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        新形勢(shì)下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施

        2019-12-28 16:21:58胡嘉峰寧夏正道機(jī)械工程有限公司
        門(mén)窗 2019年6期
        關(guān)鍵詞:梁體橋面橋梁工程

        胡嘉峰 寧夏正道機(jī)械工程有限公司

        1 前言

        道路橋梁為我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之中最為關(guān)鍵的組成部分,現(xiàn)如今隨著交通運(yùn)輸壓力的不斷增大,對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量也提出了更為嚴(yán)苛的要求,為保障車(chē)輛的安全性出行,在最大程度上降低損害道路橋梁,提高道路橋梁的使用年限,確保道路橋梁功能的發(fā)揮,則應(yīng)注重開(kāi)展道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作,以保障道路橋梁工程的質(zhì)量。本文以道路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析為出發(fā)點(diǎn),而后探討了新形勢(shì)下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施,以進(jìn)一步推動(dòng)道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。

        2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

        現(xiàn)階段,我國(guó)道路橋梁工程在竣工后,時(shí)常會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題,如未能及時(shí)歸檔相關(guān)資料,致使資料丟失,也會(huì)影響到之后的養(yǎng)護(hù)工作,再者個(gè)別人員還未能細(xì)致查閱相關(guān)資料,難以全面性的檢查道路橋梁養(yǎng)護(hù)問(wèn)題,在此情況下,就難以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)道路橋梁工程中所存在的損壞問(wèn)題,進(jìn)而就會(huì)消極影響到道路橋梁的使用時(shí)間,更甚會(huì)造成嚴(yán)重安全事故。

        雖說(shuō)我國(guó)道路橋梁修建技術(shù)處在不斷完善的狀態(tài)中,但對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō),卻未能獲得良好改進(jìn),且在日常工作中也經(jīng)常被忽視,進(jìn)而就使得該項(xiàng)工作的管理模式較為滯后,管理方式也較為單一,如此則會(huì)致使評(píng)估結(jié)果出現(xiàn)不精準(zhǔn)情況,導(dǎo)致許多人員只能夠根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作,這樣則會(huì)在很大程度上,致使道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作在開(kāi)展期間存在缺失與遺漏等現(xiàn)象[1]。

        3 新形勢(shì)下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施

        新形勢(shì)下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施,主要內(nèi)容體現(xiàn)如下。

        3.1 養(yǎng)護(hù)維修方式

        養(yǎng)護(hù)維修方式主要包括橋面養(yǎng)護(hù),梁體養(yǎng)護(hù)以及下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)等方面。以橋面養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō),在維修位置中主要涵蓋鋪設(shè)人行道,設(shè)置欄桿,設(shè)置防水材料,設(shè)置排水結(jié)構(gòu)以及橋面鋪裝等,極易產(chǎn)生混凝土橋面位置坍塌、以及橋面部分裂縫現(xiàn)象。針對(duì)上述情況,可通過(guò)灌縫,修補(bǔ),以及更換等方式來(lái)實(shí)施維修養(yǎng)護(hù)。

        以梁體養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō),對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)露筋,裂縫以及剝落等現(xiàn)象,則能夠利用灌縫,除銹等方式,再次刷上一層油漆,對(duì)混凝土予以填充,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)梁體的良好養(yǎng)護(hù)[2]。

        以下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō),針對(duì)結(jié)構(gòu)露筋,裂縫,油漆掉落以及面層風(fēng)化等諸多問(wèn)題,能夠運(yùn)用環(huán)氧混凝土修復(fù)方式,亦或灌縫封閉混凝土修復(fù)方式。對(duì)堆積不夠均勻,基礎(chǔ)沖刷較差等問(wèn)題則可利用回填加固疏通方式,亦或者觀測(cè)等方式來(lái)解決其問(wèn)題。而針對(duì)裂縫結(jié)構(gòu)變形破損等問(wèn)題,則能夠運(yùn)用砌塊調(diào)整,亦或更換等諸多方式來(lái)實(shí)施下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作。

        3.2 實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)信息化管理

        道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)信息化管理,主要是將數(shù)據(jù)當(dāng)作必要前提與基礎(chǔ),而后利用此,精確評(píng)估道路橋梁工程的真實(shí)情況,以增強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的信息化管理進(jìn)程,這樣不但能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的信息化管理,也利于全面性的檢測(cè)道路橋梁,了解道路橋梁的實(shí)時(shí)情況。伴隨我國(guó)科技水平的不斷提升,進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的信息化管理,也利于強(qiáng)化相關(guān)部門(mén)的業(yè)務(wù)能力,改善以往的管理模式,使養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展能夠更具規(guī)范性與合理性,這也能夠滿(mǎn)足新形勢(shì)下對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量要求[3]。

        再者,還應(yīng)借助信息技術(shù)來(lái)建立道路橋梁檔案,記錄好道路橋梁工程的整個(gè)建設(shè)階段,在竣工之后,還應(yīng)記錄好竣工資料,如此在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作時(shí),相關(guān)人員則能夠借助相關(guān)資料來(lái)細(xì)致檢查道路橋梁,如此則利于提高養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展效率,還能夠在很大程度上節(jié)約物力與人力。

        對(duì)管理部門(mén)來(lái)說(shuō),還需依據(jù)道路橋梁工程管理系統(tǒng)之中的各項(xiàng)需求,來(lái)采集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù),積極構(gòu)建信息數(shù)據(jù)庫(kù),完善道路橋梁相關(guān)檔案信息,為之后養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展提供更多的資料,從而真正保障道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量,最終確保道路橋梁的安全性與可靠性運(yùn)營(yíng)。

        3.3 提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平

        提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平,不但利于節(jié)約時(shí)間,也利于應(yīng)對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[4]。所以說(shuō),務(wù)必要提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平,以有效的方式來(lái)積極開(kāi)展道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作,另外還需強(qiáng)化監(jiān)管道路橋梁,有關(guān)部門(mén)應(yīng)積極構(gòu)建監(jiān)督管理機(jī)制,可成立專(zhuān)門(mén)部門(mén)來(lái)監(jiān)督各項(xiàng)工作的開(kāi)展,以真正確保養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量。

        4 總結(jié)

        總而言之,道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作在現(xiàn)階段交通建設(shè)之中有著非常重要的作用,道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量,不但會(huì)影響到交通流暢度,也會(huì)影響到相關(guān)人員的安全。所以在新形勢(shì)下,務(wù)必要積極開(kāi)展道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作,并善于探尋提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的主要措施,從而提高道路橋梁的使用時(shí)間與運(yùn)營(yíng)安全。

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