今天接到的案子應(yīng)該是我們律師事務(wù)所有史以來最棘手的一樁了。

客戶是一位中年婦女，她的丈夫艾德森是一名星際長途貨運車的司機(jī)——不幸在半年前的一場交通事故中喪生。

車禍已經(jīng)過去六個月，這位身亡的愛德森大叔至今仍然不能復(fù)活。

殘體復(fù)活如今在技術(shù)上并非難事。根據(jù)轉(zhuǎn)送來的資料顯示，艾德森此次事故中殘留的軀體只剩下一個頭顱以及連帶著的脖頸和右肩胛骨，但艾德森的大腦基本保存完好，符合殘體復(fù)活的技術(shù)條件。但是，高昂的、近乎全套的人體組織和器官再生費用，像艾德森這樣的貨運車司機(jī)家庭，是不可能負(fù)擔(dān)得起的。

所以，拿到保險公司的賠付就是艾德森可以再生的關(guān)鍵。

按照法律和《星際交通事故意外傷亡保險協(xié)定》，交通事故中意外身亡的受難者，其家屬理應(yīng)在事故發(fā)生后的三個月內(nèi)得到賠付;經(jīng)鑒定符合人體復(fù)活條件的，遇難者的殘留軀體理當(dāng)進(jìn)行復(fù)活，相關(guān)費用由保險公司全額報銷。

然而，事故發(fā)生至今六個月過去了，保險公司仍然拒不理賠。

律師事務(wù)所的同事把案件轉(zhuǎn)到我手上時，在初審意見中表示：除了事發(fā)時的貨運車視頻監(jiān)控外，還可以調(diào)取艾德森生前在視網(wǎng)膜植入芯片所記錄的視覺記憶進(jìn)行佐證——在發(fā)生交通意外或緊急狀況時，聯(lián)合國星際交通控制調(diào)度中心可以方便地查閱記憶中斷前72小時的司機(jī)全光譜視覺信號。

這起委托的現(xiàn)場證據(jù)如此充分，支撐資料如此翔實，訴訟雙方矛盾如此簡明，我本以為這是一個再簡單不過的案子。保險公司為了保持資金流動性而借故拖延數(shù)額較大的理賠金支付，這種經(jīng)濟(jì)小糾紛經(jīng)常發(fā)生。

但當(dāng)我仔細(xì)閱讀了所有證據(jù)之后，我發(fā)現(xiàn)問題并沒有這么簡單。

關(guān)于本案的背景資料

艾德森的星際貨運車的出事地點，是在地月之間的拉格朗日點上的星際高速立交橋入口處，這是約十五年前由IV號文明的工程財團(tuán)承建的，也是第一個地球與地外文明合作建設(shè)的大型工程項目。

人類對地外文明命名體現(xiàn)了各大國間的政治博弈，是經(jīng)過八年爭論后才做出的決議：不可以用地球上某一國的人名、地名或神話故事來命名新發(fā)現(xiàn)的地外文明與生命個體，只能根據(jù)人類對地外文明發(fā)現(xiàn)順序，簡單地對地外文明進(jìn)行編號，以彰顯全人類共享對地外文明交往的權(quán)利。在已知的七大地外文明中，IV號文明是文明程度唯一超過人類的，也是主動與人類取得聯(lián)系的。

十五年前，人類空間工程科技尚不具備鋪設(shè)蟲洞通道、并通過其進(jìn)行空間超光速航行的能力。所以，當(dāng)IV號文明和地球人類接觸，并提議要合作修建一條星際高速穿過太陽系時，幾乎沒有任何人反對這個提議。畢竟這在增加人類就業(yè)的同時，還能讓人類在參與工程的過程中，初步學(xué)習(xí)星際高速的建造和管理方法。

不過，從工程項目的談判、施工，直到最后的交付，IV號文明的生命體從來沒有露面過。談判是由中間人引介的，他們自稱是五十年前被IV號文明當(dāng)作標(biāo)本捕獲，而首批留學(xué)歸來的地球人類。

星際高速的立交橋并非地球水陸交通意義上的橋梁，而是一串呈圓形排列的四十二枚蟲洞發(fā)生器，因為沒有合適的詞匯用來翻譯，所以人類沿用了“高架橋”這一地球上高速公路入口的說法。

從月球上仰望高架橋，其形象更像是一具沒有支架的巨型摩天輪，又更像是一束在正在綻放的煙花定格在夜空中。當(dāng)有星際交通工具要穿過立交橋進(jìn)行超光速飛行時，高架橋上的四十二枚蟲洞發(fā)生裝置就會生發(fā)出一條空間折疊的通路，讓星際交通工具通過。此時通行星際高速公路的車輛非但不用加速，還應(yīng)該保持相當(dāng)慢的速度，以便準(zhǔn)確地穿過這枚蟲洞。

而艾德森所遭遇的太空車禍，正是發(fā)生在他剛剛把車開進(jìn)高架橋的時刻。

有趣的是，事故現(xiàn)場留下的貨運車監(jiān)控視頻和艾德森視覺記憶資料損毀十分嚴(yán)重。本以為已經(jīng)在事故中損毀的資料，在經(jīng)過我同事后期的整理和解碼后才得以重新復(fù)原。更令人驚奇的是，我們發(fā)現(xiàn)，事故現(xiàn)場留存的視頻和記憶資料中，包含有三份互相重疊的信號，這重疊并相互干擾的信號也是在一開始時我們以為資料已經(jīng)損毀的原因。以下是根據(jù)這三份互相獨立的信號整理得來的三份事故現(xiàn)場記錄。

第一份事故現(xiàn)場記錄

由四十二枚蟲洞發(fā)生器環(huán)繞而成的星際高速立交橋在艾德森的眼中隱約出現(xiàn)，并在車前方監(jiān)控視頻的視野中逐漸逼近、放大。立交橋遠(yuǎn)望如一枚鑲嵌滿鉆石的巨大戒指，兩側(cè)的地球和月亮就猶如散落在兩旁的青金石和蜜蠟。艾德森啟動進(jìn)入高速的預(yù)備程序，駕駛貨運車徐徐減速駛向立交橋中央。立交橋在艾德森的眼中越來越大，漸漸地如一架巨大的摩天輪充滿了整個貨運車的前窗視野。立交橋體反射的星光透過前視窗的玻璃照射在艾德森的臉龐上。

當(dāng)貨運車行將駛進(jìn)立交橋的圓心時，四十二枚鉆石般閃耀的蟲洞發(fā)生器自旋起來。與此同時，貨運車前方監(jiān)控視頻顯示，立交橋中心出現(xiàn)了一塊如瓊脂布丁般的透明體，巨大的布丁正在空間中逐漸展開擴(kuò)散。貨車前方的夜空中，遙遠(yuǎn)的星光在艾德森的眼中漸漸像熱巧克力上散落的糖霜一般融化開來，交織重疊成如同一杯卡布奇諾，而艾德森的貨車仿佛是即將掉入這杯咖啡中的方糖塊。艾德森調(diào)整車身形狀，將太陽帆等車輛附件收緊折疊，以備進(jìn)入星際高速。

正在艾德森將貨車開進(jìn)星際高速剛剛加速的時候，前方路段右前方忽然橫行來一輛同等規(guī)格的星際車輛，正在失控加速駛來，速度越來越快，眼見不到數(shù)秒鐘后就要在狹窄的高速路口處撞上。

正在這關(guān)鍵的時刻，艾德森駕駛的貨運車前方的雷達(dá)捕捉到了這個險情，立即自動啟動應(yīng)急程序，在貨車前方彈出一架等離子束發(fā)射器，直指右前方高速駛來的車輛。

一般的空間貨運車并不裝備有等離子炮，艾德森所在的公司只有在星際間航行的長途貨運車上才安裝有等離子炮和火控裝置。這不僅是為了在星際海盜劫掠時用以自衛(wèi)，更重要的是為了在遇到忽然出現(xiàn)在航道上的太空垃圾和小行星等太空碎片時，可以自動啟動等離子炮進(jìn)行轟擊以清除路障，保障貨運車的通行安全。

視頻顯示，就在一瞬間的功夫，一道亮眼的粒子束射向前方失控?fù)醯赖拇笮蛙囕v，并擊穿了其車身前部。爆裂燒熔的碎片飛濺四散，被擊穿的肇事車輛內(nèi)的氣體從破裂口噴出，射向太空中并瞬間凝結(jié)成閃亮的小液滴和晶體。

還沒等艾德森從粒子束擊碎前方擋道車輛的驚嚇中緩過神來，后視雷達(dá)的警報忽然蜂鳴起來。雷達(dá)顯示一枚高溫爆燃的物體正在以極高的速度向艾德森所在貨運車的右舷飛來。艾德森立馬下意識地啟動了緊急轉(zhuǎn)向程序?？墒悄菈K爆燃的物體速度太快，只三秒鐘后就迅速在雷達(dá)顯示屏上與貨運車自身的小光點重合，帶著熱量擊穿了貨運車的右舷艙。由于速度太快，爆燃的物體就像一枚穿過黃油的子彈一樣，自貨運車的后部穿堂而過，從左舷艙飛出。

貨運車被擊穿的兩道口子就猶如兩臺巨型的強(qiáng)力吸塵器，將貨運車上的一切物件吞吸過去。那枚橫穿而過的高速爆燃物體因為撞擊到貨運車而速度大減，在遠(yuǎn)方的空間中依著一條螺旋線向前飛去。艾德森這才認(rèn)出，那是一臺火紅滾燙正在濺出火花的貨運車發(fā)動機(jī)。而就在這時，艾德森的視覺記憶信號丟失了，顯示著艾德森已不幸在此刻喪生。

第二份事故現(xiàn)場記錄

四十二枚蟲洞發(fā)生器轉(zhuǎn)動起來時，就猶如一只隱形的禽龍在它窩周圍的太空中剛下了一圈熱乎的蛋。高架橋中心的夜空正如同凡·高筆下星月夜那樣渦旋攪動，旋轉(zhuǎn)的筆觸將天空融化開來。設(shè)定好貨運車進(jìn)入星際高速程序后，艾德森駕車徐徐駛進(jìn)立交橋。立交橋中心那片融化的星空逐漸擴(kuò)張，充滿了他眼里的整個畫面。

穿過這片膠著融化的時空區(qū)域，艾德森啟動加速準(zhǔn)備，收緊貨運車的體積，將速度桿推到前進(jìn)三擋。車身漸漸變得修長，收納完附件的車身外表面逐漸光滑起來。車輛速度逐漸提升，貨運車即將在三分鐘內(nèi)提升到駛上星際高速奔馳的速度。

正在貨運車加速飛馳的時候，貨運車左前方忽然出現(xiàn)一道明亮的光點，貨運車被火控雷達(dá)照射的警報瞬間響起，響徹了整個貨運車駕駛室。還沒等艾德森反應(yīng)過來，一道劇烈的強(qiáng)光照亮了整個駕駛室的左翼位置。一道光束橫穿車頭而過，猶如一股熾熱的巖漿噴流，橫穿過因紐特人搭建的冰屋。

車身破裂帶來的低氣壓讓艾德森的臉膨脹起來，視網(wǎng)膜中的毛細(xì)血管爆裂并將紅色涂滿了整個艾德森的視覺記憶畫面。喪失控制的貨運車車身，往右前方橫沖加速而去，并在立交橋的中心不斷翻滾。正巧的是，此時路口也迎面高速駛來一輛車輛。整個眼里的世界已經(jīng)是紅色的艾德森努力啟動手控轉(zhuǎn)向程序，力圖將貨車帶離不要撞上迎頭駛來的車輛。

可惜迎面駛來的那輛車速度太快，這瞬間發(fā)生的一切都并非人類的神經(jīng)反應(yīng)控制水平所及，雖然在不到一秒的時間里艾德森將貨運車帶偏了一絲角度，然而貨車車頭的三分之二部分仍然迎頭撞上了前方高速駛來的車輛。撞碎變形的零件碎屑飄滿了整個監(jiān)控屏幕。艾德森的記憶信號也由此中斷。

第三份事故現(xiàn)場記錄

隨著如煙花般綻放的四十二枚蟲洞發(fā)生器的開始旋轉(zhuǎn)，立交橋中央漸漸成形了一大塊膠狀團(tuán)塊，團(tuán)塊的邊緣閃起了五彩的干涉光，仿佛一團(tuán)巨大的正在吹起的肥皂泡。這團(tuán)碩大的肥皂泡漸漸在艾德森駕駛的貨運車面前鋪散開來，仿佛一潭死水中泛起的大片油膜。

艾德森按下按鈕，收緊車身，調(diào)整好車頭角度，將貨運車漸漸沒入這一大片油膜之中，仿佛開進(jìn)了通道中滿是泡泡的自助洗車場。

在這一片光暈混沌之中，艾德森啟動程序預(yù)備將貨運車駛上高速。正當(dāng)他剛剛開始推動拉桿，將貨運車加速幾十秒之后，身邊的光影迷霧逐漸擾動起來，光線在他時清時濁的視野中閃爍，仿佛一團(tuán)吸飽了躁動閃電的積雨云。

忽然地，從這片積雨云中，猛地開出來一輛失控駛來的星際貨運車，其車頭部分仿佛剛剛經(jīng)歷了一場車禍，巨大的空洞貫穿了整個車頭。這輛貨運車的規(guī)格和他駕駛的這輛一模一樣，啊不，居然連車身前方的車牌號碼都是一模一樣的。艾德森連忙啟動反向推進(jìn)程序，意圖避開這輛直沖過來的貨運車。過急的剎車讓巨大的車身一陣漂移，車尾向?qū)γ骜倎淼能囕v甩去。直甩過去的車尾迎頭貼上了高速沖來的對方車頭，瞬間被撕得碎裂開來，仿佛一攤被推倒的積木。

撞擊后帶來的沖擊，讓處在艾德森的貨運車的后右側(cè)的主發(fā)動機(jī)震動脫離，瞬間燃爆并旋轉(zhuǎn)著炸向太空之中。高速旋轉(zhuǎn)著的發(fā)動機(jī)數(shù)秒后仿佛擊中了后方的什么東西。一陣閃光過后，遠(yuǎn)方撞擊的一陣沖擊波襲來，整個貨運車為之一震，艾德森的記憶和貨車的視頻監(jiān)控信號也就此中斷。

對本案的綜合分析

這三份驚悚的事故記錄，我們幾個同事都反復(fù)觀看了不下十遍。視頻和記憶信號中，所有事故中出現(xiàn)的車輛特征明顯，號牌清晰，可以認(rèn)定就是艾德森駕駛的同一輛星際貨運車。

一邊觀看視頻和視覺記錄，一邊和同事邊討論，一邊做著記錄，最終，我在紙上勾勒出了一個大家都未曾見聞的事故還原。

在高架橋蟲洞展開時駛?cè)虢徊鏁r空的貨運車，經(jīng)歷了一場前所未有的交通事故。這場發(fā)生在星際高速入口高架橋上的車禍，艾德森既是事故的肇事者，又是事故的受害者。

不管根據(jù)任何一段獨立視頻單獨看起來，艾德森的操作都是合法合規(guī)，并都是死于對方肇事車輛的無預(yù)警危險行駛。但從三段記錄的整體上看來，艾德森的意外身亡又并非簡單的交通事故。在某種程度上，艾德森是親自參與了殺害自己的全部過程。是艾德森駕駛的車輛一頭撞向了自己;是艾德森的貨運車啟動等離子炮擊中了自己;是艾德森貨運車脫離的爆燃發(fā)動機(jī)擊中了自己。這也是保險公司所舉證的“自殺不在保險賠付涵蓋范圍內(nèi)”的理由。

梳理完這三份獨立的事故記錄后，我和同事們都十分詫異。

這已經(jīng)超出人類認(rèn)識的范疇和人間法律可以裁決的界限。

人類的法律是很嚴(yán)格的線性邏輯法，事件發(fā)生的時間線以及相關(guān)邏輯順序與法律責(zé)任高度相關(guān)。這起自始至終只有艾德森一人一車參與的交通肇事，讓我們事務(wù)所的所有同事都束手無策。這種平行時空中車輛肇事的責(zé)任認(rèn)定和相關(guān)的保險理賠，并沒有任何一條人間法律可以界定。

雖然人類尚未完全掌握星際高速高架橋架設(shè)的所有技術(shù)，但在我們咨詢了參與高架橋工程和管理的IV號文明代理人后認(rèn)為：這涉及在一個空間吸納物體并在另一個時空將物體釋放的過程。

在“星際高速高架橋收費站”工作的代理人給我們打了個比方，這就好像小紅帽進(jìn)入奶奶的房間后被大灰狼殺害，然后大灰狼用小紅帽的碎片又重新塑造出了一個新的小紅帽，原來被殺害的小紅帽已經(jīng)在世界上消失。而新塑造出的小紅帽不管是相貌、性格還是記憶，都與原來進(jìn)入奶奶房間前的小紅帽完全一致，所以這兩個小紅帽就是等價的，她們倆就是一個人。而在奶奶房間外面的觀察者看來，不過是小紅帽進(jìn)入了房間再走出來了一樣。

星際高速的高架橋，就是這樣一個奶奶的房間。星際高速上超光速的星際行駛，也就是將物體在一個時空中從量子水平上完全消滅并吞沒，然后在另一個時空中將其再造吐出的“傳遞”過程。進(jìn)出星際高速的交通工具，穿過高架橋前后，在量子層面上都完全一致。所以，在這種基于“量子糾纏”的超光速傳遞中，哪怕是駛上星際高速的貨運車司機(jī)們，都察覺不到自己經(jīng)歷了被“消滅”而又被“再造”的過程。因為不管從哪一個角度的觀察者看來，不過是貨運車進(jìn)入了高架橋并從另一個出口駛出罷了。

所以我想，事故的原因可能就出在高架橋的吞吐過程中，出現(xiàn)了設(shè)計之外的時空交疊和錯亂。事故的原因極有可能是高架橋的設(shè)計存在缺陷，或者是當(dāng)日的運營出現(xiàn)了管理不當(dāng)。

要對艾德森的交通事故負(fù)責(zé)的，極有可能是IV號文明的工程設(shè)計方，或由其代理人負(fù)責(zé)的運營方。

對本案的反思

結(jié)論出人意料，然而也是大家觀點一致的。

可是，訴訟難點就在于人類知識本身的局限性。

三百年前，向中東聯(lián)合石油生產(chǎn)組織交付的世界最大的油輪剛開動五小時后就發(fā)生了泄漏事故，因為并不了解造船的具體技術(shù)細(xì)節(jié)，在造船集團(tuán)堅稱是船長的操作失誤后，針對船廠設(shè)計失誤的訴訟最終也不了了之。

與之類似，處于星際高速鋪設(shè)和運營知識盲區(qū)的人類，很難根據(jù)自己對星際超光速航行的有限知識，展開對IV號文明財團(tuán)承包的工程企業(yè)和其項目營運代理人的合理控告。

所以，艾德森的殘軀依然只能體外培養(yǎng)在醫(yī)院的庫房內(nèi)。艾德森的妻子每周都要到醫(yī)院和泡在魚缸里的丈夫大腦通過人機(jī)交互設(shè)備交流信息。當(dāng)艾德森每次問什么時候可以啟動復(fù)活程序時，妻子都只能含著淚說“快了，快了”。

這是人類邁向深遠(yuǎn)宇宙過程中一個必要的學(xué)習(xí)階段。新的世界架構(gòu)需要有新的法律體系加以支撐。

對處于更高技術(shù)層級的文明提起訴訟并非不可能。幾百年前，清帝國晚期的林則徐身處與英國的貿(mào)易糾紛和外交斗爭中時，才開始編譯和學(xué)習(xí)《萬國公法》。而日后東方民族在渴求正義、尋求公平、追趕和超越的歷程，卻需要好幾代人的持續(xù)努力。

而如今，人類向更廣闊世界的學(xué)習(xí)與自我革新之路，也許才剛剛開始。

這次起訴，就是人類邁出的第一步。

【責(zé)任編輯：遲卉】