王 健 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司

1 引言

當(dāng)前建設(shè)的橋梁主要以預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為主，這些橋梁在城市建設(shè)中應(yīng)用非常廣泛。預(yù)應(yīng)力張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的一道重要程序，是一座橋梁安全建設(shè)和運營的保障，目前仍存在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉伸長量不足、管道堵塞，預(yù)應(yīng)力鋼筋無法穿入、剛拉拱度或放張拱度偏大或偏小等常見弊病，對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工造成一定的困難。本文主要就這些弊病展開分析，并對其防治措施進(jìn)行初步探究論述。

2 預(yù)應(yīng)力張拉在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)中的重要作用

預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)中的重要技術(shù)，也是其最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，預(yù)應(yīng)力張拉在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)中起到保障企業(yè)安全正常穩(wěn)定施工和運營的重要作用，所以其技術(shù)的改進(jìn)、革新與正常使用至關(guān)重要。如果預(yù)應(yīng)力張拉的弊病不能得到有效的解決，那么勢必影響預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工，造成難以想象安全隱患甚至重大事故。加之我國處于高速發(fā)展時期，橋梁建設(shè)速度加快，工程作業(yè)量加大，且主要建設(shè)的橋梁以城市中的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為主。

3 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力張拉時常見的弊病

3.1 對錨具、夾具、鋼絞線缺乏保護(hù)

目前在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)的預(yù)應(yīng)力張拉環(huán)節(jié)中，嚴(yán)重缺乏對錨具、夾具、鋼絞線等建設(shè)材料的保護(hù)。預(yù)應(yīng)力材料沒有專人的管理、保存條件不充、相關(guān)人員缺乏對其保護(hù)重視意識等，都成為其缺乏保護(hù)的原因。由于缺乏保護(hù)使預(yù)應(yīng)力材料受損傷現(xiàn)象嚴(yán)重，造成預(yù)應(yīng)力施工中材料滑絲、斷絲、錨固等現(xiàn)象，對其正常安全施工和運營形成巨大威脅。

3.2 未能正確形成預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道

前期預(yù)留孔道時未看清圖紙，使孔道位置設(shè)置錯誤；孔道定位筋間距過大，定位筋未牢固固定；澆筑混凝土?xí)r波紋管兒受到擾動孔道位置發(fā)生變形；波紋管接頭處套接不牢或有孔洞等問題，導(dǎo)致在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)的預(yù)應(yīng)力拉張環(huán)節(jié)中未能形成正確的預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道，這也是預(yù)應(yīng)力拉張的主要弊病之一。

3.3 錨墊板下混凝土存在不密實現(xiàn)象

錨墊板下混凝土存在不密實的現(xiàn)象，還是預(yù)應(yīng)力張拉環(huán)節(jié)存在弊病的重要因素之一。在施工過程中，工作人員缺乏細(xì)致的施工方式和工匠精神，對錨墊板下混凝土的灌注缺乏重視，當(dāng)前在預(yù)應(yīng)力拉張環(huán)節(jié)使用的技術(shù)存在弊端，需要改進(jìn)技術(shù)等，都是出現(xiàn)該問題的原因，必須盡快解決。

4 橋梁預(yù)應(yīng)力張拉時常見弊病的防治策略

4.1 加大對錨具、夾具、鋼絞線的保護(hù)

針對對錨具、夾具、鋼絞線缺乏保護(hù)的問題，真正解決橋梁預(yù)應(yīng)力拉張力時常見的弊病，必須加強對錨具、夾具、鋼絞線的保護(hù)。從生產(chǎn)運輸再到使用，形成一套嚴(yán)密規(guī)范的保護(hù)措施。針對部分地區(qū)目前存在的預(yù)應(yīng)力張拉時常見的弊病的現(xiàn)象，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)高度地重視，因為隨著地區(qū)建設(shè)不斷地向縱深發(fā)展，預(yù)應(yīng)力張拉時常見的弊端也會日益地凸顯出來。所以有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)本著以人為本的發(fā)展理念，以城市配套設(shè)施升級為契機，對區(qū)域內(nèi)的橋梁進(jìn)行全方位、立體化地檢查，對于檢查中發(fā)現(xiàn)不合格、不合理、有其他安全隱患的應(yīng)當(dāng)在第一時間予以處理，以確保橋梁運行安全有效。

例如有關(guān)部門可以和地方相關(guān)部門進(jìn)行討論，制定“雙方共同整改機制”。在該機制的整體框架下，雙方可以就相關(guān)問題進(jìn)行制定統(tǒng)一的措施和制度對區(qū)域內(nèi)的在建橋梁進(jìn)行全面地檢查和升級。比如目前很多地區(qū)存在著預(yù)應(yīng)力張拉時常見的弊病，其中安全隱患也會日益凸顯出來。所以有關(guān)部門部門便可以聯(lián)合地方部門對區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢查，其中檢查的項目至少應(yīng)當(dāng)包括設(shè)備的數(shù)量、年限、老化程度等。對于數(shù)量不足的區(qū)域，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)視情況適當(dāng)?shù)卦黾酉嚓P(guān)設(shè)備的數(shù)量，確?？梢员Ｕ弦欢ㄘ?fù)荷下的運行安全。其次，對于年限較長老化較為嚴(yán)重的設(shè)備，電力部門可以對其進(jìn)行升級或者替換。

4.2 正確規(guī)范的形成預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道

針對未能正確形成預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道的問題，將在前期工作中認(rèn)真細(xì)致地對預(yù)留孔道進(jìn)行測算研究，其建設(shè)的準(zhǔn)確性和可行性提供保障。有關(guān)部門必須敦促相關(guān)企業(yè)制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)條例，加大混凝土橋梁建設(shè)的規(guī)范力度。從政府相關(guān)部門到企業(yè)再到生產(chǎn)車間形成一個嚴(yán)密的監(jiān)督機制，保障其規(guī)范執(zhí)行。

4.3 對其錨墊板下混凝土進(jìn)行加密處理

針對錨墊板下混凝土存在不密實的現(xiàn)象，針對錨墊板下混凝土進(jìn)行加密處理，以達(dá)到技術(shù)的要求。錨墊板下混凝土存在不密匙的原因主要是專業(yè)人員缺乏和技術(shù)水平不足造成的。這一環(huán)節(jié)應(yīng)加大科研力度的投入和人才的培養(yǎng)，應(yīng)積極培養(yǎng)適用于混凝土進(jìn)行加密處理的技術(shù)人才，提高專業(yè)素質(zhì)。

5 總結(jié)

通過本文，已經(jīng)初步了解和探究了預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力拉張的弊病及其防治措施。除了技術(shù)層面之外。還應(yīng)在管理上進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范規(guī)范和監(jiān)察，有關(guān)部門，相關(guān)單位應(yīng)盡快論證研究推出規(guī)范的橋梁預(yù)應(yīng)力張拉管理條例，科學(xué)家和一線工作人員也應(yīng)不斷努力改進(jìn)技術(shù)促進(jìn)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的提升，提高預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力張拉的水平。