武登帥 北京交通大學(xué)海濱學(xué)院

1 引言

在未來一定要發(fā)展周期內(nèi)，汽車工業(yè)市場極有可能成為我國最具有發(fā)展前景的市場產(chǎn)業(yè)之一。因此，車輛工程專業(yè)也迎來了春天。盡管如此，我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到我國現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)技術(shù)依舊不具備與發(fā)達(dá)國家同臺(tái)競技的實(shí)力，在核心技術(shù)以及創(chuàng)新水平方面仍舊缺乏競爭力。因此，我國高校必須注重于對汽車領(lǐng)域高端人才的培養(yǎng)，對車輛工程專業(yè)實(shí)現(xiàn)正確定位，使我國的汽車產(chǎn)業(yè)逐漸與國際尖端水平接軌，實(shí)現(xiàn)專業(yè)的創(chuàng)新化、尖端化轉(zhuǎn)型。

2 定位課程體系

隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展市場已經(jīng)由國內(nèi)轉(zhuǎn)移到國際，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已經(jīng)逐漸從技術(shù)上的競爭轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新力的競爭，轉(zhuǎn)化為人才的競爭。因此，車輛工程專業(yè)必須重新對課程體系進(jìn)行精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)尖端人才培養(yǎng)。具體來說，課程體系的精準(zhǔn)定位應(yīng)該考慮到以下幾方面因素：

2.1 目標(biāo)培養(yǎng)需求

我國高校一直對汽車專業(yè)的相關(guān)課程予以高度重視，無論是在汽車工業(yè)發(fā)展的初始階段，還是在當(dāng)前的黃金階段，我國高校的汽車人才培養(yǎng)計(jì)劃一直隨著汽車技術(shù)的革新而與時(shí)俱進(jìn)。比如說，80年代的車輛工程專業(yè)課程體系以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用電子技術(shù)、和汽車使用系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)為主體，旨在培養(yǎng)能致力于汽車研究的高級(jí)工程技術(shù)人員。而90年代的車輛工程專業(yè)課程體系則以培養(yǎng)學(xué)生的計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運(yùn)輸和控制技術(shù)為人才培養(yǎng)的主要路徑。在現(xiàn)階段，社會(huì)學(xué)科融合的大趨勢影響，車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)不僅僅有要掌握與車輛工程相關(guān)的專業(yè)課程，還要掌握基本的信息化技術(shù)和管理體系，同時(shí)要求相關(guān)學(xué)生對心理學(xué)和生理學(xué)等學(xué)科特征有基本掌握和了解。

2.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求

在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，汽車行業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的整體地位不會(huì)發(fā)生改變。所以，我國汽車行業(yè)勢必會(huì)把目光放在國際市場的開拓與競爭中，推動(dòng)我國由汽車制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍圃鞆?qiáng)國，打造更多屬于國人的品牌。若想能在國際競爭中占據(jù)一席之地，那么我國的汽車產(chǎn)業(yè)就必須實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和科技優(yōu)勢的創(chuàng)新，這就意味著未來的汽車行業(yè)發(fā)展必須具有豐厚的人才儲(chǔ)備。所以，高校方面應(yīng)該與汽車行業(yè)方面就人才培養(yǎng)達(dá)成共識(shí)，對汽車工程專業(yè)的學(xué)生不吝嗇技術(shù)的傳授和信息的共享，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展儲(chǔ)備人才。

3 車輛工程專業(yè)的發(fā)展方向

3.1 優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，形成專業(yè)特色

我國汽車工業(yè)的主要競爭舞臺(tái)是國際市場，而主要競技對手是國際中的同行。所以，這就意味著我國汽車行業(yè)必須在核心技術(shù)方面不斷優(yōu)化，鼓勵(lì)自主研發(fā)和科技創(chuàng)新，增強(qiáng)自身的核心競爭力，以優(yōu)質(zhì)品牌在國際市場上爭取話語權(quán)。所以，我國開設(shè)車輛工程專業(yè)的高校就必須以市場需求為導(dǎo)向，對現(xiàn)階段的教育教學(xué)資源進(jìn)行更新與調(diào)節(jié)，使課程結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，直到與國際先進(jìn)水平接軌。同時(shí)，高校方面還應(yīng)該秉持因地制宜原則，在專業(yè)設(shè)置過程中參考我國基本國情，打造特色專業(yè)。不僅是要培養(yǎng)技術(shù)型人才，還要培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力去推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展進(jìn)步，以技術(shù)為生產(chǎn)力去保證我國汽車產(chǎn)業(yè)的整體穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2 改革課程體系

目前我國汽車工業(yè)發(fā)展的整體趨勢是智能化和科技化，無論是普通居民所駕駛的私家車輛，還是用于軍事戰(zhàn)略、城市建設(shè)等工作的特種車輛，都將受到制造技術(shù)和設(shè)計(jì)工業(yè)的影響，逐漸趨向于智能化，逐漸融入更多的科技元素。所以，現(xiàn)階段的車輛工程教育體系必須在傳統(tǒng)教學(xué)體系的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)計(jì)制造和自動(dòng)化專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生們在課堂學(xué)習(xí)中就能充分了解我國各大汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和最新技術(shù)，保證學(xué)生們都能接受到最先進(jìn)的共享資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)學(xué)科的構(gòu)建。

3.3 增加專業(yè)實(shí)用價(jià)值

現(xiàn)階段高校專業(yè)教學(xué)存在的最主要問題是，專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)之后才發(fā)現(xiàn)自己的知識(shí)體系與相關(guān)行業(yè)不對口，導(dǎo)致人才和行業(yè)的對接效率低。在汽車工業(yè)呈現(xiàn)欣欣向榮態(tài)勢的今天，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展急需一批有技術(shù)功底和創(chuàng)新能力的專業(yè)人才。所以，高校方面必須直面市場需求，提高車輛工程專業(yè)的實(shí)際價(jià)值，培養(yǎng)一批不局限于理論基礎(chǔ)，而具有真才實(shí)干的人才。而且，為了培養(yǎng)具備動(dòng)手能力和創(chuàng)新意識(shí)的實(shí)用型人才，高校方面應(yīng)該盡可能與企業(yè)達(dá)成人才培養(yǎng)共識(shí)，有企業(yè)為高校人才培養(yǎng)提供優(yōu)質(zhì)資源和科技能源甚至是實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，而高校方面則向?qū)W生介紹現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展大方向，提高學(xué)生的就業(yè)認(rèn)知。

4 結(jié)語

綜上所述，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須面向國際，而我國車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)要以此為前提進(jìn)行精準(zhǔn)定位。因此，我國高校方面必須優(yōu)化車輛工程專業(yè)特色、創(chuàng)新教學(xué)體系、增加車輛工程專業(yè)的實(shí)用價(jià)值，為實(shí)用型、創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)助力。