高榮偉

近段時間以來，日韓貿(mào)易爭端持續(xù)發(fā)酵，韓國民眾掀起大規(guī)模抵制日貨運動。與此同時，韓國赴日旅游大幅減少。韓國文化觀光研究院表示，進入9月份以來，無論是訪韓日本游客，抑或是赴日韓國游客都明顯減少。

貿(mào)易爭端以及由此引發(fā)的連鎖效應(yīng)，導(dǎo)致日、韓經(jīng)濟遭受重創(chuàng)。韓國拒赴日旅游，由此產(chǎn)生的直接及間接影響已經(jīng)導(dǎo)致日本損失3500億韓元、約合20.8億元人民幣的經(jīng)濟收入。

事出有因

韓國抵制日貨運動起始于今年7月，源于日本首先在光刻膠、高純氟化氫以及氟化聚酰亞胺三種半導(dǎo)體材料方面挑起對韓貿(mào)易出口限制。

當(dāng)?shù)孛襟w報道，日本政府7月1日宣布，從4日起，對出口韓國的三種半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)原材料加強管制，并將韓國排除在貿(mào)易“白色清單”之外。據(jù)了解，受日本政府出口管制的產(chǎn)品是智能手機、芯片等產(chǎn)業(yè)中的重要原材料，就全球而言，日本企業(yè)的產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的70%至90%。眾所周知，韓國是全球最大的電腦芯片生產(chǎn)國之一，日本加強相關(guān)原材料出口管控，這將對韓國相關(guān)中小企業(yè)產(chǎn)生重大負(fù)面影響。

消息一出，韓方表示嚴(yán)重抗議。韓國政府表示，將把日方舉措定性為“經(jīng)濟報復(fù)”，并提出多項應(yīng)對措施，包括謀求出口市場多元化、關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化、國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備規(guī)?；约霸V諸世貿(mào)組織。

消息傳來，民眾立即發(fā)起“抵制日貨運動”。日本富士電視臺（FNN）報道，數(shù)千名韓國民眾在總統(tǒng)府青瓦臺網(wǎng)站上請愿，呼吁抵制日貨，停止購買日本汽車及其他產(chǎn)品，不去日本旅游，并呼吁政府對日本也施加報復(fù)性關(guān)稅。

韓國抵制情緒空前高漲。同日，韓國部分民眾于日本駐韓國大使館前舉行抗議集會，要求日本政府撤回針對韓國的出口管制，并就二戰(zhàn)強制勞工問題道歉。韓國國內(nèi)民眾“抵制日貨”的呼聲越來越高并付諸行動，數(shù)千商家下架日貨，有調(diào)查顯示六成以上韓國民眾正在參與抵制日貨行動。在首爾，許多商場和超市立即下架了朝日啤酒、札幌啤酒。有的超市在貨架或者收銀臺處貼出告示：本店不販賣日本產(chǎn)品。有媒體表示，在此次抵制日貨的浪潮中，韓國幾乎是“全民上陣”。

進入8月，日韓貿(mào)易摩擦再度升級。8月12日，韓國宣布將日本移出可享受貿(mào)易便利的出口“白色清單”，此舉被認(rèn)為是對日本先行把韓國從名單中“拉黑”、管制對韓國出口半導(dǎo)體材料的“回敬”。

據(jù)日本觀光廳的數(shù)據(jù)，今年7月到8月，赴日韓國游客人數(shù)同比減少27.6%。9月份訪日韓國游客數(shù)量比去年同期減少了58.1%。8月，日本車在韓新車銷量比上年同月減少了57%，進入9月，日系車在韓銷量猛降60%。在啤酒、數(shù)碼產(chǎn)品等方面，日本也損失不小。

韓民眾情緒高漲為哪般

韓國抵制日貨的同時，日本國內(nèi)也掀起了一股抵制韓貨運動。據(jù)日經(jīng)新聞民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，有67%的日本民眾支持對韓進行貿(mào)易懲罰。

之前，超強臺風(fēng)海貝思在日本境內(nèi)肆虐而過。為應(yīng)對極端天氣影響，日本民眾早在臺風(fēng)來臨前就提早做好了防范準(zhǔn)備，將超市內(nèi)的水、電池、衛(wèi)生紙、膠帶、即食食物等應(yīng)急物資搶購一空。而令人頗感意外的是，在東京超市里，在空空如也的貨架上，只有韓國方便面孤零零地“安放”在那里，無人問津。據(jù)日經(jīng)新聞觀點，這大概是日韓當(dāng)前緊張貿(mào)易關(guān)系的縮影。有日媒稱，日本人“寧死不買韓貨”，所以才出現(xiàn)了被買空的超市貨架上剩下了大量的韓國泡面的景象。

韓國輿論普遍認(rèn)為，此次韓日貿(mào)易摩擦是去年底韓國大法院對“強征勞工索賠案”做出判決后，日本實施的經(jīng)濟報復(fù)。媒體報道，2018年，多個“強征勞工”案在韓宣判，要求日本企業(yè)賠償，引發(fā)日方不滿。但日本官方堅稱，日本限制對韓出口是“出于安全保障考慮進行的適當(dāng)管理”，并非因“勞工”問題而采取的對抗措施。

時下，“抵制日貨”的浪潮依然持續(xù)蔓延，韓國全國各地和各個階層皆參與其中。有媒體分析指出，2013年韓國民眾抵制日貨主要源于歷史舊賬，但“這回日本宣布對韓國進行貿(mào)易制裁，涉及民族經(jīng)濟的生存”，“舊恨未去，又添新仇”。韓國上下群情洶涌。于是，韓國民眾老賬新賬一起算，他們走上街頭，發(fā)泄心中的怨憤。

貿(mào)易爭端何時休

日韓貿(mào)易摩擦持續(xù)了3個多月，時下，這一摩擦持續(xù)發(fā)酵。

美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）分析認(rèn)為，日韓兩國構(gòu)成了一個復(fù)雜而緊密聯(lián)系的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)，這一緊密的經(jīng)濟體，對智能手機和筆記本計算機等電子產(chǎn)品的生產(chǎn)影響尤為巨大。作為出口導(dǎo)向型經(jīng)濟體，出口遇阻對韓國經(jīng)濟堪稱“不能承受之重”。當(dāng)?shù)孛襟w報道，韓國央行日前已將該國今年經(jīng)濟增速預(yù)期下調(diào)至2.2%，為史上第三低點。韓國央行行長李柱烈稱，韓日貿(mào)易摩擦如果進一步惡化，央行可能再度下調(diào)預(yù)期值。

有媒體指出，貿(mào)易戰(zhàn)進行過程中，在韓國出現(xiàn)了“道德綁架”企業(yè)抵制日貨的潮流。在經(jīng)濟全球化的時代，“抵制他國產(chǎn)品可以振興本國的相關(guān)行業(yè)與經(jīng)濟，不過，如果反應(yīng)過度，那就會走到事情的反面”。韓國總統(tǒng)文在寅表示，面對日本的經(jīng)濟報復(fù)“不能感情用事”“要冷靜地思考根本對策，做好長期打算”。韓國某輿論調(diào)查公司表示，對于“抵制日貨是感情用事”的觀點，約62%的韓國受訪者認(rèn)為“并非感情用事”，大幅超過了認(rèn)為是“感情用事”者。

日韓貿(mào)易爭端，目前陷入曠日持久的拉鋸戰(zhàn)之中，雙方互不相讓。自7月1日日本宣布將進行出口管制措施起，雙方代表多次接觸，但均不歡而散。早前，在世貿(mào)組織（WTO）總理事會議上，日韓就當(dāng)前引發(fā)兩國緊張關(guān)系的出口限制問題進行激烈交鋒。但遺憾的是，雙方并沒有就此問題達成共識，依舊“各說各理”，兩國代表唇槍舌劍，毫不退讓。

7月20日，美國國家安全事務(wù)助理博爾頓啟程前往日本和韓國訪問，從中斡旋。日本首相、政要等多次表態(tài)稱“對韓國不信任”。8月底，韓國宣布不再續(xù)簽韓日《軍事情報保護協(xié)定》。對此，日方表示“極其遺憾”，美國國務(wù)卿蓬佩奧也稱“很失望”。9月11日，韓國致函國際奧委會，要求禁止日本軍旗“旭日旗”出現(xiàn)在東京奧運會;韓國爆發(fā)焚燒“旭日旗”等集會。據(jù)相關(guān)報道，日本對舉行日韓美三國會談，態(tài)度消極，10月11日在WTO總部開啟的日韓貿(mào)易對話似乎也陷入了僵局。

目前，這場全民抵制運動不僅“延燒”到超市、服裝零售、旅游等各行各業(yè)，而且隨著事態(tài)的不斷演變，韓國各行各業(yè)在抵制手段上屢出“奇招”，除了常規(guī)的“抵制日貨”外，不少日系車被砸。這些過激行為不斷發(fā)生，引發(fā)各界擔(dān)憂。據(jù)外媒《金融時報》報道：“日產(chǎn)汽車正在考慮退出韓國市場，因為日韓兩國不斷升級的外交摩擦和貿(mào)易爭端嚴(yán)重打擊了日本汽車制造商的銷售，銷量銳減過半?！?/p>

實際上，日韓貿(mào)易戰(zhàn)，已經(jīng)使得兩國經(jīng)濟增長前景蒙上一層陰影。根據(jù)韓國經(jīng)濟研究院的試算結(jié)果，如果韓國采取對抗措施，韓國和日本的GDP將分別減少3.1%和1.8%。

分析人士稱，韓日雙方積怨已久，迫于民意壓力，韓日政府很難放低姿態(tài)，日韓關(guān)系在未來一段時間內(nèi)，恐會繼續(xù)僵持。如果仍然無法找到解決方案，日韓之間持續(xù)不斷的貿(mào)易爭端可能影響全球經(jīng)濟。

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