郭智

摘要：隨著經濟的快速發(fā)展，成品油成為了人們生產生活中不可忽視的內容，其運輸問題也受到人們的重視，逐漸出現了新穎的運輸方式，通過成品油管道將成品油從冶煉廠運輸至目的地，這是運輸大批量成品油最經濟實惠的運輸模式，但該運輸也存在一定的安全隱患，要是成品油管道一旦發(fā)生泄漏，就會對周邊的生命安全產生巨大的危害，因此，準確評價成品油管道周邊區(qū)域個人風險是非常重要的。

關鍵詞：成品油管道;周邊區(qū)域;個人風險

前言：

成品油管雖然是運輸大批量成品油最經濟實惠的運輸模式，但該運輸也存在一定的安全隱患，為了防止安全隱患給周邊區(qū)域的人身和財產造成的傷害，這就需要建立成品油管道周邊區(qū)域個人風險計算模型，確定其是否處在能夠接受的范圍，為成品油管道周邊區(qū)域的生活人群提供安全的保障。

一、成品油管道存在的安全隱患

（一）成品油管道建設時形成的安全隱患

成品油管道在建設時，借助專門的成品油管道建設管理部門，保證工程的順利展開，但成品油管道建設管理部門只是考慮施工的問題，沒有注重其中存在的安全隱患，甚至有的成品油管道建設管理部門因為節(jié)省費用而沒有避開一些民房，采取定向鉆的方式進行施工，成品油管道敷設雖然完成，但其中存在的安全隱患為后期的安全管理工作增加了一定的難度。

（二）成品油管道運輸形成的安全隱患

成品油管道在建設時期一般都是選擇臨時用地，在成品油管道敷設完成撤離后，周邊生活的區(qū)域人員會在成品油管道的歷史用地上種植花草樹木，甚至搭建房屋用于居住，這對后期成品油管道的運輸形成了一定的安全隱患。因此，在成品油管道周邊區(qū)域個人風險模型進行計算是十分重要，它可以確定其風險值是否處在能夠接受的范圍，讓長期在成品油管道周邊區(qū)域的生活人群得以安全保障。

（三）大自然形成的安全隱患

成品油管道的管線也會因為一些大自然因素存在一定的安全隱患，如：地震、洪水以及泥石流等自然災害，造成品油管道管線破裂，這對成品油管道的運輸帶來了嚴重的影響，嚴重時會影響成品油管道管線的運行安全，甚至會給周邊區(qū)域生活的人群帶來生命危險。

二、個人風險計算

成品油管道周邊區(qū)域個人風險是指長期在成品油管道周邊區(qū)域生活、工作的人員所遭受危害的概率，其危害概率的計算如下：①采集管道數據，對其危害數據進行分析;②建立失效識別系統(tǒng)，讓不同失效模式的失效頻率和失效危害都能準確的計算出來;③對成品油管道的失效頻率和失效危害進行綜合量化計算;④對成品油管道存在的風險進行綜合分析，看其是否處在能夠接受的范圍之內。

（一）確定成品油管道的失效頻率

在國外的先進國家已經建立了成品油管道失效數據庫，并對成品油管道的失效頻率和失效原因及后果進行了統(tǒng)計分析，以國外建立的成品油管道失效數據庫為依據，將成品油管道泄漏的原因大致分為以下幾類：①成品油管道的管體存在缺陷;②成品油管道的環(huán)焊縫存在缺陷;③成品油管道的內腐蝕性強;④成品油管道的外腐蝕性強;⑤成品油管道遭到挖掘破壞;⑥成品油管道遭受打孔盜油;⑦成品油管道受到地質災害。每個失效原因都會對成品油管道的基準頻率產生一定的影響，因此，在計算成品油管道失效頻率時，要對成品油管道的基準頻率進行修正之后再進行計算。

（二）成品油管道泄漏計算

根據國外的成品油管道泄漏的劃分方法，將成品油管道泄漏分為微孔泄漏、中孔泄漏以及管道破裂泄漏，其中，微孔泄漏的直徑小于10mm，中孔泄漏的直徑大于10mm，管道破裂泄漏的漏孔直徑大于成品油管道直徑的0.5倍。微孔泄漏的泄漏率是利用伯努利方程進行計算的，其計算公式為：V=AC_0，其中V是成品油管道泄漏的速率，A為泄漏孔的面積，C₀為成品油管道的泄漏系數，其值為0.61;p為成品油管道的密度，P為成品油管道的內壓;p0是成品油管道所在區(qū)域的大氣壓，成品油管道的引燃概率也會因外界的因素而產生影響，其中汽油和天然氣燃料的閃點較低，則引燃概率較高。另外，油品從成品油管道泄漏后，在地表擴散引燃后容易形成池火，但在密封較為不密閉的空間，發(fā)生閃火或者云爆炸的概率極低，因此，可以采用池火模型來計算成品油管道泄漏引發(fā)爆炸的概率。在池會燃燒條件下，其計算公式為：D=2其中D為池火中的直徑，v0是成品油管道內液體面積燃燒的速率，池火的火焰高度計算公式為：L=42D（）^0.61，，其中L為火焰的高度，p為空氣密度，g為重力加速度，其值為9.8m/s^2。。熱輻射對人身體的傷害也很大，要是人體的暴露面積是皮膚面積的20%，則熱輻射導致人體傷亡概率的計算公式為：p_r=-0.3723+2.561ntq^4/3其中p_r為熱輻射導致人體死亡的概率值，t為熱輻射持續(xù)的時間。

（三）個人風險計算式

假設某成品油管道處于運行的狀態(tài)，目標位置與管道中心線的距離為h，則目標位置區(qū)域個人風險計算公式為：?IR=∑³_K-1∫¹_-1f_kP_kP_ddl?其中?IR目標位置的個人風險，k為微孔泄漏、中孔泄漏、破裂泄漏三種泄漏模式，f_k為泄漏模式發(fā)生的概率，P_K為泄漏模式引燃油品的概率，l是泄漏模式在發(fā)生火災對目標位置造成傷害的管道長度的50%。另外，也可根據成品油管道運輸不同種類的油品的工況持續(xù)時間來計算個人的風險。

（四）實例計算

某事故發(fā)生時管道的輸送壓力為6.2MPa，泄漏孔直徑為15mm，噴射高度為30m，其計算結果為：油品噴射高度為30m，在噴射角度為90°時，則了泄漏孔徑為13.5mm，由于現場的數據存在有一定的誤差，因此計算出來的結果與實際情況也存在一定的誤差，但其計算結果和實際情況是較為接近的，誤差不會太大，可以滿足工程的需要。

結語：

綜上所述，運用成品油最經濟實惠的運輸模式就是利用成品油管道，但該運輸也存在一定的安全隱患，要是成品油管道一旦發(fā)生泄漏，就會對周邊的生命安全產生巨大的危害。因此要在成品油管道周邊區(qū)域個人風險模型進行計算，確定其是否處在能夠接受的范圍，為成品油管道周邊區(qū)域的生活人群提供安全的保障。

參考文獻：

[1]楊彬.成品油管道敷設方式及防腐材料選用分析[J].清洗世界，2019，35（09）：49-50.

[2]鄧瀾波，高美佳.研究長輸成品油管道混油形成的途徑、控制措施及回摻[J].化學工程與裝備，2019（09）：129-131.

[3]周立國，王曉霖，李明等.成品油站場工藝管道風險辨識與評價[J].中國安全生產科學技術，2019，15（06）：74-80.