用車系統(tǒng)亞太區(qū)總裁徐保平在媒體會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“隨著國內(nèi)對(duì)‘安全’和‘環(huán)境保護(hù)’相關(guān)政策法規(guī)的要求日益嚴(yán)格，商用車領(lǐng)域也帶來了巨大的變革和商機(jī)。伴隨安全出行，克諾爾將緊密結(jié)合互聯(lián)、減排、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等4大趨勢(shì)，為中國客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)和完善的服務(wù)，提高車輛安全、效益和可靠性，推動(dòng)中國商用車智能化發(fā)展，攜手用戶共創(chuàng)智享美好出行。”

東科克諾爾總經(jīng)理郝永明介紹，從1973年第1款克諾爾盤式制動(dòng)器誕生至今，克諾爾現(xiàn)已擁有超過4000萬個(gè)卡車盤式制動(dòng)器裝車量和1000萬個(gè)掛車盤式制動(dòng)器裝車量，成為全球制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者和商用車輛其他關(guān)鍵性安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商。克諾爾可以提供全套制動(dòng)安全解決方案，包括到850℃還能持續(xù)正常工作的盤式制動(dòng)器，以及輪端、氣室、閥體等相關(guān)配套。而在電子產(chǎn)品方面，集可靠、低誤報(bào)警的ADAS系統(tǒng)則是目前克諾爾在商用車安全領(lǐng)域的另一個(gè)利器。

如今，自動(dòng)駕駛已成為熱門話題?？酥Z爾認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，能讓車子行駛起來很容易，但是如何控制車輛進(jìn)行安全行駛，遇到緊急情況如何轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，這才是克諾爾更關(guān)心的問題，未來還有很多事情要做。

為此，2018年11月，克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)亞太區(qū)（控股）有限公司與東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司簽訂商用車轉(zhuǎn)向機(jī)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。2018年12月，克諾爾收購日立汽車系統(tǒng)有限公司的商用車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)。實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)和轉(zhuǎn)向兩條腿走路。

克諾爾商用車戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Hans Jurgen Sander補(bǔ)充道：“自動(dòng)駕駛對(duì)商用車行業(yè)將產(chǎn)生很大的影響。根據(jù)國際上的分類，目前自動(dòng)駕駛有L0《無自動(dòng)化）、L1《駕駛支持）、L2《單一功能級(jí)自動(dòng)化）、L3（部分自動(dòng)化）、L4（有條件自動(dòng)化）、L5（完全自動(dòng)化）6個(gè)階段。在3階段之前，駕駛主要還是靠人，技術(shù)主要起輔助駕駛作用;3階段之后，駕駛?cè)蝿?wù)由人轉(zhuǎn)移到了車輛自身?，F(xiàn)在我們的自動(dòng)駕駛正處于L0-L2階段，克諾爾將這總結(jié)為ADAS駕駛輔助階段，駕駛輔助技術(shù)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)有著巨大的幫助?！?/p>

展望未來，克諾爾計(jì)劃將中國市場(chǎng)占有率提升至60%。為此，克諾爾將在4個(gè)方面尋求突破：首先，國VI發(fā)動(dòng)機(jī)換代將會(huì)帶來高端空壓機(jī)的需求。其次，盤式制動(dòng)器將會(huì)取代鼓式制動(dòng)器，特別是在長途客車、?；返葘Ｓ密囕v上將會(huì)成為標(biāo)配，而目前我國市場(chǎng)中盤式制動(dòng)器的裝配率僅有10%，與歐洲80%～90%的裝配率相比，還有很大的空間。第三，中國的電動(dòng)車及自動(dòng)駕駛的發(fā)展會(huì)對(duì)車輛控制系統(tǒng)提出更高的要求，克諾爾的車輛電子控制系統(tǒng)將會(huì)有更大的需求市場(chǎng)。第四，克諾爾AMT自動(dòng)變速器技術(shù)十分領(lǐng)先，目前國內(nèi)主機(jī)廠自動(dòng)變速器裝機(jī)率大約只有1%，市場(chǎng)前景廣闊。這些業(yè)務(wù)都會(huì)促使克諾爾產(chǎn)品在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大幅增長。