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        壓縮機驅動方式改造及分析

        2019-12-27 06:10:38王宇鵬郭劍衛(wèi)
        山東煤炭科技 2019年12期
        關鍵詞:發(fā)動機

        王宇鵬 郭劍衛(wèi)

        (山西藍焰煤層氣集團有限責任公司,山西 晉城 048204)

        1 引言

        煤層氣壓縮機通常采用電動機或發(fā)動機進行驅動,藍焰煤層氣公司李莊首站共有6臺大型往復式煤層氣壓縮機。壓縮機型號為4RDSB-2,進氣壓力范圍0.11~0.2MPa,機組排量范圍為22.67~36.93×104Nm3/d。采用四缸二級壓縮,驅動機選用美國卡特彼勒(Caterpillar)公司G3606型發(fā)動機,該發(fā)動機原料為煤層氣。從2009年運行至今,李莊首站存在發(fā)動機老化、故障率高、維修保養(yǎng)費用高等缺點。與此同時,公司35kV變電站負荷充裕,且電機驅動壓縮機具有操作簡單、故障率低、維修保養(yǎng)費用低等特點,因此,決定對李莊首站壓縮機的驅動方式進行改造,由燃氣發(fā)動機驅動改為高壓電機驅動。

        2 改造方案

        2.1 電機的選擇

        李莊首站壓縮機組改為電動機驅動壓縮機,單臺壓縮機組連續(xù)運行,總處理量與改造前保持一致,即為 22.67~36.93×104Nm3/d。選用佳木斯防爆變頻電機驅動,變頻啟動,整機橇裝,保留空氣冷器冷卻,空冷器由單獨防爆電機驅動。

        根據(jù)計算,壓縮機軸功率在不同工況下的功率如表1所示。

        根據(jù)表1計算結果可知,壓縮機最大軸功率為1292.01kW,按照10%的功率余量計算,選取電機功率為1400kW。供電電壓為6kV,啟動和運行方式為變頻控制。

        2.2 配套設備改造

        改造過程首先是移走發(fā)動機及輔助系統(tǒng),主要包括發(fā)動機本體、發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)、發(fā)動機輔助水冷卻系統(tǒng)、點火和轉速控制系統(tǒng)、燃料氣/啟動氣系統(tǒng)、入口空氣系統(tǒng)、排空系統(tǒng)、切斷系統(tǒng)。移走發(fā)動機及其輔助系統(tǒng)后,在主底座上對原發(fā)動機副底座進行拆除,設計新的主電機副底座進行現(xiàn)場焊接組裝和環(huán)氧樹脂灌漿。完成后安裝變頻電機,并安裝配套高壓變頻柜及動力電路,使機組采用變頻啟動及運行。

        表1 壓縮機在不同工況下參數(shù)表

        2.3 控制系統(tǒng)改造

        利用原機組PLC控制柜,根據(jù)新的驅動方式配置控制和儀表檢測系統(tǒng),對柜內模塊及輸入輸出進行增補、完善實現(xiàn)改造后機組邏輯控制及連鎖保護。在原壓縮機PLC控制系統(tǒng)的基礎上,進行高壓變頻器與高壓電機的控制程序調試。壓縮機PLC控制系統(tǒng)為美國AB公司生產的控制系統(tǒng),變頻器采用廣東智光公司產品,壓縮機為江漢三機廠制造。在進行變頻器和機組PLC聯(lián)網(wǎng)調試時,由于6kV國產變頻器本身特性,啟機至少需要80s,停機則需要120s。而發(fā)動機啟機時間一般不超過5s,停機不超過1s,時間大大延長。時間延長意味著壓縮機在低轉速、低油壓情況下需運行更長的時間,極易造成主軸瓦、連桿瓦磨損。后經過多次試驗和研究,將啟機時間縮短至50s,且將預潤滑油泵與停機信號進行連鎖,即停機時讓潤滑油泵工作進行機組的后潤滑。同時,新增了電機軸承溫度、繞組溫度顯示,電機轉速以及現(xiàn)場冷卻水泵等輔助設備的控制。壓縮機變頻控制示意圖如圖1所示。

        圖1 壓縮機變頻控制示意圖

        3 改造后運行情況

        壓縮機由燃氣發(fā)動機驅動改為高壓電機驅動后,壓縮機運行穩(wěn)定,轉速可以在700r/min到1000r/min自由調整,各項運行參數(shù)均在設計范圍內。

        經過3個月運行總結,電機驅動的優(yōu)點:

        (1)啟機簡單,成功率高。

        (2)運行可靠,故障停機次數(shù)少。

        (3)維護保養(yǎng)工作簡單,電機只需定期檢查線路、開關等,而發(fā)動機每2000h即需要定期保養(yǎng)。

        (4)提高了公司35kV變電站的負載率,由17.4%提高至58.6%。由于基本容量費為固定值,經統(tǒng)計綜合電費單價下降幅度為12.01%。

        (5)室外空冷器熱負荷明顯下降,機組運行穩(wěn)定性大大提高。發(fā)動機驅動壓縮機時,室外空冷器需要給發(fā)動機水套水和壓縮機工藝氣、潤滑油降溫。改為電機驅動壓縮機后,冷卻器只需要給壓縮機工藝氣和潤滑油進行降溫。

        當然,發(fā)動機驅動壓縮機也有其不可替代的優(yōu)點。

        (1)適用于電網(wǎng)負荷不足或覆蓋不到的地區(qū)。

        (2)發(fā)動機驅動時機組運行互相獨立,基本不會發(fā)生同時停機的情況。改用電機驅動后,若遇突然停電或者電氣柜故障,就會導致機組同時停機。

        4 結論

        改造工作表明,煤層氣壓縮機采用燃氣發(fā)動機驅動和高壓電機驅動各有其優(yōu)缺點。燃氣發(fā)動機驅動壓縮機適用于供電條件差、可靠性低及煤層氣售價低的背景,優(yōu)點是不受供電條件限制,更適合偏遠地區(qū),缺點是維護費用相對較高。電機驅動煤層氣壓縮機,適用于供電條件好、可靠性高及煤層氣售價高的背景,優(yōu)點是啟機簡單,電機維護簡單,費用低,缺點是配套電氣設備多,對供電和電氣維護人員要求較高。

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