截至2019年3月底，全球各大零部件企業(yè)陸續(xù)公布了2017年的業(yè)績(jī)報(bào)告。通過梳理部分零部件企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，我們可以看到2018年各家公司的表現(xiàn)，以及對(duì)2019年的規(guī)劃和展望。

采埃孚：銷售額369億歐元

采埃孚2018年銷售額為369億歐元（2017年364億歐元），超過2017年預(yù)測(cè)的銷售額（365億歐元）。與2017年相比，銷售額名義增長(zhǎng)率為1.3%。去除匯率以及并購(gòu)因素影響，自然增長(zhǎng)率約為6%，增幅高于整體市場(chǎng)平均水平。商用車技術(shù)事業(yè)部和工業(yè)技術(shù)事業(yè)部銷售有機(jī)增長(zhǎng)率超過集團(tuán)平均水平，分別達(dá)到12%和13%。

調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)（EBIT）達(dá)到21億歐元（2017年23億歐元），這在很大程度上是由于研發(fā)投入的加大、不斷增長(zhǎng)的原材料價(jià)格、復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境、匯率波動(dòng)的影響以及整體市場(chǎng)環(huán)境的低迷。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率（EBITmargin）為5.6%，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流達(dá)到9億歐元。

為了持續(xù)保持集團(tuán)在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，采埃孚2018年研發(fā)支出為25億歐元（約為188.59億元人民幣），集團(tuán)研發(fā)支出在預(yù)算中的占比達(dá)到6.7%。

下一步，采埃孚將全力打造下一代出行方案。采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）表示：“我們正推進(jìn)移動(dòng)出行領(lǐng)域的迅速變革，為客戶提供系統(tǒng)化的下一代出行方案，且已經(jīng)為應(yīng)對(duì)將來(lái)的挑戰(zhàn)做好了充分的準(zhǔn)備。”目前，采埃孚已經(jīng)擁有具有自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)迷你巴士e.GO PeopleMover，并且第1批測(cè)試車輛將會(huì)在2019年秋天在德國(guó)亞琛和腓德烈斯哈芬上路測(cè)試。

除了新的移動(dòng)出行方案，采埃孚也開發(fā)適應(yīng)新能源汽車的相關(guān)應(yīng)用，其中包含乘用車的8擋自動(dòng)變速器。日前，采埃孚與寶馬集團(tuán)簽訂了一項(xiàng)新的合同，采購(gòu)包括混合動(dòng)力版本在內(nèi)的8擋自動(dòng)變速器。這一長(zhǎng)期合同是采埃孚迄今為止自動(dòng)變速器領(lǐng)域金額最大的訂單，表明了混動(dòng)技術(shù)將是今后個(gè)人出行領(lǐng)域的關(guān)鍵之一。在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，采埃孚還計(jì)劃將乘用車一體化電驅(qū)動(dòng)總成進(jìn)行量產(chǎn)，并計(jì)劃搭載在一家汽車制造商的新車中。除此之外，用于公共汽車的輪邊電驅(qū)動(dòng)橋也已經(jīng)在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑，且市場(chǎng)需求旺盛，且從公共汽車制造商獲得了數(shù)項(xiàng)新的訂單。

與此同時(shí)，采埃孚還進(jìn)一步優(yōu)化組織架構(gòu)，引入了一套“雙重系統(tǒng)”機(jī)制，以便更快速地直面各個(gè)市場(chǎng)的不同需求，也能支持集團(tuán)各地區(qū)不同的速度和組織架構(gòu)模式。主動(dòng)與被動(dòng)安全事業(yè)部已經(jīng)被整合成3個(gè)新的事業(yè)部：總部位于德國(guó)的阿爾夫多夫的被動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部，總部位于美國(guó)的利沃尼亞的主動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部，以及總部位于美國(guó)法明頓希爾斯的電子系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛事業(yè)部。新的組織架構(gòu)和流程將簡(jiǎn)化層級(jí)及復(fù)雜性，有助于更快速靈活地應(yīng)對(duì)客戶的需求。

值得關(guān)注的是，由于多國(guó)的政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍存在不確定因素，以及針對(duì)尾氣排放的全新立法，這都使得全球市場(chǎng)情況更為緊張，同時(shí)加劇挑戰(zhàn)。對(duì)此，基于可預(yù)見的市場(chǎng)環(huán)境的演變以及匯率市場(chǎng)的波動(dòng)，在2019財(cái)政年度，采埃孚預(yù)計(jì)集團(tuán)銷售約為370億至380歐元之間，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率目標(biāo)為5%～5.5%。經(jīng)調(diào)整企業(yè)并購(gòu)及銷售后，現(xiàn)金流目標(biāo)為約10億歐元。

博世：銷售額和整體業(yè)績(jī)繼續(xù)保持歷史高位

盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻、市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，博世集團(tuán)2018年仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷售額和整體業(yè)績(jī)繼續(xù)保持歷史高位。據(jù)博世公布的2018財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，博世集團(tuán)2018年銷售額為779億歐元。銷售額受到不利匯率的影響約有21億歐元。在調(diào)整匯率影響后，總銷售額實(shí)現(xiàn)了4.3%的增長(zhǎng)。其中，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門銷售總額達(dá)470億歐元，增長(zhǎng)2.3%（匯率調(diào)整后增長(zhǎng)4.7%）;工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)部門發(fā)展最為強(qiáng)勁，銷售額較2017年增長(zhǎng)8.9%《匯率調(diào)整后增長(zhǎng)11%），達(dá)到74億歐元;能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額增長(zhǎng)2.3%（匯率調(diào)整后增長(zhǎng)4.7%），達(dá)到55億歐元。目前，博世正計(jì)劃出售隸屬于工業(yè)技術(shù)部門的包裝技術(shù)業(yè)務(wù)。

從各區(qū)域市場(chǎng)看，2018年博世集團(tuán)在歐洲地區(qū)的銷售額增長(zhǎng)2.1%《調(diào)整匯率后為3.7%），達(dá)到410億歐元，主要源于德國(guó)和奧地利市場(chǎng)增長(zhǎng)出色;北美市場(chǎng)的銷售額為123億歐元，名義上較2017年增長(zhǎng)2.8%，調(diào)整匯率影響后的增速達(dá)到79%;南美洲市場(chǎng)的銷售額仍低于2017年水平，銷售額下降7.8%，為14億歐元，調(diào)整匯率影響后增長(zhǎng)8.9%;亞太和非洲市場(chǎng)的銷售額實(shí)現(xiàn)0.4%的增長(zhǎng)，達(dá)到232億歐元，在調(diào)整匯率影響后增長(zhǎng)率為3.1%。目前，亞太和非洲地區(qū)為集團(tuán)貢獻(xiàn)了近30%的銷售業(yè)績(jī)。總體來(lái)看，2018年，博世共計(jì)銷售5200萬(wàn)件互聯(lián)產(chǎn)品，較上年增長(zhǎng)37%。與此同時(shí)，集團(tuán)2018年息稅前利潤(rùn)達(dá)到53億歐元，息稅前利潤(rùn)率為6.9%。

在業(yè)務(wù)方面，博世將自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化和人工智能作為近年來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，博世集團(tuán)實(shí)行雙元戰(zhàn)略。一方面專注于開發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)，致力于實(shí)現(xiàn)私家車的L2及L3級(jí)別的部分自動(dòng)駕駛。博世預(yù)計(jì)，2019年駕駛員輔助系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售額將達(dá)20億歐元。另一方面，博世即將于2020年代初開始部署L4及L5級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)，這是博世未來(lái)投資的一大重點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2022年，博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前期投入將達(dá)到40億歐元。目前，約有4000名博世工程師正在從事自動(dòng)駕駛的研發(fā)工作。

除此之外，博世還為共享交通出行提供各類技術(shù)與服務(wù)支持。羅蘭貝格分析師預(yù)測(cè)，未來(lái)10年內(nèi)，自動(dòng)駕駛軟件和硬件的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約600億美元。到2025年，全球250萬(wàn)輛按需出行的巴士中，絕大部分都將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。2035年，與共享出行業(yè)務(wù)相關(guān)的銷售額將接近1600億美元。博世智能交通服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)可以提供一整套包括車輛預(yù)訂、支付、泊車、充電、后臺(tái)管理、維護(hù)保養(yǎng)和車載信息娛樂系統(tǒng)等解決方案和交通服務(wù)。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，博世在電動(dòng)交通領(lǐng)域已拿到30個(gè)項(xiàng)目，訂單價(jià)值約為數(shù)10億歐元。博世計(jì)劃于2025年在電動(dòng)交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)銷售額增長(zhǎng)10倍至50億歐元。針對(duì)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，博世已與中國(guó)多家傳統(tǒng)及新興電動(dòng)汽車制造商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)交通領(lǐng)域展開合作。與此同時(shí)，博世全新開發(fā)的48V電池已在中國(guó)正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。預(yù)計(jì)到2030年，全球20%的新型電動(dòng)汽車將使用48V電池。

在人工智能技術(shù)領(lǐng)域，鄧納爾博士表示：“我們希望在2025年左右，將人工智能技術(shù)集成到所有博世產(chǎn)品中或生產(chǎn)開發(fā)過程中。誠(chéng)然，美國(guó)和中國(guó)的企業(yè)在人工智能的消費(fèi)品領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位，不過憑借交通、制造業(yè)或建筑領(lǐng)域的專知，德國(guó)企業(yè)有望在人工智能的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域贏得先機(jī)?！睘榱藢?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，博世計(jì)劃到2021年將公司人工智能專家團(tuán)隊(duì)從1000人的規(guī)模擴(kuò)充至4000人。

據(jù)了解，博世人工智能研究中心正在開展近150個(gè)項(xiàng)目，其中包括開發(fā)將被用于國(guó)際空間站的SoundSee傳感器系統(tǒng)。而博世在人工智能領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)進(jìn)展是應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的多功能攝像頭，該攝像頭在圖像處理算法中結(jié)合了人工智能技術(shù)，能幫助車輛識(shí)別行人，并判斷和預(yù)測(cè)其行為。

博世預(yù)計(jì)，2019年全球經(jīng)濟(jì)將以2.3%的速度增長(zhǎng)。博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Asenkerschbaumer表示：“源于未決的英國(guó)脫歐問題、各種貿(mào)易沖突等地緣政治因素所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，我們只能做出謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)。此外，實(shí)施懲罰性關(guān)稅或退出自由貿(mào)易協(xié)定等激進(jìn)的經(jīng)濟(jì)保護(hù)主義政策正在逐漸削弱消費(fèi)者的消費(fèi)信心和投資信心。”佛吉亞：銷售額175億歐元

2018財(cái)年佛吉亞銷售額達(dá)175億歐元，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)7%;集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)7.01億歐元，增長(zhǎng)17%。展望2019年，佛吉亞預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率至少達(dá)7%。

2018年佛吉亞銷售額175億歐元，實(shí)現(xiàn)了7%的增長(zhǎng)。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)12.74億歐元，實(shí)現(xiàn)了10%的增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)7.3%。凈利潤(rùn)（集團(tuán)股份）和每股收益增長(zhǎng)17%，分別達(dá)到7.01億歐元和5.11歐元/股。凈現(xiàn)金流達(dá)到5.28億歐元，實(shí)現(xiàn)21%的增長(zhǎng)。

按區(qū)域市場(chǎng)劃分來(lái)看，歐洲區(qū)域市場(chǎng)2018年銷售額總計(jì)達(dá)88.58億歐元，占集團(tuán)銷售額51%，同比2017年增長(zhǎng)4.2%。北美區(qū)域市場(chǎng)銷售額總計(jì)44.74億歐元，占集團(tuán)銷售額25%，與2017年基本持平。亞洲區(qū)域市場(chǎng)銷售額總計(jì)32.57億歐元，占集團(tuán)銷售額19%，同比增長(zhǎng)11.1%。其中，中國(guó)市場(chǎng)占整個(gè)亞洲區(qū)銷售額77%，亦即集團(tuán)銷售額的14%。南美區(qū)域市場(chǎng)銷售額總計(jì)7.14億歐元，占集團(tuán)銷售額4%。

按業(yè)務(wù)劃分來(lái)看，汽車座椅系統(tǒng)2018年銷售額總計(jì)74.38億歐元，占集團(tuán)銷售額43%，同比2017年增長(zhǎng)4.3%。汽車內(nèi)飾系統(tǒng)銷售額總計(jì)54.72億歐元，占集團(tuán)銷售額31%，同比增長(zhǎng)1.9%。綠行智行系統(tǒng)銷售額總計(jì)46.15億歐元，占集團(tuán)銷售總額26%，同比增長(zhǎng)3.3%。

佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)（Patrick Koller）表示：“2018年，我們?cè)俅纬晒_(dá)成所有財(cái)務(wù)目標(biāo)，盡管下半年整體汽車市場(chǎng)大環(huán)境更趨嚴(yán)峻。2018年佛吉亞的強(qiáng)勁表現(xiàn)彰顯了佛吉亞業(yè)務(wù)模式的靈活性和抗逆力。”柯瑞達(dá)稱，2019年，全球汽車市場(chǎng)大環(huán)境仍不明朗，預(yù)期全球汽車產(chǎn)量將有小幅下滑。佛吉亞將進(jìn)一步發(fā)揮業(yè)務(wù)模式的抗逆力，繼續(xù)跑贏市場(chǎng)大盤。與此同時(shí)，佛吉亞將繼續(xù)貫徹落實(shí)“未來(lái)座艙”與“創(chuàng)贏綠動(dòng)未來(lái)”兩大核心戰(zhàn)略。

佛吉亞預(yù)計(jì)2019財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率至少達(dá)7%，包括自2019年4月1日正式合并歌樂后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。與此同時(shí)，凈現(xiàn)金流至少達(dá)到5億歐元，包括自2019年4月1日正式合并歌樂后的現(xiàn)金流。

米其林：銷售額220.28億歐元

2018年米其林銷售額同比增長(zhǎng)0.3%，達(dá)220.28億歐元;銷售量增長(zhǎng)帶動(dòng)0.9%的銷售額增長(zhǎng)，達(dá)1.95億歐元;合并范圍變化帶動(dòng)2.67億歐元的增長(zhǎng)。業(yè)務(wù)線營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到27.75億歐元，占銷售額的12.6%，2017年同比為27.42億歐元及12.5%。其他凈營(yíng)業(yè)支出為2.25億歐元，主要為鄧迪工廠關(guān)閉所劃撥的1.46億歐元，收購(gòu)品牌的攤銷3900萬(wàn)歐元，以及收購(gòu)芬納和卡摩速的支出。總計(jì)凈利潤(rùn)達(dá)16.60億歐元。

對(duì)于2018年的表現(xiàn)，米其林集團(tuán)首席執(zhí)行官盛納德表示：“在2018年嚴(yán)苛的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，米其林展示出提高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的能力，穩(wěn)固了近年來(lái)在結(jié)構(gòu)性自由現(xiàn)金流方面取得的進(jìn)步。2018年，集團(tuán)戰(zhàn)略得到快速實(shí)施，我們收購(gòu)了芬納和卡摩速，并在美國(guó)建立TBC合資輪胎批發(fā)企業(yè)。這些交易將鞏固集團(tuán)在關(guān)鍵市場(chǎng)中的地位，并帶來(lái)創(chuàng)造價(jià)值的全新機(jī)遇。”

2018年，乘用車及輕卡輪胎全球原配胎和替換胎市場(chǎng)總體穩(wěn)定，上半年1%的小幅增長(zhǎng)抵消了下半年的1%下滑，這主要是由于原配胎的需求滑落5%。其中，歐洲市場(chǎng)的需求全年下滑2%;西歐市場(chǎng)萎縮2%;東歐市場(chǎng)7%的穩(wěn)健增長(zhǎng);北美市場(chǎng)全年下滑1%;亞洲市場(chǎng)（不包括印度）的需求在2018年總體下滑4%，此次下滑主要源于中國(guó)市場(chǎng)的低迷;中美市場(chǎng)原配胎需求全年增長(zhǎng)1%;南美市場(chǎng)總體增長(zhǎng)3%;在非洲/印度/中東地區(qū)，市場(chǎng)總體增長(zhǎng)4%，主要得益于印度上半年的增長(zhǎng)。

替換胎方面，歐洲市場(chǎng)在總體增長(zhǎng)2%;東歐市場(chǎng)的需求強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)11%;西歐市場(chǎng)出現(xiàn)1%的小幅增長(zhǎng);北美市場(chǎng)的需求總體增長(zhǎng)3%：在亞洲市場(chǎng)（不包括印度）全年需求下滑2%;中美市場(chǎng)全年增長(zhǎng)4%;在南美，由于下半年需求跳水13%，全年需求回落8%;在非洲/印度/中東地區(qū)，全年需求較為穩(wěn)定，下半年3%的回升彌補(bǔ)了.上半年2%的下滑。

2018年全球卡車輪胎銷售量下滑1%。受北美市場(chǎng)的需求推動(dòng)，上半年的需求量增長(zhǎng)2%，但在下半年回落3%，反映出中國(guó)市場(chǎng)需求在不確定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和過高的比較條件下12%的大幅回落。

原配胎方面，歐洲的原配胎市場(chǎng)全年增長(zhǎng)3%;北美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，全年增長(zhǎng)19%;亞洲《不包括印度）的市場(chǎng)需求在2018年收縮6%;在南美，憑借巴西市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求而猛增54%：非洲/印度/中東市場(chǎng)在全年增長(zhǎng)10%。

替換胎方面，歐洲市場(chǎng)全年維持穩(wěn)定，東歐9%的增長(zhǎng)帶動(dòng)上半年2%的總體增長(zhǎng);北美市場(chǎng)的需求總體增長(zhǎng)7%;亞洲（不包括印度）的替換胎市場(chǎng)在2018年回落5%;中美市場(chǎng)的需求全年強(qiáng)勁增長(zhǎng)12%;南美市場(chǎng)總體增長(zhǎng)2%;在非洲/印度/中東地區(qū)，新輪胎需求回落1%。

2019年，米其林集團(tuán)乘用車和輕卡輪胎市場(chǎng)方面，替換胎業(yè)務(wù)將適度增長(zhǎng)，而原配胎業(yè)務(wù)將面臨緊縮?？ㄜ囕喬ナ袌?chǎng)方面，中國(guó)市場(chǎng)的需求下滑，但預(yù)計(jì)總體將維持穩(wěn)定。而礦業(yè)、飛機(jī)和兩輪車輪胎市場(chǎng)將依然保持活躍。在該市場(chǎng)環(huán)境下，米其林2019年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)和全球市場(chǎng)趨勢(shì)同步的銷量增長(zhǎng)。

大陸集團(tuán)：銷售額444億歐元

大陸集團(tuán)2018財(cái)年總體銷售額達(dá)444億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為9.3%，實(shí)現(xiàn)其調(diào)整后的年度目標(biāo)。對(duì)此，大陸集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官沃爾夫?qū)ど豳M(fèi)爾（Wolfgang Schfer）表示：“在過去一年里盡管市場(chǎng)低迷，我們的凈利潤(rùn)還是實(shí)現(xiàn)29億歐元，主要是汽車集團(tuán)收到的訂單總額完成出色，再創(chuàng)歷史新高?！?/p>

在核心業(yè)務(wù)方面，汽車集團(tuán)2018年?duì)I業(yè)額為26.85百萬(wàn)歐元，同比增長(zhǎng)1.1%;橡膠集團(tuán)2018年?duì)I業(yè)額為17.60百萬(wàn)歐元，同比增長(zhǎng)0.6%;同時(shí)，2018年大陸集團(tuán)在動(dòng)力總成單元實(shí)現(xiàn)訂單總額近110億歐元，其中約20億歐元來(lái)自電動(dòng)汽車領(lǐng)域;另外，大陸集團(tuán)在全球以完成了1_55億條乘用及商用車輪胎的銷售量，這一業(yè)務(wù)發(fā)展由冬季輪胎業(yè)務(wù)創(chuàng)下的新銷售紀(jì)錄促成。

未來(lái)，大陸集團(tuán)的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)將以“Vitesco Technologies”為新公司名稱進(jìn)入市場(chǎng)，更名工作計(jì)劃于下半年進(jìn)行。VitescoTechnologies的業(yè)務(wù)范圍除涵蓋內(nèi)燃機(jī)外，還包括混合動(dòng)力、電驅(qū)動(dòng)以及各類電池業(yè)務(wù)。新公司著力研發(fā)、銷售并為全球汽車制造商生產(chǎn)針對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)解決方案，部分上市工作計(jì)劃于2019下半年完成。

在2018年，大陸集團(tuán)持續(xù)在未來(lái)出行領(lǐng)域投入大量資金。2018財(cái)年內(nèi)公司投資超過63億歐元，主要用于研發(fā)、擴(kuò)建生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)并擴(kuò)大產(chǎn)能。

與此同時(shí)，由于市場(chǎng)存在諸多不確定性，大陸集團(tuán)對(duì)于2019年財(cái)年預(yù)期保持謹(jǐn)慎。舍費(fèi)爾表示，我們看到了很多風(fēng)險(xiǎn)因素，如中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不明朗態(tài)勢(shì)、中美、歐美之間的貿(mào)易沖突、以及懸而未決的英國(guó)脫歐問題等。所以大陸集團(tuán)對(duì)于2019年的預(yù)測(cè)主要建立在全球可穩(wěn)定生產(chǎn)9400萬(wàn)輛乘用車和輕型商用車的基礎(chǔ)之上，上半年的生產(chǎn)可能會(huì)低于上年同期值，因此大陸集團(tuán)對(duì)2019年銷售預(yù)估約為450億-470億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率約8%～9%。