每個(gè)工作日的清晨，在北京的道路上總能見(jiàn)到一輛輛標(biāo)有獅子圖案的新能源客車(chē)，運(yùn)送著一批批的“上班族”。這些“上班族”來(lái)自不同的企業(yè)，可能是華為、百度、甲骨文，也可能是新浪、京東、樂(lè)視……而這些通勤班車(chē)來(lái)自于同一個(gè)公司——北京申威獅星汽車(chē)服務(wù)有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“申威獅星”）。近日，記者見(jiàn)到了申威獅星董事長(zhǎng)馮明，聊起了“申威獅星”的過(guò)往、當(dāng)下和將來(lái)。北京通勤班車(chē)行業(yè)“第一個(gè)吃螃蟹的”。

據(jù)馮明介紹，申威獅星成立于2001年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括城市通勤、微循環(huán)、市內(nèi)旅游客運(yùn)、汽車(chē)租賃、新能源充電樁及充電場(chǎng)站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、客車(chē)維修、智慧巴士運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等，是目前全國(guó)最大的、新能源客車(chē)數(shù)量最多的、具備道路旅客運(yùn)輸資質(zhì)的非公交客運(yùn)企業(yè)。

時(shí)間倒回18年前，那時(shí)的馮明舍棄了穩(wěn)定的工作《燕京汽車(chē)制造廠），選擇自主擇業(yè)（現(xiàn)在叫創(chuàng)業(yè)），成立了申威獅星;最初只是代理銷(xiāo)售金龍客車(chē)。憑借著此前積累的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，公司客車(chē)銷(xiāo)量還算不錯(cuò)。2005年，由于市場(chǎng)變化，在客車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)之外，公司自購(gòu)了一批客車(chē)做企業(yè)通勤業(yè)務(wù)，第一個(gè)客戶就是華為，眾所周知，它是大名鼎鼎的全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）智能終端和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商。

在通勤班車(chē)運(yùn)營(yíng)中，公司收益穩(wěn)中有升;同時(shí)隨著客車(chē)市場(chǎng)的變化，申威獅星的角色也慢慢地從以經(jīng)銷(xiāo)商為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃\(yùn)營(yíng)商為主。

2008年前后，可以說(shuō)是客車(chē)市場(chǎng)的井噴期，申威獅星把握住了2008北京奧運(yùn)會(huì)更換客運(yùn)車(chē)輛的機(jī)會(huì)，連續(xù)幾年銷(xiāo)售額節(jié)節(jié)攀升，最高一年曾達(dá)到3.2億元。井噴期過(guò)后，隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和汽車(chē)能源結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整，客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出不斷下降的態(tài)勢(shì);這種情況下，申威獅星審時(shí)度勢(shì)，逐漸將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到班車(chē)租賃業(yè)務(wù)上。到2010年時(shí)，公司已擁有200多輛通勤班車(chē);2014年增加到280多輛，都是燃油客車(chē)。2015年，隨著國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)推進(jìn)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及充電設(shè)施的不斷增加，申威獅星開(kāi)始著手新能源車(chē)輛（主要是純電動(dòng)客車(chē)）的購(gòu)置與替換;增添的第一批電動(dòng)客車(chē)通過(guò)招投標(biāo)為百度提供通勤班車(chē)服務(wù)，那個(gè)時(shí)候之前，在北京通勤班車(chē)租賃行業(yè)采用新能源客車(chē)還是空白，而當(dāng)時(shí)還引起了同行業(yè)的質(zhì)疑。2016年，新能源汽車(chē)應(yīng)用獲得了更快發(fā)展。截至目前，申威獅星擁有各類(lèi)車(chē)輛1400輛，包括電動(dòng)客車(chē)車(chē)1100輛，乘用車(chē)100輛，其它200輛。

燃油車(chē)用得好好的，為什么要引入新能源汽車(chē)呢？馮明的回答很坦誠(chéng)：“起初是因?yàn)樨?cái)政補(bǔ)貼后車(chē)輛便宜，后來(lái)是覺(jué)得好用?！碑?dāng)時(shí)一輛40多座的客車(chē)，除去補(bǔ)貼費(fèi)用，到手只需10萬(wàn)多元，購(gòu)車(chē)成本相當(dāng)?shù)?。要不要嘗試？馮明也曾有過(guò)猶豫，也曾查閱資料，了解電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程、電池性能、充電便利性等方面的知識(shí)。最終，他決定放手一搏。

公司采購(gòu)的第一輛安凱電動(dòng)客車(chē)到手之后，馮明興奮地駕駛著它，繞北京五環(huán)路跑了大半圈。跑完之后，馮明所有的顧慮都被打消了，他認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)品一定能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可，因?yàn)樗鼛?lái)了全新的駕駛體驗(yàn)：首先是車(chē)內(nèi)環(huán)境變了。取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器后，噪聲來(lái)源減少，整個(gè)車(chē)廂都安靜了很多。其次是降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在城市擁堵路況下，駕駛員不用再頻繁地踩離合器、更換擋位了（相當(dāng)于自動(dòng)擋），這也帶來(lái)了更多的安全性與可靠性，加速性也比較好。于是，馮明一口氣購(gòu)買(mǎi)了45輛電動(dòng)客車(chē)，成為了北京班車(chē)和租賃行業(yè)里第一個(gè)吃“螃蟹”的人。

在一個(gè)行業(yè)中首開(kāi)先河，通常都要經(jīng)歷些坎坷，申威獅星也不例外。馮明介紹，2015年11月22日，北京迎來(lái)了一場(chǎng)大雪，這也是申威獅星新購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)客車(chē)所經(jīng)歷的第一個(gè)冬天。在低溫環(huán)境下，車(chē)輛普遍出現(xiàn)了充不進(jìn)電的狀況，馮明通過(guò)了解才得知，這是因?yàn)殡姵氐募訜嵯到y(tǒng)沒(méi)有打開(kāi)造成的。但，在加熱系統(tǒng)打開(kāi)之后，充電速度依舊很慢，光是保溫過(guò)程就要耗費(fèi)20～30min，充進(jìn)去的電基本都沒(méi)用在電池的儲(chǔ)能方面，而是用在電池的加熱和保溫方面。原來(lái)（其他季節(jié)）充1h，所充的電都進(jìn)入了電池中，時(shí)間短，效率高;現(xiàn)在則要在保溫方面耗費(fèi)更多的時(shí)間，電量損失大，成本急劇上升。后來(lái)通過(guò)與廠家溝通，和技術(shù)對(duì)接，申威獅星對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行了一些調(diào)整，縮短了用于加熱和保溫的時(shí)間，提高了充電效率，成本得以降低。此外，申威獅星面對(duì)的另一個(gè)難題是充電樁的問(wèn)題。馮明描述：“當(dāng)時(shí)的條件確實(shí)艱苦，我們四處尋找充電樁、變壓器增容（北京市科委也幫助他們找），甚至還使用過(guò)一段時(shí)間的柴油發(fā)電機(jī)和移動(dòng)充電車(chē)。實(shí)際上，這些問(wèn)題現(xiàn)在依然存在，但相關(guān)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始緊密配合了，一系列激勵(lì)政策也落地了，也出現(xiàn)了一些新能源汽車(chē)的投資人?！彼嘈牛院笫袌?chǎng)環(huán)境會(huì)逐漸成熟。

運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)“人、車(chē)、線、電、位”

對(duì)申威獅星等客運(yùn)企業(yè)而言，財(cái)政補(bǔ)貼后的電動(dòng)客車(chē)的采購(gòu)成本及運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)低廉，收益自然不錯(cuò)。據(jù)馮明介紹，經(jīng)過(guò)4年來(lái)的磨練，如今運(yùn)營(yíng)電動(dòng)客車(chē)可以說(shuō)已經(jīng)獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，游刃有余。馮明和他的團(tuán)隊(duì)將這些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為5個(gè)字：“人、車(chē)、線、電、位”，這便是電動(dòng)客車(chē)運(yùn)營(yíng)的5大要素。具體而言：（1）人，包含2部分因素：一部分是客戶，也即圍繞著客戶的活動(dòng)做運(yùn)營(yíng);另一部分是駕駛員，駕駛員、場(chǎng)站（停車(chē)場(chǎng)）、發(fā)車(chē)點(diǎn)三者的距離要近，做調(diào)度時(shí)要仔細(xì)計(jì)算駕駛員到達(dá)場(chǎng)站的距離以及場(chǎng)站到達(dá)發(fā)車(chē)點(diǎn)的距離。（2）車(chē)，即運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛。申威獅星目前97%的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛都是電動(dòng)客車(chē)，電動(dòng)車(chē)的里程焦慮、充電不便目前依然是瓶頸，這就需要對(duì)車(chē)輛有所了解，才能夠合理地布局場(chǎng)站。（3）線，就是根據(jù)行駛線路制定合理的排班和充電樁的布局。（4）電，就是充電樁。（5）位，就是車(chē)位。要按照具體情況決定多少個(gè)車(chē)位，配多少個(gè)充電樁。

據(jù)介紹，目前申威獅星在北京現(xiàn)有5個(gè)充電場(chǎng)站，90多個(gè)充電樁，公司90%的車(chē)輛都在公司設(shè)立的充電場(chǎng)站充電，且每個(gè)充電場(chǎng)站都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的充電員工。與初期相比，至少節(jié)省了1/3的充電費(fèi)用。

據(jù)記者了解，申威獅星在西二旗橋下有一個(gè)充電場(chǎng)站，幾乎成了“模范場(chǎng)站”，很多同行都去參觀，因?yàn)樵搱?chǎng)站的16個(gè)充電樁每天完成著近200輛客車(chē)的充電工作。馮明說(shuō)，這個(gè)充電場(chǎng)站也是根據(jù)5大要素設(shè)定的。不僅因?yàn)槌潆姌兜奈恢煤茫ā半?、位”），而且充電樁服?wù)的線路《“線”）、車(chē)輛的狀況（“車(chē)”）、客戶服務(wù)端、駕駛員招聘的遠(yuǎn)近程度《“人”）都接近最優(yōu)。對(duì)此，馮明自豪地說(shuō)：“我們這5個(gè)字特別核心，到哪里都適用。剛開(kāi)始宣講時(shí)，大家會(huì)覺(jué)得這5個(gè)字是冷冰冰的，和他們的工作沒(méi)有多大關(guān)系。但現(xiàn)在我們每個(gè)項(xiàng)目做運(yùn)營(yíng)方案時(shí)，只要能夠本著這5大要素，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)，那么就會(huì)做一個(gè)成一個(gè)，客戶的滿意度也會(huì)高，運(yùn)營(yíng)起來(lái)也會(huì)游刃有余。”得益于5大要素的指引和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的付出，申威獅星在全國(guó)各地開(kāi)枝散葉。目前除了北京，申威獅星還在上海、天津、三亞、合肥、福州、蕪湖、成都等地設(shè)有分公司。

馮明將申威獅星的優(yōu)勢(shì)總結(jié)為“安全用心，服務(wù)貼心，科技動(dòng)心”。馮明深知，作為客運(yùn)企業(yè)，安全始終是重中之重。在車(chē)輛的選擇、電池性能的要求、駕駛員的安全培訓(xùn)等方面，申威獅星始終不曾松懈。在服務(wù)方面，主要的運(yùn)輸服務(wù)要做好，細(xì)節(jié)上也要體現(xiàn)人性化服務(wù)，這種服務(wù)也許是座位下面的一個(gè)USB接口，也許是隨車(chē)提供的Wi-Fi，也許是專(zhuān)門(mén)為客戶設(shè)定的班車(chē)位置小程序……隨著車(chē)輛的增加，管理也更需精細(xì)化和科技化;為此，申威獅星上線了智能化公司管理平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和管理，統(tǒng)一調(diào)配車(chē)輛和駕駛員。多年來(lái)，正是因?yàn)椴粩嗟靥嵘陨韺?zhuān)業(yè)水平，才使得越來(lái)越多的客戶認(rèn)可申威獅星的服務(wù)。

所有環(huán)節(jié)“大家好才是真的好”

近些年來(lái)，私家車(chē)數(shù)量不斷增多、“公轉(zhuǎn)鐵”持續(xù)推進(jìn)、支線飛機(jī)不斷增加等多方面因素造成客車(chē)市場(chǎng)不斷下降。對(duì)此，馮明對(duì)未來(lái)有著自己的打算：第一，2019年，申威獅星著手進(jìn)行車(chē)輛調(diào)整。隨著國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡，公司車(chē)輛采購(gòu)需求會(huì)降低，對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛的管理將增加，主要是增強(qiáng)車(chē)輛使用壽命，增加收益年限。第二，引入新的戰(zhàn)略投資人，進(jìn)入更廣闊的省市區(qū)域，擴(kuò)大服務(wù)范圍。第三，新能源客車(chē)使用是全國(guó)的一盤(pán)大棋，是國(guó)家戰(zhàn)略，必須堅(jiān)定不移地發(fā)展。申威獅星也開(kāi)始為嘗試下一代的新能源產(chǎn)品做好準(zhǔn)備，目前是將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了氫燃料電池客車(chē)。

馮明強(qiáng)調(diào)，不論使用什么類(lèi)型的車(chē)輛，申威獅星所追求的都是“多贏”局面，正所謂“大家好才是真的好”。馮明說(shuō)：“政府（牽頭方）鼓勵(lì)你買(mǎi)車(chē);國(guó)家財(cái)政、地方財(cái)政《落實(shí)方）出錢(qián)給你用;客戶《租車(chē)方）租用你的環(huán)保車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)責(zé)任;客戶的員工（乘車(chē)方）乘坐你的車(chē)，感覺(jué)舒適;企業(yè)（自己）有收益。這里面有一個(gè)環(huán)節(jié)不滿意也不行?！?/p>

從最初的燃油客車(chē)，到后來(lái)的電動(dòng)客車(chē)，再到未來(lái)的氫燃料客車(chē)，一次次的迭代更新，也是申威獅星在環(huán)保領(lǐng)域踐行企業(yè)責(zé)任的表現(xiàn)。在變化的背后，也不應(yīng)忽視申威獅星整個(gè)團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)。正因?yàn)檎麄€(gè)團(tuán)隊(duì)從上至下在思想上有新的認(rèn)識(shí)，勇于接受新的事物和新的市場(chǎng)考驗(yàn)，申威獅星才能取得了今天的成績(jī)。在馮明看來(lái)，未來(lái)新能源乘用車(chē)和新能源商用車(chē)的環(huán)境會(huì)越來(lái)越好，申威獅星這只向著“啟明星”奔跑的雄獅，必將迎來(lái)更加廣闊的天地。采訪后記：關(guān)于“申威獅星”商標(biāo)

馮明開(kāi)朗健談。在采訪過(guò)程中，記者被他親切幽默的聊天風(fēng)格所感染。在采訪間隙，記者與馮明聊到公司的商標(biāo)和標(biāo)識(shí)，其中有一個(gè)細(xì)節(jié)十分有趣。申威獅星車(chē)輛上的圖案是一只身上畫(huà)有星星的獅子，實(shí)際上獅子身上的星星數(shù)量會(huì)隨著購(gòu)車(chē)年份的增加而增加《見(jiàn)左上圖）。2019年，獅子身上的星星數(shù)量為19顆，代表公司已成立19年。商標(biāo)與公司共成長(zhǎng)，倒是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的立意。